Publicado: Dom Mar 22, 2026 12:05 pm
Operación Rheinübung
Zarpa el Bismarck
Mapa de la Operación "Rheinübung" y operaciones de la Royal Navy contra el acorazado Bismarck
https://en.wikipedia.org/wiki/Operation_Rhein%C3%BCbung
El crucero pesado Prinz Eugen zarpó alrededor de las 21:00 del 18 de mayo de 1941 desde Gotenhafen (Gdynia, Polonia), seguido a las 2:00 del 19 de mayo por el Bismarck. Ambos buques navegaron escoltados por separado y se reunieron frente al cabo Arkona, en la isla de Rügen, en el Báltico occidental, donde se les unieron los destructores Z23 y Z16 Friedrich Eckoldt. Posteriormente, atravesaron las islas danesas hasta llegar al Kattegat. Tras entrar en el Kattegat el 20 de mayo, el Bismarck y el Prinz Eugen navegaron hacia el norte, rumbo al Skagerrak, el estrecho entre Jutlandia y el sur de Noruega, donde fueron avistados por el crucero sueco Gotland alrededor de las 13:00. El Gotland comunicó el avistamiento en un informe rutinario. Los británicos interceptaron este mensaje de radio y posteriormente aumentaron su reconocimiento. Un avión de reconocimiento Spitfire avistó los buques capitales la mañana del 21 de mayo, cuando el Prinz Eugen y los destructores estaban repostando combustible en Bergen y se estaba cambiando el esquema de pintura del Bismarck .
El 21 de mayo, el Almirantazgo fue alertado por fuentes del gobierno sueco de que se habían avistado dos grandes buques de guerra alemanes en el Kattegat. Los buques entraron en el Mar del Norte y se refugiaron brevemente en el fiordo de Grimstad, cerca de Bergen, Noruega, el 21 de mayo, donde el Prinz Eugen repostó combustible, zarpando hacia las rutas marítimas del Atlántico el 22 de mayo. Para entonces, el Hood y el Prince of Wales, con destructores de escolta, se dirigían al estrecho de Dinamarca, donde dos cruceros, el Norfolk y el Suffolk, ya patrullaban. Los cruceros Manchester y Birmingham habían sido enviados a vigilar las aguas al sureste de Islandia.
Una vez descubierta la partida de los buques alemanes, el almirante Sir John Tovey, comandante en jefe de la Home Fleet, zarpó con el King George V, el Victorious y sus escoltas para apoyar a los que ya se encontraban en alta mar. El HMS Repulse se unió poco despué
A a las 19:22 del 23 de mayo el Suffolk avistó al Bismarck y al Prinz Eugen a una distancia de 7 millas náuticas en el estrecho de Dinamarca, cerca de la costa de Groenlandia. El Suffolk buscó inmediatamente refugio en un banco de niebla y alertó al Almirantazgo. El Bismarck abrió fuego contra el Norfolk a una distancia de seis millas, pero el Norfolk escapó entre la niebla. Los cruceros británicos no participaron en la desigual batalla y solo recibieron instrucciones de mantener el contacto por radar. El Norfolk y el Suffolk, en inferioridad numérica, siguieron a los buques alemanes utilizando el radar. No lograron ningún impacto, pero la onda expansiva de los cañones principales que disparaban contra el Norfolk había inutilizado el radar del Bismarck, lo que obligó a Lütjens a reposicionar al Prinz Eugen por delante del Bismarck. Tras avistar los buques alemanes, los grupos navales británicos fueron redirigidos para interceptar a la fuerza de Lütjens o para proteger un convoy de tropas.
Zarpa el Bismarck
Mapa de la Operación "Rheinübung" y operaciones de la Royal Navy contra el acorazado Bismarck
https://en.wikipedia.org/wiki/Operation_Rhein%C3%BCbung
El crucero pesado Prinz Eugen zarpó alrededor de las 21:00 del 18 de mayo de 1941 desde Gotenhafen (Gdynia, Polonia), seguido a las 2:00 del 19 de mayo por el Bismarck. Ambos buques navegaron escoltados por separado y se reunieron frente al cabo Arkona, en la isla de Rügen, en el Báltico occidental, donde se les unieron los destructores Z23 y Z16 Friedrich Eckoldt. Posteriormente, atravesaron las islas danesas hasta llegar al Kattegat. Tras entrar en el Kattegat el 20 de mayo, el Bismarck y el Prinz Eugen navegaron hacia el norte, rumbo al Skagerrak, el estrecho entre Jutlandia y el sur de Noruega, donde fueron avistados por el crucero sueco Gotland alrededor de las 13:00. El Gotland comunicó el avistamiento en un informe rutinario. Los británicos interceptaron este mensaje de radio y posteriormente aumentaron su reconocimiento. Un avión de reconocimiento Spitfire avistó los buques capitales la mañana del 21 de mayo, cuando el Prinz Eugen y los destructores estaban repostando combustible en Bergen y se estaba cambiando el esquema de pintura del Bismarck .
El 21 de mayo, el Almirantazgo fue alertado por fuentes del gobierno sueco de que se habían avistado dos grandes buques de guerra alemanes en el Kattegat. Los buques entraron en el Mar del Norte y se refugiaron brevemente en el fiordo de Grimstad, cerca de Bergen, Noruega, el 21 de mayo, donde el Prinz Eugen repostó combustible, zarpando hacia las rutas marítimas del Atlántico el 22 de mayo. Para entonces, el Hood y el Prince of Wales, con destructores de escolta, se dirigían al estrecho de Dinamarca, donde dos cruceros, el Norfolk y el Suffolk, ya patrullaban. Los cruceros Manchester y Birmingham habían sido enviados a vigilar las aguas al sureste de Islandia.
Una vez descubierta la partida de los buques alemanes, el almirante Sir John Tovey, comandante en jefe de la Home Fleet, zarpó con el King George V, el Victorious y sus escoltas para apoyar a los que ya se encontraban en alta mar. El HMS Repulse se unió poco despué
A a las 19:22 del 23 de mayo el Suffolk avistó al Bismarck y al Prinz Eugen a una distancia de 7 millas náuticas en el estrecho de Dinamarca, cerca de la costa de Groenlandia. El Suffolk buscó inmediatamente refugio en un banco de niebla y alertó al Almirantazgo. El Bismarck abrió fuego contra el Norfolk a una distancia de seis millas, pero el Norfolk escapó entre la niebla. Los cruceros británicos no participaron en la desigual batalla y solo recibieron instrucciones de mantener el contacto por radar. El Norfolk y el Suffolk, en inferioridad numérica, siguieron a los buques alemanes utilizando el radar. No lograron ningún impacto, pero la onda expansiva de los cañones principales que disparaban contra el Norfolk había inutilizado el radar del Bismarck, lo que obligó a Lütjens a reposicionar al Prinz Eugen por delante del Bismarck. Tras avistar los buques alemanes, los grupos navales británicos fueron redirigidos para interceptar a la fuerza de Lütjens o para proteger un convoy de tropas.