Publicado: Dom May 03, 2026 4:02 pm
Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/French_destroyer_Lynx
El destructor Lynx fue encargado el 26 de febrero de 1923 a Ateliers et Chantiers de la Loire. Su construcción comenzó en su astillero de Saint-Nazaire el 14 de enero de 1924, fue botado el 25 de febrero de 1925, se completó el 18 de octubre de 1927 y entró en servicio el 15 de noviembre. La finalización se retrasó debido a problemas con su maquinaria de propulsión y a retrasos en las entregas de los subcontratistas. Tras su finalización, el buque fue asignado a la 4ª División Ligera (DL) (4e division légère) del 2º Escuadrón (2e Escadre), con base en Brest, junto con sus gemelos Léopard y Jaguar. El 3 de julio de 1928 el Lynx participó en una revista naval presidida por Gaston Doumergue, presidente de Francia, frente a Le Havre. Los cuatro lanzadores de cargas de profundidad fueron retirados en 1932. Al año siguiente el buque estuvo presente en la revista naval de la flota presidida por el nuevo presidente de Francia, Alberto Lebrun, en Cherburgo, el 20 de julio de 1933. Aproximadamente dos años después, los cañones de 75 mm fueron reemplazados por cuatro montajes dobles para ametralladoras antiaéreas de 13,2 mm. En 1935, el buque fue asignado al 11º Escuadrón de Entrenamiento de Torpedos (École d'application du lancement à la mer) en Toulon, ya que los Chacal se consideraban obsoletos.
Cuando comenzó la guerra en septiembre de 1939, el Lynx pertenecía a la 4ª División de Grandes Destructores (4e division de contre-torpilleurs) junto con sus gemelos Panthère y Tigre. Fue asignada al Comando Occidental (Forces maritimes de l'Ouest) para tareas de escolta de convoyes de octubre a mayo de 1940, donde protegió convoyes que viajaban entre Gibraltar y Brest, así como Casablanca, Marruecos francés y Le Verdon-sur-Mer. En enero de 1940, el buque tenía instalado un ASDIC británico Tipo 123; varios meses después, al Lynx se le reinstalaron dos lanzadores de cargas de profundidad, se le retiró el cañón No. 3 y se redujo su almacenamiento de cargas de profundidad a una docena de cargas de profundidad de 200 kg y ocho de 100 kg para mejorar su estabilidad. Fue transferida a Mers-el-Kébir, Argelia francesa, el 27 de mayo y todavía estaba allí el 25 de junio después de la rendición de Francia. El buque logró escapar del puerto durante el ataque británico a Mers-el-Kébir el 3 de julio y junto con su gemelo Tigre se enfrentó brevemente al destructor HMS Wrestler. Las hermanas lanzaron entonces cargas de profundidad contra el submarino HMS Proteus mientras los buques franceses se dirigían a Toulon, donde llegaron al día siguiente. Como los contre-torpilleurs más antiguos en servicio francés, el Lynx y sus hermanos pararon a la reserva y fueron despojados de su armamento antiaéreo ligero. El 27 de noviembre de 1942 el Lynx fue hundido en Toulon junto con el resto de la flota francesa para evitar su captura por los alemanes. Fue reflotado el 23 de enero de 1944 y varado en el puerto adyacente de Brégaillon. Los restos del naufragio fueron recuperados en 1948 y desmantelados.
El destructor Lynx fue encargado el 26 de febrero de 1923 a Ateliers et Chantiers de la Loire. Su construcción comenzó en su astillero de Saint-Nazaire el 14 de enero de 1924, fue botado el 25 de febrero de 1925, se completó el 18 de octubre de 1927 y entró en servicio el 15 de noviembre. La finalización se retrasó debido a problemas con su maquinaria de propulsión y a retrasos en las entregas de los subcontratistas. Tras su finalización, el buque fue asignado a la 4ª División Ligera (DL) (4e division légère) del 2º Escuadrón (2e Escadre), con base en Brest, junto con sus gemelos Léopard y Jaguar. El 3 de julio de 1928 el Lynx participó en una revista naval presidida por Gaston Doumergue, presidente de Francia, frente a Le Havre. Los cuatro lanzadores de cargas de profundidad fueron retirados en 1932. Al año siguiente el buque estuvo presente en la revista naval de la flota presidida por el nuevo presidente de Francia, Alberto Lebrun, en Cherburgo, el 20 de julio de 1933. Aproximadamente dos años después, los cañones de 75 mm fueron reemplazados por cuatro montajes dobles para ametralladoras antiaéreas de 13,2 mm. En 1935, el buque fue asignado al 11º Escuadrón de Entrenamiento de Torpedos (École d'application du lancement à la mer) en Toulon, ya que los Chacal se consideraban obsoletos.
Cuando comenzó la guerra en septiembre de 1939, el Lynx pertenecía a la 4ª División de Grandes Destructores (4e division de contre-torpilleurs) junto con sus gemelos Panthère y Tigre. Fue asignada al Comando Occidental (Forces maritimes de l'Ouest) para tareas de escolta de convoyes de octubre a mayo de 1940, donde protegió convoyes que viajaban entre Gibraltar y Brest, así como Casablanca, Marruecos francés y Le Verdon-sur-Mer. En enero de 1940, el buque tenía instalado un ASDIC británico Tipo 123; varios meses después, al Lynx se le reinstalaron dos lanzadores de cargas de profundidad, se le retiró el cañón No. 3 y se redujo su almacenamiento de cargas de profundidad a una docena de cargas de profundidad de 200 kg y ocho de 100 kg para mejorar su estabilidad. Fue transferida a Mers-el-Kébir, Argelia francesa, el 27 de mayo y todavía estaba allí el 25 de junio después de la rendición de Francia. El buque logró escapar del puerto durante el ataque británico a Mers-el-Kébir el 3 de julio y junto con su gemelo Tigre se enfrentó brevemente al destructor HMS Wrestler. Las hermanas lanzaron entonces cargas de profundidad contra el submarino HMS Proteus mientras los buques franceses se dirigían a Toulon, donde llegaron al día siguiente. Como los contre-torpilleurs más antiguos en servicio francés, el Lynx y sus hermanos pararon a la reserva y fueron despojados de su armamento antiaéreo ligero. El 27 de noviembre de 1942 el Lynx fue hundido en Toulon junto con el resto de la flota francesa para evitar su captura por los alemanes. Fue reflotado el 23 de enero de 1944 y varado en el puerto adyacente de Brégaillon. Los restos del naufragio fueron recuperados en 1948 y desmantelados.