Publicado: Jue Feb 09, 2023 4:44 pm
Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/Vauquelin-class_destroyer
La clase Vauquelin estaba formada por seis grandes destructores (contratorpilleurs) construidos para la Armada francesa (Marine Nationale) a principios de la década de 1930.
Al igual que sus predecesores, los contratorpedores de la clase Vauquelin fueron diseñados como exploradores de flota, con la intención de abrirse camino a través de la pantalla defensiva enemiga. El diseño era prácticamente idéntico a la clase Aigle, aunque se reformó la popa para mejorar la colocación de minas y se revisó el armamento de torpedos. Para reducir el peso se incrementó el uso de soldadura eléctrica para las partes del casco y la superestructura, así como el uso de duraluminio para las particiones internas y partes de la superestructura. Esto mejoró su altura metacéntrica con carga profunda a 0,7 m y los hizo mucho más estables que los Aigles. Los Vauquelins se consideraban buenos barcos,, aunque el pequeño timón, heredado de los barcos anteriores, los hacía poco maniobrables. En servicio, el uso de duraluminio fue muy criticado, ya que era propenso a la corrosión y requería mucho mantenimiento.
Los barcos de la clase Vauquelin tenían una eslora total de 129,3 metros, una manga de 11,8 metros, y un calado de 4,97 metros. Los barcos desplazaban 2.441 toneladas con carga estándar y 3.120 toneladas a plena carga. Su casco estaba subdividido por una docena de mamparos transversales en 13 compartimentos estancos. Su tripulación constaba de 10 oficiales y 201 tripulantes en tiempo de paz y 12 oficiales y 220 marinos en tiempo de guerra.
Los Vauquelin estaban propulsados por dos turbinas de vapor con engranajes Rateau-Breguet o Parsons, cada una impulsando un eje de hélice, usando vapor proporcionado por cuatro calderas du Temple que operaban a una presión de 20 kg/cm2 y una temperatura de 215 °C. Las turbinas se diseñaron para producir 64 000 CV con la intención de dar a los barcos una velocidad de 36 nudos (67 km/h). Durante sus pruebas en el mar, cada uno de los barcos superó cómodamente su velocidad diseñada, que iba desde 38,4 a 41 nudos (71,1 a 75,9 km/h). Llevaban un máximo de 585 toneladas de fuel oil, lo que les daba un alcance de 3000 millas náuticas (5600 km¡) a 14 nudos (26 km/h). Los barcos estaban equipados con dos turbogeneradores de 80 kilovatios (110 CV) en las salas de máquinas. Además tenia un par de generadores diésel de 22 kilovatios (30 CV) en la superestructura central.
https://en.wikipedia.org/wiki/Vauquelin-class_destroyer
La clase Vauquelin estaba formada por seis grandes destructores (contratorpilleurs) construidos para la Armada francesa (Marine Nationale) a principios de la década de 1930.
Al igual que sus predecesores, los contratorpedores de la clase Vauquelin fueron diseñados como exploradores de flota, con la intención de abrirse camino a través de la pantalla defensiva enemiga. El diseño era prácticamente idéntico a la clase Aigle, aunque se reformó la popa para mejorar la colocación de minas y se revisó el armamento de torpedos. Para reducir el peso se incrementó el uso de soldadura eléctrica para las partes del casco y la superestructura, así como el uso de duraluminio para las particiones internas y partes de la superestructura. Esto mejoró su altura metacéntrica con carga profunda a 0,7 m y los hizo mucho más estables que los Aigles. Los Vauquelins se consideraban buenos barcos,, aunque el pequeño timón, heredado de los barcos anteriores, los hacía poco maniobrables. En servicio, el uso de duraluminio fue muy criticado, ya que era propenso a la corrosión y requería mucho mantenimiento.
Los barcos de la clase Vauquelin tenían una eslora total de 129,3 metros, una manga de 11,8 metros, y un calado de 4,97 metros. Los barcos desplazaban 2.441 toneladas con carga estándar y 3.120 toneladas a plena carga. Su casco estaba subdividido por una docena de mamparos transversales en 13 compartimentos estancos. Su tripulación constaba de 10 oficiales y 201 tripulantes en tiempo de paz y 12 oficiales y 220 marinos en tiempo de guerra.
Los Vauquelin estaban propulsados por dos turbinas de vapor con engranajes Rateau-Breguet o Parsons, cada una impulsando un eje de hélice, usando vapor proporcionado por cuatro calderas du Temple que operaban a una presión de 20 kg/cm2 y una temperatura de 215 °C. Las turbinas se diseñaron para producir 64 000 CV con la intención de dar a los barcos una velocidad de 36 nudos (67 km/h). Durante sus pruebas en el mar, cada uno de los barcos superó cómodamente su velocidad diseñada, que iba desde 38,4 a 41 nudos (71,1 a 75,9 km/h). Llevaban un máximo de 585 toneladas de fuel oil, lo que les daba un alcance de 3000 millas náuticas (5600 km¡) a 14 nudos (26 km/h). Los barcos estaban equipados con dos turbogeneradores de 80 kilovatios (110 CV) en las salas de máquinas. Además tenia un par de generadores diésel de 22 kilovatios (30 CV) en la superestructura central.
https://en.wikipedia.org/wiki/Vauquelin-class_destroyer