Publicado: Mar Nov 17, 2020 7:11 pm
Clase Kairyu (Dragón de mar)
Los Kairyu eran una clase de submarinos enanos de la Armada Imperial japonesa, diseñados en 1943-1944, y producido sa principios de 1945. Estaban destinados a enfrentarse a las fuerzas navales estadounidenses que supuestamente iban a invadir Japón.
Se planeó construir más de 750 de estos submarinos y en agosto de 1945 ya se habían fabricado unos 210, la mayoría de ellos en el astillero de Yokosuka. Tenían una tripulación de dos hombres y estaban equipados con dos torpedos junto con una carga explosiva de 600 kg destinada a ser utilizada en una misión suicida.
La mayoría de los submarinos Kairyu tenían su base en Yokosuka para defender la entrada de la bahía de Tokio en caso de una invasión estadounidense del Japón continental. Algunos de estos submarinos también estaban estacionados en las ensenadas de Moroiso y Aburatsubo en el extremo sur de la península de Miura, donde también se había establecido una escuela de formación.
Debido a la rendición de Japón en agosto de 1945 ninguno de estos submarinos entró en acción.
Todos los clase Kairyu se construyeron a partir de 3 secciones de acero soldado atornilladas entre sí. Las secciones son la proa (ojiva), media (motor diesel, lastre, combustible, controles y baterías) y finalmente la popa (motor y aviones de control). La sección de proa se podía instalar con o sin ojiva. A continuación de la proa estaba la sección central; en primer lugar en esta sección estaban las baterías para el motor eléctrico y los bidones de aire. Luego la cabina del piloto, con controles para los aviones de buceo de proa y popa y timones, válvulas para aceite, combustible y agua y los controles de subida / bajada del periscopio. Detrás del piloto están el tanque de lastre principal y el tanque de combustible.
A popa del tanque de combustible y el tanque de lastre estaba el motor diesel de seis cilindros en línea, seguido de los tanques de compensación de popa, la caja de cambios y los motores de reducción y finalmente el motor eléctrico y las hélices. En la torre de mando solía haber una brújula magnética Tipo 4, sin embargo, en algunos de los primeros modelos hay una brújula giratoria Tipo 97 en el propio barco.
Un tercer subtipo presentaba algunas diferencias notables. La longitud total era 160 cm más larga. Los planos de buceo de proa se movieron hacia delante de la torre de mando. No había brújula magnética externa y el tanque de combustible estaba instalado antes del área de control de los pilotos. También hay un segundo periscopio detrás de la torre de mando. Este modelo podría muy bien haber sido utilizado con fines formativos con una tripulación de 3.
Los Kairyu eran una clase de submarinos enanos de la Armada Imperial japonesa, diseñados en 1943-1944, y producido sa principios de 1945. Estaban destinados a enfrentarse a las fuerzas navales estadounidenses que supuestamente iban a invadir Japón.
Se planeó construir más de 750 de estos submarinos y en agosto de 1945 ya se habían fabricado unos 210, la mayoría de ellos en el astillero de Yokosuka. Tenían una tripulación de dos hombres y estaban equipados con dos torpedos junto con una carga explosiva de 600 kg destinada a ser utilizada en una misión suicida.
La mayoría de los submarinos Kairyu tenían su base en Yokosuka para defender la entrada de la bahía de Tokio en caso de una invasión estadounidense del Japón continental. Algunos de estos submarinos también estaban estacionados en las ensenadas de Moroiso y Aburatsubo en el extremo sur de la península de Miura, donde también se había establecido una escuela de formación.
Debido a la rendición de Japón en agosto de 1945 ninguno de estos submarinos entró en acción.
Todos los clase Kairyu se construyeron a partir de 3 secciones de acero soldado atornilladas entre sí. Las secciones son la proa (ojiva), media (motor diesel, lastre, combustible, controles y baterías) y finalmente la popa (motor y aviones de control). La sección de proa se podía instalar con o sin ojiva. A continuación de la proa estaba la sección central; en primer lugar en esta sección estaban las baterías para el motor eléctrico y los bidones de aire. Luego la cabina del piloto, con controles para los aviones de buceo de proa y popa y timones, válvulas para aceite, combustible y agua y los controles de subida / bajada del periscopio. Detrás del piloto están el tanque de lastre principal y el tanque de combustible.
A popa del tanque de combustible y el tanque de lastre estaba el motor diesel de seis cilindros en línea, seguido de los tanques de compensación de popa, la caja de cambios y los motores de reducción y finalmente el motor eléctrico y las hélices. En la torre de mando solía haber una brújula magnética Tipo 4, sin embargo, en algunos de los primeros modelos hay una brújula giratoria Tipo 97 en el propio barco.
Un tercer subtipo presentaba algunas diferencias notables. La longitud total era 160 cm más larga. Los planos de buceo de proa se movieron hacia delante de la torre de mando. No había brújula magnética externa y el tanque de combustible estaba instalado antes del área de control de los pilotos. También hay un segundo periscopio detrás de la torre de mando. Este modelo podría muy bien haber sido utilizado con fines formativos con una tripulación de 3.