Publicado: Mar Sep 14, 2021 7:13 pm
Cuando se completaron los La Galissonnière, Jean de Vienne y Marseillaise formaron la 3a División de Cruceros, siendo el buque insignia Marseillaise, adjunto al Escuadrón del Mediterráneo, y con base en Bizerta; los Georges Leygues, Montcalm y Gloire formaron la 4. División de Cruceros, el buque insignia Georges Leygues, con la Flota Atlántica, y con base en Brest. La 4a División de Cruceros realizó un crucero a Indochina, desde diciembre de 1937 hasta abril de 1938, y representó a Francia en la Feria Mundial de Nueva York de julio de 1939.
Características generales de la clase
Desplazamiento 7.600 toneladas (estándar); 9120 toneladas (plena carga)
Eslora 179 m; manga 17,5 m; calado 5,35 m
Propulsión: Turbinas de engranajes de reducción simple Parsons de 2 ejes; 4 calderas Indret de 84.000 CV
Velocidad 31 nudos; alcance 7.000 millas náuticas (13.000 km; 8.100 millas) a 12 nudos; 6.800 a 14 nudos; 5.500 a 18 nudos; 1.650 a 34 nudos
Dotación 540
Armamento: 9 cañones de 155 mm; 8 AA de 90 mm; 8 AA de 37 mm; 12 AA de 13,2 mm; 4 tubos lanzatorpedos de 550 mm (2 × 2)
Blindaje: Cinturón principal: 105 mm; mamparos: 30 mm; lateral: 120 mm; cubierta: 38 mm; torretas: 100 mm; torre: 95 mm
Aviones transportados: hasta 4 GL-832, posteriormente 2 hidroaviones Loire 130; 1 catapulta
El La Galissonnière fue construido en el Arsenal de Brest desde el 15 de diciembre de 1931 al 1 de enero de 1936. Fue asignado al 2o Escuadrón de Cruceros Ligeros hasta ctober 1937, cuando formó la 3.a División de Cruceros en Toulon, junto con los Jean de Vienne y Marseillaise.
Al estallar la Segunda Guerra Mundial, el La Galissonnière llevó a cabo tareas de patrulla frente a la costa tunecina hasta mediados de noviembre de 1939, cuando inició una importante remodelación en Brest hasta finales de febrero de 1940. Luego estuvo en Toulon hasta la rendición francesa en junio. Desde enero de 1941, formó parte de la "Fuerza de alta mar" de Vichy en Toulon. Dos de los tres cruceros de la 3a División de Cruceros, él y el Marseillaise, nunca fueron a alta mar por falta de combustible, excepto en noviembre de 1940, para cubrir el regreso a Toulon del acorazado Provence, severamente dañado por los británicos durante la operación Catapulta. Sin embargo, La Galissonnière estaba efectivamente desarmado e inactivo.
Cuando los alemanes ocuparon la Francia de Vichy, fue hundido el 27 de noviembre de 1942 para evitar su captura por los alemanes e italianos. El crucero compartió el dique seco con Dunkerque, y su capitán le hizo avanzar y abrió las válvulas del mar para que se hundiera y bloqueara las puertas el dique.
Asignada a la Regia Marina el 3 de marzo de 1943, reparada y rebautizada como FR 12. Italia consiguió una gran cantidad de barcos franceses en noviembre de 1942 además del La Galissonnière: dos cruceros ligeros, 11 destructores, 11 barcos de escolta, nueve submarinos y 10 dragaminas. Comenzó a ser reparado y acondicionado para el serrvicio, pero estos trabajos no habían terminado en el momento del armisticio italiano (casi el 60% del barco fue reconstruido). Sin embargo, este esfuerzo se vio socavada por la escasez crónica de combustible líquido en Italia. Con la rendición italia pasó a manos alemanes, siendo dañado por bombarderos estadounidenses el 24 de noviembre de 1943. El La Galissonière finalmente se hundió el 18 de agosto de 1944 tras un ataque aéreo de B-25 Mitchells del Grupo de Bombardeo 321 de la USAAF.
El casco fue recuperado y desguazado en 1952.
La Galissonnière volcado junto al gravemente dañado Estrasburgo
https://en.wikipedia.org/wiki/French_cr ... ni%C3%A8re
Características generales de la clase
Desplazamiento 7.600 toneladas (estándar); 9120 toneladas (plena carga)
Eslora 179 m; manga 17,5 m; calado 5,35 m
Propulsión: Turbinas de engranajes de reducción simple Parsons de 2 ejes; 4 calderas Indret de 84.000 CV
Velocidad 31 nudos; alcance 7.000 millas náuticas (13.000 km; 8.100 millas) a 12 nudos; 6.800 a 14 nudos; 5.500 a 18 nudos; 1.650 a 34 nudos
Dotación 540
Armamento: 9 cañones de 155 mm; 8 AA de 90 mm; 8 AA de 37 mm; 12 AA de 13,2 mm; 4 tubos lanzatorpedos de 550 mm (2 × 2)
Blindaje: Cinturón principal: 105 mm; mamparos: 30 mm; lateral: 120 mm; cubierta: 38 mm; torretas: 100 mm; torre: 95 mm
Aviones transportados: hasta 4 GL-832, posteriormente 2 hidroaviones Loire 130; 1 catapulta
El La Galissonnière fue construido en el Arsenal de Brest desde el 15 de diciembre de 1931 al 1 de enero de 1936. Fue asignado al 2o Escuadrón de Cruceros Ligeros hasta ctober 1937, cuando formó la 3.a División de Cruceros en Toulon, junto con los Jean de Vienne y Marseillaise.
Al estallar la Segunda Guerra Mundial, el La Galissonnière llevó a cabo tareas de patrulla frente a la costa tunecina hasta mediados de noviembre de 1939, cuando inició una importante remodelación en Brest hasta finales de febrero de 1940. Luego estuvo en Toulon hasta la rendición francesa en junio. Desde enero de 1941, formó parte de la "Fuerza de alta mar" de Vichy en Toulon. Dos de los tres cruceros de la 3a División de Cruceros, él y el Marseillaise, nunca fueron a alta mar por falta de combustible, excepto en noviembre de 1940, para cubrir el regreso a Toulon del acorazado Provence, severamente dañado por los británicos durante la operación Catapulta. Sin embargo, La Galissonnière estaba efectivamente desarmado e inactivo.
Cuando los alemanes ocuparon la Francia de Vichy, fue hundido el 27 de noviembre de 1942 para evitar su captura por los alemanes e italianos. El crucero compartió el dique seco con Dunkerque, y su capitán le hizo avanzar y abrió las válvulas del mar para que se hundiera y bloqueara las puertas el dique.
Asignada a la Regia Marina el 3 de marzo de 1943, reparada y rebautizada como FR 12. Italia consiguió una gran cantidad de barcos franceses en noviembre de 1942 además del La Galissonnière: dos cruceros ligeros, 11 destructores, 11 barcos de escolta, nueve submarinos y 10 dragaminas. Comenzó a ser reparado y acondicionado para el serrvicio, pero estos trabajos no habían terminado en el momento del armisticio italiano (casi el 60% del barco fue reconstruido). Sin embargo, este esfuerzo se vio socavada por la escasez crónica de combustible líquido en Italia. Con la rendición italia pasó a manos alemanes, siendo dañado por bombarderos estadounidenses el 24 de noviembre de 1943. El La Galissonière finalmente se hundió el 18 de agosto de 1944 tras un ataque aéreo de B-25 Mitchells del Grupo de Bombardeo 321 de la USAAF.
El casco fue recuperado y desguazado en 1952.
La Galissonnière volcado junto al gravemente dañado Estrasburgo
https://en.wikipedia.org/wiki/French_cr ... ni%C3%A8re