Publicado: Dom Oct 10, 2021 6:12 pm
Gerhard Barkhorn nació el 20 de marzo de 1919 en Königsberg, en el Estado Libre de Prusia de la República de Weimar. Era el tercero de cuatro hijos del Stadtbauoberinspektor Tiefbautechniker im Straßenbau (inspector de construcción de carreteras) Wilhelm y su esposa Therese. Barkhorn tenía dos hermanos, Helmut y Dieter, y una hermana, Meta. Los cuatro hijos eran todos miembros de la Bündische Jugend, un movimiento juvenil alemán. De 1925 a 1929, Barkhorn asistió a la Volksschule (escuela primaria) en Königsberg y luego al Wilhelms-Gymnasium, una escuela secundaria, donde se graduó con su Abitur (diploma) a principios de 1937.
El 1 de abril de 1937, Barkhorn inició su Reichsarbeitsdienst (Servicio de Trabajo del Reich) obligatorio con Arbeitsdienstabteilung 6/12, en Mehlkehmen, actual Kalinino en el Óblast de Kaliningrado. Su Reichsarbeitsdienst terminó el 30 de septiembre. Un mes después, el 1 de noviembre, se unió al servicio militar en la Luftwaffe como Fahnenjunker (cadete) en la Escuela de Guerra Aérea Klotzsche de Dresde. Comenzó su entrenamiento de vuelo en marzo de 1938. El 4 de marzo realizó su primer vuelo en un entrenador biplano Heinkel He 72. Hasta el 25 de marzo, acompañado de su instructor de vuelo, volaba hasta nueve veces al día y durante hasta 60 minutos. Su primer vuelo en solitario, el número 68 de todos ellos, tuvo lugar el 29 de marzo. En abril y mayo, aprendeió a pilotar el Focke-Wulf Fw 44 y el Bücker Bü 131. El 1 de junio comienza a aprender acrobacias aéreas en el Gotha Go 145. Uno de sus instructores de vuelo en ese momento era Franz Stigler, quien inicialmente pensó que Barkhorn era un mal piloto, pero luego se graduó con buenas notas.
En diciembre de 1938 Barkhorn y los otros estudiantes de vuelo se trasladaron de Dresde al aeródromo de Garz en la isla de Usedom. El 6 de ese mes Barkhorn hizo un aterrizaje forzoso con un caza biplano Heinkel He 51 y sufrió heridas leves. Los pilotos volaron por primera vez en un simulacro de combate en enero de 1939. En febrero los estudiantes regresaron a Dresde, donde se enfatizó la formación teórica. Antes de completar su formación, a Barkhorn se le concedió un permiso durante el verano. A partir del 1 de agosto de 1939 Barkhorn fue ascendido a Oberfähnrich (sargento mayor) y al mismo tiempo a Leutnant (segundo teniente) el 27 de agosto. Su entrenamiento en Dresde terminó ese día.
Al comenzar la Segunda Guerra Mundial en Europa Barkhorn fue seleccionado para el entrenamiento especializado de pilotos de caza. Ese día fue destinado a la Jagdfliegerschule Schleißheim, la escuela de pilotos de combate en Schleißheim. El entrenamiento comenzó en el He 51 el 10 de octubre, y el entrenamiento pasó al Messerschmitt Bf 108 Taifun monomotor. Barkhorn voló por primera vez el Messerschmitt Bf 109 el 21 de octubre. Su primer entrenamiento de tiro se realizó en el He 51 el 7 de noviembre, logrando un 20% de aciertos, un rendimiento relativamente pobre. Su siguiente intento, realizado el 16 de noviembre, fue aún peor: sólo un 10%. El entrenamiento en Schleißheim terminó el 23 de noviembre con un práctica de tiro con el Bf 109 y un vuelo de navegación en el He 51. El 1 de diciembre fue destinado al Ergänzungs-Jagdgruppe Merseburg, una unidad de entrenamiento complementaria con base en Merseburg. Allí, recibió más entrenamiento, particularmente en vuelo en formación. Realizó sus dos últimos vuelos en Merseburg el 7 de enero de 1940, amba prácticas de tiro en un Bf 109B. Su último vuelo fue el número 615.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Gerhard_Barkhorn
El 1 de abril de 1937, Barkhorn inició su Reichsarbeitsdienst (Servicio de Trabajo del Reich) obligatorio con Arbeitsdienstabteilung 6/12, en Mehlkehmen, actual Kalinino en el Óblast de Kaliningrado. Su Reichsarbeitsdienst terminó el 30 de septiembre. Un mes después, el 1 de noviembre, se unió al servicio militar en la Luftwaffe como Fahnenjunker (cadete) en la Escuela de Guerra Aérea Klotzsche de Dresde. Comenzó su entrenamiento de vuelo en marzo de 1938. El 4 de marzo realizó su primer vuelo en un entrenador biplano Heinkel He 72. Hasta el 25 de marzo, acompañado de su instructor de vuelo, volaba hasta nueve veces al día y durante hasta 60 minutos. Su primer vuelo en solitario, el número 68 de todos ellos, tuvo lugar el 29 de marzo. En abril y mayo, aprendeió a pilotar el Focke-Wulf Fw 44 y el Bücker Bü 131. El 1 de junio comienza a aprender acrobacias aéreas en el Gotha Go 145. Uno de sus instructores de vuelo en ese momento era Franz Stigler, quien inicialmente pensó que Barkhorn era un mal piloto, pero luego se graduó con buenas notas.
En diciembre de 1938 Barkhorn y los otros estudiantes de vuelo se trasladaron de Dresde al aeródromo de Garz en la isla de Usedom. El 6 de ese mes Barkhorn hizo un aterrizaje forzoso con un caza biplano Heinkel He 51 y sufrió heridas leves. Los pilotos volaron por primera vez en un simulacro de combate en enero de 1939. En febrero los estudiantes regresaron a Dresde, donde se enfatizó la formación teórica. Antes de completar su formación, a Barkhorn se le concedió un permiso durante el verano. A partir del 1 de agosto de 1939 Barkhorn fue ascendido a Oberfähnrich (sargento mayor) y al mismo tiempo a Leutnant (segundo teniente) el 27 de agosto. Su entrenamiento en Dresde terminó ese día.
Al comenzar la Segunda Guerra Mundial en Europa Barkhorn fue seleccionado para el entrenamiento especializado de pilotos de caza. Ese día fue destinado a la Jagdfliegerschule Schleißheim, la escuela de pilotos de combate en Schleißheim. El entrenamiento comenzó en el He 51 el 10 de octubre, y el entrenamiento pasó al Messerschmitt Bf 108 Taifun monomotor. Barkhorn voló por primera vez el Messerschmitt Bf 109 el 21 de octubre. Su primer entrenamiento de tiro se realizó en el He 51 el 7 de noviembre, logrando un 20% de aciertos, un rendimiento relativamente pobre. Su siguiente intento, realizado el 16 de noviembre, fue aún peor: sólo un 10%. El entrenamiento en Schleißheim terminó el 23 de noviembre con un práctica de tiro con el Bf 109 y un vuelo de navegación en el He 51. El 1 de diciembre fue destinado al Ergänzungs-Jagdgruppe Merseburg, una unidad de entrenamiento complementaria con base en Merseburg. Allí, recibió más entrenamiento, particularmente en vuelo en formación. Realizó sus dos últimos vuelos en Merseburg el 7 de enero de 1940, amba prácticas de tiro en un Bf 109B. Su último vuelo fue el número 615.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Gerhard_Barkhorn