Publicado: Sab Jul 31, 2021 11:51 am
Weissenberger fue ascendido a hauptmann el 1 de junio de 1944. El 3 de junio llegó a Herzogenaurach para asumir el mando del I. Gruppe del JG 5. El ex Gruppenkommandeur, major Horst Carganico había muerto en un accidente aéreo el 27 de mayo. Tres días después de que Weissenberger tomara el mando, comenzó la invasión aliada de Normandía. Para contrarrestar la invasión, elementos del I./JG 5 fueron transportados a Francia en tren esa tarde. El personal de tierra fue trasladado en Junkers Ju 52 a Montdidier, 35 km al sur de Amiens. Al día siguiente, Weissenberger llevó a I. Gruppe al combate, logrando nuevamente el estatus de "as en un día" en su primer día de combate en el Frente Occidental. Su victoria número 176 fue sobre un P-47 Thunderbolt derribado a las 09:05. Reclamó dos P-47 más fueron derribados 20 minutos después. El I. Gruppe entró en combate nuevamente por la tarde, lo que resultó en un combate aéreo con aproximadamente 12 P-47 cerca de Beauvais, durante el cual Weissenberger reclamó el derribo de dos P-47.
El 8 de junio llegaron los elementos finales de I. Gruppe a Montdidier. Por la noche, Weissenberger volvió a reclamar dos P-47, sus victorias 181 y 182. El aeródromo de Montdidier fue objeto de un intenso ataque de cazabombarderos el 11, seguido de otro ataque el 12 que provocó daños importantes en el aeródromo. El 12 de junio, Weissenberger reclamó tres victorias. Junto con su compañero, el unteroffizier Alfred Tichy, despegó a las 06:00 y durante el transcurso de 12 minutos derribó tres P-47. Después de su primera victoria, Tichy murió en combate, estrellándose cerca de Évreux. A las 07:02 Weissenberger derribó su tercer P-47 del día, pero su Bf 109G-5 (Werknummer 110256) recibió un impacto en el motor y lo obligó a saltar cerca de Saint André. El aeródromo de Montdidier quedó inservible y el I. Gruppe se vio obligado a trasladarse, primero a Péronne, luego a Chauny, un aeródromo improvisado entre Noyon y Tergnier. Los constantes ataques contra los aeródromos alemanes obligaron a otro traslado en julio, esta vez a Frières, en las cercanías de Laon.
Una patrulla del II. Gruppe el 6 de julio terminó con tres Lockheed P-38 Lightning destruidos. A Weissenberger se le atribuyeron dos de estas victorias, ambas al sur de Cambrai. Al día siguiente, el Gruppe despegó rumbo al sur de Rosières donde se enfrentaron a una formación de 15 a 20 P-47. Durante este encuentro, Weissenberger reclamó tres victorias. Tras este combate, el Gruppe tuvo unos días de descanso y el 13 de julio se le ordenó operar contra los cazabombarderos enemigos que atacaban posiciones alemanas en el área Rouen-Bernay-Évreux. Durante esta misión, derribó un Typhoon a las 18:24 cerca de Trouville y otro dos minutos después. Luego se les encomendó una misión de cazabombarderos el 14 de julio, atacando posiciones enemigas cerca de Caen. Después de una serie de ataques terrestres, ellos mismos fueron atacados por numerosos Spitfires y P-47. Volando a una altura de 10 metros, Weissenberger logró derribar un Spitfire 5 km al sur de Bayeux.
El comandante general del II. Jagdkorps, el Generalleutnant Alfred Bülowius, acompañado por el oberstleutnant Herbert Ihlefeld inspeccionó al II. Gruppe en su aeródromo en Frières el 15 de julio de 1944. El 17 de julio Weissenberger lideró a su Gruppe en una serie de misiones cerca de Caen sin encontrar ningún avión enemigo. En su última misión del día, habiendo despegado a las 19:00, se encontraron con cazabombarderos enemigos cerca de Caen-Le Mesnil. Durante el combate aéreo, el Gruppe perdió tres pilotos sin derribar a ningún enemigo. El 19 de julio el Gruppe escoltó a las JG 2 "Richthofen" y JG 26 "Schlageter". Durante esta misión, Weissenberger reclamó cuatro victorias aéreas. A las 20:22 derribó su primer Typhoon de la misión al norte de Lisieux, otro Typhoon un minuto después y el tercero a las 20:25 al noroeste de Cormeilles. Su cuarta victoria fue sobre un P-51 norteamericano, derribado a las 20:35 cerca de Charleval.
El 25 de julio el Gruppe recibió nuevamente la tarea de una misión de patrulla en el área metropolitana de Caen. Weissenberger despegó a las 10:30 y a las 11:00 vieron Spitfires en las cercanías de Rouen. En el encuentro aéreo que siguió a una altitud de 3.800 m, Weissenberger derribó un Spitfire a 15 km al sur de Rouen. Esta fue su victoria número 199. Dos minutos después, a las 11:02, derribó a su oponente número 200. Weissenberger dejó el Gruppe el 30 de julio de 1944 y se fue de vacaciones a Bad Wiessee. El I. Gruppe fue retirado del combate y trasladado a Wunstorf para un período de descanso y conversión al Bf 109G-14. El personal de tierra fue trasladado al II. Gruppe de la JG 6. El entrenamiento de conversión terminó en octubre de 1944 y el I. Gruppe se disolvió poco después y se convirtió en el III. Gruppe del JG 6 el 14 de octubre. El 24 de octubre de 1944 Weissenberger recibió el mando del recién formado I. Gruppe de la JG 7 "Nowotny".
La JG 7 "Nowotny" fue el primer ala operativa de un caza a reacción en el mundo y recibió su nombre de Walter Nowotny, un as acreditado con 258 victorias aéreas y condecorado de la Cruz de Caballero con hojas de roble, espadas y diamantes, muerto el 8 de noviembre de 1944. El 12 de noviembre de 1944, el Oberkommando der Luftwaffe (OKL) ordenó que la JG 7 "Nowotny" fuera equipado con el Me 262. Galland nombró al oberst Johannes Steinhoff como su primer Geschwaderkommodore (comandante de ala). La JG 7 "Nowotny" se formó inicialmente con el Stab y III. Gruppe en Brandenburg-Briest con los restos del Kommando Nowotny. El I. Gruppe fue creado el 27 de noviembre a partir de pilotos y personal del II. Gruppe de JG 3 "Udet" y puesto bajo el mando de Weissenberger. Los Staffelkapitäne designados por Weissenberger en el I. Gruppe eran el oberleutnant Hans Grünberg, el oberleutnant Fritz Stehle y el oberleutnant Hans Waldmann.
El día de Año Nuevo de 1945, Weissenberger se casó con Cilly Vogel en Langenselbold, cerca de Hanau. El padrino de su boda fue su antiguo compañero y amigo de la JG 5, Walter Schuck. Schuck sucedió a Waldmann como Staffelkapitän del 3. Staffel tras la muerte de este último en un accidente aéreo el 18 de marzo de 1945. Weissenberger fue ascendido a Mayor el 1 de enero de 1945 y reemplazó a Steinhoff como Geschwaderkommodore del JG 7 "Nowotny" poco después. Tanto Galland como Steinhoff, entre otros, fueron relevados de sus mandos a raíz de la revuelta de los pilotos de combate a principios de 1945. Bajo su mando, el JG 7 "Nowotny" logró cierto éxito antes del final de guerra Mundial en Europa el 8 de mayo. El 18 de marzo de 1945, el JG 7 "Nowotny" reclamó 25 victorias aéreas sobre Berlín, entre ellas tres Boeing B-17 derribadas por Weissenberger. El 4 de abril, la 8a Fuerza Aérea de la USAAF envió 1.431 bombarderos escoltados por 850 cazas al norte de Alemania. Los objetivos de los bombarderos incluían el puerto y las áreas residenciales de Kiel y Hamburgo y cinco aeródromos de la Luftwaffe, incluido el aeródromo de Parchim donde III. Gruppe de JG 7 se basó. Defendiéndose de este ataque, Weissenberger derribó un B-17 cerca de Bremen, su última victoria. En total, logró ocho victorias confirmadas, siete B-17 y un caza P-51, mientras volaba el Me 262. Weissenberger sobrevivió a la guerra y se le atribuyó un total de 208 victorias aéreas, incluidas 33 sobre el frente occidental.
Weissenberger se convirtió en piloto de automovilismo después de la guerra y murió en el circuito de Nürburgring el 11 de junio de 1950, cuando su BMW 328 monoplaza modificado se estrelló en la primera vuelta de la carrera de Formula Tres en el circuito de Nürburgring.
Weissenberger el 4 de octubre de 1944
https://en.wikipedia.org/wiki/Theodor_Weissenberger
El 8 de junio llegaron los elementos finales de I. Gruppe a Montdidier. Por la noche, Weissenberger volvió a reclamar dos P-47, sus victorias 181 y 182. El aeródromo de Montdidier fue objeto de un intenso ataque de cazabombarderos el 11, seguido de otro ataque el 12 que provocó daños importantes en el aeródromo. El 12 de junio, Weissenberger reclamó tres victorias. Junto con su compañero, el unteroffizier Alfred Tichy, despegó a las 06:00 y durante el transcurso de 12 minutos derribó tres P-47. Después de su primera victoria, Tichy murió en combate, estrellándose cerca de Évreux. A las 07:02 Weissenberger derribó su tercer P-47 del día, pero su Bf 109G-5 (Werknummer 110256) recibió un impacto en el motor y lo obligó a saltar cerca de Saint André. El aeródromo de Montdidier quedó inservible y el I. Gruppe se vio obligado a trasladarse, primero a Péronne, luego a Chauny, un aeródromo improvisado entre Noyon y Tergnier. Los constantes ataques contra los aeródromos alemanes obligaron a otro traslado en julio, esta vez a Frières, en las cercanías de Laon.
Una patrulla del II. Gruppe el 6 de julio terminó con tres Lockheed P-38 Lightning destruidos. A Weissenberger se le atribuyeron dos de estas victorias, ambas al sur de Cambrai. Al día siguiente, el Gruppe despegó rumbo al sur de Rosières donde se enfrentaron a una formación de 15 a 20 P-47. Durante este encuentro, Weissenberger reclamó tres victorias. Tras este combate, el Gruppe tuvo unos días de descanso y el 13 de julio se le ordenó operar contra los cazabombarderos enemigos que atacaban posiciones alemanas en el área Rouen-Bernay-Évreux. Durante esta misión, derribó un Typhoon a las 18:24 cerca de Trouville y otro dos minutos después. Luego se les encomendó una misión de cazabombarderos el 14 de julio, atacando posiciones enemigas cerca de Caen. Después de una serie de ataques terrestres, ellos mismos fueron atacados por numerosos Spitfires y P-47. Volando a una altura de 10 metros, Weissenberger logró derribar un Spitfire 5 km al sur de Bayeux.
El comandante general del II. Jagdkorps, el Generalleutnant Alfred Bülowius, acompañado por el oberstleutnant Herbert Ihlefeld inspeccionó al II. Gruppe en su aeródromo en Frières el 15 de julio de 1944. El 17 de julio Weissenberger lideró a su Gruppe en una serie de misiones cerca de Caen sin encontrar ningún avión enemigo. En su última misión del día, habiendo despegado a las 19:00, se encontraron con cazabombarderos enemigos cerca de Caen-Le Mesnil. Durante el combate aéreo, el Gruppe perdió tres pilotos sin derribar a ningún enemigo. El 19 de julio el Gruppe escoltó a las JG 2 "Richthofen" y JG 26 "Schlageter". Durante esta misión, Weissenberger reclamó cuatro victorias aéreas. A las 20:22 derribó su primer Typhoon de la misión al norte de Lisieux, otro Typhoon un minuto después y el tercero a las 20:25 al noroeste de Cormeilles. Su cuarta victoria fue sobre un P-51 norteamericano, derribado a las 20:35 cerca de Charleval.
El 25 de julio el Gruppe recibió nuevamente la tarea de una misión de patrulla en el área metropolitana de Caen. Weissenberger despegó a las 10:30 y a las 11:00 vieron Spitfires en las cercanías de Rouen. En el encuentro aéreo que siguió a una altitud de 3.800 m, Weissenberger derribó un Spitfire a 15 km al sur de Rouen. Esta fue su victoria número 199. Dos minutos después, a las 11:02, derribó a su oponente número 200. Weissenberger dejó el Gruppe el 30 de julio de 1944 y se fue de vacaciones a Bad Wiessee. El I. Gruppe fue retirado del combate y trasladado a Wunstorf para un período de descanso y conversión al Bf 109G-14. El personal de tierra fue trasladado al II. Gruppe de la JG 6. El entrenamiento de conversión terminó en octubre de 1944 y el I. Gruppe se disolvió poco después y se convirtió en el III. Gruppe del JG 6 el 14 de octubre. El 24 de octubre de 1944 Weissenberger recibió el mando del recién formado I. Gruppe de la JG 7 "Nowotny".
La JG 7 "Nowotny" fue el primer ala operativa de un caza a reacción en el mundo y recibió su nombre de Walter Nowotny, un as acreditado con 258 victorias aéreas y condecorado de la Cruz de Caballero con hojas de roble, espadas y diamantes, muerto el 8 de noviembre de 1944. El 12 de noviembre de 1944, el Oberkommando der Luftwaffe (OKL) ordenó que la JG 7 "Nowotny" fuera equipado con el Me 262. Galland nombró al oberst Johannes Steinhoff como su primer Geschwaderkommodore (comandante de ala). La JG 7 "Nowotny" se formó inicialmente con el Stab y III. Gruppe en Brandenburg-Briest con los restos del Kommando Nowotny. El I. Gruppe fue creado el 27 de noviembre a partir de pilotos y personal del II. Gruppe de JG 3 "Udet" y puesto bajo el mando de Weissenberger. Los Staffelkapitäne designados por Weissenberger en el I. Gruppe eran el oberleutnant Hans Grünberg, el oberleutnant Fritz Stehle y el oberleutnant Hans Waldmann.
El día de Año Nuevo de 1945, Weissenberger se casó con Cilly Vogel en Langenselbold, cerca de Hanau. El padrino de su boda fue su antiguo compañero y amigo de la JG 5, Walter Schuck. Schuck sucedió a Waldmann como Staffelkapitän del 3. Staffel tras la muerte de este último en un accidente aéreo el 18 de marzo de 1945. Weissenberger fue ascendido a Mayor el 1 de enero de 1945 y reemplazó a Steinhoff como Geschwaderkommodore del JG 7 "Nowotny" poco después. Tanto Galland como Steinhoff, entre otros, fueron relevados de sus mandos a raíz de la revuelta de los pilotos de combate a principios de 1945. Bajo su mando, el JG 7 "Nowotny" logró cierto éxito antes del final de guerra Mundial en Europa el 8 de mayo. El 18 de marzo de 1945, el JG 7 "Nowotny" reclamó 25 victorias aéreas sobre Berlín, entre ellas tres Boeing B-17 derribadas por Weissenberger. El 4 de abril, la 8a Fuerza Aérea de la USAAF envió 1.431 bombarderos escoltados por 850 cazas al norte de Alemania. Los objetivos de los bombarderos incluían el puerto y las áreas residenciales de Kiel y Hamburgo y cinco aeródromos de la Luftwaffe, incluido el aeródromo de Parchim donde III. Gruppe de JG 7 se basó. Defendiéndose de este ataque, Weissenberger derribó un B-17 cerca de Bremen, su última victoria. En total, logró ocho victorias confirmadas, siete B-17 y un caza P-51, mientras volaba el Me 262. Weissenberger sobrevivió a la guerra y se le atribuyó un total de 208 victorias aéreas, incluidas 33 sobre el frente occidental.
Weissenberger se convirtió en piloto de automovilismo después de la guerra y murió en el circuito de Nürburgring el 11 de junio de 1950, cuando su BMW 328 monoplaza modificado se estrelló en la primera vuelta de la carrera de Formula Tres en el circuito de Nürburgring.
Weissenberger el 4 de octubre de 1944
https://en.wikipedia.org/wiki/Theodor_Weissenberger