Publicado: Jue May 10, 2012 12:09 pm
Extraído de otro foro en el que también participo con el usuario Prinz Eugen:
Armada Imperial Japonesa en 1941
Los nipones dispusieron hasta que entró en servicio el Yamato en 1941 de cuatro cruceros de batalla, a saber: Hiei, Kongo, Kirishima, Haruna. Desplazaban 32.250 toneladas y una velocidad de 30’5 nudos. Iban armados con ocho piezas de 356m/m. Tenían además un blindaje bastante deficiente.
En cuanto a acorazados, disponían de seis cuyos desplazamientos variaban entre las 33.000 toneladas de los Fuso y Yamashiro, a las 38.980 del Nagato y el Mutsu, pasando por las 35.400 del Ise y el Hyuga. La velocidad de estos blindados oscilaba entre los 23 y 25,5 nudos y su artillería principal estaba compuesta, excepto en los Nagato, por doce piezas de 356m/m. Todos eran buques de la cosecha de la Gran Guerra y años anteriores habían sido modernizados, aunque eran más veloces que sus contrapartes norteamericanos, tenían un blindaje algo inferior. Para los marinos japoneses formados en la escuela británica, la velocidad <<era un arma>> y a ella había sacrificado parcialmente la protección pasiva.
Con el asesoramiento de ingleses y franceses, a fines de 1919, los japoneses pusieron la quilla de su primer kokubokan, el Hosho, de 7.500 toneladas, 25 nudos y dos ascensores, podía llevar hasta 21 aviones. Este buque sobrevivió a la guerra. A consecuencia del Tratado de Washington nacieron los dos siguientes portaaviones japoneses: Akagi y Kaga, frustrados crucero de batalla y acorazado, respectivamente, que, tras su modernización en 1933, quedaron con un desplazamiento estandar de 36.500 y 38.200 toneladas, 31,2 y 30,5 nudos, y ambos con tres ascensores y capacidad para 90 aviones.
Buscando siempre compensar su inferioridad en buques de línea, el Japón quiso alcanzar rápidamente el límite autorizado para portaaviones, poniendo en grada entre 1929 y 1936:
- Ryujo: 10.600 toneladas, 29 nudos, 48 aviones.
- Soryu: 15.900 toneladas, 34,5 nudos, 73 aviones.
- Hiryu: 17.300 toneladas, 34,2 nudos, 73 aviones, este último sin las restricciones del Tratado de Washington.
En 1937, a petición del viceministro de marina Isoroku Yamamoto, se pusieron las quillas del Shokaku y el Zuikaku, de 25.670 toneladas y 34,2 nudos, con capacidad para 84 aparatos. Estos dos últimos fueron los mejores portaaviones con que contaría Japón en la segunda guerra mundial y, exceptuando la de Midway, tomarían parte en todas las batallas navales libradas desde Pearl Harbour hasta Leyte.
En 1939, los nipones, con sus astilleros muy sobrecargados por la construcción de buques de guerra de todas clases, decidieron transformar en portaaviones dos buques nodriza de submarinos, de los cuales el Zuiho seria entregado en 1940, y en 1942 el Shoho. Ambos desplazarían 11.260 toneladas, llevarían 30 aviones y podrían dar los 28 nudos. En 1940 también fueron convertidos dos trasatlánticos, que en 1942 serían entregados a la Armada con los nombres de Hiyo y Junyo, de 24.150 toneladas y 25,5 nudos, con dos ascensores y capacidad para 53 aviones.
Veamos pues, esquemáticamente, los buques de combate aliados y nipones presentes en el océano Pacífico el 7 de diciembre de 1941:
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .EE.UU. . . . G. Bretaña. . . . . .Holanda. . . Total aliados . . . . Japón
Acorazados y
cruceros de batalla. . . . . . . 9. . . . . . . . . .2. . . . . . . . . . . . . .-. . . . . . . . .11. . . . . . . . . . .10
Portaaviones de ataque. . . 3. . . . . . . . . .1. . . . . . . . . . . . . .-. . . . . . . . . 4. . . . . . . . . . . . 9
Portaaviones de escolta. . .1. . . . . . . . . . -. . . . . . . . . . . . . .-. . . . . . . . . .1. . . . . . . . . . . . -
Cruceros pesados. . . . . . 12. . . . . . . . . . .4. . . . . . . . . . . . . -. . . . . . . . .16. . . . . . . . . . . 18
Cruceros ligeros. . . . . . . . .9. . . . . . . . . .15. . . . . . . . . . . . .3. . . . . . . . .27. . . . . . . . . . . .17
Destructores. . . . . . . . . . .75. . . . . . . . . . 9. . . . . . . . . . . . .7. . . . . . . . .91. . . . . . . . . . .110
Submarinos. . . . . . . . . . . .51. . . . . . . . . .-. . . . . . . . . . . . .15. . . . . . . . 66. . . . . . . . . . . . 64
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Armada Imperial Japonesa en 1941
Los nipones dispusieron hasta que entró en servicio el Yamato en 1941 de cuatro cruceros de batalla, a saber: Hiei, Kongo, Kirishima, Haruna. Desplazaban 32.250 toneladas y una velocidad de 30’5 nudos. Iban armados con ocho piezas de 356m/m. Tenían además un blindaje bastante deficiente.
En cuanto a acorazados, disponían de seis cuyos desplazamientos variaban entre las 33.000 toneladas de los Fuso y Yamashiro, a las 38.980 del Nagato y el Mutsu, pasando por las 35.400 del Ise y el Hyuga. La velocidad de estos blindados oscilaba entre los 23 y 25,5 nudos y su artillería principal estaba compuesta, excepto en los Nagato, por doce piezas de 356m/m. Todos eran buques de la cosecha de la Gran Guerra y años anteriores habían sido modernizados, aunque eran más veloces que sus contrapartes norteamericanos, tenían un blindaje algo inferior. Para los marinos japoneses formados en la escuela británica, la velocidad <<era un arma>> y a ella había sacrificado parcialmente la protección pasiva.
Con el asesoramiento de ingleses y franceses, a fines de 1919, los japoneses pusieron la quilla de su primer kokubokan, el Hosho, de 7.500 toneladas, 25 nudos y dos ascensores, podía llevar hasta 21 aviones. Este buque sobrevivió a la guerra. A consecuencia del Tratado de Washington nacieron los dos siguientes portaaviones japoneses: Akagi y Kaga, frustrados crucero de batalla y acorazado, respectivamente, que, tras su modernización en 1933, quedaron con un desplazamiento estandar de 36.500 y 38.200 toneladas, 31,2 y 30,5 nudos, y ambos con tres ascensores y capacidad para 90 aviones.
Buscando siempre compensar su inferioridad en buques de línea, el Japón quiso alcanzar rápidamente el límite autorizado para portaaviones, poniendo en grada entre 1929 y 1936:
- Ryujo: 10.600 toneladas, 29 nudos, 48 aviones.
- Soryu: 15.900 toneladas, 34,5 nudos, 73 aviones.
- Hiryu: 17.300 toneladas, 34,2 nudos, 73 aviones, este último sin las restricciones del Tratado de Washington.
En 1937, a petición del viceministro de marina Isoroku Yamamoto, se pusieron las quillas del Shokaku y el Zuikaku, de 25.670 toneladas y 34,2 nudos, con capacidad para 84 aparatos. Estos dos últimos fueron los mejores portaaviones con que contaría Japón en la segunda guerra mundial y, exceptuando la de Midway, tomarían parte en todas las batallas navales libradas desde Pearl Harbour hasta Leyte.
En 1939, los nipones, con sus astilleros muy sobrecargados por la construcción de buques de guerra de todas clases, decidieron transformar en portaaviones dos buques nodriza de submarinos, de los cuales el Zuiho seria entregado en 1940, y en 1942 el Shoho. Ambos desplazarían 11.260 toneladas, llevarían 30 aviones y podrían dar los 28 nudos. En 1940 también fueron convertidos dos trasatlánticos, que en 1942 serían entregados a la Armada con los nombres de Hiyo y Junyo, de 24.150 toneladas y 25,5 nudos, con dos ascensores y capacidad para 53 aviones.
Veamos pues, esquemáticamente, los buques de combate aliados y nipones presentes en el océano Pacífico el 7 de diciembre de 1941:
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .EE.UU. . . . G. Bretaña. . . . . .Holanda. . . Total aliados . . . . Japón
Acorazados y
cruceros de batalla. . . . . . . 9. . . . . . . . . .2. . . . . . . . . . . . . .-. . . . . . . . .11. . . . . . . . . . .10
Portaaviones de ataque. . . 3. . . . . . . . . .1. . . . . . . . . . . . . .-. . . . . . . . . 4. . . . . . . . . . . . 9
Portaaviones de escolta. . .1. . . . . . . . . . -. . . . . . . . . . . . . .-. . . . . . . . . .1. . . . . . . . . . . . -
Cruceros pesados. . . . . . 12. . . . . . . . . . .4. . . . . . . . . . . . . -. . . . . . . . .16. . . . . . . . . . . 18
Cruceros ligeros. . . . . . . . .9. . . . . . . . . .15. . . . . . . . . . . . .3. . . . . . . . .27. . . . . . . . . . . .17
Destructores. . . . . . . . . . .75. . . . . . . . . . 9. . . . . . . . . . . . .7. . . . . . . . .91. . . . . . . . . . .110
Submarinos. . . . . . . . . . . .51. . . . . . . . . .-. . . . . . . . . . . . .15. . . . . . . . 66. . . . . . . . . . . . 64
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