Publicado: Dom Jul 25, 2021 11:30 am
El 8 de agosto Malan recibió el mando del Escuadrón 74 y fue ascendido a líder de escuadrón interino. Tres días después la acción comenzó a las 7 de la mañana cuando se envió a 74 para interceptar una incursión cerca de Dover, pero a esto le siguieron otras tres incursiones, que duraron todo el día. Al final del día el 74 había afirmado haber derribado 38 aviones, y desde entonces se conoció como "el 11 de agosto de Sailor". El propio Malan simplemente comentó "así terminó una mañana de combate muy exitosa". Recibió su segunda DFC el 13 de agosto.
Malan se ganó una reputación de jugador empedernido que a menudo debía dinero a sus subordinados. Malan era mayor que la mayoría de sus pilotos y, aunque era sociable y relajado fuera de servicio, pasaba la mayor parte del tiempo con su esposa y su familia que vivían cerca de Biggin Hill. Pronto desarrolló una rutina de vuelo de liderar la primera salida del día y luego entregar el escuadrón a un subordinado mientras permanecía en tierra para realizar las tareas administrativas del comandante del escuadrón. A pesar de las frías relaciones después de la Batalla de Barking Creek, a menudo le daba el mando del escuadrón a John Freeborn, mostrando la capacidad de Malan para mantener separados lo personal y lo profesional.
Malan mandaba el 74 Escuadrón con estricta disciplina, no soportaba tontería alguna y podía ser prepotente con los sargentos pilotos (muchos pilotos se estaban uniendo a la RAF en este momento). También podía mostrarse reacio a entregar condecoraciones, y tenía una vara de medir estricta y rápida a través de la cual haría recomendaciones para las medallas: seis muertes confirmadas para una DFC, doce para la segunda; 18o para una Orden de servicios Distinguidos.
El 24 de diciembre, Malan recibió la Orden de Servicio Distinguido y el 22 de julio de 1941, una segunda Orden. El 10 de marzo de 1941 fue designado como uno de los primeros líderes de ala para las operaciones ofensivas en la primavera y el verano, liderando el Ala Biggin Hill hasta mediados de agosto, cuando descansó de las operaciones. Terminó su carrera de combatiente activo en 1941 con 27 derribos, 7 destruidos y 2 no confirmados, 3 probables y 16 dañados, siendo en ese momento el mayor as de la RAF y uno de los pilotos con más derribos habiendo servido con el Mando de Caza durante la guerra. Fue transferido a la reserva como líder de escuadrón el 6 de enero de 1942.
Después de viajar a EEUU, Malan fue ascendido a comandante de ala temporal el 1 de septiembre de 1942 [17] y se convirtió en comandante de estación en Biggin Hill, recibiendo un ascenso a comandante de ala el 1 de julio de 1943. Malan seguía dispuesto a volar en las operaciones, a menudo ignorando las órdenes a los comandantes de la estación de no arriesgarse a ser derribados. En octubre de 1943 se convirtió en oficial al mando del Ala de Caza 19, 2a Fuerza Aérea Táctica de la RAF, entonces comandante del 145 (francés libre) Ala a tiempo para el día D, llevando una sección a las playas al final de la tarde.
Malan era un tirador excepcional y un piloto de combate muy agresivo y, sobre todo, un excelente estratega que inculcó los métodos y técnicas que había perfeccionado en 1940, lo que influiría en las sucesivas generaciones de pilotos de caza de la RAF que lo siguieron. Desarrolló un conjunto de reglas claras para pilotos de combate (similares a las de Mick Mannock en la Primera Guerra Mundial), que se difundió por todo el Mando de Caza de la RAF.
-Espere hasta que vea el blanco de sus ojos. Dispare ráfagas cortas de uno o dos segundos sólo cuando sus miras estén definitivamente "ENCENDIDAS".
-Mientras dispara, no piense en otra cosa, refuerce todo su cuerpo: tenga ambas manos en el mando: concéntrese en la vista del anillo.
-Esté siempre atento. "Mantén el dedo fuera".
-La altura le da la iniciativa.
-Gire siempre y enfréntate al ataque.
-Tome sus decisiones con prontitud. Es mejor actuar con rapidez aunque sus tácticas no sean las mejores.
-Nunca vuele recto y nivelado durante más de 30 segundos en el área de combate.
-Cuando descienda para atacar, deje siempre una parte de su formación arriba para que actúe como escolta superior.
-Iniciativa, agresión, disciplina aérea y trabajo en equipo son palabras que significan algo en el combate aéreo.
-Entre rápido - Golpee fuerte - ¡Fuera!
Después del final de la Segunda Guerra Mundial, Malan se retiró de la RAF en abril de 1946, conservando el rango de Capitán de Grupo, y regresó a Sudáfrica, donde comenzó a criar ovejas. A principios de la década de 1950 se involucró en la escena política sudafricana, cada vez más febril, con su atmósfera de polarización radical y tensiones sociales divididas racial y culturalmente. Después de que el Partido Nacional fuera elegido para el gobierno a fines de la década de 1940, el gobierno de Sudáfrica comenzó la introducción del apartheid, un sistema de segregación racial al que Malan se opuso. A principios de la década de 1950, en respuesta, Malan se unió a un movimiento de protesta liberal contra el apartheid que se autodenominaba como el "Comando de la Antorcha", que disfrutó del reconocimiento público por su carrera militar- siendo elegido su presidente. A principios de la década de 1950 se involucró en la oposición política a lo que percibió como el creciente autoritarismo del Partido Nacional en el Gobierno. En un momento dado, el movimiento "Comando de la Antorcha" (llamado así por su predilección por organizar mítines nocturnos fuera de los edificios gubernamentales con los manifestantes portando antorchas encendidas para una iluminación espectacular) ten 250.000 miembros y organizó mítos muy concurridos en los que Malan a veces daba discursos. Sin embargo, el movimiento perdió impulso a finales de los años 50 a medida que algunas de sus facciones pasaron de una posición liberal hasta ahora pública a una comunista, y se dividieron para unirse al Congreso Nacional Africano recientemente insurgente, con el que Malan no simpatizaba.
El auge del A.N.C. con su agenda ideológica radical, a su vez, disuadió a la mayoría de los miembros del "Comando Antorcha" de continuar con su campaña contra las leyes del Estado del Apartheid, con Malan abandonando la organización en desintegración y retirándose de la política y la vida pública, dejando que el Partido Nacional gobernara Sudáfrica durante las siguientes cuatro décadas.
Malan murió a los 53 años, el 17 de septiembre de 1963, a causa de la enfermedad de Parkinson, que en ese momento era poco común y poco conocida. Se recaudó una considerable suma de dinero en su nombre para seguir estudiando la enfermedad. Fue enterrado en el cementerio de West End, en Kimberley, Provincia del Cabo.
Malan estaba casado con Lynda, con la que tuvo un hijo, Jonathan, y una hija, Valerie.
Malan se ganó una reputación de jugador empedernido que a menudo debía dinero a sus subordinados. Malan era mayor que la mayoría de sus pilotos y, aunque era sociable y relajado fuera de servicio, pasaba la mayor parte del tiempo con su esposa y su familia que vivían cerca de Biggin Hill. Pronto desarrolló una rutina de vuelo de liderar la primera salida del día y luego entregar el escuadrón a un subordinado mientras permanecía en tierra para realizar las tareas administrativas del comandante del escuadrón. A pesar de las frías relaciones después de la Batalla de Barking Creek, a menudo le daba el mando del escuadrón a John Freeborn, mostrando la capacidad de Malan para mantener separados lo personal y lo profesional.
Malan mandaba el 74 Escuadrón con estricta disciplina, no soportaba tontería alguna y podía ser prepotente con los sargentos pilotos (muchos pilotos se estaban uniendo a la RAF en este momento). También podía mostrarse reacio a entregar condecoraciones, y tenía una vara de medir estricta y rápida a través de la cual haría recomendaciones para las medallas: seis muertes confirmadas para una DFC, doce para la segunda; 18o para una Orden de servicios Distinguidos.
El 24 de diciembre, Malan recibió la Orden de Servicio Distinguido y el 22 de julio de 1941, una segunda Orden. El 10 de marzo de 1941 fue designado como uno de los primeros líderes de ala para las operaciones ofensivas en la primavera y el verano, liderando el Ala Biggin Hill hasta mediados de agosto, cuando descansó de las operaciones. Terminó su carrera de combatiente activo en 1941 con 27 derribos, 7 destruidos y 2 no confirmados, 3 probables y 16 dañados, siendo en ese momento el mayor as de la RAF y uno de los pilotos con más derribos habiendo servido con el Mando de Caza durante la guerra. Fue transferido a la reserva como líder de escuadrón el 6 de enero de 1942.
Después de viajar a EEUU, Malan fue ascendido a comandante de ala temporal el 1 de septiembre de 1942 [17] y se convirtió en comandante de estación en Biggin Hill, recibiendo un ascenso a comandante de ala el 1 de julio de 1943. Malan seguía dispuesto a volar en las operaciones, a menudo ignorando las órdenes a los comandantes de la estación de no arriesgarse a ser derribados. En octubre de 1943 se convirtió en oficial al mando del Ala de Caza 19, 2a Fuerza Aérea Táctica de la RAF, entonces comandante del 145 (francés libre) Ala a tiempo para el día D, llevando una sección a las playas al final de la tarde.
Malan era un tirador excepcional y un piloto de combate muy agresivo y, sobre todo, un excelente estratega que inculcó los métodos y técnicas que había perfeccionado en 1940, lo que influiría en las sucesivas generaciones de pilotos de caza de la RAF que lo siguieron. Desarrolló un conjunto de reglas claras para pilotos de combate (similares a las de Mick Mannock en la Primera Guerra Mundial), que se difundió por todo el Mando de Caza de la RAF.
-Espere hasta que vea el blanco de sus ojos. Dispare ráfagas cortas de uno o dos segundos sólo cuando sus miras estén definitivamente "ENCENDIDAS".
-Mientras dispara, no piense en otra cosa, refuerce todo su cuerpo: tenga ambas manos en el mando: concéntrese en la vista del anillo.
-Esté siempre atento. "Mantén el dedo fuera".
-La altura le da la iniciativa.
-Gire siempre y enfréntate al ataque.
-Tome sus decisiones con prontitud. Es mejor actuar con rapidez aunque sus tácticas no sean las mejores.
-Nunca vuele recto y nivelado durante más de 30 segundos en el área de combate.
-Cuando descienda para atacar, deje siempre una parte de su formación arriba para que actúe como escolta superior.
-Iniciativa, agresión, disciplina aérea y trabajo en equipo son palabras que significan algo en el combate aéreo.
-Entre rápido - Golpee fuerte - ¡Fuera!
Después del final de la Segunda Guerra Mundial, Malan se retiró de la RAF en abril de 1946, conservando el rango de Capitán de Grupo, y regresó a Sudáfrica, donde comenzó a criar ovejas. A principios de la década de 1950 se involucró en la escena política sudafricana, cada vez más febril, con su atmósfera de polarización radical y tensiones sociales divididas racial y culturalmente. Después de que el Partido Nacional fuera elegido para el gobierno a fines de la década de 1940, el gobierno de Sudáfrica comenzó la introducción del apartheid, un sistema de segregación racial al que Malan se opuso. A principios de la década de 1950, en respuesta, Malan se unió a un movimiento de protesta liberal contra el apartheid que se autodenominaba como el "Comando de la Antorcha", que disfrutó del reconocimiento público por su carrera militar- siendo elegido su presidente. A principios de la década de 1950 se involucró en la oposición política a lo que percibió como el creciente autoritarismo del Partido Nacional en el Gobierno. En un momento dado, el movimiento "Comando de la Antorcha" (llamado así por su predilección por organizar mítines nocturnos fuera de los edificios gubernamentales con los manifestantes portando antorchas encendidas para una iluminación espectacular) ten 250.000 miembros y organizó mítos muy concurridos en los que Malan a veces daba discursos. Sin embargo, el movimiento perdió impulso a finales de los años 50 a medida que algunas de sus facciones pasaron de una posición liberal hasta ahora pública a una comunista, y se dividieron para unirse al Congreso Nacional Africano recientemente insurgente, con el que Malan no simpatizaba.
El auge del A.N.C. con su agenda ideológica radical, a su vez, disuadió a la mayoría de los miembros del "Comando Antorcha" de continuar con su campaña contra las leyes del Estado del Apartheid, con Malan abandonando la organización en desintegración y retirándose de la política y la vida pública, dejando que el Partido Nacional gobernara Sudáfrica durante las siguientes cuatro décadas.
Malan murió a los 53 años, el 17 de septiembre de 1963, a causa de la enfermedad de Parkinson, que en ese momento era poco común y poco conocida. Se recaudó una considerable suma de dinero en su nombre para seguir estudiando la enfermedad. Fue enterrado en el cementerio de West End, en Kimberley, Provincia del Cabo.
Malan estaba casado con Lynda, con la que tuvo un hijo, Jonathan, y una hija, Valerie.