Publicado: Mié May 04, 2022 7:23 pm
Vamos con el detalle de cada uno de ellos
ORP Grom (1936)
El ORP Grom fue el barco líder de su clase de destructores que sirvieron en la Armada polaca durante la Segunda Guerra Mundial. Recibió su nombre de la palabra polaca para Thunderbolt, mientras que su barco hermano, el ORP Błyskawica, se traduce como rayo.
Fuente: https://alchetron.com/ORP-Grom-(1936)
Se pensaba que el Grom era un gran destructor, similar a los líderes de flotilla. El y su barco gemelo el ORP Błyskawica debían apoyar a los anticuados Wicher y Burza de fabricación francesa en el papel del núcleo de la Armada polaca en un posible conflicto. Como Polonia solo tenía un puerto marítimo importante, la tarea principal de las fuerzas navales polacas era asegurar el envío de suministros hacia y desde los países aliados. Por eso, la clase Grom fue diseñada para cumplir tanto el papel de defensa costera como de escolta de convoyes y se suponía que era más fuerte que los destructores enemigos individuales.
Dos turbinas de vapor Parsons de 54 000 caballos de fuerza en el eje (40 000 kW) en total, tres calderas y dos ejes permitieron al Grom viajar a 39 nudos (72 km/h; 45 mph), más rápido que los diseños contemporáneos como las clases Farragut y Porter de EEUU o la Clase tribal británica, o el tipo alemán de 1934. Además, como no estaba claro si los barcos se utilizarían para asegurar convoyes al puerto polaco de Gdynia o al puerto rumano de Constanţa (a través de la cabeza de puente rumana), el alcance posible era mucho mayor que en el caso de los destructores diseñados exclusivamente para el Mar Báltico. El barco tenía un alcance efectivo de 3500 millas náuticas (6500 km; 4000 mi) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph)
Fuente: https://alchetron.com/ORP-Grom-(1936)
El Grom se encomendo al astillero británico J. Samuel White en Cowes y se comenzo en 1935. El destructor se puso en servicio en 1937.
Los comandantes del barco fueron:
El Capitán de corbeta Stanisław Hryniewiecki - del 25 de enero de 1937 al 20 de junio de 1938 y el Comandante Aleksander Hulewicz del 20 de junio de 1938 al 4 de mayo de 1940
El 30 de agosto de 1939, se ordenó a los destructores polacos Błyskawica, Burza y Grom que activaran el Plan de Pekín, y los buques de guerra se dirigieron a Gran Bretaña, desde donde debían operar como escoltas de convoyes. El 1 de septiembre de 1939, los destructores polacos se encontraron con los destructores británicos Wanderer y Wallace. Los barcos británicos condujeron la flotilla polaca a Leith, y durante la noche los destructores polacos llegaron a Rosyth.
Durante sus operaciones en la campaña noruega, los soldados alemanes clasificaron al Grom como probablemente el más odiado de todos los barcos aliados desplegados en la zona. Este odio se basaba en el hecho de que el Grom se interesaba intensamente en todos los movimientos hostiles en tierra y se decía que pasaba horas acechando en la costa para hostigar a las fuerzas alemanas. El 4 de mayo de 1940, llevó a cabo lo que resultó ser la última de sus muchas misiones de apoyo de disparos navales en el área de Narvik en el fiordo de Rombaken. Fue atacada por un bombardero Heinkel He 111 del Kampfgeschwader 100 (pilotado por el teniente Korthals).El Grom fue alcanzado por dos bombas y se hundió después de una explosión interna.
Fuente de los textos : https://en.wikipedia.org/wiki/ORP_Grom_(1936)
Continuara...saludos
El naufragio nunca se levantó y no fue hasta el 6 de octubre de 1986 que los buzos lo exploraron por primera vez.
ORP Grom (1936)
El ORP Grom fue el barco líder de su clase de destructores que sirvieron en la Armada polaca durante la Segunda Guerra Mundial. Recibió su nombre de la palabra polaca para Thunderbolt, mientras que su barco hermano, el ORP Błyskawica, se traduce como rayo.
Fuente: https://alchetron.com/ORP-Grom-(1936)
Se pensaba que el Grom era un gran destructor, similar a los líderes de flotilla. El y su barco gemelo el ORP Błyskawica debían apoyar a los anticuados Wicher y Burza de fabricación francesa en el papel del núcleo de la Armada polaca en un posible conflicto. Como Polonia solo tenía un puerto marítimo importante, la tarea principal de las fuerzas navales polacas era asegurar el envío de suministros hacia y desde los países aliados. Por eso, la clase Grom fue diseñada para cumplir tanto el papel de defensa costera como de escolta de convoyes y se suponía que era más fuerte que los destructores enemigos individuales.
Dos turbinas de vapor Parsons de 54 000 caballos de fuerza en el eje (40 000 kW) en total, tres calderas y dos ejes permitieron al Grom viajar a 39 nudos (72 km/h; 45 mph), más rápido que los diseños contemporáneos como las clases Farragut y Porter de EEUU o la Clase tribal británica, o el tipo alemán de 1934. Además, como no estaba claro si los barcos se utilizarían para asegurar convoyes al puerto polaco de Gdynia o al puerto rumano de Constanţa (a través de la cabeza de puente rumana), el alcance posible era mucho mayor que en el caso de los destructores diseñados exclusivamente para el Mar Báltico. El barco tenía un alcance efectivo de 3500 millas náuticas (6500 km; 4000 mi) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph)
Fuente: https://alchetron.com/ORP-Grom-(1936)
El Grom se encomendo al astillero británico J. Samuel White en Cowes y se comenzo en 1935. El destructor se puso en servicio en 1937.
Los comandantes del barco fueron:
El Capitán de corbeta Stanisław Hryniewiecki - del 25 de enero de 1937 al 20 de junio de 1938 y el Comandante Aleksander Hulewicz del 20 de junio de 1938 al 4 de mayo de 1940
El 30 de agosto de 1939, se ordenó a los destructores polacos Błyskawica, Burza y Grom que activaran el Plan de Pekín, y los buques de guerra se dirigieron a Gran Bretaña, desde donde debían operar como escoltas de convoyes. El 1 de septiembre de 1939, los destructores polacos se encontraron con los destructores británicos Wanderer y Wallace. Los barcos británicos condujeron la flotilla polaca a Leith, y durante la noche los destructores polacos llegaron a Rosyth.
Durante sus operaciones en la campaña noruega, los soldados alemanes clasificaron al Grom como probablemente el más odiado de todos los barcos aliados desplegados en la zona. Este odio se basaba en el hecho de que el Grom se interesaba intensamente en todos los movimientos hostiles en tierra y se decía que pasaba horas acechando en la costa para hostigar a las fuerzas alemanas. El 4 de mayo de 1940, llevó a cabo lo que resultó ser la última de sus muchas misiones de apoyo de disparos navales en el área de Narvik en el fiordo de Rombaken. Fue atacada por un bombardero Heinkel He 111 del Kampfgeschwader 100 (pilotado por el teniente Korthals).El Grom fue alcanzado por dos bombas y se hundió después de una explosión interna.
Fuente de los textos : https://en.wikipedia.org/wiki/ORP_Grom_(1936)
Continuara...saludos
El naufragio nunca se levantó y no fue hasta el 6 de octubre de 1986 que los buzos lo exploraron por primera vez.