Publicado: Sab Sep 25, 2021 5:27 pm
Construido en Loriente entre diciembre de 1931 y febrero de 1938, el Jean de Vienne se incorporó junto al La Galissonnière y al Marseillaise formaron la 3ª División de Cruceros del Escuadrón del Mediterráneo y con base en Bizerta. Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, el Jean de Vienne había completado una remodelación importante en Toulon y había regresado a la 3ª División de Cruceros, todavía en Bizerta. La División formava parte de la defensa de las colonias francesas en el norte de África, en caso de que Italia entrara en guerra. Como Italia permaneció neutral, el papel de la 3a División de Cruceros fue limitado, siendo su trabajo principal el transporte de lingotes de oro francés a Halifax, Nueva Escocia, en diciembre de 1939. Después de la entrada de Italia en la guerra el 10 de junio de 1940, hubo una importante salida naval francesa para evitar cualquier intento de la Kriegsmarine de forzar el Estrecho de Gibraltar. La única visión del enemigo fue un ataque fallido del submarino italiano Dandolo.
Con los otros cruceros de la clase La Galissonnière, eñ Jean de Vienne estaba en Argel en el momento del Armisticio, a finales de junio de 1940. El 3 de julio, en Mers-el-Kébir, la flota francesa fue atacada por la Fuerza H británica tras rechazar ultimátum para unirse a los británicos o para ser atacado. Los seis cruceros, sdemasiado lejos para intervenir, se dirigieron a Toulon, donde llegaron al día siguiente. El Jean de Vienne permaneció allí, fuera de servicio hasta que se unió a la Fuerza de Alta Mar francesa en marzo de 1941. En enero de 1942 el Jean de Vienne fue enviado a rescatar el transatlántico Lamoriciere, cuyo hundimiento en una tempestad invernal, frente a las Islas Baleares, provocó más de 300 muertes.
Durante el hundimiento de la flota francesa en Toulon, el Jean de Vienne estaba en dique seco, y su capitán, el capitán de Vaisseau Mailloux, lo puso en marcha para obstruir las puertas. Aunque los comandos alemanes se apresuraron a abordar y encontraron y desarmaron las cargas de demolición, las válvulas del barco se abrieron y el barco se hundió, bloqueando las puertas e inutilizando el dique seco. Su tripulación también había destrozado todos los equipos.
Fue entregado a Italia, rebautizado como FR.11 y reflotado el 18 de febrero de 1943. Se inició un reacondicionamiento del barco, pero sólo estaba completo en un 85% en el momento del armisticio italiano. A fines de junio de 1943, el FR.11 estaba listo para ser trasladado de Toulon a Liguria para las últimas reparaciones, y una tripulación del crucero italiano Trieste fue enviada a Toulon para ocuparse el barco. Sin embargo, la salida se retrasó y el barco volvió a caer en manos alemanas en septiembre.
En un ataque aéreo, el barco fue alcanzado por bombas incendiarias el 24 de noviembre de 1943 y ardió, escorándose gradualmente hasta que se apoyó contra el muelle. Cuando Toulon fue liberado por los aliados en agosto de 1944 (Operación Dragón), se consideró recuperarlo, pero la idea se abandonó y Jean de Vienne fue desguazado.
Con los otros cruceros de la clase La Galissonnière, eñ Jean de Vienne estaba en Argel en el momento del Armisticio, a finales de junio de 1940. El 3 de julio, en Mers-el-Kébir, la flota francesa fue atacada por la Fuerza H británica tras rechazar ultimátum para unirse a los británicos o para ser atacado. Los seis cruceros, sdemasiado lejos para intervenir, se dirigieron a Toulon, donde llegaron al día siguiente. El Jean de Vienne permaneció allí, fuera de servicio hasta que se unió a la Fuerza de Alta Mar francesa en marzo de 1941. En enero de 1942 el Jean de Vienne fue enviado a rescatar el transatlántico Lamoriciere, cuyo hundimiento en una tempestad invernal, frente a las Islas Baleares, provocó más de 300 muertes.
Durante el hundimiento de la flota francesa en Toulon, el Jean de Vienne estaba en dique seco, y su capitán, el capitán de Vaisseau Mailloux, lo puso en marcha para obstruir las puertas. Aunque los comandos alemanes se apresuraron a abordar y encontraron y desarmaron las cargas de demolición, las válvulas del barco se abrieron y el barco se hundió, bloqueando las puertas e inutilizando el dique seco. Su tripulación también había destrozado todos los equipos.
Fue entregado a Italia, rebautizado como FR.11 y reflotado el 18 de febrero de 1943. Se inició un reacondicionamiento del barco, pero sólo estaba completo en un 85% en el momento del armisticio italiano. A fines de junio de 1943, el FR.11 estaba listo para ser trasladado de Toulon a Liguria para las últimas reparaciones, y una tripulación del crucero italiano Trieste fue enviada a Toulon para ocuparse el barco. Sin embargo, la salida se retrasó y el barco volvió a caer en manos alemanas en septiembre.
En un ataque aéreo, el barco fue alcanzado por bombas incendiarias el 24 de noviembre de 1943 y ardió, escorándose gradualmente hasta que se apoyó contra el muelle. Cuando Toulon fue liberado por los aliados en agosto de 1944 (Operación Dragón), se consideró recuperarlo, pero la idea se abandonó y Jean de Vienne fue desguazado.