Publicado: Jue Nov 09, 2023 5:29 pm
fuente https://en.wikipedia.org/wiki/ORP_Wicher_(1928)
El ORP Wicher se construyó en el Ateliers et Chantiers Navals Français, Blainville-sur-Orne, cerca de Caen, y la construcción duró 4 años, casi dos más de lo previsto inicialmente. Las turbinas de vapor fueron construidas por Ateliers et Chantiers de la Loire en St. Nazaire, mientras que el armamento se montó en el arsenal de la Marina francesa de Cherburgo. El barco fue botado el 10 de julio de 1928, pero no fue hasta el 8 de julio de 1930, cuando finalmente fue recibido por la Armada polaca en el puerto de Cherburgo.
Fue bautizado como Wicher (vendaval en polaco), de acuerdo con la tradición francesa de nombrar a los destructores en honor a fenómenos meteorológicos. Una semana más tarde el barco llegó a Gdynia bajo el mando del comandante Tadeusz Morgenstern-Podjazd y se convirtió en el primer barco moderno de las fuerzas navales polacas.
En el periodo de entreguerras, el Wicher ocupó varios roles, principalmente políticos. Por ejemplo, el 15 de junio de 1932, durante la crisis de Danzig de 1932, fue enviada al puerto de la Ciudad Libre de Danzig (actual Gdańsk) para encontrarse con dos destructores británicos que ingresaban al puerto y subrayar la influencia política polaca en esa ciudad. En marzo de 1931 también zarpó hacia Madeira, de donde trajo al mariscal Piłsudski y su familia. Este pasaje fue la mayor distancia que Wicher recorrió jamás desde Polonia.
También visitó Estocolmo en agosto de 1932, Leningrado en julio de 1934, Kiel en junio de 1935 y Helsinki y Tallin el mes siguiente. En 1937, mientras servía como barco escuela, visitó Pärnu, Narva, Vyborg, Turku, Mariehamn, Nexo, Skagen, Assens y Helsingor, así como Tallin y Riga.
A finales de la década de 1930 era evidente que el armamento era insuficiente. La artillería naval francesa tenía una baja cadencia de tiro y el barco tenía una protección inadecuada contra los bombardeos aéreos. Para resolver el problema, en el otoño de 1935 se añadieron dos ametralladoras pesadas dobles Hotchkiss de 13,2 mm.
El 18 de marzo de 1939, el barco, junto con toda la "Flotilla de contratorpederos", fue puesto en alerta debido a la Crisis de Memel. La alerta se canceló una semana después y se suspendieron los cruceros de entrenamiento. Al mismo tiempo, la mayoría de los buques de superficie polacos estaban preparados para ser retirados a puertos británicos en la operación Pekín. El Wicher y el Gryf fueron los únicos barcos importantes que quedaron en el puerto de Gdynia para proteger la costa polaca.
El telémetro del Wicher
https://en.wikipedia.org/wiki/ORP_Wicher_(1928)
El ORP Wicher se construyó en el Ateliers et Chantiers Navals Français, Blainville-sur-Orne, cerca de Caen, y la construcción duró 4 años, casi dos más de lo previsto inicialmente. Las turbinas de vapor fueron construidas por Ateliers et Chantiers de la Loire en St. Nazaire, mientras que el armamento se montó en el arsenal de la Marina francesa de Cherburgo. El barco fue botado el 10 de julio de 1928, pero no fue hasta el 8 de julio de 1930, cuando finalmente fue recibido por la Armada polaca en el puerto de Cherburgo.
Fue bautizado como Wicher (vendaval en polaco), de acuerdo con la tradición francesa de nombrar a los destructores en honor a fenómenos meteorológicos. Una semana más tarde el barco llegó a Gdynia bajo el mando del comandante Tadeusz Morgenstern-Podjazd y se convirtió en el primer barco moderno de las fuerzas navales polacas.
En el periodo de entreguerras, el Wicher ocupó varios roles, principalmente políticos. Por ejemplo, el 15 de junio de 1932, durante la crisis de Danzig de 1932, fue enviada al puerto de la Ciudad Libre de Danzig (actual Gdańsk) para encontrarse con dos destructores británicos que ingresaban al puerto y subrayar la influencia política polaca en esa ciudad. En marzo de 1931 también zarpó hacia Madeira, de donde trajo al mariscal Piłsudski y su familia. Este pasaje fue la mayor distancia que Wicher recorrió jamás desde Polonia.
También visitó Estocolmo en agosto de 1932, Leningrado en julio de 1934, Kiel en junio de 1935 y Helsinki y Tallin el mes siguiente. En 1937, mientras servía como barco escuela, visitó Pärnu, Narva, Vyborg, Turku, Mariehamn, Nexo, Skagen, Assens y Helsingor, así como Tallin y Riga.
A finales de la década de 1930 era evidente que el armamento era insuficiente. La artillería naval francesa tenía una baja cadencia de tiro y el barco tenía una protección inadecuada contra los bombardeos aéreos. Para resolver el problema, en el otoño de 1935 se añadieron dos ametralladoras pesadas dobles Hotchkiss de 13,2 mm.
El 18 de marzo de 1939, el barco, junto con toda la "Flotilla de contratorpederos", fue puesto en alerta debido a la Crisis de Memel. La alerta se canceló una semana después y se suspendieron los cruceros de entrenamiento. Al mismo tiempo, la mayoría de los buques de superficie polacos estaban preparados para ser retirados a puertos británicos en la operación Pekín. El Wicher y el Gryf fueron los únicos barcos importantes que quedaron en el puerto de Gdynia para proteger la costa polaca.
El telémetro del Wicher
https://en.wikipedia.org/wiki/ORP_Wicher_(1928)