Publicado: Dom Ago 21, 2022 5:00 pm
A las 18.50 horas del 3 de enero de 1942 zarpó de Tarento junto con los destructores Carabiniere, Alpino, Ascari, Pigafetta, Geniere, da Noli y Aviere, los cruceros pesados Trento y Gorizia y los acorazados Littorio, Cesare y Doria para dar escolta indirecta a la operación "M 43" (tres convoyes para Libia con un total de 6 mercantes, 6 destructores y 5 torpederos): todos los mercantes llegaron a su destino el 5 de enero y a las 17 de ese día el grupo "Littorio", Camicia Nera incluido, regresó a Tarento.
El 22 de enero formó parte -junto a los destructores Vivaldi, Malocello, Da Noli, Geniere y Aviere y los torpederos Orsa y Castore- de la escolta directa al T. 18 (un convoy formado por el transporte de tropas Victoria - partió de Tarento - y por los cargueros Ravello, Monviso, Monginevro y Vettor Pisani - zarpó de Messina -, transportando un total de 15.000 toneladas de materiales, 97 tanques, 271 vehículos y 1467 hombres); el 23, durante la travesía, el Victoria fue inmovilizado por un ataque de 3 torpederos; el Aviere y el Camicia Nera se detuvieron para ayudar, pero un segundo ataque llevado a cabo por 4 aviones le dio el golpe de gracia a la motonave y el Camicia Nera se quedó solo para participar en las operaciones de recuperación de los náufragos (1064 de 1455 hombres a bordo fueron rescatados).
A las 16 del 21 de febrero partió de Tarento con los destructores Ascari, Geniere y Aviere y el acorazado Duilio y brindó escolta indirecta a la operación "K 7" (dos convoyes con 5 cargueros, un petrolero, 10 destructores y 2 torpederos todos dirigidos a Trípoli).
Participó en la Batalla de mediados de junio (12-16 de junio de 1942) escoltando a la fuerza naval dirigida a interceptar el convoy británico Vigorous; durante este enfrentamiento participó en las operaciones de rescate del crucero pesado Trento, inmovilizado por un bombardero torpedero y rematado por el submarino HMS Umbra.
También participó en la Batalla de mediados de agosto (11-13 de agosto de 1942).
En 1942 embarcó dos ametralladoras de 20/65 mm y, posteriormente, un ecogoniómetro.
El 4 de octubre, junto a los destructores Saetta y Pigafetta, se unió a la escolta (que ya incluía a los destructores Folgore y Zeno y la torpedera Antares) de la motonave Sestriere, que partió de Brindisi con rumbo a Benghazi con una importante carga (3030 t de combustibles, 70 de municiones, 28 tanques, 144 vehículos, 1060 t de otros materiales). El 6 de octubre por la mañana el Camicia Nera y el Zeno se dirigieron a Navarino, dejando el convoy que, a pesar de los continuos ataques de los bombarderos estadounidenses, llegó ileso a puerto a las 11.30 horas del 7.
El 17 zarpó de Corfú como escolta, junto con Aviere y Geniere, a la motonave Ankara; el convoy se unió al formado por la motonave Monginevro escoltada por los torpederos Orsa y Aretusa (procedentes de Brindisi), siendo luego reforzado por el destructor Alpine, y se dividió de nuevo hacia el final de la navegación: mientras los otros barcos se dirigían a Tobruk, Aviere, Monginevro , Engineer y Camicia Nera, llegaron a Bengasi.
En noviembre escoltó al moderno barco a motor Foscolo a Suda y Bengasi.
A la medianoche del 2 de diciembre zarpó de Palermo al mando del capitán de fragata Adriano Foscari para escoltar hasta Palermo, junto con los destructores Da Recco y Folgore y los torpederos Procione y Clio, el convoy "H" (transporte de Aventino y Tropas Puccini, transporte alemán KT 1, ferry Aspromonte, llevando a bordo 1766 soldados, 698 toneladas de materiales, especialmente municiones, 32 vehículos, 4 tanques, 12 piezas de artillería). A través de la organización Ultra, la Royal Navy se enteró del convoy y envió a la Fuerza Q (cruceros ligeros HMS Aurora, HMS Sirius y HMS Argonaut, destructores HMS Quentin y HMAS Quiberon) contra él. A las 00.37 los británicos interceptaron el convoy H y lo atacado cerca del banco Skerki (costa tunecina): en el violento enfrentamiento, que duró una hora, todos los transportes fueron hundidos (excepto el Puccini, irremediablemente dañado y abandonado a la deriva) junto al Folgore, quedando severamente dañados el Recco y el Procione. El Camicia Nera, que protegía el lado derecho, ejecutó puntualmente la orden de contraataque lanzada por el capitán Aldo Cocchia del da Recco: abrió fuego con las piezas de 120 mm, pasó a 2000 metros de las unidades británicas y, a las 00.43, lanzó tres torpedos a babor, fallando el objetivo ya que este viraba a estribor; el barco luego cambió de rumbo pero, atrapado bajo el fuego de la Fuerza Q, regresó hacia él, lanzando tres torpedos más, también sin éxito, antes de alejarse. A la 1.07, mientras intentaba retomar el ataque, el Camicia Nera fue enmarcado por numerosos disparos que cayeron alrededor del barco, y, tras otro intento de avance, frustrado por el fuego de la artillería inglesa, tuvo que retroceder para no ser destruido en 1.14. Tras la batalla, el Camicia Nera fue el primero en prestar socorro, junto con el Clio -rescatando a 158 náufragos- y, en la tarde del 2 de diciembre, hundió a cañonazos al Puccini, que, inmovilizado y en llamas, no pudo ser salvado; luego regresó a Trapani a las 10 de la noche del mismo día. Por su férrea defensa del convoy, el comandante Foscari recibió la Medalla de Oro al valor militar.
El 16 de diciembre de 1942 zarpó de Nápoles para escoltar a la motonave alemana Ankara hasta Biserta, junto con su gemelo Aviere. A las 11.15 del 17, a unas 40 millas al norte de Bizerta, el submarino HMS Splendid torpedeó al Aviere, que explotó y se hundió partido en dos. De la tripulación del Aviere, al final sólo sobrevivieron 30 hombres de una tripulación de 230).
El 30 de julio de 1943, tras la caída del fascismo, el Camicia Nera pasó a llamarse Artigliere en honor al gemelo hundido en el accidente de Capo Passero.
A la proclamación del armisticio, el barco zarpó de La Spezia con el resto de la flota italiana (acorazados Italia, Vittorio Veneto y Roma, cruceros ligeros Giuseppe Garibaldi, Attilio Regolo, Duca degli Abruzzi, Eugenio di Savoia, Duca d'Aosta, Montecuccoli, destructor Velite, Fusilero, Ametrallador, Carabinero, Legionario, Grecale, Oriani) entregándose a los Aliados en Malta, donde llegó el 11 de septiembre, amarrando en Marsa Scirocco. El 12 repostó en La Valeta y el 14 abandonó la isla junto a parte de la flota (Italia, Vittorio Veneto, Eugenio di Savoia, Duca d'Aosta, Montecuccoli, Cadorna, Da Recco, Velite, Grecale) y se trasladó a Alejandría en Egipto, donde llegó el 16.
Desde junio de 1940 hasta septiembre de 1943, el Camicia Nera había cumplido 180 misiones. Durante la cobeligerancia con los aliados llevó a cabo otras 122 misiones, entre ellas de transporte de tropas y material.
Al final del conflicto, por las cláusulas del tratado de paz, el barco en 1949 fue cedido a la URSS como compensación por los daños de guerra .
La entrega de los barcos a los soviéticos debería haberse realizado en tres fases a partir de diciembre de 1948 y finalizando en junio siguiente. Las unidades principales fueron las del primer y segundo grupo. El Artigliere formaba parte del primer grupo junto con el acorazado Cesare. Para todos los barcos, la entrega se realizaría en el puerto de Odessa. La transferencia debería haberse realizado con tripulaciones civiles italianas bajo el control de representantes soviéticos y con barcos que enarbolaran la bandera de la Marina Mercante, siendo las autoridades gubernamentales italianas responsables de los barcos hasta la llegada a los puertos donde estaba prevista la entrega. Para evitar posibles sabotajes, los barcos de los dos primeros grupos habrían sido llevados a los puertos de destino sin municiones a bordo, que habrían sido transportadas posteriormente a su destino por buques de carga normales.
El Artigliere fue trasladado a Augusta donde el 15 de diciembre de 1948 junto con las unidades pertenecientes al primer grupo. El barco fue la primera unidad en ser entregada a los soviéticos y, con las iniciales Z 12, llegó a Odessa el 21 de enero de 1949 con una tripulación de la marina mercante, incorporándose a la Armada soviética a partir del 23, cuando fue izada la bandera de la Armada soviética a bordo de la unidad.
El barco cambió su nombre asignado varias veces. Inicialmente rebautizado como Neulovimyi y luego Bezposhtchadnyi, tenía el nombre final de Lovkij, después de la entrega. El barco, con el capitán de segundo rango Ivan Miroshnichenko al mando, formó parte de la Flota del Mar Negro. El 30 de diciembre de 1954, el barco fue despojado de su armamento y clasificado como barco objetivo bajo la designación CL 61. En octubre de 1955, el barco se convirtió en una unidad de telecomunicaciones y control aéreo y se denominó KWN-II; a partir de marzo de 1958 se utilizó como buque escuela estático y se asignó a la Brigada de Entrenamiento 78, para luego ser inhabilitado en febrero de 1960 y desguazado.
El 22 de enero formó parte -junto a los destructores Vivaldi, Malocello, Da Noli, Geniere y Aviere y los torpederos Orsa y Castore- de la escolta directa al T. 18 (un convoy formado por el transporte de tropas Victoria - partió de Tarento - y por los cargueros Ravello, Monviso, Monginevro y Vettor Pisani - zarpó de Messina -, transportando un total de 15.000 toneladas de materiales, 97 tanques, 271 vehículos y 1467 hombres); el 23, durante la travesía, el Victoria fue inmovilizado por un ataque de 3 torpederos; el Aviere y el Camicia Nera se detuvieron para ayudar, pero un segundo ataque llevado a cabo por 4 aviones le dio el golpe de gracia a la motonave y el Camicia Nera se quedó solo para participar en las operaciones de recuperación de los náufragos (1064 de 1455 hombres a bordo fueron rescatados).
A las 16 del 21 de febrero partió de Tarento con los destructores Ascari, Geniere y Aviere y el acorazado Duilio y brindó escolta indirecta a la operación "K 7" (dos convoyes con 5 cargueros, un petrolero, 10 destructores y 2 torpederos todos dirigidos a Trípoli).
Participó en la Batalla de mediados de junio (12-16 de junio de 1942) escoltando a la fuerza naval dirigida a interceptar el convoy británico Vigorous; durante este enfrentamiento participó en las operaciones de rescate del crucero pesado Trento, inmovilizado por un bombardero torpedero y rematado por el submarino HMS Umbra.
También participó en la Batalla de mediados de agosto (11-13 de agosto de 1942).
En 1942 embarcó dos ametralladoras de 20/65 mm y, posteriormente, un ecogoniómetro.
El 4 de octubre, junto a los destructores Saetta y Pigafetta, se unió a la escolta (que ya incluía a los destructores Folgore y Zeno y la torpedera Antares) de la motonave Sestriere, que partió de Brindisi con rumbo a Benghazi con una importante carga (3030 t de combustibles, 70 de municiones, 28 tanques, 144 vehículos, 1060 t de otros materiales). El 6 de octubre por la mañana el Camicia Nera y el Zeno se dirigieron a Navarino, dejando el convoy que, a pesar de los continuos ataques de los bombarderos estadounidenses, llegó ileso a puerto a las 11.30 horas del 7.
El 17 zarpó de Corfú como escolta, junto con Aviere y Geniere, a la motonave Ankara; el convoy se unió al formado por la motonave Monginevro escoltada por los torpederos Orsa y Aretusa (procedentes de Brindisi), siendo luego reforzado por el destructor Alpine, y se dividió de nuevo hacia el final de la navegación: mientras los otros barcos se dirigían a Tobruk, Aviere, Monginevro , Engineer y Camicia Nera, llegaron a Bengasi.
En noviembre escoltó al moderno barco a motor Foscolo a Suda y Bengasi.
A la medianoche del 2 de diciembre zarpó de Palermo al mando del capitán de fragata Adriano Foscari para escoltar hasta Palermo, junto con los destructores Da Recco y Folgore y los torpederos Procione y Clio, el convoy "H" (transporte de Aventino y Tropas Puccini, transporte alemán KT 1, ferry Aspromonte, llevando a bordo 1766 soldados, 698 toneladas de materiales, especialmente municiones, 32 vehículos, 4 tanques, 12 piezas de artillería). A través de la organización Ultra, la Royal Navy se enteró del convoy y envió a la Fuerza Q (cruceros ligeros HMS Aurora, HMS Sirius y HMS Argonaut, destructores HMS Quentin y HMAS Quiberon) contra él. A las 00.37 los británicos interceptaron el convoy H y lo atacado cerca del banco Skerki (costa tunecina): en el violento enfrentamiento, que duró una hora, todos los transportes fueron hundidos (excepto el Puccini, irremediablemente dañado y abandonado a la deriva) junto al Folgore, quedando severamente dañados el Recco y el Procione. El Camicia Nera, que protegía el lado derecho, ejecutó puntualmente la orden de contraataque lanzada por el capitán Aldo Cocchia del da Recco: abrió fuego con las piezas de 120 mm, pasó a 2000 metros de las unidades británicas y, a las 00.43, lanzó tres torpedos a babor, fallando el objetivo ya que este viraba a estribor; el barco luego cambió de rumbo pero, atrapado bajo el fuego de la Fuerza Q, regresó hacia él, lanzando tres torpedos más, también sin éxito, antes de alejarse. A la 1.07, mientras intentaba retomar el ataque, el Camicia Nera fue enmarcado por numerosos disparos que cayeron alrededor del barco, y, tras otro intento de avance, frustrado por el fuego de la artillería inglesa, tuvo que retroceder para no ser destruido en 1.14. Tras la batalla, el Camicia Nera fue el primero en prestar socorro, junto con el Clio -rescatando a 158 náufragos- y, en la tarde del 2 de diciembre, hundió a cañonazos al Puccini, que, inmovilizado y en llamas, no pudo ser salvado; luego regresó a Trapani a las 10 de la noche del mismo día. Por su férrea defensa del convoy, el comandante Foscari recibió la Medalla de Oro al valor militar.
El 16 de diciembre de 1942 zarpó de Nápoles para escoltar a la motonave alemana Ankara hasta Biserta, junto con su gemelo Aviere. A las 11.15 del 17, a unas 40 millas al norte de Bizerta, el submarino HMS Splendid torpedeó al Aviere, que explotó y se hundió partido en dos. De la tripulación del Aviere, al final sólo sobrevivieron 30 hombres de una tripulación de 230).
El 30 de julio de 1943, tras la caída del fascismo, el Camicia Nera pasó a llamarse Artigliere en honor al gemelo hundido en el accidente de Capo Passero.
A la proclamación del armisticio, el barco zarpó de La Spezia con el resto de la flota italiana (acorazados Italia, Vittorio Veneto y Roma, cruceros ligeros Giuseppe Garibaldi, Attilio Regolo, Duca degli Abruzzi, Eugenio di Savoia, Duca d'Aosta, Montecuccoli, destructor Velite, Fusilero, Ametrallador, Carabinero, Legionario, Grecale, Oriani) entregándose a los Aliados en Malta, donde llegó el 11 de septiembre, amarrando en Marsa Scirocco. El 12 repostó en La Valeta y el 14 abandonó la isla junto a parte de la flota (Italia, Vittorio Veneto, Eugenio di Savoia, Duca d'Aosta, Montecuccoli, Cadorna, Da Recco, Velite, Grecale) y se trasladó a Alejandría en Egipto, donde llegó el 16.
Desde junio de 1940 hasta septiembre de 1943, el Camicia Nera había cumplido 180 misiones. Durante la cobeligerancia con los aliados llevó a cabo otras 122 misiones, entre ellas de transporte de tropas y material.
Al final del conflicto, por las cláusulas del tratado de paz, el barco en 1949 fue cedido a la URSS como compensación por los daños de guerra .
La entrega de los barcos a los soviéticos debería haberse realizado en tres fases a partir de diciembre de 1948 y finalizando en junio siguiente. Las unidades principales fueron las del primer y segundo grupo. El Artigliere formaba parte del primer grupo junto con el acorazado Cesare. Para todos los barcos, la entrega se realizaría en el puerto de Odessa. La transferencia debería haberse realizado con tripulaciones civiles italianas bajo el control de representantes soviéticos y con barcos que enarbolaran la bandera de la Marina Mercante, siendo las autoridades gubernamentales italianas responsables de los barcos hasta la llegada a los puertos donde estaba prevista la entrega. Para evitar posibles sabotajes, los barcos de los dos primeros grupos habrían sido llevados a los puertos de destino sin municiones a bordo, que habrían sido transportadas posteriormente a su destino por buques de carga normales.
El Artigliere fue trasladado a Augusta donde el 15 de diciembre de 1948 junto con las unidades pertenecientes al primer grupo. El barco fue la primera unidad en ser entregada a los soviéticos y, con las iniciales Z 12, llegó a Odessa el 21 de enero de 1949 con una tripulación de la marina mercante, incorporándose a la Armada soviética a partir del 23, cuando fue izada la bandera de la Armada soviética a bordo de la unidad.
El barco cambió su nombre asignado varias veces. Inicialmente rebautizado como Neulovimyi y luego Bezposhtchadnyi, tenía el nombre final de Lovkij, después de la entrega. El barco, con el capitán de segundo rango Ivan Miroshnichenko al mando, formó parte de la Flota del Mar Negro. El 30 de diciembre de 1954, el barco fue despojado de su armamento y clasificado como barco objetivo bajo la designación CL 61. En octubre de 1955, el barco se convirtió en una unidad de telecomunicaciones y control aéreo y se denominó KWN-II; a partir de marzo de 1958 se utilizó como buque escuela estático y se asignó a la Brigada de Entrenamiento 78, para luego ser inhabilitado en febrero de 1960 y desguazado.