Publicado: Lun Nov 02, 2020 12:34 pm
Los Kaiten fueron diseñados para ser lanzados desde la cubierta de un submarino o un barco, o desde instalaciones costeras como arma de defensa costera. El.crucero Kitakami estaba equipado para lanzar varios Kaiten y participó en las pruebas de lanzamiento al mar de los Tipo 1. Además, varios destructores de la clase Matsu también se adaptaron para lanzar el arma. En la práctica, solo los Tipo 1, que utilizan el método de lanzamiento submarino, se utilizaron en combate. Los submarinos especialmente equipados llevaban de 2 a 6 Kaiten, según su clase. Los Kaiten eran amarrados al submarino portador con un tubo de acceso estrecho que conectaba el submarino con la escotilla inferior del Kaiten. Esto permitió que la tripulación de Kaiten entrara desde el submarino mientras éste estaba sumergida.
El Kaiten tenía una profundidad de buceo muy limitada, lo que a su vez limitaba la profundidad de buceo del submarino. Este es uno de los varios factores a los que se atribuye la muy baja tasa de supervivencia de los sumergiblers que los usaorn, ya que se perdieron ocho y sólo se hundieron dos barcos enemigos y se dañaron a otros más.
Una vez que se adquiría el objetivo y el submarino estuvo dentro del alcance, se informaba al piloto, se cargaban las botellas de aire de arranque del Kaiten, se programaba el giroscopio con el rumbo y la profundidad correctos y se le daba al piloto su informe final. El Kaiten se separaba del submarino y se dirigía a gran velocidad en la direcciónque le daba el giroscopio. Una vez dentro de la parte final del ataque, el Kaiten saldría a la superficie y el piloto comprobaría su alcance y rumbo a través del periscopio y haría los ajustes necesarios. Luego se sumergiría a una profundidad adecuada, armaría la ojiva y continuaría con su ataque. Si fallaba, podía hacer ajustes e intentarlo de nuevo. Si la misión fallaba, detonaría su nave como último recurso.
Tipos
De las seis clases de Kaiten, sólo cuatro fueron lo suficientemente importantes como para ser estudiadas por las misiones técnicas estadounidenses en el Japón de la posguerra.
Tipo 1 - Modelo monoplaza con una ojiva de 1.550 kg que se utilizó operativamente. Se construyeron más de 300, y más de 100 se enviaron en misiones suicidas.
El torpedo Tipo 93 era la base de este modelo con las únicas alteraciones siendo el aumento de la ojiva y los planos de control ampliados y alterados para permitir el control del giroscopio y del piloto. Entre la ojiva del torpedo y la sección del motor se encontraban las 6 botellas de aire comprimido del torpedo (8 en modelos posteriores) y el tanque de compensación delantero, seguido de la cabina y el asiento del piloto. En modelos posteriores, las botellas de aire estaban en la cabina. La sección del motor estaba encajada sobre el tanque de compensación de popa con la junta protegida por una cubierta de chapa.
El Kaiten estaba equipado con un pequeño periscopio manual con un alcance vertical de unos 70 cm, controles para armar y detonar el arma si fallaba el ataque y controles de dirección, velocidad y profundidad. Las baterías para alimentar el giroscopio de 20.000 rpm estaban ubicadas debajo del asiento del piloto.
El Kaiten Tipo 6 era un Tipo 1 con un tanque de aire delantero modificado.
Después de las pruebas iniciales en el agua, se decidió que el Tipo 1 tendria una velocidad máxima de crucero en superficie y, por razones técnicas, una velocidad mínima a cualquier profundidad de 5,1 nudos (9,5 km/h). Durante el desarrollo se descubrieron varios problemas; los más graves fueron las fugas importantes de agua en la cámara del piloto durante el transporte y el buceo profundo, y las explosiones causadas por la entrada de agua en el motor. Estos nunca fueron resueltos del todo.
Peso total: 8,3 t
Longitud: 14,75 m; diámetro: 1 m
Ojiva 1.550 kg
Mecanismo de detonación: contacto, espoleta eléctrica manual
Motor: motor torpedo Tipo 93 de 2 cilindros 410 kW (550 CV)
Propelente: queroseno y oxígeno
Alcance máximo: 78 km
Velocidad de crucero: 22 km/h; velocidad máxima: 56 km/h
Profundidad máxima: 80 m
Número construido: unos 330
Kaiten Tipoe I en el museo de Yakusini de Tokio.
https://en.wikipedia.org/wiki/Kaiten
El Kaiten tenía una profundidad de buceo muy limitada, lo que a su vez limitaba la profundidad de buceo del submarino. Este es uno de los varios factores a los que se atribuye la muy baja tasa de supervivencia de los sumergiblers que los usaorn, ya que se perdieron ocho y sólo se hundieron dos barcos enemigos y se dañaron a otros más.
Una vez que se adquiría el objetivo y el submarino estuvo dentro del alcance, se informaba al piloto, se cargaban las botellas de aire de arranque del Kaiten, se programaba el giroscopio con el rumbo y la profundidad correctos y se le daba al piloto su informe final. El Kaiten se separaba del submarino y se dirigía a gran velocidad en la direcciónque le daba el giroscopio. Una vez dentro de la parte final del ataque, el Kaiten saldría a la superficie y el piloto comprobaría su alcance y rumbo a través del periscopio y haría los ajustes necesarios. Luego se sumergiría a una profundidad adecuada, armaría la ojiva y continuaría con su ataque. Si fallaba, podía hacer ajustes e intentarlo de nuevo. Si la misión fallaba, detonaría su nave como último recurso.
Tipos
De las seis clases de Kaiten, sólo cuatro fueron lo suficientemente importantes como para ser estudiadas por las misiones técnicas estadounidenses en el Japón de la posguerra.
Tipo 1 - Modelo monoplaza con una ojiva de 1.550 kg que se utilizó operativamente. Se construyeron más de 300, y más de 100 se enviaron en misiones suicidas.
El torpedo Tipo 93 era la base de este modelo con las únicas alteraciones siendo el aumento de la ojiva y los planos de control ampliados y alterados para permitir el control del giroscopio y del piloto. Entre la ojiva del torpedo y la sección del motor se encontraban las 6 botellas de aire comprimido del torpedo (8 en modelos posteriores) y el tanque de compensación delantero, seguido de la cabina y el asiento del piloto. En modelos posteriores, las botellas de aire estaban en la cabina. La sección del motor estaba encajada sobre el tanque de compensación de popa con la junta protegida por una cubierta de chapa.
El Kaiten estaba equipado con un pequeño periscopio manual con un alcance vertical de unos 70 cm, controles para armar y detonar el arma si fallaba el ataque y controles de dirección, velocidad y profundidad. Las baterías para alimentar el giroscopio de 20.000 rpm estaban ubicadas debajo del asiento del piloto.
El Kaiten Tipo 6 era un Tipo 1 con un tanque de aire delantero modificado.
Después de las pruebas iniciales en el agua, se decidió que el Tipo 1 tendria una velocidad máxima de crucero en superficie y, por razones técnicas, una velocidad mínima a cualquier profundidad de 5,1 nudos (9,5 km/h). Durante el desarrollo se descubrieron varios problemas; los más graves fueron las fugas importantes de agua en la cámara del piloto durante el transporte y el buceo profundo, y las explosiones causadas por la entrada de agua en el motor. Estos nunca fueron resueltos del todo.
Peso total: 8,3 t
Longitud: 14,75 m; diámetro: 1 m
Ojiva 1.550 kg
Mecanismo de detonación: contacto, espoleta eléctrica manual
Motor: motor torpedo Tipo 93 de 2 cilindros 410 kW (550 CV)
Propelente: queroseno y oxígeno
Alcance máximo: 78 km
Velocidad de crucero: 22 km/h; velocidad máxima: 56 km/h
Profundidad máxima: 80 m
Número construido: unos 330
Kaiten Tipoe I en el museo de Yakusini de Tokio.
https://en.wikipedia.org/wiki/Kaiten