Publicado: Dom Dic 02, 2012 8:49 pm
Gracias Zero por este hilo sobre los cruceros pesados hundidos del Japón.
Quería hacer un inciso sobre el Mikuma (y por ende sobre sus gemelos, Kumano Suzuya y Mogami).
Las torres triples de 155mm estaban puestas de construcción adrede, porque el Tratado de Washington limitaba el número de cruceros pesados japoneses, de forma que estos 4 mencionados anteriormente al tener las torres de 155mm, bajaban su desplazamiento standar y fueron catalogados como cruceros ligeros, aunque el empaque de estos buques era claramente de cruceros pesados (lo que finalmente fueron cuando calladamente fueron pasando por los astilleros para sustituir esas torres triples por las dobles de 203mm, antes del comienzo de la SGM).
Tanto el Mikuma como el Mogami, el Suzuya y el Kumano tuvieron un comportamiento impecable durante la SGM, y fueron los mejores cruceros de los que dispuso el Japón, incluyendo las clases Myoko y Takao, casi idénticas.
Saludos y estimado Zero, adelante con los faroles
Quería hacer un inciso sobre el Mikuma (y por ende sobre sus gemelos, Kumano Suzuya y Mogami).
Las torres triples de 155mm estaban puestas de construcción adrede, porque el Tratado de Washington limitaba el número de cruceros pesados japoneses, de forma que estos 4 mencionados anteriormente al tener las torres de 155mm, bajaban su desplazamiento standar y fueron catalogados como cruceros ligeros, aunque el empaque de estos buques era claramente de cruceros pesados (lo que finalmente fueron cuando calladamente fueron pasando por los astilleros para sustituir esas torres triples por las dobles de 203mm, antes del comienzo de la SGM).
Tanto el Mikuma como el Mogami, el Suzuya y el Kumano tuvieron un comportamiento impecable durante la SGM, y fueron los mejores cruceros de los que dispuso el Japón, incluyendo las clases Myoko y Takao, casi idénticas.
Saludos y estimado Zero, adelante con los faroles