Publicado: Lun Nov 02, 2020 5:10 pm
Podría decirse que el ataque más exitoso de Kaiten fue el del USS Underhill, que comenzó el 24 de julio de 1945. El barco formaba parte de un numerosos grupo de destructores de escolta de la clase Buckley y en el momento del ataque escoltaba a varios transportes de suministros y tropas. Tras ser detectado por un avión de reconocimiento naval japonés, el submarino I-53, del grupo Tamon y que transportaba seis Kaiten, fue redirigido a la ubicación esperada del convoy.
El submarino lanzó una mina señuelo delante de la posición del convoy, lo que provocó que el convoy cambiara de rumbo para evitarla, El USS Underhill, tras darse cuenta de esto, detectó varios contactos de sonar, que luego se reveló que eran un submarino japonés y varios Kaiten. Se realizó un ataque con cargas de profundidad que no logró destruir al submarino aunque se sospecha que sí logró neutralizar a uno de los Kaiten. eL ataque fue seguido por un intento de embestir al submarino.
Cuando la Underhill embistió contra la embarcación en la superficie (más tarde se reveló que era un Kaiten) fue impactado por un segundo Kaiten que le había tendido una emboscada. Ambos pilotos detonaron sus cargas, una de las cuales provocó la explosiión de las calderas del destructor, que se partió por la mitad. El hundimiento provocó la pérdida de casi la mitad de su dotación, incluida la mayoría de los oficiales. Uno de los Kaiten también intentó atacar al LST-991, pero por alguna razón pasó por debajo de la quilla del barco. Este pudo haber sido el mismo Kaiten que embistió y hundió con éxito el Underhill.
Yutaka Yokota, un piloto de Kaiten cuyas tres misiones fueron canceladas debido a fallas mecánicas, y quien escribió una memoria de sus experiencias de Kaiten, fue testigo del ataque en Underhill.
Tras este exito, el I-53 lanzó un Kaiten más 6 días después, pero sin éxito. El 3 de agosto, el USS Earl V. Johnson detectó el I-53 y el destructor comenzó una serie de ataques con su Hedgehog sin éxito. El I-53 lanzó dos Kaiten separados por 30 minutos, se escucharon explosiones y se confirmó que el destructor resultó dañado en el ataque. Evitó la venganza de los barcos enemigos y regresó a su base.
El I-58 estaba patrullando la ruta Guam-Leyte el 28 de julio cuando un avión le obligó a sumergirse. Se avistó a un petrolero y un destructor, el USS Lowry, y el comandante decidió atacar. Se lanzaron dos Kaiten, uno de los cuales fue hundido por disparos y el otro por embestida, dañando levemente al destructor en el proceso. Un día después, el I-58 avistó al USS Indianapolis y el comandante, Mochitsura Hashimoto, ordenó que dos Kaiten se prepararan para el ataque. Una vez a tiro, el comandante se dio cuenta de que sería desperdiciar un Kaiten para atacar un objetivo tan fácil, y en su lugar lanzó seis torpedos Tipo 95, tres de los cuales impactaron, causando que el crucero se hundiera rápidamente. El 9 de agosto, el I-58 se encontró con un convoy liderado por el USS Salamaua y preparó a tres de sus Kaiten para atacar, de los cuales sólo uno pudo ser lanzado. Esto fue seguido por otro preparado rápidamente, y ambos atacaron al USS Johnnie Hutchins. Aunque uno falló por poco el destructor, ambos fueron destruidos por disparos y cargas de profundidad. El convoy buscó otros submarinos, pero el I-58 escapó. El 12 de agosto se lanzó un Kaiten contra el USS Oak Hill y su escolta, el Thomas F. Nickel. El Kaiten pasó por debajo del destructor, luego salió a la superficie y se autodetonó. Un segundo objeto fue detectado por el destructor y se lanzaron cargas de profundidad, tras lo cual se produjo una explosión. Se desconoce si se trataba de un Kaiten.
El 11 de agosto, el I-366 atacó un convoy al norte de Palau. El comandante intentó lanzar todos los Kaiten, pero dos fallaron, y los que se lanzaron no dieron ni impactaron ni explotaron. Menos de una semana después, Japón se rindió.
El grupo Shinshū , compuesto únicamente por el I-159, zarpó el 16 de agosto de 1945 para atacar convoyes soviéticos en el Mar de Japón. La misión fue cancelada por el cuartel general antes de entrar en acción y el I-159 regresó con todos sus Kaiten el 18 de agosto de 1945.
Un Tipo 1 transportado por el crucero ligero Kitakami.
https://en.wikipedia.org/wiki/Kaiten
El submarino lanzó una mina señuelo delante de la posición del convoy, lo que provocó que el convoy cambiara de rumbo para evitarla, El USS Underhill, tras darse cuenta de esto, detectó varios contactos de sonar, que luego se reveló que eran un submarino japonés y varios Kaiten. Se realizó un ataque con cargas de profundidad que no logró destruir al submarino aunque se sospecha que sí logró neutralizar a uno de los Kaiten. eL ataque fue seguido por un intento de embestir al submarino.
Cuando la Underhill embistió contra la embarcación en la superficie (más tarde se reveló que era un Kaiten) fue impactado por un segundo Kaiten que le había tendido una emboscada. Ambos pilotos detonaron sus cargas, una de las cuales provocó la explosiión de las calderas del destructor, que se partió por la mitad. El hundimiento provocó la pérdida de casi la mitad de su dotación, incluida la mayoría de los oficiales. Uno de los Kaiten también intentó atacar al LST-991, pero por alguna razón pasó por debajo de la quilla del barco. Este pudo haber sido el mismo Kaiten que embistió y hundió con éxito el Underhill.
Yutaka Yokota, un piloto de Kaiten cuyas tres misiones fueron canceladas debido a fallas mecánicas, y quien escribió una memoria de sus experiencias de Kaiten, fue testigo del ataque en Underhill.
Tras este exito, el I-53 lanzó un Kaiten más 6 días después, pero sin éxito. El 3 de agosto, el USS Earl V. Johnson detectó el I-53 y el destructor comenzó una serie de ataques con su Hedgehog sin éxito. El I-53 lanzó dos Kaiten separados por 30 minutos, se escucharon explosiones y se confirmó que el destructor resultó dañado en el ataque. Evitó la venganza de los barcos enemigos y regresó a su base.
El I-58 estaba patrullando la ruta Guam-Leyte el 28 de julio cuando un avión le obligó a sumergirse. Se avistó a un petrolero y un destructor, el USS Lowry, y el comandante decidió atacar. Se lanzaron dos Kaiten, uno de los cuales fue hundido por disparos y el otro por embestida, dañando levemente al destructor en el proceso. Un día después, el I-58 avistó al USS Indianapolis y el comandante, Mochitsura Hashimoto, ordenó que dos Kaiten se prepararan para el ataque. Una vez a tiro, el comandante se dio cuenta de que sería desperdiciar un Kaiten para atacar un objetivo tan fácil, y en su lugar lanzó seis torpedos Tipo 95, tres de los cuales impactaron, causando que el crucero se hundiera rápidamente. El 9 de agosto, el I-58 se encontró con un convoy liderado por el USS Salamaua y preparó a tres de sus Kaiten para atacar, de los cuales sólo uno pudo ser lanzado. Esto fue seguido por otro preparado rápidamente, y ambos atacaron al USS Johnnie Hutchins. Aunque uno falló por poco el destructor, ambos fueron destruidos por disparos y cargas de profundidad. El convoy buscó otros submarinos, pero el I-58 escapó. El 12 de agosto se lanzó un Kaiten contra el USS Oak Hill y su escolta, el Thomas F. Nickel. El Kaiten pasó por debajo del destructor, luego salió a la superficie y se autodetonó. Un segundo objeto fue detectado por el destructor y se lanzaron cargas de profundidad, tras lo cual se produjo una explosión. Se desconoce si se trataba de un Kaiten.
El 11 de agosto, el I-366 atacó un convoy al norte de Palau. El comandante intentó lanzar todos los Kaiten, pero dos fallaron, y los que se lanzaron no dieron ni impactaron ni explotaron. Menos de una semana después, Japón se rindió.
El grupo Shinshū , compuesto únicamente por el I-159, zarpó el 16 de agosto de 1945 para atacar convoyes soviéticos en el Mar de Japón. La misión fue cancelada por el cuartel general antes de entrar en acción y el I-159 regresó con todos sus Kaiten el 18 de agosto de 1945.
Un Tipo 1 transportado por el crucero ligero Kitakami.
https://en.wikipedia.org/wiki/Kaiten