Publicado: Mié Abr 27, 2022 5:43 pm
Del 26 al 29 de agosto formó parte - junto al destructor Euro y los torpederos Procione Orsa y Clio - de la escolta de un convoy formado por los vapores Ernesto y Aquitania, la motonave Col di Lana y el petrolero Pozarica, navegando de Nápoles a Trípoli; el 27 el convoy fue atacado dos veces por el submarino HMS Urge, que no alcanzó al Pozarica pero dañó el Aquitaine (que tuvo que regresar a Trapani asistido por el Orsa), eludiendo entonces la reacción del Clio; los otros barcos llegaron a su destino el 29.
En septiembre formó parte de la escolta del convoy «Tembien», que fue atacado por bombarderos Wellington, que hundieron a los mercantes Nicolò Odero y Caffaro. El 24 escoltó (junto con los destructores Lampo, Fulmine y Strale) un convoy formado por los transportes Amsterdam, Castelverde y Perla; el convoy quizás fue atacado por un submarino frente a Pantelleria , pero no hay confirmación por parte de los británicos.
Del 16 al 19 de octubre formó parte de la escolta (destructor Oriani, Folgore, Fulmine, Usodimare, Da Recco, Sebenico) de un convoy que navegaba desde Nápoles a Trípoli (transporte Beppe, Marin Sanudo, Probitas, Paolina y Caterina), al que se unieron entonces las lanchas motoras Amba Aradam y Cascino ; el Beppe fue torpedeado el 18 por el submarino HMS Ursula, teniendo que ser ayudado por el remolcador Max Barendt y asistido por el Da Recco y el torpedero Calliope (llegó a Trípoli el 21), mientras que el Caterina se hundió en el punto a 62 millas de Trípoli tras los daños sufridos en un ataque aéreo; el resto del convoy llegó a Trípoli el 19.
En la mañana del 8 de noviembre de 1941, el Oriani (todavía bajo el mando del capitán de fragata Vittorio Chinigò) partió de Nápoles para incorporarse a la escolta del convoy "Duisburg": este convoy, formado por los mercantes Duisburg, San Marco, Sagitta, Maria, Rina Corrado, Conte di Misurata y Minatitlan (con una carga de 34.473 t de provisiones, 389 vehículos, 243 hombres) se dirigía a Trípoli con la escolta, además del Oriani, de los destructores Maestrale, Grecale, Fulmine y Euro (a los que se añadieron como escolta indirecta los cruceros pesados Trento y Trieste y 4 destructores). En la noche siguiente el convoy fue atacado y destruido por la "Force K"(cruceros ligeros Aurora y Penelope y destructores Lance y Lively ): todos los mercantes y el Fulmine fueron hundidos, mientras que el Grecale sufrió graves daños. En combate - al comienzo del cual el Mistral avanzó por el lado izquierdo del convoy: el destructor trató de cubrir los mercantes con cortinas de humo y disparó algunas veces sin éxito. Entre las unidades de la escolta indirecta, el Oriani fue el único que salió completamente ileso del enfrentamiento. Al final del combate, el Oriani remolcó al Grecale, que quedó inmovilizado tras los daños sufridos, y lo remolcó hasta Trapani.
El 19 de noviembre, junto con los Gioberti y Mistral, escoltó el convoy "Alpha" (Ankara y Venier) que regresaba de Trípoli a Nápoles (los barcos fueron luego desviados a Tarento debido a la presencia naval británica en el Canal de Sicilia). A las 18.40 horas del 13 de diciembre partió de Tarento junto a un equipo naval -acorazado Duilio, crucero pesado Gorizia, destructores Gioberti y Maestrale- para la escolta indirecta al «M. 41 "(tres convoyes con destino a Benghazi con salida de Tarento y Argostoli, conlos transportes Fabio Filzi, Carlo del Greco, Monginevro, Nápoles, Ankara, Capo Orso, y, para la escolta, los destructores Da Recco, Usodimare, Pessagno, Saetta y Malocello y la torpedera Pegaso, así como tres grupos de apoyo); la operación fue sin embargo víctima de los ataques de los submarinos HMS Upright y Urge, que hundieron al Filzi y al Del Greco y dañaron gravemente al acorazado Littorio , mientras que el Iseo y el Capo Orso sufrieron graves daños tras una colisión.
El 16 de diciembre, agregado a la X Escuadrilla de Destructores, participó, junto a los acorazados Andrea Doria , Giulio Cesare y Littorio , a los cruceros pesados Trento y Gorizia y 8 destructores, a la escolta indirecta de la operación de transporte "M 42" para Libia (dos convoyes formados en total por los mercantes Monginevro, Nápoles , Ankara y Vettor Pisani con la escolta de los destructores Saetta, Da Recco, Vivaldi, Da Noli, Malocello, Pessagno y Zeno, ambos partieron de Tarento y se dirigieron a Bengasi -Ankara y Saetta- y Trípoli -las demás unidades-); los barcos llegaron a su destino ilesos el 18, mientras que el grupo de apoyo participó en un combate indeciso con una formación británica que resultó en primera batalla de Sirte, al comienzo de la cual el Oriano, a las 15.43 horas del 17 de diciembre, informó por error que había identificado el humo producido por barcos enemigos a distancia.
A las 16 horas del 3 de enero de 1942 partió de Nápoles -junto con el acorazado Duilio , los cruceros ligeros Garibaldi, Montecuccoli y Attandolo y 4 destructores para dar escolta indirecta durante el transcurso de la operación «M. 43 " (tres convoyes con 6 mercantes escoltados por 6 destructores por 5 torpederos) desde los puertos de Messina, Taranto y Brindisi , todos con destino a Trípoli; tras la llegada de los transportes a puerto (el 5) el Oriani y las demás unidades del grupo regresaron a la base a las 4.20 horas del 6 de febrero.
El 22 de enero formó parte de la escolta indirecta del «T. 18» (un convoy formado por el transporte de tropas Victoria - partió de Tarento - y los cargueros Ravello , Monviso , Monginevro y Vettor Pisani - zarpó de Messina -, con la escolta de 6 destructores y 2 torpederos). El convoy llegó a Trípoli el 24, pero sufrió la pérdida del Victoria , que fue hundido por dos ataques de bombarderos torpederos. A las 18.30 horas del 21 de febrero de 1942 zarpó de Messina -junto con los cruceros Gorizia, Trento, Bande Nere y los destructores Alpino y Da Noli- para dar escolta indirecta a dos convoyes (6 mercantes, 9 destructores y 2 torpederos) de Corfú y Messina a Trípoli, como parte del «K. 7".
Del 7 al 10 de marzo formó parte de la escolta indirecta (con otros destructores y 3 cruceros) a la operación "V 5", que preveía el envío de 4 barcos de motor rápido a Libia (desde Brindisi, Messina y Nápoles a Trípoli) y el regreso de otros cuatro barcs. A la medianoche del 21 de marzo, la unidad, agregada al XI Escuadrón de Destructores (Aviere, Ascari, Oriani) partió de Tarento junto con el acorazado Littorio y las unidades del escuadrón, participando entonces en la inconclusa segunda batalla del Sirte, en la que no sin embargo tienen un papel importante.
En la primavera de 1942, el Oriani se desplegó, junto con el Ascari y la VII División (cruceros Eugenio di Savoia y Raimondo Montecuccoli) se nasó en Cagliari para constituir una fuerza de "intervención lista" contra cualquier ataque británico a los convoyes para el norte de África. A las 16.30 horas del 13 de junio zarpó de Cagliari agregado a la X Escuadrilla de Destructores (Ascari, Gioberti, Premuda), para atacar -junto con la 7a Dvisión de Cruceros (Montecuccoli y Eugenio di Savoia ) y al 15o Escuadrón de Destructores (Vivaldi, Zeno, Malocello) - el convoy británico "Harpoon" como parte de la Batalla de mediados de junio. Al comienzo de la kucha el Oriani, el Ascari y Premuda (el Gioberti había regresado por un fallo de motor, al igual que el Zeno) encabezaban la formación, y a las 5.40 horas del 14 el Oriani y el Ascari abrieron fuego desde 19.000 metros contra dos destructores británicos. A las 5.50 una de las dos unidades (no se sabe con certeza cuál) impactó contra el Bedouin; luego, entre las 6.07 y las 6.09, dispararon contra los destructores Marne y Matchless, sin alcanzarlos; durante toda la mañana el Oriani disparó unos 60 proyectiles. A las 6.17 los Oriani, Ascari y Premuda fueron enviados al rescate del Vivaldi , que quedó inmovilizado e incendiado como consecuencia de un proyectil enemigo. A las 9.49 los Oriani y Ascari fueron atacados sin éxito por torpederos Bristol Beaufort, y más tarde se reincorporaron a la VII División. A las 13.43 el Oriani lanzó un torpedo que impactó en el Kentucky : la carga explosiva causó pocos daños. El Oriani y el Ascari abrieron fuego con sus cañone, colaborando junto con aviones ítalo-alemanes, para acabar con el Kentucky y el vapor Burdwan, ambos ya seriamente dañados por aviones.
Entre la tarde del 11 de agosto y la mañana del 12, el Oriani se hizo a la mar con una fuerza compuesta íntegramente por las divisiones de cruceros III (Gorizia, Bolzano, Triestd) y VII (Eugenio di Savoia, Attandolo, Montecuccoli), para participar en la batalla de mediados de agosto ; esta fuerza, sin embargo, fue devuelta el día 13 por temor a los ataques enemigos (Los Bolzano y Attandolo fueron igualmente torpedeados y gravemente dañados ).
En septiembre se realizaron obras de modernización en la unidad: se la equipó con un ecogoniómetro de fabricación alemana, se sustituyó la tolva de bomba de profundidad por dos de nueva producción, se retiraron las 120 piezas de iluminación y se instalaron tres sistemas de 20/65 mm; los ametralladores gemelos del contrapuente fueron sustituidos por otros individuales.
El 4 de noviembre zarpó de Nápoles para escoltar -junto con el Mistral, el Grecale, el Gioberti, los torpederos Clio y Animoso y otro destructor moderno, el Velite- a las motoras Giulia y Chisone y al vapor Veloce, con destino a Trípoli: a pesar de los numerosos ataques aéreos, el convoy fue uno de los últimos en poder llegar ileso a Libia. Durante 1943 el Oriani fue sometido a otras modificaciones, que incluyeron la instalación de un radar tipo "De.Te". de producción alemana, la eliminación del complejo lanzador de torpedos de popa y uno de ametralladoras de 20/65 mm, el embarque de 2 ametralladoras individuales de 37/54 mm y otras tantas ametralladoras individuales de 20/65 . Luego se utilizó para el transporte rápido.
A la proclamación del armisticio , el barco zarpó de La Spezia con el resto de la marina italiana, rindiéndose a los Aliados en Malta, a donde llegó el 11 de septiembre, amarrando en Madliena Fort. El 14 abandonó la isla, junto con el Legionnaire , trasladándose primero a Biserta y luego a Argel ; allí las dos unidades embarcaron algunas unidades estadounidenses y su equipo, luego las transportaron a Ajaccio (Córcega ) en apoyo de la resistencia opuesta por las fuerzas italianas y francesas a las tropas alemanas en la isla. y, habiendo completado la misión, regresaron a Malta a las ocho de la mañana del 29 de septiembre, amarrando en Marsa Scirocco (Legionario) y Marsa Scala (Oriani) . El 4 de octubre el Oriani zarpó de Malta junto con otras unidades y regresó a Italia [39] .
Hasta el armisticio, Oriani había realizado un total de 168 misiones de guerra (14 con fuerzas navales, 3 de caza antisubmarinos, 4 de transporte , 62 de escolta, 19 de entrenamiento y 56 de otro tipo), cubriendo un total de 56.782 millas y permaneciendo 290 días en las obras.
El barco operó entonces un servicio muy intenso en 1944 y 1945, en el contexto de la cobeligerancia: se utilizó fundamentalmente en la escolta, pero en una ocasión se encontró luchando contra unidades alemanas. De 1943 a 1945 el Oriani llevó a cabo un total de 143 misiones, cubriendo unas 40.000 millas.
En 1948, según las cláusulas del tratado de paz , la unidad fue retirada de la Armada italiana y vendida a la Marine nationale. Renombrado D'Estaing, nunca conoció ningún uso bajo la bandera francesa hasta su desguace en 1954.
En septiembre formó parte de la escolta del convoy «Tembien», que fue atacado por bombarderos Wellington, que hundieron a los mercantes Nicolò Odero y Caffaro. El 24 escoltó (junto con los destructores Lampo, Fulmine y Strale) un convoy formado por los transportes Amsterdam, Castelverde y Perla; el convoy quizás fue atacado por un submarino frente a Pantelleria , pero no hay confirmación por parte de los británicos.
Del 16 al 19 de octubre formó parte de la escolta (destructor Oriani, Folgore, Fulmine, Usodimare, Da Recco, Sebenico) de un convoy que navegaba desde Nápoles a Trípoli (transporte Beppe, Marin Sanudo, Probitas, Paolina y Caterina), al que se unieron entonces las lanchas motoras Amba Aradam y Cascino ; el Beppe fue torpedeado el 18 por el submarino HMS Ursula, teniendo que ser ayudado por el remolcador Max Barendt y asistido por el Da Recco y el torpedero Calliope (llegó a Trípoli el 21), mientras que el Caterina se hundió en el punto a 62 millas de Trípoli tras los daños sufridos en un ataque aéreo; el resto del convoy llegó a Trípoli el 19.
En la mañana del 8 de noviembre de 1941, el Oriani (todavía bajo el mando del capitán de fragata Vittorio Chinigò) partió de Nápoles para incorporarse a la escolta del convoy "Duisburg": este convoy, formado por los mercantes Duisburg, San Marco, Sagitta, Maria, Rina Corrado, Conte di Misurata y Minatitlan (con una carga de 34.473 t de provisiones, 389 vehículos, 243 hombres) se dirigía a Trípoli con la escolta, además del Oriani, de los destructores Maestrale, Grecale, Fulmine y Euro (a los que se añadieron como escolta indirecta los cruceros pesados Trento y Trieste y 4 destructores). En la noche siguiente el convoy fue atacado y destruido por la "Force K"(cruceros ligeros Aurora y Penelope y destructores Lance y Lively ): todos los mercantes y el Fulmine fueron hundidos, mientras que el Grecale sufrió graves daños. En combate - al comienzo del cual el Mistral avanzó por el lado izquierdo del convoy: el destructor trató de cubrir los mercantes con cortinas de humo y disparó algunas veces sin éxito. Entre las unidades de la escolta indirecta, el Oriani fue el único que salió completamente ileso del enfrentamiento. Al final del combate, el Oriani remolcó al Grecale, que quedó inmovilizado tras los daños sufridos, y lo remolcó hasta Trapani.
El 19 de noviembre, junto con los Gioberti y Mistral, escoltó el convoy "Alpha" (Ankara y Venier) que regresaba de Trípoli a Nápoles (los barcos fueron luego desviados a Tarento debido a la presencia naval británica en el Canal de Sicilia). A las 18.40 horas del 13 de diciembre partió de Tarento junto a un equipo naval -acorazado Duilio, crucero pesado Gorizia, destructores Gioberti y Maestrale- para la escolta indirecta al «M. 41 "(tres convoyes con destino a Benghazi con salida de Tarento y Argostoli, conlos transportes Fabio Filzi, Carlo del Greco, Monginevro, Nápoles, Ankara, Capo Orso, y, para la escolta, los destructores Da Recco, Usodimare, Pessagno, Saetta y Malocello y la torpedera Pegaso, así como tres grupos de apoyo); la operación fue sin embargo víctima de los ataques de los submarinos HMS Upright y Urge, que hundieron al Filzi y al Del Greco y dañaron gravemente al acorazado Littorio , mientras que el Iseo y el Capo Orso sufrieron graves daños tras una colisión.
El 16 de diciembre, agregado a la X Escuadrilla de Destructores, participó, junto a los acorazados Andrea Doria , Giulio Cesare y Littorio , a los cruceros pesados Trento y Gorizia y 8 destructores, a la escolta indirecta de la operación de transporte "M 42" para Libia (dos convoyes formados en total por los mercantes Monginevro, Nápoles , Ankara y Vettor Pisani con la escolta de los destructores Saetta, Da Recco, Vivaldi, Da Noli, Malocello, Pessagno y Zeno, ambos partieron de Tarento y se dirigieron a Bengasi -Ankara y Saetta- y Trípoli -las demás unidades-); los barcos llegaron a su destino ilesos el 18, mientras que el grupo de apoyo participó en un combate indeciso con una formación británica que resultó en primera batalla de Sirte, al comienzo de la cual el Oriano, a las 15.43 horas del 17 de diciembre, informó por error que había identificado el humo producido por barcos enemigos a distancia.
A las 16 horas del 3 de enero de 1942 partió de Nápoles -junto con el acorazado Duilio , los cruceros ligeros Garibaldi, Montecuccoli y Attandolo y 4 destructores para dar escolta indirecta durante el transcurso de la operación «M. 43 " (tres convoyes con 6 mercantes escoltados por 6 destructores por 5 torpederos) desde los puertos de Messina, Taranto y Brindisi , todos con destino a Trípoli; tras la llegada de los transportes a puerto (el 5) el Oriani y las demás unidades del grupo regresaron a la base a las 4.20 horas del 6 de febrero.
El 22 de enero formó parte de la escolta indirecta del «T. 18» (un convoy formado por el transporte de tropas Victoria - partió de Tarento - y los cargueros Ravello , Monviso , Monginevro y Vettor Pisani - zarpó de Messina -, con la escolta de 6 destructores y 2 torpederos). El convoy llegó a Trípoli el 24, pero sufrió la pérdida del Victoria , que fue hundido por dos ataques de bombarderos torpederos. A las 18.30 horas del 21 de febrero de 1942 zarpó de Messina -junto con los cruceros Gorizia, Trento, Bande Nere y los destructores Alpino y Da Noli- para dar escolta indirecta a dos convoyes (6 mercantes, 9 destructores y 2 torpederos) de Corfú y Messina a Trípoli, como parte del «K. 7".
Del 7 al 10 de marzo formó parte de la escolta indirecta (con otros destructores y 3 cruceros) a la operación "V 5", que preveía el envío de 4 barcos de motor rápido a Libia (desde Brindisi, Messina y Nápoles a Trípoli) y el regreso de otros cuatro barcs. A la medianoche del 21 de marzo, la unidad, agregada al XI Escuadrón de Destructores (Aviere, Ascari, Oriani) partió de Tarento junto con el acorazado Littorio y las unidades del escuadrón, participando entonces en la inconclusa segunda batalla del Sirte, en la que no sin embargo tienen un papel importante.
En la primavera de 1942, el Oriani se desplegó, junto con el Ascari y la VII División (cruceros Eugenio di Savoia y Raimondo Montecuccoli) se nasó en Cagliari para constituir una fuerza de "intervención lista" contra cualquier ataque británico a los convoyes para el norte de África. A las 16.30 horas del 13 de junio zarpó de Cagliari agregado a la X Escuadrilla de Destructores (Ascari, Gioberti, Premuda), para atacar -junto con la 7a Dvisión de Cruceros (Montecuccoli y Eugenio di Savoia ) y al 15o Escuadrón de Destructores (Vivaldi, Zeno, Malocello) - el convoy británico "Harpoon" como parte de la Batalla de mediados de junio. Al comienzo de la kucha el Oriani, el Ascari y Premuda (el Gioberti había regresado por un fallo de motor, al igual que el Zeno) encabezaban la formación, y a las 5.40 horas del 14 el Oriani y el Ascari abrieron fuego desde 19.000 metros contra dos destructores británicos. A las 5.50 una de las dos unidades (no se sabe con certeza cuál) impactó contra el Bedouin; luego, entre las 6.07 y las 6.09, dispararon contra los destructores Marne y Matchless, sin alcanzarlos; durante toda la mañana el Oriani disparó unos 60 proyectiles. A las 6.17 los Oriani, Ascari y Premuda fueron enviados al rescate del Vivaldi , que quedó inmovilizado e incendiado como consecuencia de un proyectil enemigo. A las 9.49 los Oriani y Ascari fueron atacados sin éxito por torpederos Bristol Beaufort, y más tarde se reincorporaron a la VII División. A las 13.43 el Oriani lanzó un torpedo que impactó en el Kentucky : la carga explosiva causó pocos daños. El Oriani y el Ascari abrieron fuego con sus cañone, colaborando junto con aviones ítalo-alemanes, para acabar con el Kentucky y el vapor Burdwan, ambos ya seriamente dañados por aviones.
Entre la tarde del 11 de agosto y la mañana del 12, el Oriani se hizo a la mar con una fuerza compuesta íntegramente por las divisiones de cruceros III (Gorizia, Bolzano, Triestd) y VII (Eugenio di Savoia, Attandolo, Montecuccoli), para participar en la batalla de mediados de agosto ; esta fuerza, sin embargo, fue devuelta el día 13 por temor a los ataques enemigos (Los Bolzano y Attandolo fueron igualmente torpedeados y gravemente dañados ).
En septiembre se realizaron obras de modernización en la unidad: se la equipó con un ecogoniómetro de fabricación alemana, se sustituyó la tolva de bomba de profundidad por dos de nueva producción, se retiraron las 120 piezas de iluminación y se instalaron tres sistemas de 20/65 mm; los ametralladores gemelos del contrapuente fueron sustituidos por otros individuales.
El 4 de noviembre zarpó de Nápoles para escoltar -junto con el Mistral, el Grecale, el Gioberti, los torpederos Clio y Animoso y otro destructor moderno, el Velite- a las motoras Giulia y Chisone y al vapor Veloce, con destino a Trípoli: a pesar de los numerosos ataques aéreos, el convoy fue uno de los últimos en poder llegar ileso a Libia. Durante 1943 el Oriani fue sometido a otras modificaciones, que incluyeron la instalación de un radar tipo "De.Te". de producción alemana, la eliminación del complejo lanzador de torpedos de popa y uno de ametralladoras de 20/65 mm, el embarque de 2 ametralladoras individuales de 37/54 mm y otras tantas ametralladoras individuales de 20/65 . Luego se utilizó para el transporte rápido.
A la proclamación del armisticio , el barco zarpó de La Spezia con el resto de la marina italiana, rindiéndose a los Aliados en Malta, a donde llegó el 11 de septiembre, amarrando en Madliena Fort. El 14 abandonó la isla, junto con el Legionnaire , trasladándose primero a Biserta y luego a Argel ; allí las dos unidades embarcaron algunas unidades estadounidenses y su equipo, luego las transportaron a Ajaccio (Córcega ) en apoyo de la resistencia opuesta por las fuerzas italianas y francesas a las tropas alemanas en la isla. y, habiendo completado la misión, regresaron a Malta a las ocho de la mañana del 29 de septiembre, amarrando en Marsa Scirocco (Legionario) y Marsa Scala (Oriani) . El 4 de octubre el Oriani zarpó de Malta junto con otras unidades y regresó a Italia [39] .
Hasta el armisticio, Oriani había realizado un total de 168 misiones de guerra (14 con fuerzas navales, 3 de caza antisubmarinos, 4 de transporte , 62 de escolta, 19 de entrenamiento y 56 de otro tipo), cubriendo un total de 56.782 millas y permaneciendo 290 días en las obras.
El barco operó entonces un servicio muy intenso en 1944 y 1945, en el contexto de la cobeligerancia: se utilizó fundamentalmente en la escolta, pero en una ocasión se encontró luchando contra unidades alemanas. De 1943 a 1945 el Oriani llevó a cabo un total de 143 misiones, cubriendo unas 40.000 millas.
En 1948, según las cláusulas del tratado de paz , la unidad fue retirada de la Armada italiana y vendida a la Marine nationale. Renombrado D'Estaing, nunca conoció ningún uso bajo la bandera francesa hasta su desguace en 1954.