Publicado: Mar May 31, 2022 8:05 pm
Bueno...voya tratar de reflotar algunas imagenes e informacion de cada nave siguiendo el orden original :
Crucero mercante armado H.M.S. Bulolo (F82) en 1941
Fuente: http://ssmaritime.com/MS-Bulolo-2.htm
El Bulolo partió el 24 de enero de 1940 como parte del "Freetown Convoy" en un servicio de escolta entre Sudáfrica, Gran Bretaña y los Estados Unidos, por lo que sus primeros deberes en tiempos de guerra se basaron en el Océano Atlántico y sus alrededores. Pasó gran parte de la navegación entre Estados Unidos y el Reino Unido, así como hacia y desde Sudáfrica transportando tropas y suministros. Aparte de sus funciones de escolta, el Bulolo, debido a su armamento y excelente velocidad, también fue utilizado para buscar Raiders alemanes y la reconquista de barcos franceses "Vichy".
Como el almirante Mountbatten había sido designado para encabezar el Comando de Operaciones Combinadas en octubre de 1941, se le ocurrió la idea de utilizar barcos de desembarco que pudieran operar como cuartel general durante la guerra anfibia.
El 25 de marzo de 1942, el Bulolo fue vendido al Almirantazgo, quien lo convirtió en el primer "Barco de desembarco y cuartel general" (LSH). Por lo tanto, el Bulolo fue despojado de todo el equipo no esencial y fue equipado con los sistemas de comunicaciones más extensos y sofisticados que jamás se hayan colocado en un barco. Por lo tanto, tenía sistemas de control total para las tres fuerzas, 'Ejército', 'Marina' y 'Fuerza Aérea'. Por el momento, tenía el mejor equipo de comunicaciones de alta tecnología nuevo disponible y las instalaciones de la sala de control.
Había conjuntos completos de instrumentos inalámbricos para que se pudiera mantener el contacto con las fuerzas de desembarco, y el Bulolo se convirtió en el barco perfecto con el equipo para permitir que los "Planificadores operativos" se mantuvieran en contacto con Londres, buscando y recibiendo información en cualquier situación. Como dijo un miembro de la tripulación que había estado en la Sala de Radio; “Estábamos operando como si estuviéramos en Great George Street. De hecho, podríamos enviar al menos treinta mensajes inalámbricos al mismo tiempo, así como una gran cantidad de otras comunicaciones”.
En junio, mientras el H.M.S. Bulolo estaba en sus pruebas de mar frente a la costa de Escocia, el almirante de la flota, el primer conde Mountbatten, subió a bordo para ver el barco completo, especialmente sus capacidades altamente especializadas de primera mano. Earl Mountbatten quedó tan impresionado con este pequeño barco magníficamente equipado y altamente eficiente que le entregó su buque insignia oficial de la bandera de la flota.
Después de sus pruebas en el mar, estaría completamente tripulado, y completamente capacitado con todo su nuevo equipo y otras instalaciones para estar listo para comenzar su nuevo rol.
Interior del Bulolo
Fuente: http://ssmaritime.com/MS-Bulolo-2.htm
Operación Antorcha:
La primera operación del Bulolo como el buque insignia del cuartel general de Mountbatten, se le dio al almirante Sir Harold Martin Burrough, ya que se usaría como el buque central para la invasión del norte de África, cuyo nombre en código era "Operación Antorcha".
Este convoy estaba compuesto por unos 300 barcos que partieron de puertos de todo el Reino Unido a fines de octubre de 1942 y se dirigieron a Orán y Argel. A bordo se encontraban oficiales de alto rango de los tres servicios, tanto británicos como estadounidenses, incluidos los generales Ryder y Mark Clark.
De izquierda a derecha : el Comodoro Aéreo Lawson, el General de División C. Ryder, el Contralmirante Sir Harold Burrough y el General de División V. E. Evelegh en conferencia en la Sala de Operaciones del H.M.S. Bulolo
Fuente: http://ssmaritime.com/MS-Bulolo-2.htm
Fuente de los textos: http://ssmaritime.com/MS-Bulolo-2.htm
Saludos
Crucero mercante armado H.M.S. Bulolo (F82) en 1941
Fuente: http://ssmaritime.com/MS-Bulolo-2.htm
El Bulolo partió el 24 de enero de 1940 como parte del "Freetown Convoy" en un servicio de escolta entre Sudáfrica, Gran Bretaña y los Estados Unidos, por lo que sus primeros deberes en tiempos de guerra se basaron en el Océano Atlántico y sus alrededores. Pasó gran parte de la navegación entre Estados Unidos y el Reino Unido, así como hacia y desde Sudáfrica transportando tropas y suministros. Aparte de sus funciones de escolta, el Bulolo, debido a su armamento y excelente velocidad, también fue utilizado para buscar Raiders alemanes y la reconquista de barcos franceses "Vichy".
Como el almirante Mountbatten había sido designado para encabezar el Comando de Operaciones Combinadas en octubre de 1941, se le ocurrió la idea de utilizar barcos de desembarco que pudieran operar como cuartel general durante la guerra anfibia.
El 25 de marzo de 1942, el Bulolo fue vendido al Almirantazgo, quien lo convirtió en el primer "Barco de desembarco y cuartel general" (LSH). Por lo tanto, el Bulolo fue despojado de todo el equipo no esencial y fue equipado con los sistemas de comunicaciones más extensos y sofisticados que jamás se hayan colocado en un barco. Por lo tanto, tenía sistemas de control total para las tres fuerzas, 'Ejército', 'Marina' y 'Fuerza Aérea'. Por el momento, tenía el mejor equipo de comunicaciones de alta tecnología nuevo disponible y las instalaciones de la sala de control.
Había conjuntos completos de instrumentos inalámbricos para que se pudiera mantener el contacto con las fuerzas de desembarco, y el Bulolo se convirtió en el barco perfecto con el equipo para permitir que los "Planificadores operativos" se mantuvieran en contacto con Londres, buscando y recibiendo información en cualquier situación. Como dijo un miembro de la tripulación que había estado en la Sala de Radio; “Estábamos operando como si estuviéramos en Great George Street. De hecho, podríamos enviar al menos treinta mensajes inalámbricos al mismo tiempo, así como una gran cantidad de otras comunicaciones”.
En junio, mientras el H.M.S. Bulolo estaba en sus pruebas de mar frente a la costa de Escocia, el almirante de la flota, el primer conde Mountbatten, subió a bordo para ver el barco completo, especialmente sus capacidades altamente especializadas de primera mano. Earl Mountbatten quedó tan impresionado con este pequeño barco magníficamente equipado y altamente eficiente que le entregó su buque insignia oficial de la bandera de la flota.
Después de sus pruebas en el mar, estaría completamente tripulado, y completamente capacitado con todo su nuevo equipo y otras instalaciones para estar listo para comenzar su nuevo rol.
Interior del Bulolo
Fuente: http://ssmaritime.com/MS-Bulolo-2.htm
Operación Antorcha:
La primera operación del Bulolo como el buque insignia del cuartel general de Mountbatten, se le dio al almirante Sir Harold Martin Burrough, ya que se usaría como el buque central para la invasión del norte de África, cuyo nombre en código era "Operación Antorcha".
Este convoy estaba compuesto por unos 300 barcos que partieron de puertos de todo el Reino Unido a fines de octubre de 1942 y se dirigieron a Orán y Argel. A bordo se encontraban oficiales de alto rango de los tres servicios, tanto británicos como estadounidenses, incluidos los generales Ryder y Mark Clark.
De izquierda a derecha : el Comodoro Aéreo Lawson, el General de División C. Ryder, el Contralmirante Sir Harold Burrough y el General de División V. E. Evelegh en conferencia en la Sala de Operaciones del H.M.S. Bulolo
Fuente: http://ssmaritime.com/MS-Bulolo-2.htm
Fuente de los textos: http://ssmaritime.com/MS-Bulolo-2.htm
Saludos