Publicado: Vie Jul 21, 2023 12:41 pm
Operaciones francesas libres
Después de que los aliados invadieran el norte de África francés el 8 de noviembre, la flota francesa, incluidos Le Terrible y el Le Fantasque, se unieron a los aliados el 24 de noviembre. Ambos viajaron a Casablanca, Marruecos francés, donde se les retiraron sus cañones antiaéreos ligeros, el 21 de enero de 1943 y luego al Charlestown Navy Yard en Boston para ser modernizados. Al llegar el 21 de febrero, el reacondicionamiento de Le Terrible duró hasta el 22 de mayo e incluyó la adición de un sistema Alpha 128 ASDIC, la instalación de radares de búsqueda de superficie SF y alerta temprana SA, la eliminación de sus tubos lanzatorpedos de popa y la conversión de algunos tanques de agua de alimentación de calderas a combustible para mejorar su alcance. Su armamento antiaéreo ahora constaba de ocho cañones Bofors de 40 mm en una montura cuádruple que disparaba sobre los cañones de popa de 138,6 mm y dos monturas gemelas delante del embudo de popa; También se agregaron ocho cañones Oerlikon de 20 mm en montajes simples, cuatro a los lados del puente y los cañones restantes en plataformas en la superestructura de popa. Estos cambios agregaron alrededor de 410 toneladas al desplazamiento del barco. Después del reacondicionamiento, fue reclasificada como crucero ligero y la 10.ª División Scout fue redesignada como 10.ª División de Cruceros Ligeros. A pesar del trabajo de modernización en Boston, las turbinas de los barcos eran propensas a fallas frecuentes durante el uso intensivo y requerían mucho mantenimiento. Para compensar, los franceses adoptaron la política de mantener operativos dos de los tres barcos de la 10ª División de Cruceros Ligeros en cualquier momento mientras se reparaba el tercer barco.
Le Terrible visitó las islas de las Antillas francesas justo después de que se unieron a los franceses libres en julio de 1943. Partió de Martinica el 30 de julio y llegó a Dakar el 5 de agosto antes de navegar a Argel, Argelia francesa, donde llegó el 15 de agosto. Junto con el Le Fantasque, partió en busca de barcos del Eje frente a Scalea, Italia, del 20 al 21 de agosto, donde se enfrentaron a los torpederos de motor italianos y luego en la Bahía de Nápoles del 21 al 22 de agosto. Los barcos estaban entre las escoltas de la Fuerza H británica durante los desembarcos de Salerno (Operación Avalancha) el 9 de septiembre. Cuando los alemanes comenzaron a evacuar Córcega el 10 de septiembre, los aliados comenzaron a desembarcar tropas. En la noche del 13 al 14 de septiembre, el Le Terrible ayudó a desembarcar 500 soldados en Ajaccio, junto con 60 toneladas, después de lo cual el barco quedó inmovilizado por problemas en las turbinas. Fue reclasificada como crucero ligero el 28 de septiembre. El 17 de octubre, el Le Fantasque y el Le Terrible partieron de Orán, Argelia francesa, el 17 de octubre para reunirse con el acorazado Richelieu en las Azores, Portugal, y lo escoltaron a Mers-el-Kébir. Al mes siguiente, los gemelos realizaron dos incursiones fallidas en busca de barcos alemanes en el mar Egeo los días 19 y 20 y 22 y 24 de noviembre junto con el crucero ligero HMS Neptune.
A fines de febrero, se encargó al 10º LCD que realizara incursiones en el Adriático en busca de barcos alemanes. La incursión del 27 al 28 no tuvo éxito, pero en la noche del 18 al 19 de marzo, Le Terrible y Le Fantasque se encontraron con un convoy alemán y hundieron dos transbordadores Siebel y dañaron otros dos transbordadores. Ambos cruceros fueron alcanzados por el fuego de respuesta que hirió a ocho hombres a bordo de Le Fantasque y a un tripulante de Le Terrible. Los barcos fueron reacondicionados y luego transferidos a Alejandría, Egipto, para realizar patrullas al sur de Creta y en el Egeo en abril, donde no vieron acción. Transferidos de vuelta al Adriático en junio, el Le Terrible y el Le Fantasque hundieron el pequeño petrolero SS Giuliana el 17. El 15 de agosto, la 10º LCD brindó apoyo con disparos navales durante la operación Dragoon, el desembarco aliado en Provenza, Le Terrible disparó 158 proyectiles con sus armas principales y luego brindó apoyo con disparos a las tropas que avanzaban sobre Cannes. Junto con Le Fantasque, Le Terrible escoltó a Richelieu a Toulon el 1 de octubre. Durante los ejercicios nocturnos de diciembre, Le Terrible chocó con Le Malin, cortando el arco de este último y matando a un total de 70 hombres entre ellos. El casco de Le Terrible resultó dañado en una longitud de 27 metros con cuatro agujeros principales que inundaron las salas de calderas y motores de popa.
El barco estuvo en reparación en Bizerta, Túnez, hasta el 1 de enero de 1946. Uno de sus montajes dobles de 40 mm había resultado dañado sin posibilidad de reparación por la colisión y ambos soportes fueron reemplazados por cañones individuales protegidos por escudos de armas. Regresó a Toulon el 26 de abril y luego, junto con Le Malin, Le Terrible realizó un espectáculo de crucero de bandera al norte de Europa en mayo. El 1 de enero de 1947, la 10ª LCD se combinó con la 4ª División de Cruceros en el Grupo de Cruceros; durante este tiempo, solo dos de los cuatro barcos supervivientes de la clase estuvieron activos al mismo tiempo debido a la escasez de personal capacitado. El Le Terrible estuvo activo en 1947 y 1948 antes de ser dado de baja el 12 de julio. Fue trasladado a Bizerta el 27 de abril de 1949 y puesta en reserva allí el 15 de marzo de 1950. Todos los barcos de la clase Le Fantasque fueron reclasificados como destructores de escolta de primera clase el 1 de julio de 1951 y luego como escoltas rápidas en 1953. El Le Terrible fue reacondicionado desde el 1 de mayo de 1952 hasta principios de abril de 1953 para servir como escolta de los portaaviones franceses e hizo un crucero al Mediterráneo oriental en mayo-junio antes de comenzar a escoltar al portaaviones La Fayette a fines de junio. Bois Belleau lo reemplazó de febrero a agosto de 1954 y el destructor escoltó al La Fayette nuevamente desde septiembre de 1954 a febrero de 1955 antes de cambiar al Arromanches hasta agosto. El Le Terrible llegó a Brest el 28 de agosto, donde fue dado de baja el 1 de septiembre y se utilizó como buque escuela estacionario para la Academia Naval. Pasó a la reserva especial el 1 de diciembre de 1956 y desguazado en 1963.
El Le Terrible después de su modernización en los EE. UU., 18 de mayo de 1943
https://en.wikipedia.org/wiki/French_de ... e_Terrible
Después de que los aliados invadieran el norte de África francés el 8 de noviembre, la flota francesa, incluidos Le Terrible y el Le Fantasque, se unieron a los aliados el 24 de noviembre. Ambos viajaron a Casablanca, Marruecos francés, donde se les retiraron sus cañones antiaéreos ligeros, el 21 de enero de 1943 y luego al Charlestown Navy Yard en Boston para ser modernizados. Al llegar el 21 de febrero, el reacondicionamiento de Le Terrible duró hasta el 22 de mayo e incluyó la adición de un sistema Alpha 128 ASDIC, la instalación de radares de búsqueda de superficie SF y alerta temprana SA, la eliminación de sus tubos lanzatorpedos de popa y la conversión de algunos tanques de agua de alimentación de calderas a combustible para mejorar su alcance. Su armamento antiaéreo ahora constaba de ocho cañones Bofors de 40 mm en una montura cuádruple que disparaba sobre los cañones de popa de 138,6 mm y dos monturas gemelas delante del embudo de popa; También se agregaron ocho cañones Oerlikon de 20 mm en montajes simples, cuatro a los lados del puente y los cañones restantes en plataformas en la superestructura de popa. Estos cambios agregaron alrededor de 410 toneladas al desplazamiento del barco. Después del reacondicionamiento, fue reclasificada como crucero ligero y la 10.ª División Scout fue redesignada como 10.ª División de Cruceros Ligeros. A pesar del trabajo de modernización en Boston, las turbinas de los barcos eran propensas a fallas frecuentes durante el uso intensivo y requerían mucho mantenimiento. Para compensar, los franceses adoptaron la política de mantener operativos dos de los tres barcos de la 10ª División de Cruceros Ligeros en cualquier momento mientras se reparaba el tercer barco.
Le Terrible visitó las islas de las Antillas francesas justo después de que se unieron a los franceses libres en julio de 1943. Partió de Martinica el 30 de julio y llegó a Dakar el 5 de agosto antes de navegar a Argel, Argelia francesa, donde llegó el 15 de agosto. Junto con el Le Fantasque, partió en busca de barcos del Eje frente a Scalea, Italia, del 20 al 21 de agosto, donde se enfrentaron a los torpederos de motor italianos y luego en la Bahía de Nápoles del 21 al 22 de agosto. Los barcos estaban entre las escoltas de la Fuerza H británica durante los desembarcos de Salerno (Operación Avalancha) el 9 de septiembre. Cuando los alemanes comenzaron a evacuar Córcega el 10 de septiembre, los aliados comenzaron a desembarcar tropas. En la noche del 13 al 14 de septiembre, el Le Terrible ayudó a desembarcar 500 soldados en Ajaccio, junto con 60 toneladas, después de lo cual el barco quedó inmovilizado por problemas en las turbinas. Fue reclasificada como crucero ligero el 28 de septiembre. El 17 de octubre, el Le Fantasque y el Le Terrible partieron de Orán, Argelia francesa, el 17 de octubre para reunirse con el acorazado Richelieu en las Azores, Portugal, y lo escoltaron a Mers-el-Kébir. Al mes siguiente, los gemelos realizaron dos incursiones fallidas en busca de barcos alemanes en el mar Egeo los días 19 y 20 y 22 y 24 de noviembre junto con el crucero ligero HMS Neptune.
A fines de febrero, se encargó al 10º LCD que realizara incursiones en el Adriático en busca de barcos alemanes. La incursión del 27 al 28 no tuvo éxito, pero en la noche del 18 al 19 de marzo, Le Terrible y Le Fantasque se encontraron con un convoy alemán y hundieron dos transbordadores Siebel y dañaron otros dos transbordadores. Ambos cruceros fueron alcanzados por el fuego de respuesta que hirió a ocho hombres a bordo de Le Fantasque y a un tripulante de Le Terrible. Los barcos fueron reacondicionados y luego transferidos a Alejandría, Egipto, para realizar patrullas al sur de Creta y en el Egeo en abril, donde no vieron acción. Transferidos de vuelta al Adriático en junio, el Le Terrible y el Le Fantasque hundieron el pequeño petrolero SS Giuliana el 17. El 15 de agosto, la 10º LCD brindó apoyo con disparos navales durante la operación Dragoon, el desembarco aliado en Provenza, Le Terrible disparó 158 proyectiles con sus armas principales y luego brindó apoyo con disparos a las tropas que avanzaban sobre Cannes. Junto con Le Fantasque, Le Terrible escoltó a Richelieu a Toulon el 1 de octubre. Durante los ejercicios nocturnos de diciembre, Le Terrible chocó con Le Malin, cortando el arco de este último y matando a un total de 70 hombres entre ellos. El casco de Le Terrible resultó dañado en una longitud de 27 metros con cuatro agujeros principales que inundaron las salas de calderas y motores de popa.
El barco estuvo en reparación en Bizerta, Túnez, hasta el 1 de enero de 1946. Uno de sus montajes dobles de 40 mm había resultado dañado sin posibilidad de reparación por la colisión y ambos soportes fueron reemplazados por cañones individuales protegidos por escudos de armas. Regresó a Toulon el 26 de abril y luego, junto con Le Malin, Le Terrible realizó un espectáculo de crucero de bandera al norte de Europa en mayo. El 1 de enero de 1947, la 10ª LCD se combinó con la 4ª División de Cruceros en el Grupo de Cruceros; durante este tiempo, solo dos de los cuatro barcos supervivientes de la clase estuvieron activos al mismo tiempo debido a la escasez de personal capacitado. El Le Terrible estuvo activo en 1947 y 1948 antes de ser dado de baja el 12 de julio. Fue trasladado a Bizerta el 27 de abril de 1949 y puesta en reserva allí el 15 de marzo de 1950. Todos los barcos de la clase Le Fantasque fueron reclasificados como destructores de escolta de primera clase el 1 de julio de 1951 y luego como escoltas rápidas en 1953. El Le Terrible fue reacondicionado desde el 1 de mayo de 1952 hasta principios de abril de 1953 para servir como escolta de los portaaviones franceses e hizo un crucero al Mediterráneo oriental en mayo-junio antes de comenzar a escoltar al portaaviones La Fayette a fines de junio. Bois Belleau lo reemplazó de febrero a agosto de 1954 y el destructor escoltó al La Fayette nuevamente desde septiembre de 1954 a febrero de 1955 antes de cambiar al Arromanches hasta agosto. El Le Terrible llegó a Brest el 28 de agosto, donde fue dado de baja el 1 de septiembre y se utilizó como buque escuela estacionario para la Academia Naval. Pasó a la reserva especial el 1 de diciembre de 1956 y desguazado en 1963.
El Le Terrible después de su modernización en los EE. UU., 18 de mayo de 1943
https://en.wikipedia.org/wiki/French_de ... e_Terrible