Publicado: Mié Jun 02, 2021 7:32 pm
El Lanzerotto Malocello debe su nombre al navegante genovés Lanzerotto Malocello, nacido en Varazze en el siglo XIII, descubridor de las Islas Canarias La isla de Lanzarote tomó su nombre de él. A pesar de que fue el primer destructor de esta clase que empezó a ser construido, fue la quinta unidad en entrar en servicio a principios de la década de 1930 como explorador ligero. Trae unos meses de entrenamiento regresó al astillero para someterse al primer ciclo de cambios para mejorar su estabilidad. Regresó al servicio el 18 de octubre de 1930 con la II División Ligera. Entre finales de 1930 y principios de 1931 tomó parte en las operaciones de apoyo al cruce transatlántico de Italo Balbo.
El 28 de junio de 1935, durante un ejercicio nocturno (simulación de un ataque), chocó con el Zeno: ambos barcos sufrieron graves daños y en el Malocello tuvo cinco muertos y seis heridos además de pasar unos meses siendo reparado. Entre 1936 y 1938 participó en la Guerra Civil española. Clasificado como destructor en 1938, se unió al grupo de destructores de reserva de la IV División Nava; el 5 de julio de 1939 abandonó La Spezia (su base hasta entonces) y pasó períodos estacionado en Tánger y Lero. Del 2 de enero al 31 de marzo de 1940 fue sometido a importantes obras de ampliación del casco y reconstrucción de la proa, así como un aumento de armamento. Regresó al servicio el 31 de marzo de 1940 con el XV Escuadrón de Destructores, de la IV División de Cruceros del II Escuadrón Naval.
Cuando Italia entró en la Segunda Guerra Mundial, formó parte del XIV Escuadrón de Destructores, junto con los Vivaldi, de Noli y Pancaldo. Se utilizó principalmente para sembrar campos de minas y escoltando convoyes , durante los cuales tuvo la oportunidad de atacar a varios submarinos, recuperar supervivientes de barcos hundidos y derribar aviones enemigos.
Entre el 30 de julio y el 1 de agosto de 1940 proporcionó escolt junto con el Pigafetta y el Zeno, los cruceros Pola, Zara, Fiume, Gorizia, Trento, Da Barbiano, Alberto di Giussano, Eugenio di Savoia, Duca degli Abruzzi Attandolo, Montecuccoli y los escuadrones de destructores IX, XII, XIII y XV para escoltar dos convoyes a Libia. El 7 de octubre fue enviado junto con los Vivaldi y Da Noli para atacar unidades enemigas, pero no pudo encontrarlas. En la noche del 7 al 8 de enero de 1941, junto con los Vivaldi, Da Noli y Tarigo y los torpederos Vega y Sagittario, colocó los campos minados "X 2" y "X 3" (180 minas cada uno) en el Largo di Capo Bon.
El 22 de enero asumió, junto a Vivaldi, Da Noli y Tarigo, los destructores Freccia y Saetta en la escolta, en la ruta Nápoles - Trapani, Marco Polo, Conte Rosso, Esperia y Victoria transportando tropas: el convoy llegó ileso a Trípoli el 24, a pesar de un ataque del submarino HMS Unique contra el Esperia, que ni siquiera fue percibido. El 5 de marzo zarpó de Nápoles escoltando, junto con los destructores Lampo, Da Noli, Vivaldi y Folgore a los transportes alemanes Ankara Reichenfels, Marburg y Kybfels; después de una escala en Palermo el 8, al día siguiente el convoy se dirigió a Libia. Del 2 al 4 de abril escoltó, junto con los Vivaldi y Da Noli, de Trípoli a Nápoles, en el viaje de regreso, al transporte de tropas Galilea (gravemente dañado unos días antes por el submarino Upright) y los mercantes Ankara, Reichenfels, Marburg y Kybfels. También en abril participó en las operaciones de rescate de los supervivientes del convoy "Tarigo", que fue destruido por una formación de destructores británicos el 16 de abril.
Del 4 al 5 de mayo escoltó de Nápoles a Trípoli, junto con los gemelos Vivaldi y Da Noli y el torpedero Pegaso, un convoy compuesto por los transportes de tropas Victoria y Calitea y los barcos de motor de carga Andrea Gritti, Barbarigo, Sebastiano Venier, Marco, Foscarini y Ankara. El 14 de julio escoltó de Trípoli a Nápoles, junto con los destructores. Fuciliere y Alpino y los torpederos Orsa, Procione y Pegaso, los transportes Rialto, Andrea Gritti, Sebastiano Venier, Barbarigo y Ankara: el submarino HMS P 33 torpedeó y hundió el Barbarigo, pero siendo seriamente dañado por la escolta, mientras que el resto del convoy llegó a Nápoles el 16.
El 13 de agosto zarpó de Nápoles para escoltar a Trípoli, junto con los destructores Vivaldi, Folgore, Strale y Fulmine y el torpedero Orsa, un convoy compuesto por los transportes Andrea Gritti, Rialto, Vettor Pisani, Francesco Barbaro y Sebastiano Venier; este convoy llegó ileso a pesar de 15 ataques aéreos (durante los cuales explotó accidentalmente un cañón del Vivaldi ) y submarinos. La noche del 12 al 13 de octubre habría tenido que sembrar un campo de minas junto con los destructores Vivaldi, Bandiera Nera, Pigafetta, da Verrazzano y Aviere y los cruceros ligeros Eugenio di Savoia, Montecuccoli y Duca d'Aosta, pero la operación fue cancelada tras la salida al mar de la Flota del Mediterráneo británica. En noviembre, el capitán de fragata Mario Leoni asumió el mando de la unidad. El 20 de ese mes escoltó a los barcos a motor Città di Palermo y Città di Tunisi de Tarento a Bengasi junto con el Zeno y el torpedero Partenope .
A las 15:00 del 13 de diciembre zarpó de Tarento junto con los Vivaldi Da Noli, de Recco y Zeno y se unió al grupo naval formado por los acorazados Littorio y Vittorio Veneto, 3 destructores y dos torpederos dentro de la operación M 41, que sin embargo fue devastada por ataques submarinos (que dañaron el Vittorio Veneto y hundieron a dos mercantes, el Filzi y el Del Greco). Del 16 al 18, dentro de la operación M 42, escoltó el convoy "L" de Tarento a Trípoli (inicialmente los barcos viajaron junto con otro convoy, el '' N '- , separándose luego).
A las 4 de la tarde del 3 de enero de 1942 partió de Nápoles, junto con el acorazado Duilio, los cruceros ligeros Garibaldi, Montecuccoli y Attandolo, 6 destructores y seis torpederos para proporcionar escolta durante la operación M 43: el envío de tres convoyes desde los puertos de Messina, Tarento y Brindisi a Trípoli; tras la llegada de los transportes al puerto (el 5) el Malocello y las demás unidades del grupo regresaron a la base a las 04:20 del 6 de febrero.
El 22 de enero de 1943 formó parte - junto con los destructores Vivaldi, Camisa Nera, Da Noli, Geniere y Aviere y los torpederos Orsa y Castore- de la escolta directa al T. 18 (un convoy formado por el transporte de tropas Victoria - partió de Taranto - y los cargueros de Ravello, Monviso, Monginevro y Vettor Pisani - zarparon desde Messina -, transportando un total de 15.000 toneladas de material, 97 tanques, 271 vehículos y 1.467 hombres); el 23, durante la navegación, el Victoria fue inmovilizado y luego hundido por torpedos de dos bombarderos mientras que el resto del convoy llegó a su destino. El 21 de febrero participó en la operación de tráfico "K 7" escoltando un convoy compuesto por 3 transportesde Messina. (de donde partió el convoy a las 17:30 del 21) a Trípoli .
El 13 de junio zarpó de Cagliari (al mando del capitán de fragata Mario Leoni) junto con los Vivaldi y Zeno para atacar - junto con la VII División de Cruceros (Montecuccoli y Eugenio di Savoia) y el X Escuadrón de Destructores (Premuda, Gioberti, Ascari, Oriani) - al convoy británico "Harpoon".. Al comienzo de la lucha el Vivaldi y el Malocello (el Zeno habían regresado por un fallo en los motores, así como el resto de los Gioberti ) estaban en la cola de la formación, y, dado que el Malocello había sufrido un fallo en las máquinas. que habían reducido su velocidad a 28 nudos, a las 05:38 fueron los encargados de atacar a los mercantes del convoy. A las 05:44, mientras se acercaban al convoy, el Vivaldi y el Malocello fueron atacados por los destructores HMS Marne y Matchless: a las 05:59, considerando que ya era imposible acercarse al convoy, bien defendido y alejándose, el Malocello lanzó un torpedo desde 5.800 metros contra el destructor Kujawiak (que lo evitó cinco minutos después; el Vivaldi también lanzó dos torpedos , sin éxito, contra los transportes Troilus y Chant ). El Vivaldi y el Malocello continuaron disparando contra los mercantes y contra el Marne cuando emergieron de las cortinas de humo tendidas por los barcos británicos. A las 6:07 el Vivaldi fue alcanzado por el Matchless, que pronto fue incendiado e inmovilizado; El Malocello lo ayudó defendiéndolo de los ataques ingleses (a los que mientras tanto se habían sumado otros destructores), que se habían acercado hasta los 4.000-5.000 metros, y cubriéndolo con cortinas de humo. El Malocello luego abrió fuego contra el destructor Beduin ; a las 06:36 el crucero HMS Cairo y el destructor Ithuriel abrieron fuego contra los dos barcos italianos: el comandante del Vivaldi , el capitán del barco Ignazio Castrogiovanni, ordenó al comandante Leoni que rompiera el contacto y se alejara, pero él decidió contraatacar. y lanzó (aunque sin éxito) dos torpedos desde 7.000 metros contra El Cairo , disparando al mismo tiempo contra el Ithuriel. Después de una hora y media de combate, los barcos británicos se retiraron. El Malocello (que mientras tanto había venido a ayudar con el Oriani, Ascari y Premuda) aunque demasiado tarde para tomar parte en la batalla, asistió entonces al Vivaldi, que había logrado reiniciar, en la ruta de regreso: proporcionó al barco averiado los medios para apagar los incendios y subió a bordo a los heridos y quemados. A las 9:25, la unidad llevó al Vivaldi a remolque, pero alrededor de las 9:30 los dos barcos fueron atacados sin éxito por error por 9 torpederos Savoia Marchetti SM 84 y luego por bombarderos británicos. Por la feroz defensa del Vivaldi, el barco recibió una medalla de plata sl valor militar.
De agosto a diciembre de 1942 permaneció en el ' Arsenal de La Spezia para grandes reformas, incluida la instalación de un radar de fabricación alemana "De.Te"; También se sometió a la sustitución de los tubos lanzatorpedos de popa y de las ametralladoras de 13,2 mm con 2 piezas de 37 mm y 20 de 7 mm.. Regresó al servicio en enero de 1943, durante el período más difícil de la guerra de convoyes, operando junto con las demás unidades supervivientes en la llamada "ruta de la muerte", la ruta obligatoria entre los campos de minas que unían Italia a Túnez. Luego llevó a cabo diversas misiones de transporte rápido de tropas desde Trapani a Túnez. La tarde del 23 de marzo de 1943, bajo el mando del capitán de fragata Carlo Rossi, abandonó Pozzuoli junto con los destructores Pancaldo y Camisa Nera para transportar tropas alemanas a Túnez; en la mañana del 24 se les unió el destructor Ascari que se convirtió en líder de formación. A las 07:28 del 24 de marzo, mientras navegaba a 27 nudos en una ruta en zigzag no lejos del Cabo Bon, el Malocello chocó contra una mina(colocada unos días antes que el minador HMS Abdiel ) sufriendo graves daños. La mayor parte del personal de máquinas murió por la explosión o el vapor sobrecalentado que escapaba de las tuberías rotas. Algunos hombres cayeron o saltaron al agua, el resto de la tripulación y las tropas permanecieron alineados en cubierta esperando ayuda. Mientras los Pancaldo y Camisa Nera continuaban, el Ascari se unieron al Malocello para transferir a la tripulación y las tropas, perose detectó un torpedo que obligó al Ascari a acelerar y alejarse del Malocello. A las 08:35 se dio la orden de abandonar el barco y diez minutos después, una hora y cuarto después de chocar contra la mina, a las 08:45, el Malocello volcó, se partió en dos y se hundió 45 kilómetros al norte de Cabo Bon. El Ascari, mientras rescataba a los náufragos del barco hundido, chocó contra tres minas: la primera destruyó la proa, la segunda la popa y la tercera provocó su hundimiento, a las 13:20.
Cuatro horas después del hundimiento del Ascari (y casi nueve después del del Malocello) partieron unos MAS de Bizerta y Pantelleria para recuperar a los supervivientes de los dos barcos: 96 oficiales y tripulantes (de 489) y alrededor de un centenar de soldados alemanes (de 650).
Del Malocello desaparecieron el Comandante del Mar Rojo y 198 de oficiales, suboficiales y marineros (sólo hubo 42 supervivientes), además de unos pocos cientos de soldados alemanes. Entre los desaparecidos se encontraba el director de rodaje, el teniente Adolfo Gregoretti , quien, haciendo todo lo posible por salvar la mayor cantidad de vidas posible, entregó su chaleco salvavidas a un marinero y se hundió con el barco: recibií a título póstumo la Medalla de Oro al valor militar.
El Malocello en 1931 durante la misión de apoyo a Italo Balbo
https://it.wikipedia.org/wiki/Lanzerott ... rpediniere)
El 28 de junio de 1935, durante un ejercicio nocturno (simulación de un ataque), chocó con el Zeno: ambos barcos sufrieron graves daños y en el Malocello tuvo cinco muertos y seis heridos además de pasar unos meses siendo reparado. Entre 1936 y 1938 participó en la Guerra Civil española. Clasificado como destructor en 1938, se unió al grupo de destructores de reserva de la IV División Nava; el 5 de julio de 1939 abandonó La Spezia (su base hasta entonces) y pasó períodos estacionado en Tánger y Lero. Del 2 de enero al 31 de marzo de 1940 fue sometido a importantes obras de ampliación del casco y reconstrucción de la proa, así como un aumento de armamento. Regresó al servicio el 31 de marzo de 1940 con el XV Escuadrón de Destructores, de la IV División de Cruceros del II Escuadrón Naval.
Cuando Italia entró en la Segunda Guerra Mundial, formó parte del XIV Escuadrón de Destructores, junto con los Vivaldi, de Noli y Pancaldo. Se utilizó principalmente para sembrar campos de minas y escoltando convoyes , durante los cuales tuvo la oportunidad de atacar a varios submarinos, recuperar supervivientes de barcos hundidos y derribar aviones enemigos.
Entre el 30 de julio y el 1 de agosto de 1940 proporcionó escolt junto con el Pigafetta y el Zeno, los cruceros Pola, Zara, Fiume, Gorizia, Trento, Da Barbiano, Alberto di Giussano, Eugenio di Savoia, Duca degli Abruzzi Attandolo, Montecuccoli y los escuadrones de destructores IX, XII, XIII y XV para escoltar dos convoyes a Libia. El 7 de octubre fue enviado junto con los Vivaldi y Da Noli para atacar unidades enemigas, pero no pudo encontrarlas. En la noche del 7 al 8 de enero de 1941, junto con los Vivaldi, Da Noli y Tarigo y los torpederos Vega y Sagittario, colocó los campos minados "X 2" y "X 3" (180 minas cada uno) en el Largo di Capo Bon.
El 22 de enero asumió, junto a Vivaldi, Da Noli y Tarigo, los destructores Freccia y Saetta en la escolta, en la ruta Nápoles - Trapani, Marco Polo, Conte Rosso, Esperia y Victoria transportando tropas: el convoy llegó ileso a Trípoli el 24, a pesar de un ataque del submarino HMS Unique contra el Esperia, que ni siquiera fue percibido. El 5 de marzo zarpó de Nápoles escoltando, junto con los destructores Lampo, Da Noli, Vivaldi y Folgore a los transportes alemanes Ankara Reichenfels, Marburg y Kybfels; después de una escala en Palermo el 8, al día siguiente el convoy se dirigió a Libia. Del 2 al 4 de abril escoltó, junto con los Vivaldi y Da Noli, de Trípoli a Nápoles, en el viaje de regreso, al transporte de tropas Galilea (gravemente dañado unos días antes por el submarino Upright) y los mercantes Ankara, Reichenfels, Marburg y Kybfels. También en abril participó en las operaciones de rescate de los supervivientes del convoy "Tarigo", que fue destruido por una formación de destructores británicos el 16 de abril.
Del 4 al 5 de mayo escoltó de Nápoles a Trípoli, junto con los gemelos Vivaldi y Da Noli y el torpedero Pegaso, un convoy compuesto por los transportes de tropas Victoria y Calitea y los barcos de motor de carga Andrea Gritti, Barbarigo, Sebastiano Venier, Marco, Foscarini y Ankara. El 14 de julio escoltó de Trípoli a Nápoles, junto con los destructores. Fuciliere y Alpino y los torpederos Orsa, Procione y Pegaso, los transportes Rialto, Andrea Gritti, Sebastiano Venier, Barbarigo y Ankara: el submarino HMS P 33 torpedeó y hundió el Barbarigo, pero siendo seriamente dañado por la escolta, mientras que el resto del convoy llegó a Nápoles el 16.
El 13 de agosto zarpó de Nápoles para escoltar a Trípoli, junto con los destructores Vivaldi, Folgore, Strale y Fulmine y el torpedero Orsa, un convoy compuesto por los transportes Andrea Gritti, Rialto, Vettor Pisani, Francesco Barbaro y Sebastiano Venier; este convoy llegó ileso a pesar de 15 ataques aéreos (durante los cuales explotó accidentalmente un cañón del Vivaldi ) y submarinos. La noche del 12 al 13 de octubre habría tenido que sembrar un campo de minas junto con los destructores Vivaldi, Bandiera Nera, Pigafetta, da Verrazzano y Aviere y los cruceros ligeros Eugenio di Savoia, Montecuccoli y Duca d'Aosta, pero la operación fue cancelada tras la salida al mar de la Flota del Mediterráneo británica. En noviembre, el capitán de fragata Mario Leoni asumió el mando de la unidad. El 20 de ese mes escoltó a los barcos a motor Città di Palermo y Città di Tunisi de Tarento a Bengasi junto con el Zeno y el torpedero Partenope .
A las 15:00 del 13 de diciembre zarpó de Tarento junto con los Vivaldi Da Noli, de Recco y Zeno y se unió al grupo naval formado por los acorazados Littorio y Vittorio Veneto, 3 destructores y dos torpederos dentro de la operación M 41, que sin embargo fue devastada por ataques submarinos (que dañaron el Vittorio Veneto y hundieron a dos mercantes, el Filzi y el Del Greco). Del 16 al 18, dentro de la operación M 42, escoltó el convoy "L" de Tarento a Trípoli (inicialmente los barcos viajaron junto con otro convoy, el '' N '- , separándose luego).
A las 4 de la tarde del 3 de enero de 1942 partió de Nápoles, junto con el acorazado Duilio, los cruceros ligeros Garibaldi, Montecuccoli y Attandolo, 6 destructores y seis torpederos para proporcionar escolta durante la operación M 43: el envío de tres convoyes desde los puertos de Messina, Tarento y Brindisi a Trípoli; tras la llegada de los transportes al puerto (el 5) el Malocello y las demás unidades del grupo regresaron a la base a las 04:20 del 6 de febrero.
El 22 de enero de 1943 formó parte - junto con los destructores Vivaldi, Camisa Nera, Da Noli, Geniere y Aviere y los torpederos Orsa y Castore- de la escolta directa al T. 18 (un convoy formado por el transporte de tropas Victoria - partió de Taranto - y los cargueros de Ravello, Monviso, Monginevro y Vettor Pisani - zarparon desde Messina -, transportando un total de 15.000 toneladas de material, 97 tanques, 271 vehículos y 1.467 hombres); el 23, durante la navegación, el Victoria fue inmovilizado y luego hundido por torpedos de dos bombarderos mientras que el resto del convoy llegó a su destino. El 21 de febrero participó en la operación de tráfico "K 7" escoltando un convoy compuesto por 3 transportesde Messina. (de donde partió el convoy a las 17:30 del 21) a Trípoli .
El 13 de junio zarpó de Cagliari (al mando del capitán de fragata Mario Leoni) junto con los Vivaldi y Zeno para atacar - junto con la VII División de Cruceros (Montecuccoli y Eugenio di Savoia) y el X Escuadrón de Destructores (Premuda, Gioberti, Ascari, Oriani) - al convoy británico "Harpoon".. Al comienzo de la lucha el Vivaldi y el Malocello (el Zeno habían regresado por un fallo en los motores, así como el resto de los Gioberti ) estaban en la cola de la formación, y, dado que el Malocello había sufrido un fallo en las máquinas. que habían reducido su velocidad a 28 nudos, a las 05:38 fueron los encargados de atacar a los mercantes del convoy. A las 05:44, mientras se acercaban al convoy, el Vivaldi y el Malocello fueron atacados por los destructores HMS Marne y Matchless: a las 05:59, considerando que ya era imposible acercarse al convoy, bien defendido y alejándose, el Malocello lanzó un torpedo desde 5.800 metros contra el destructor Kujawiak (que lo evitó cinco minutos después; el Vivaldi también lanzó dos torpedos , sin éxito, contra los transportes Troilus y Chant ). El Vivaldi y el Malocello continuaron disparando contra los mercantes y contra el Marne cuando emergieron de las cortinas de humo tendidas por los barcos británicos. A las 6:07 el Vivaldi fue alcanzado por el Matchless, que pronto fue incendiado e inmovilizado; El Malocello lo ayudó defendiéndolo de los ataques ingleses (a los que mientras tanto se habían sumado otros destructores), que se habían acercado hasta los 4.000-5.000 metros, y cubriéndolo con cortinas de humo. El Malocello luego abrió fuego contra el destructor Beduin ; a las 06:36 el crucero HMS Cairo y el destructor Ithuriel abrieron fuego contra los dos barcos italianos: el comandante del Vivaldi , el capitán del barco Ignazio Castrogiovanni, ordenó al comandante Leoni que rompiera el contacto y se alejara, pero él decidió contraatacar. y lanzó (aunque sin éxito) dos torpedos desde 7.000 metros contra El Cairo , disparando al mismo tiempo contra el Ithuriel. Después de una hora y media de combate, los barcos británicos se retiraron. El Malocello (que mientras tanto había venido a ayudar con el Oriani, Ascari y Premuda) aunque demasiado tarde para tomar parte en la batalla, asistió entonces al Vivaldi, que había logrado reiniciar, en la ruta de regreso: proporcionó al barco averiado los medios para apagar los incendios y subió a bordo a los heridos y quemados. A las 9:25, la unidad llevó al Vivaldi a remolque, pero alrededor de las 9:30 los dos barcos fueron atacados sin éxito por error por 9 torpederos Savoia Marchetti SM 84 y luego por bombarderos británicos. Por la feroz defensa del Vivaldi, el barco recibió una medalla de plata sl valor militar.
De agosto a diciembre de 1942 permaneció en el ' Arsenal de La Spezia para grandes reformas, incluida la instalación de un radar de fabricación alemana "De.Te"; También se sometió a la sustitución de los tubos lanzatorpedos de popa y de las ametralladoras de 13,2 mm con 2 piezas de 37 mm y 20 de 7 mm.. Regresó al servicio en enero de 1943, durante el período más difícil de la guerra de convoyes, operando junto con las demás unidades supervivientes en la llamada "ruta de la muerte", la ruta obligatoria entre los campos de minas que unían Italia a Túnez. Luego llevó a cabo diversas misiones de transporte rápido de tropas desde Trapani a Túnez. La tarde del 23 de marzo de 1943, bajo el mando del capitán de fragata Carlo Rossi, abandonó Pozzuoli junto con los destructores Pancaldo y Camisa Nera para transportar tropas alemanas a Túnez; en la mañana del 24 se les unió el destructor Ascari que se convirtió en líder de formación. A las 07:28 del 24 de marzo, mientras navegaba a 27 nudos en una ruta en zigzag no lejos del Cabo Bon, el Malocello chocó contra una mina(colocada unos días antes que el minador HMS Abdiel ) sufriendo graves daños. La mayor parte del personal de máquinas murió por la explosión o el vapor sobrecalentado que escapaba de las tuberías rotas. Algunos hombres cayeron o saltaron al agua, el resto de la tripulación y las tropas permanecieron alineados en cubierta esperando ayuda. Mientras los Pancaldo y Camisa Nera continuaban, el Ascari se unieron al Malocello para transferir a la tripulación y las tropas, perose detectó un torpedo que obligó al Ascari a acelerar y alejarse del Malocello. A las 08:35 se dio la orden de abandonar el barco y diez minutos después, una hora y cuarto después de chocar contra la mina, a las 08:45, el Malocello volcó, se partió en dos y se hundió 45 kilómetros al norte de Cabo Bon. El Ascari, mientras rescataba a los náufragos del barco hundido, chocó contra tres minas: la primera destruyó la proa, la segunda la popa y la tercera provocó su hundimiento, a las 13:20.
Cuatro horas después del hundimiento del Ascari (y casi nueve después del del Malocello) partieron unos MAS de Bizerta y Pantelleria para recuperar a los supervivientes de los dos barcos: 96 oficiales y tripulantes (de 489) y alrededor de un centenar de soldados alemanes (de 650).
Del Malocello desaparecieron el Comandante del Mar Rojo y 198 de oficiales, suboficiales y marineros (sólo hubo 42 supervivientes), además de unos pocos cientos de soldados alemanes. Entre los desaparecidos se encontraba el director de rodaje, el teniente Adolfo Gregoretti , quien, haciendo todo lo posible por salvar la mayor cantidad de vidas posible, entregó su chaleco salvavidas a un marinero y se hundió con el barco: recibií a título póstumo la Medalla de Oro al valor militar.
El Malocello en 1931 durante la misión de apoyo a Italo Balbo
https://it.wikipedia.org/wiki/Lanzerott ... rpediniere)