Publicado: Mié Nov 30, 2011 10:32 pm
Viejas glorias
Barcos de la Rotal Navy. Robert Jackson. Ed. LIBSA (2003)
HMS Princess
Fue botado en 1905 como buque de pasaje para la línea del Atlántico Norte con el nombre de Kronprincess Cecilie. Capturado el 1 de Noviembre de 1914 por el HMS Minotaur, pasó a servicio británico. En 1915 fue renombrado Princess y convertido en crucero auxiliar el 9 de Enero de 1916, con una superestructura que simulaba el acorazado HMS Ajax. Tras la batalla de Jutlandia fue convertido en portaaviones, sustituyendo su superestructura por una cubierta corrida con un pequeño puente. Participó en la Segunda batalla de Heligoland y posteriormente patrulló la costa inglesa, derribando tres dirigibles. El 13 de Marzo de 1918 fue hundido cerca de Glasgow por dos torpedos lanzados por el submarino alemán U-19, que causaron la explosión de los depósitos de gasolina de aviación.
HMS Vindictive
Los cruceros de la clase Hawkins fueron construidos durante la Primera Guerra Mundial para dar caza a los corsarios alemanes. Originalmente estaban armados con cañones de 190 mm. Durante su construcción se decidió convertir al Cavendish en portaaviones, de forma similar al Furious, con una cubierta de despegue a proa y otra de apontaje a popa, unidas por una pasarela. Con esta configuración participó en las operaciones contra los bolcheviques en el Báltico, resultando un fracaso, por lo que se decidió construir únicamente portaaviones de cubierta corrida.
En el periodo 1923 – 1925 fue transformado de nuevo en crucero pesado, de forma similar a sus hermanos de clase, aunque con dos cañones menos de 190 mm montando en su lugar dos cañones antiaéreos extras de 102 mm. Entre 1926 y 1935fue utilizado como buque escuela. En 1936se decidió su conversión en crucero de aviación, instalando a popa dos grúas y cuatro catapultas. Se sustituyó el armamento por seis cañones antiaéreos de 115 mm, cuatro montajes cuádruples de 40 mm, y cañones de 20 mm Las obras se finalizaron en 1939.
Durante la primera fase de la guerra fue utilizado para la exploración, operando en el Atlántico y el Índico. Uno de sus hidroaviones detectó al corsario alemán Penguin, que sería hundido al día siguiente por el crucero Cornwall. En 1943 se sustituyeron grúas y catapultas por armas automáticas adicionales. Apoyó los desembarcos en Sicilia y en Salerno, donde fue gravemente dañado por una mina. Se consideró antieconómica su reparación, siendo usado como rompeolas en Normandía.
HMS Calcutta
En 1935 se inició un ambicioso programa de modernización por la Royal Navy, que incluyó la conversión de 12 cruceros de la clase ‘C’ de la Primera Guerra Mundial en cruceros antiaéreos. En 1936 se inició la transformación de las primeras seis unidades, Las modificaciones incluyeron la sustitución del armamento por seis cañones antiaéreos de 115 mm, en dos montajes dobles y dos sencillos, y ocho de 40 mm. Se instaló un radar en cuanto estuvo disponible. El Caradoc volvió al servicio en 1938. En la Segunda Guerra Mundial operó con la Home Fleet en Noruega, donde fue dañado por uan bomba alemana, y tras su reparación pasó a la fuerza ‘H’ basada en Gibraltar. Participó en todas las grandes batallas del Mediterráneo, incluyendo la operación Pedestal y los desembarcos en Sicilia, Salerno y Anzio. En 1944 fue transferido a la marina polaca, cambiando su nombre por ORP Lublin. Fue desguazado en 1948.
HMS Colombo
Formaba parte de la última serie de la clase ‘C’, la subclase Carlisle, y fue convertido en crucero antiaéreo entre 1938 y 1940. La conversión tenía una disposición del armamento más racional que en los Calcutta, con tres montajes dobles de 115 mm y 16 cañones Bofors de 40 mm en montajes dobles. Tras su reconstrucción fue destinado a la Eastern Fleet, con la que participó en las operaciones en Somalia. Posteriormente escoltó grupos de portaaviones. En 1945 fue dañado por un kamikaze durante los ataques a Palembang, siendo las reparaciones suspendidas al acabar la guerra. Fue desguazado en 1946.
HMS Dragon
Tras la modernización de los cruceros clase 'C? se emprendió la de la clase Danae. Estos barcos eran mayores, más capaces y más modernos que los 'C' por lo que se hizo una reforma mucho más radical, que incluyó la sustitución de las superestructuras, en la línea de los cruceros más modernos, la sustitución de las calderas y la modificación de las chimeneas, para mejorar los arcos de tiro antiaéreo. El armamento paso a estar constituido por cuatro torres dobles semiautomáticas de 115 mm, 16 cañones de 40 mm y 8 de 20 mm. Sin embargo esta modificación implicó una pérdida de estabilidad, que fue necesario compensar añadiendo 400 Tn de cemento en el doble casco, aumentando el calado 50 cm y disminuyendo la velocidad a 27 nudos.
La reforma del HMS Dragon se inició en 1938, pero las obras fueron detenidas al inicio de la guerra por la necesidad de concentrar los recursos en barcos más modernos. En 1940 se reemprendieron, y en Febrero de 1941 volvió al servicio, permaneciendo en la Home Fleet, con la que participó en la caza del Bismarck y en los convoyes a la URSS. En Octubre de 1942 fue alcanzado por un torpedo aéreo que destruyó la proa. Fue remolcado y reparado, volviendo al servicio para la invasión de Normandía. El 8 de Julio fue torpedeado por un minisubmarino alemán, sufriendo graves daños en la sala de máquinas de popa. Aunque el barco era reparable, su maquinaria estaba en malas condiciones, por lo que fue hundido como rompeolas el 20 de Julio.
Esta vez hay algo nuevo, he dibujado algunos de los barcos que “participan” en esta historia. Están hechos a partir de los que se pueden admirar (no hay otra palabra) en http://www.shipbucket.con y que tienen acceso libre. Espero añadir nuevos dibujos en los próximos días, pero es algo muy trabajoso.
Evidentemente, el libro es inventado.
En la realidad varios cruceros de la numerosa clase ‘C’ fueron convertidos en antiaéreos, pero con el mucho peor cañón de 102 mm. Operaron intensamente en el Mediterráneo donde fueron hundidos varios. Los buques no modificados actuaron como escoltas de convoyes. En este supuesto los cruceros son casi todos modificados como antiaéreos, operando hasta que son sustituidos paulatinamente por los Dido y Royalist.
Saludos
Barcos de la Rotal Navy. Robert Jackson. Ed. LIBSA (2003)
HMS Princess
Fue botado en 1905 como buque de pasaje para la línea del Atlántico Norte con el nombre de Kronprincess Cecilie. Capturado el 1 de Noviembre de 1914 por el HMS Minotaur, pasó a servicio británico. En 1915 fue renombrado Princess y convertido en crucero auxiliar el 9 de Enero de 1916, con una superestructura que simulaba el acorazado HMS Ajax. Tras la batalla de Jutlandia fue convertido en portaaviones, sustituyendo su superestructura por una cubierta corrida con un pequeño puente. Participó en la Segunda batalla de Heligoland y posteriormente patrulló la costa inglesa, derribando tres dirigibles. El 13 de Marzo de 1918 fue hundido cerca de Glasgow por dos torpedos lanzados por el submarino alemán U-19, que causaron la explosión de los depósitos de gasolina de aviación.
HMS Vindictive
Los cruceros de la clase Hawkins fueron construidos durante la Primera Guerra Mundial para dar caza a los corsarios alemanes. Originalmente estaban armados con cañones de 190 mm. Durante su construcción se decidió convertir al Cavendish en portaaviones, de forma similar al Furious, con una cubierta de despegue a proa y otra de apontaje a popa, unidas por una pasarela. Con esta configuración participó en las operaciones contra los bolcheviques en el Báltico, resultando un fracaso, por lo que se decidió construir únicamente portaaviones de cubierta corrida.
En el periodo 1923 – 1925 fue transformado de nuevo en crucero pesado, de forma similar a sus hermanos de clase, aunque con dos cañones menos de 190 mm montando en su lugar dos cañones antiaéreos extras de 102 mm. Entre 1926 y 1935fue utilizado como buque escuela. En 1936se decidió su conversión en crucero de aviación, instalando a popa dos grúas y cuatro catapultas. Se sustituyó el armamento por seis cañones antiaéreos de 115 mm, cuatro montajes cuádruples de 40 mm, y cañones de 20 mm Las obras se finalizaron en 1939.
Durante la primera fase de la guerra fue utilizado para la exploración, operando en el Atlántico y el Índico. Uno de sus hidroaviones detectó al corsario alemán Penguin, que sería hundido al día siguiente por el crucero Cornwall. En 1943 se sustituyeron grúas y catapultas por armas automáticas adicionales. Apoyó los desembarcos en Sicilia y en Salerno, donde fue gravemente dañado por una mina. Se consideró antieconómica su reparación, siendo usado como rompeolas en Normandía.
HMS Calcutta
En 1935 se inició un ambicioso programa de modernización por la Royal Navy, que incluyó la conversión de 12 cruceros de la clase ‘C’ de la Primera Guerra Mundial en cruceros antiaéreos. En 1936 se inició la transformación de las primeras seis unidades, Las modificaciones incluyeron la sustitución del armamento por seis cañones antiaéreos de 115 mm, en dos montajes dobles y dos sencillos, y ocho de 40 mm. Se instaló un radar en cuanto estuvo disponible. El Caradoc volvió al servicio en 1938. En la Segunda Guerra Mundial operó con la Home Fleet en Noruega, donde fue dañado por uan bomba alemana, y tras su reparación pasó a la fuerza ‘H’ basada en Gibraltar. Participó en todas las grandes batallas del Mediterráneo, incluyendo la operación Pedestal y los desembarcos en Sicilia, Salerno y Anzio. En 1944 fue transferido a la marina polaca, cambiando su nombre por ORP Lublin. Fue desguazado en 1948.
HMS Colombo
Formaba parte de la última serie de la clase ‘C’, la subclase Carlisle, y fue convertido en crucero antiaéreo entre 1938 y 1940. La conversión tenía una disposición del armamento más racional que en los Calcutta, con tres montajes dobles de 115 mm y 16 cañones Bofors de 40 mm en montajes dobles. Tras su reconstrucción fue destinado a la Eastern Fleet, con la que participó en las operaciones en Somalia. Posteriormente escoltó grupos de portaaviones. En 1945 fue dañado por un kamikaze durante los ataques a Palembang, siendo las reparaciones suspendidas al acabar la guerra. Fue desguazado en 1946.
HMS Dragon
Tras la modernización de los cruceros clase 'C? se emprendió la de la clase Danae. Estos barcos eran mayores, más capaces y más modernos que los 'C' por lo que se hizo una reforma mucho más radical, que incluyó la sustitución de las superestructuras, en la línea de los cruceros más modernos, la sustitución de las calderas y la modificación de las chimeneas, para mejorar los arcos de tiro antiaéreo. El armamento paso a estar constituido por cuatro torres dobles semiautomáticas de 115 mm, 16 cañones de 40 mm y 8 de 20 mm. Sin embargo esta modificación implicó una pérdida de estabilidad, que fue necesario compensar añadiendo 400 Tn de cemento en el doble casco, aumentando el calado 50 cm y disminuyendo la velocidad a 27 nudos.
La reforma del HMS Dragon se inició en 1938, pero las obras fueron detenidas al inicio de la guerra por la necesidad de concentrar los recursos en barcos más modernos. En 1940 se reemprendieron, y en Febrero de 1941 volvió al servicio, permaneciendo en la Home Fleet, con la que participó en la caza del Bismarck y en los convoyes a la URSS. En Octubre de 1942 fue alcanzado por un torpedo aéreo que destruyó la proa. Fue remolcado y reparado, volviendo al servicio para la invasión de Normandía. El 8 de Julio fue torpedeado por un minisubmarino alemán, sufriendo graves daños en la sala de máquinas de popa. Aunque el barco era reparable, su maquinaria estaba en malas condiciones, por lo que fue hundido como rompeolas el 20 de Julio.
Esta vez hay algo nuevo, he dibujado algunos de los barcos que “participan” en esta historia. Están hechos a partir de los que se pueden admirar (no hay otra palabra) en http://www.shipbucket.con y que tienen acceso libre. Espero añadir nuevos dibujos en los próximos días, pero es algo muy trabajoso.
Evidentemente, el libro es inventado.
En la realidad varios cruceros de la numerosa clase ‘C’ fueron convertidos en antiaéreos, pero con el mucho peor cañón de 102 mm. Operaron intensamente en el Mediterráneo donde fueron hundidos varios. Los buques no modificados actuaron como escoltas de convoyes. En este supuesto los cruceros son casi todos modificados como antiaéreos, operando hasta que son sustituidos paulatinamente por los Dido y Royalist.
Saludos