Publicado: Sab Mar 10, 2012 5:04 am
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Kawasaki Tipo 2
Basado en el modelo alemán UB de la Gran Guerra, se construyeron 3 unidades en los Astilleros Kawasaki de Kobe. (Ro-30, Ro-31, Ro-32)
Entrada en Servicio:1923/26
Desplazamiento Superficie/Sumergido: 655 TM / 1.000 TM
Eslora: 65 m
Velocidad Superficie/Sumergido: 13 / 10 nudos
Armamento: 1 cañón de 120 mm (4,7), 1 de 20 mm AA, 4 tubos de 533 mm y 8 torpedos.
Tripulación: 40
Fuente: http://www.submarinopirata.com/submundo ... bro-30.jpg
Grandes Submarinos de Ataque
Tipo 3 Kaidai
Se construyeron dos series de buques, denominadas Tipo 3A y 3B y fueron los primeros submarinos oceánicos Construídos por los Japoneses. Se construyeron unas 20 unidades
Entrada en Servicio: 1924-1930
Desplazamiento Superficie/Sumergido: 1800 TM / 2300 TM
Eslora: 101 m
Velocidad Superficie/Sumergido:20 / 8 nudos
Armamento: 1 cañón 120 mm , 8 tubos de 533 mm, 16 torpedos. La versión B llevaba además 1 ametralladora AA.
Tripulación: 65 m
Submarinos procedentes de los tipo KD1 y KD2 con doble casco, pero con casco reforzado. Este tipo consta de dos clases ligeramente diferentes, KD3A (I-53, I-54, I-55 y I-158) y KD3B (I-156, I-157, I-159, I-60 y I - 63). Estos últimos fueron 16 pulgadas (40 cm) más largos, debido a la diferente forma de la proa. El I-63 se perdió junto con su tripulación en una colisión con con el I-60 en 1939. Su casco fue refltado y desguazado en 1940. El I-60 se perdió el 17 de enero de 1942 a HMS Júpiter. Los siete restantes fueron empleados en tareas de capacitación durante la guerra (lo que explica su supervivencia), y fueron desguazados poco después de la guerra.
Fuente: http://img231.imageshack.us/img231/687/typekd3lv1.gif
El I - 53
20 de febrero 1944: El I-53 se ha completado en la yarda de marina de guerra de Kure, comisionado en la Marina Imperial y con sede en el Distrito Naval de Kure. Se asigna a la SubDiv 11, con el LtCdr Toyomasu Seihachi como oficial al mando.
Abril de 1944: Operación "Tatsumaki" (Tornado) - El ataque a las Islas Marshall:
El I-53 participa en la formación con el I-36, -38, -41 y el I-44. La operación requiere de los submarinos para transportar tanques anfibios de Kure a Majuro. Allí, los tanques, armados con torpedos, deben ser puestos en tierra, sumergirse otra vez y hacer un ataque con torpedos a los buques estadounidenses. Más tarde, el plan se cancela.
28 de julio 1944: Llega a Sasebo. Revisión y reparación. Se lo equipa con un radar de tipo 22 .
13 de octubre 1944: Operación "Sho-I-GO" - La defensa de las Filipinas:
El I-53 se asigna al Grupo "A" con la I-26, -45, -54 y el I-56 bajo el mando de la Sexta Flota con el vicealmirante Miwa Shigeyoshi.
19 de octubre 1944: Salida de Kure para operar fuera de las Filipinas.
20 de octubre 1944: Operación "Rey Dos" - La invasión de Leyte, Filipinas:
El Almirante de la Tercera Flota William F. Halsey con 738 buques, incluidos 18 portaaviones, 6 acorazados , 17 cruceros, 64 destructores y más de 600 buques de apoyo de tierra trasladan a el Ejército X Cuerpo (24 de Infantería y la 1 ª División de Caballería) y XXIV de la Cuerpo (7, 77 y 96 ª Divisiones de Infantería), que comenzará la campaña para volver a tomar Leyte.
04 de noviembre 1944: . Sobre las 0100, emerge a la superficie, pero es detectado por un destructor estadounidense que inicia una persecución de 38 horas. Se sumerge a profundidades que superan los 490 metros de profundidad-para escapar .
22 de noviembre 1944: Llega a Kure. Durante su estancia en puerto, las armas de la cubierta se eliminan para hacer espacio para cuatro "kaiten" ; los torpedos humanos.
27 de diciembre 1944: La Misión Kaiten : El I-53 se encuentra con el I-36, -47, -48, -56 y el I-58. El plan es ataques contra los barcos estadounidenses anclados en cinco puntos diferentes. El I-53 sale de Kure con el I-36 y el I-58.
12 de enero 1945: A las 0700, en la superficie; el I-53 lanza sus Kaiten. El kaiten N1 , pilotado por el teniente Hiroshi (JG) Kuzumi explota poco después del lanzamiento, y el N º 3 no se pone en marcha su motor. Los números 2 y 4 pilotados por el alférez Ito Osamu y CPO Arimori Bunkichi se ponen en marcha sin incidentes. Después de una hora y 20 minutos, dos explosiones se escuchan. La Unidad cercana confirma dos hits. El I-53 e revisa el kaiten N º 3 y encuentran que su piloto había perdido el conocimiento debido a los gases del combustible.
26 de enero 1945: Vuelve a Kure para reparaciones y revisiones.
24 de marzo 1945: Se forma el "Tatara" kaiten Grupo con los I-44, -47, -53, -56 y el I-58.
30 de marzo 1945: Durante una prueba de ajuste roza una mina magnética y daña un tanque de combustible. Es incapaz de participar en la misión de Tatara.
01 de abril 1945: Vuelve a Kure a dique seco para reparaciones.
14 de julio 1945:Misión Kaiten Novena: El I-53 se encuentra con el I-47, -58, -363, -366 y 367-I. El I-53 lleva cinco Kaitens.
24 de julio 1945: Mar de Filipinas, Luzón. El I-53 intercepta un convoy de siete barcos estadounidenses-el buque de tropas USS ADRIA y seis buques de desembarco (LST) que llevan la 96a División de Infantería de Okinawa - haciendo 10 nudos hacia las Filipinas. El convoy está cubierto por el USS LtCdr Robert N. Newcomb Underhill (DE-682), 1251 PC, 803, 804, 807, SC 1306, 1309, y el PCE 872.
Acerca de 1200, el UNDERHILL hace un contacto de sonar el PC 804 hace un ataque de cargas de profundidad.
Acerca de 1500, el LtCdr Oba lanza un kaiten pilotado por el Teniente (JG) Katsuyama . Una explosión desintegra los kaiten . El LtCdr Newcomb y 111 miembros de la tripulación se pierden. El I 53 se desliza lejos.
30 de julio 1945: A las 1300, el I-53 tropieza con un convoy estadounidense y comienza a posicionarse para un ataque kaiten. Alrededor de las 1700, el LtCdr Oba lanza un kaiten pilotado por FPO1C Kawajiri Tsutomu. Al acercarse , el I-53 es repetidamente atacado con salvas de Marcos 10 "hedgehog" cargas de proyección por una escolta de destructor, pero no recibe ningun impacto . El LtCdr Oba informa después de la vuelta que trató de atacar con fuego de ametralladora.
03 de agosto 1945: Mar de las Filipinas. 400 km SE de Taiwán. El USS Earl V. Johnson (DE-702), volviendo a Leyte de Okinawa después de escoltar un convoy de la LST, hace un contacto de sonar con el I-53.
04 de agosto 1945: Después de intentar evadir al Johnson durante tres horas, el LtCdr Oba lanza un kaiten pilotado por alférez Seki Toyooki. Treinta minutos más tarde una explosión se oye. Entre las 0230 y 0300, otro Kaiten es lanzado con el FPO1C Arakawa Masahiro . Diez minutos después, otra explosión se escuchó. Un tiro errado por el kaiten Arakawa daña al Johnson. Los otros dos kaitens a bordo de la I-53 no se ponen en marcha debido al mal funcionamiento.
07 de agosto 1945: El I-53 recibe una señal de la Sexta Flota para volver a la base.
12 de agosto 1945: Llega a Otsushima.
15 de agosto 1945: El emperador Hirohito (Showa) emite un Edicto Imperial que pone fin a las hostilidades.
09 del 1945: El I-53 se rinde.
01 de abril 1946: Operación "Fin de Carreteras:" El I-53 es despojado de todos los equipos y materiales utilizables y remolcado de Sasebo a un área fuera de Goto Retto por el submarino USS NEREUS (AS-17). El NEREUS hunde al I-53 .
I - 53/// I -55 //// I -56
Fuente: http://img684.imageshack.us/img684/6756/i53i55i56.jpg
Continuara....
Saludos.
Kawasaki Tipo 2
Basado en el modelo alemán UB de la Gran Guerra, se construyeron 3 unidades en los Astilleros Kawasaki de Kobe. (Ro-30, Ro-31, Ro-32)
Entrada en Servicio:1923/26
Desplazamiento Superficie/Sumergido: 655 TM / 1.000 TM
Eslora: 65 m
Velocidad Superficie/Sumergido: 13 / 10 nudos
Armamento: 1 cañón de 120 mm (4,7), 1 de 20 mm AA, 4 tubos de 533 mm y 8 torpedos.
Tripulación: 40
Fuente: http://www.submarinopirata.com/submundo ... bro-30.jpg
Grandes Submarinos de Ataque
Tipo 3 Kaidai
Se construyeron dos series de buques, denominadas Tipo 3A y 3B y fueron los primeros submarinos oceánicos Construídos por los Japoneses. Se construyeron unas 20 unidades
Entrada en Servicio: 1924-1930
Desplazamiento Superficie/Sumergido: 1800 TM / 2300 TM
Eslora: 101 m
Velocidad Superficie/Sumergido:20 / 8 nudos
Armamento: 1 cañón 120 mm , 8 tubos de 533 mm, 16 torpedos. La versión B llevaba además 1 ametralladora AA.
Tripulación: 65 m
Submarinos procedentes de los tipo KD1 y KD2 con doble casco, pero con casco reforzado. Este tipo consta de dos clases ligeramente diferentes, KD3A (I-53, I-54, I-55 y I-158) y KD3B (I-156, I-157, I-159, I-60 y I - 63). Estos últimos fueron 16 pulgadas (40 cm) más largos, debido a la diferente forma de la proa. El I-63 se perdió junto con su tripulación en una colisión con con el I-60 en 1939. Su casco fue refltado y desguazado en 1940. El I-60 se perdió el 17 de enero de 1942 a HMS Júpiter. Los siete restantes fueron empleados en tareas de capacitación durante la guerra (lo que explica su supervivencia), y fueron desguazados poco después de la guerra.
Fuente: http://img231.imageshack.us/img231/687/typekd3lv1.gif
El I - 53
20 de febrero 1944: El I-53 se ha completado en la yarda de marina de guerra de Kure, comisionado en la Marina Imperial y con sede en el Distrito Naval de Kure. Se asigna a la SubDiv 11, con el LtCdr Toyomasu Seihachi como oficial al mando.
Abril de 1944: Operación "Tatsumaki" (Tornado) - El ataque a las Islas Marshall:
El I-53 participa en la formación con el I-36, -38, -41 y el I-44. La operación requiere de los submarinos para transportar tanques anfibios de Kure a Majuro. Allí, los tanques, armados con torpedos, deben ser puestos en tierra, sumergirse otra vez y hacer un ataque con torpedos a los buques estadounidenses. Más tarde, el plan se cancela.
28 de julio 1944: Llega a Sasebo. Revisión y reparación. Se lo equipa con un radar de tipo 22 .
13 de octubre 1944: Operación "Sho-I-GO" - La defensa de las Filipinas:
El I-53 se asigna al Grupo "A" con la I-26, -45, -54 y el I-56 bajo el mando de la Sexta Flota con el vicealmirante Miwa Shigeyoshi.
19 de octubre 1944: Salida de Kure para operar fuera de las Filipinas.
20 de octubre 1944: Operación "Rey Dos" - La invasión de Leyte, Filipinas:
El Almirante de la Tercera Flota William F. Halsey con 738 buques, incluidos 18 portaaviones, 6 acorazados , 17 cruceros, 64 destructores y más de 600 buques de apoyo de tierra trasladan a el Ejército X Cuerpo (24 de Infantería y la 1 ª División de Caballería) y XXIV de la Cuerpo (7, 77 y 96 ª Divisiones de Infantería), que comenzará la campaña para volver a tomar Leyte.
04 de noviembre 1944: . Sobre las 0100, emerge a la superficie, pero es detectado por un destructor estadounidense que inicia una persecución de 38 horas. Se sumerge a profundidades que superan los 490 metros de profundidad-para escapar .
22 de noviembre 1944: Llega a Kure. Durante su estancia en puerto, las armas de la cubierta se eliminan para hacer espacio para cuatro "kaiten" ; los torpedos humanos.
27 de diciembre 1944: La Misión Kaiten : El I-53 se encuentra con el I-36, -47, -48, -56 y el I-58. El plan es ataques contra los barcos estadounidenses anclados en cinco puntos diferentes. El I-53 sale de Kure con el I-36 y el I-58.
12 de enero 1945: A las 0700, en la superficie; el I-53 lanza sus Kaiten. El kaiten N1 , pilotado por el teniente Hiroshi (JG) Kuzumi explota poco después del lanzamiento, y el N º 3 no se pone en marcha su motor. Los números 2 y 4 pilotados por el alférez Ito Osamu y CPO Arimori Bunkichi se ponen en marcha sin incidentes. Después de una hora y 20 minutos, dos explosiones se escuchan. La Unidad cercana confirma dos hits. El I-53 e revisa el kaiten N º 3 y encuentran que su piloto había perdido el conocimiento debido a los gases del combustible.
26 de enero 1945: Vuelve a Kure para reparaciones y revisiones.
24 de marzo 1945: Se forma el "Tatara" kaiten Grupo con los I-44, -47, -53, -56 y el I-58.
30 de marzo 1945: Durante una prueba de ajuste roza una mina magnética y daña un tanque de combustible. Es incapaz de participar en la misión de Tatara.
01 de abril 1945: Vuelve a Kure a dique seco para reparaciones.
14 de julio 1945:Misión Kaiten Novena: El I-53 se encuentra con el I-47, -58, -363, -366 y 367-I. El I-53 lleva cinco Kaitens.
24 de julio 1945: Mar de Filipinas, Luzón. El I-53 intercepta un convoy de siete barcos estadounidenses-el buque de tropas USS ADRIA y seis buques de desembarco (LST) que llevan la 96a División de Infantería de Okinawa - haciendo 10 nudos hacia las Filipinas. El convoy está cubierto por el USS LtCdr Robert N. Newcomb Underhill (DE-682), 1251 PC, 803, 804, 807, SC 1306, 1309, y el PCE 872.
Acerca de 1200, el UNDERHILL hace un contacto de sonar el PC 804 hace un ataque de cargas de profundidad.
Acerca de 1500, el LtCdr Oba lanza un kaiten pilotado por el Teniente (JG) Katsuyama . Una explosión desintegra los kaiten . El LtCdr Newcomb y 111 miembros de la tripulación se pierden. El I 53 se desliza lejos.
30 de julio 1945: A las 1300, el I-53 tropieza con un convoy estadounidense y comienza a posicionarse para un ataque kaiten. Alrededor de las 1700, el LtCdr Oba lanza un kaiten pilotado por FPO1C Kawajiri Tsutomu. Al acercarse , el I-53 es repetidamente atacado con salvas de Marcos 10 "hedgehog" cargas de proyección por una escolta de destructor, pero no recibe ningun impacto . El LtCdr Oba informa después de la vuelta que trató de atacar con fuego de ametralladora.
03 de agosto 1945: Mar de las Filipinas. 400 km SE de Taiwán. El USS Earl V. Johnson (DE-702), volviendo a Leyte de Okinawa después de escoltar un convoy de la LST, hace un contacto de sonar con el I-53.
04 de agosto 1945: Después de intentar evadir al Johnson durante tres horas, el LtCdr Oba lanza un kaiten pilotado por alférez Seki Toyooki. Treinta minutos más tarde una explosión se oye. Entre las 0230 y 0300, otro Kaiten es lanzado con el FPO1C Arakawa Masahiro . Diez minutos después, otra explosión se escuchó. Un tiro errado por el kaiten Arakawa daña al Johnson. Los otros dos kaitens a bordo de la I-53 no se ponen en marcha debido al mal funcionamiento.
07 de agosto 1945: El I-53 recibe una señal de la Sexta Flota para volver a la base.
12 de agosto 1945: Llega a Otsushima.
15 de agosto 1945: El emperador Hirohito (Showa) emite un Edicto Imperial que pone fin a las hostilidades.
09 del 1945: El I-53 se rinde.
01 de abril 1946: Operación "Fin de Carreteras:" El I-53 es despojado de todos los equipos y materiales utilizables y remolcado de Sasebo a un área fuera de Goto Retto por el submarino USS NEREUS (AS-17). El NEREUS hunde al I-53 .
I - 53/// I -55 //// I -56
Fuente: http://img684.imageshack.us/img684/6756/i53i55i56.jpg
Continuara....
Saludos.