Der zweite Weltkrieg

Incluso antes de que se hiciera la demanda oficial de los barcos el 1 de abril de 1939, se encargaron los cañones principales y antiaéreos de 40 mm a la planta de Bofors, y el 24 de abril se encargaron los montajes para los Oerlikon. El 4 de abril de 1939, la dirección de la Armada encargó a Inglaterra 4 juegos de turbinas de vapor para futuros barcos. Las calderas de vapor serían fabricadas por Warszawskie Zakłady Ostrowieckie y la planta Hipolit Cegielski. La WZO también recibió el encargo de fabricar tubos lanzatorpedos. La acería Batory debía producir acero que correspondiera a los parámetros del acero inglés tipo "D". La construcción de las naves fue supervisada por la Comisión Fiscalizadora, presidida por el Ing. Jan Morze. Al estallar la guerra, la gran mayoría de los pedidos de materiales, instalaciones, equipos y armas ya se habían realizado y se estaban ejecutando. La construcción de los barcos comenzó cortando y dando forma a las planchas del barco ya entregadas. En los documentos de archivo conservados no hay ninguna confirmación de que se colocara la quilla del primer barco, aunque tal información aparece en las memorias de algunos testigos.

Estaba previsto que el primer barco entrara en funcionamiento en abril y el segundo en octubre de 1942. Tras el estallido de la Segunda Guerra Mundial, la construcción de barcos se suspendió y las chapas preparadas se utilizaron para construir el tren blindado Smok Kaszubski. Los alemanes no continuaron con la construcción.