Publicado: Jue Feb 12, 2026 5:49 pm
Fuentes https://en.wikipedia.org/wiki/Chinese_cruiser_Ning_Hai y https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AF%A7 ... B%E8%89%A6)
El Ning Hai (Chino: 甯海; lit. 'Mares pacíficos') fue puesto en grada en los Astilleros Harima en Aioi, Hyogo, Japón el 20 de febrero de 1931, botado el 10 de octubre de 1931 y completado el 30 de julio de 1932. Aunque hubo preocupaciones de que no sería entregado a la República de China ,fue comisionado el 1 de septiembre de 1932 como buque insignia de la Armada), sirviendo en esa capacidad hasta la puesta en servicio del Ping Hai en abril de 1937. Regresó a Japón en mayo de 1933 para reparaciones, y nuevamente en junio de 1934 para el funeral del almirante de la flota japonesa Tōgō Heihachirō. Fue sometido nuevamente a reparaciones antes de su regreso a China.
El 5 de junio de 1934 se incorporó a la Flota de Entrenamiento. El 30 del mes anterior falleció el Almirante Togo Heihachiro de la Armada japonesa, y su funeral de estado se celebró el 5 de junio. Las grandes potencias decidieron enviar sus cruceros estacionados en Asia a Japón para el fineral. El Reino Unido envió el crucero pesado HMS Suffolk, Estados Unidos el crucero pesado USS Augusta, Francia el crucero ligero Primauguet, Italia el crucero Esploratore Quarto y los Países Bajos el crucero ligero Java. China envió el Ning Hai. Sin embargo, quedó claro que el barco no llegaría a tiempo para la ceremonia programada para el día 5 en la bahía de Tokio, por lo que fue enviado a Shimonoseki la tarde del 3 de junio para ser acompañado por una guardia de honor y enviado en tren a Tokio como muestra de condolencias. El Ning Hai no tenía previsto llegar al puerto de Yokohama hasta el 6 de junio.
Como uno de los buques de superficie más poderosos de marina china, tras el inicio de la Segunda Guerra Sino-Japonesa, el Ning Hai fue objetivo de la Armada Imperial japonesa desde la batalla de Shanghái. Sin embargo, no fue hasta el 23 de septiembre, durante el asalto japonés a la Fortaleza de Kiangyin (que protegía un segmento del río Yangtsé cerca de Nankín), que el Ning Hai fue severamente atacado por bombarderos japoneses, recibiendo cuatro impactos de bomba, mientras que el Ping Hai recibió ocho y se hundió. El Ning Hai escapó, pero el 25 de septiembre, cuando los torpederos Yokosuka B3Y1 lograron dos impactos directos contra ék, hundiéndolo en aguas poco profundas. Estos ataques aéreos se lanzaron tanto desde el portaaviones Kaga como desde aeródromos en los alrededores de Shanghái, ocupada por Japón. La Armada Imperial Japonesa capturó los restos del naufragio el 5 de diciembre de 1937.
Un intento japonés de reflotar el Ning Hai en abril de 1938 fracasó, con la muerte de dos buzos de salvamento. Un intento el 4 de mayo de 1938 tuvo éxito, y el casco fue remolcado a Shanghái para reparaciones básicas. Originalmente, los japoneses planearon que el buque fuera el buque insignia de la armada colaboracionista establecida por el Gobierno Nacionalista de Nanjing, pero en su lugar optaron por remolcarlo al Distrito Naval de Sasebo, donde el 11 de julio fue reclasificado como buque escuela y buque de defensa costera Mikura. Sin embargo, el buque permaneció amarrado permanentemente en Sasebo como casco cuartel desde julio de 1938 hasta diciembre de 1943.
En diciembre de 1943, ante la creciente presión del tráfico marítimo japonés debido a la guerra submarina aliada, el Mikura fue remolcado a los Astilleros Harima para su reconstrucción en un "Kaibōkan" (buque de escolta). La reconstrucción se completó el 1 de junio de 1944 y fue reincorporado a la Armada Imperial japonesa como Ioshima el 10 de junio y asignado al Distrito Naval de Yokosuka. Tras su entrenamiento en el Mar Interior de Seto, escoltó un convoy de transportes a Iwo Jima del 22 al 31 de julio, escapando de un ataque con torpedos de un submarino desconocido el 26 de julio. El 10 de septiembre, el Ioshima partió de Yokosuka en una segunda misión de escolta, pero fue alcanzado por tres torpedos disparados por el submarino estadounidense USS Shad el 19 de septiembre de 1944 al sur del cabo Omaezaki, a unas 85 millas náuticas (157 kms) de Hachijojima. Se hundió y fue dado de baja de la lista de la armada el 10 de noviembre de 1944.
El crucero durante sus pruebas frente a Harima Shipbuilding, Japón.
https://en.wikipedia.org/wiki/Chinese_cruiser_Ning_Hai
El Ning Hai (Chino: 甯海; lit. 'Mares pacíficos') fue puesto en grada en los Astilleros Harima en Aioi, Hyogo, Japón el 20 de febrero de 1931, botado el 10 de octubre de 1931 y completado el 30 de julio de 1932. Aunque hubo preocupaciones de que no sería entregado a la República de China ,fue comisionado el 1 de septiembre de 1932 como buque insignia de la Armada), sirviendo en esa capacidad hasta la puesta en servicio del Ping Hai en abril de 1937. Regresó a Japón en mayo de 1933 para reparaciones, y nuevamente en junio de 1934 para el funeral del almirante de la flota japonesa Tōgō Heihachirō. Fue sometido nuevamente a reparaciones antes de su regreso a China.
El 5 de junio de 1934 se incorporó a la Flota de Entrenamiento. El 30 del mes anterior falleció el Almirante Togo Heihachiro de la Armada japonesa, y su funeral de estado se celebró el 5 de junio. Las grandes potencias decidieron enviar sus cruceros estacionados en Asia a Japón para el fineral. El Reino Unido envió el crucero pesado HMS Suffolk, Estados Unidos el crucero pesado USS Augusta, Francia el crucero ligero Primauguet, Italia el crucero Esploratore Quarto y los Países Bajos el crucero ligero Java. China envió el Ning Hai. Sin embargo, quedó claro que el barco no llegaría a tiempo para la ceremonia programada para el día 5 en la bahía de Tokio, por lo que fue enviado a Shimonoseki la tarde del 3 de junio para ser acompañado por una guardia de honor y enviado en tren a Tokio como muestra de condolencias. El Ning Hai no tenía previsto llegar al puerto de Yokohama hasta el 6 de junio.
Como uno de los buques de superficie más poderosos de marina china, tras el inicio de la Segunda Guerra Sino-Japonesa, el Ning Hai fue objetivo de la Armada Imperial japonesa desde la batalla de Shanghái. Sin embargo, no fue hasta el 23 de septiembre, durante el asalto japonés a la Fortaleza de Kiangyin (que protegía un segmento del río Yangtsé cerca de Nankín), que el Ning Hai fue severamente atacado por bombarderos japoneses, recibiendo cuatro impactos de bomba, mientras que el Ping Hai recibió ocho y se hundió. El Ning Hai escapó, pero el 25 de septiembre, cuando los torpederos Yokosuka B3Y1 lograron dos impactos directos contra ék, hundiéndolo en aguas poco profundas. Estos ataques aéreos se lanzaron tanto desde el portaaviones Kaga como desde aeródromos en los alrededores de Shanghái, ocupada por Japón. La Armada Imperial Japonesa capturó los restos del naufragio el 5 de diciembre de 1937.
Un intento japonés de reflotar el Ning Hai en abril de 1938 fracasó, con la muerte de dos buzos de salvamento. Un intento el 4 de mayo de 1938 tuvo éxito, y el casco fue remolcado a Shanghái para reparaciones básicas. Originalmente, los japoneses planearon que el buque fuera el buque insignia de la armada colaboracionista establecida por el Gobierno Nacionalista de Nanjing, pero en su lugar optaron por remolcarlo al Distrito Naval de Sasebo, donde el 11 de julio fue reclasificado como buque escuela y buque de defensa costera Mikura. Sin embargo, el buque permaneció amarrado permanentemente en Sasebo como casco cuartel desde julio de 1938 hasta diciembre de 1943.
En diciembre de 1943, ante la creciente presión del tráfico marítimo japonés debido a la guerra submarina aliada, el Mikura fue remolcado a los Astilleros Harima para su reconstrucción en un "Kaibōkan" (buque de escolta). La reconstrucción se completó el 1 de junio de 1944 y fue reincorporado a la Armada Imperial japonesa como Ioshima el 10 de junio y asignado al Distrito Naval de Yokosuka. Tras su entrenamiento en el Mar Interior de Seto, escoltó un convoy de transportes a Iwo Jima del 22 al 31 de julio, escapando de un ataque con torpedos de un submarino desconocido el 26 de julio. El 10 de septiembre, el Ioshima partió de Yokosuka en una segunda misión de escolta, pero fue alcanzado por tres torpedos disparados por el submarino estadounidense USS Shad el 19 de septiembre de 1944 al sur del cabo Omaezaki, a unas 85 millas náuticas (157 kms) de Hachijojima. Se hundió y fue dado de baja de la lista de la armada el 10 de noviembre de 1944.
El crucero durante sus pruebas frente a Harima Shipbuilding, Japón.
https://en.wikipedia.org/wiki/Chinese_cruiser_Ning_Hai