Publicado: Vie Feb 27, 2026 1:20 pm
Travesía
El convoy zarpó de Liverpool hacia Scapa Flow, en las islas Orcadas, el 12 de agosto de 1941 y arribó el 16-. Otros 15 Hurricanes, embalados en cajas, fueron cargados en los demás barcos en Scapa Flow. Los barcos partieron de Scapa Flow el 17 de agosto y el convoy llegó a Hvalfjord, en Islandia, el 20, partiendo hacia Rusia al día siguiente. La fuerza Gauntlet partió de Scapa Flow el 19 y se reunió con el crucero Aurora, que había estado navegando con el convoy Dervish. La fuerza de cobertura a distancia zarpó el 24, tomando posición cerca de la Isla del Oso (Bjørnøya) para cubrir todas las operaciones contra ataques de superficie de la Armada alemana. El convoy navegó hacia el archipiélago de Svalbard y el sol de medianoche, para rodear Noruega lo más al norte posible. El peligro de ataques de la Luftwaffe sobre Murmansk provocó el desvío de los buques a Arjánguelsk, a otros 640 kms al este.
Los buques fueron escoltados desde el promontorio de Kanin Noss a través del Mar Blanco por los buques soviéticos Sokrushitelny, Grozny, Kujbyshev y el destructor Uritsky, de la clase Orfey. Mientras el Llanstephan Castle remontaba el río para atracar, se oyeron disparos de fusil y un miembro de la tripulación resultó herido en el brazo. Los disparos provenían de personas en tierra, que confundieron los uniformes británicos con alemanes. La fuerza Gauntlet partió de Spitsbergen el 3 de agosto y regresó a Scapa Flow el 10 de septiembre. La fuerza Strength zarpó el 30 de agosto, coincidiendo con la llegada del convoy Dervish, y alcanzó el punto de despegue aéreo el 7 de septiembre. Una vez cumplido este objetivo, la fuerza regresó a puerto el 14. La Fuerza de Cobertura Distante regresó al mismo tiempo, después de lanzar ataques aéreos contra objetivos en la Noruega ocupada.
Operación Strength
El antiguo portaaviones Argus (botado en 1917) participó en la operación Strength (30 de agosto - 14 de septiembre) junto con el crucero pesado Shropshire y los destructores HMS Matabele, Punjabi y Somali, protegidos por la fuerza de cobertura Dervish. El Strength transportó pilotos, sus 24 Hurricanes y otro personal del Ala 151 de la RAF a Rusia; los Hurricanes despegaron del Argus directamente al aeródromo de Vaenga, cerca de Murmansk, para la operación Benedict. Los buques llegaron al punto de despegue sin problemas debido a la escasez de aviones de reconocimiento de la Luftwaffe en la región. Los aviones navales convencionales utilizaban una rampa al final de la cubierta de vuelo para despegar, pero el tren de aterrizaje del Hurricane no era lo suficientemente robusto y los dos primeros Hurricanes en despegar resultaron dañados. El resto de los aviones evitaron la rampa y los Hurricanes dañados se estrellaron al aterrizar en Vaenga.
Consecuencias
Tras el Dervish, se sucedieron una serie regular de convoyes numerados igual que sus homólogos del Atlántico. El primer convoy de regreso a casa, el QP 1, que incluía los buques mercantes del Dervish y transportaba tropas polacas varadas en la URSS, partió de Arjánguelsk el 28 de septiembre de 1941 y llegó a Scapa Flow el 9 de octubre. Los once buques del convoy PQ 1, el primero de la serie PQ, que transportaban veinte tanques, 193 aviones de combate y otra carga, zarparon de Islandia el 28 de septiembre y llegaron a Arjánguelsk el 11 de octubre tras una travesía sin incidentes.
El convoy zarpó de Liverpool hacia Scapa Flow, en las islas Orcadas, el 12 de agosto de 1941 y arribó el 16-. Otros 15 Hurricanes, embalados en cajas, fueron cargados en los demás barcos en Scapa Flow. Los barcos partieron de Scapa Flow el 17 de agosto y el convoy llegó a Hvalfjord, en Islandia, el 20, partiendo hacia Rusia al día siguiente. La fuerza Gauntlet partió de Scapa Flow el 19 y se reunió con el crucero Aurora, que había estado navegando con el convoy Dervish. La fuerza de cobertura a distancia zarpó el 24, tomando posición cerca de la Isla del Oso (Bjørnøya) para cubrir todas las operaciones contra ataques de superficie de la Armada alemana. El convoy navegó hacia el archipiélago de Svalbard y el sol de medianoche, para rodear Noruega lo más al norte posible. El peligro de ataques de la Luftwaffe sobre Murmansk provocó el desvío de los buques a Arjánguelsk, a otros 640 kms al este.
Los buques fueron escoltados desde el promontorio de Kanin Noss a través del Mar Blanco por los buques soviéticos Sokrushitelny, Grozny, Kujbyshev y el destructor Uritsky, de la clase Orfey. Mientras el Llanstephan Castle remontaba el río para atracar, se oyeron disparos de fusil y un miembro de la tripulación resultó herido en el brazo. Los disparos provenían de personas en tierra, que confundieron los uniformes británicos con alemanes. La fuerza Gauntlet partió de Spitsbergen el 3 de agosto y regresó a Scapa Flow el 10 de septiembre. La fuerza Strength zarpó el 30 de agosto, coincidiendo con la llegada del convoy Dervish, y alcanzó el punto de despegue aéreo el 7 de septiembre. Una vez cumplido este objetivo, la fuerza regresó a puerto el 14. La Fuerza de Cobertura Distante regresó al mismo tiempo, después de lanzar ataques aéreos contra objetivos en la Noruega ocupada.
Operación Strength
El antiguo portaaviones Argus (botado en 1917) participó en la operación Strength (30 de agosto - 14 de septiembre) junto con el crucero pesado Shropshire y los destructores HMS Matabele, Punjabi y Somali, protegidos por la fuerza de cobertura Dervish. El Strength transportó pilotos, sus 24 Hurricanes y otro personal del Ala 151 de la RAF a Rusia; los Hurricanes despegaron del Argus directamente al aeródromo de Vaenga, cerca de Murmansk, para la operación Benedict. Los buques llegaron al punto de despegue sin problemas debido a la escasez de aviones de reconocimiento de la Luftwaffe en la región. Los aviones navales convencionales utilizaban una rampa al final de la cubierta de vuelo para despegar, pero el tren de aterrizaje del Hurricane no era lo suficientemente robusto y los dos primeros Hurricanes en despegar resultaron dañados. El resto de los aviones evitaron la rampa y los Hurricanes dañados se estrellaron al aterrizar en Vaenga.
Consecuencias
Tras el Dervish, se sucedieron una serie regular de convoyes numerados igual que sus homólogos del Atlántico. El primer convoy de regreso a casa, el QP 1, que incluía los buques mercantes del Dervish y transportaba tropas polacas varadas en la URSS, partió de Arjánguelsk el 28 de septiembre de 1941 y llegó a Scapa Flow el 9 de octubre. Los once buques del convoy PQ 1, el primero de la serie PQ, que transportaban veinte tanques, 193 aviones de combate y otra carga, zarparon de Islandia el 28 de septiembre y llegaron a Arjánguelsk el 11 de octubre tras una travesía sin incidentes.