Publicado: Mar Mar 16, 2021 8:14 pm
El Pola, así llamado por la ciudad del mismo nombre, fue construido en el astillero Odero-Terni-Orlando, en Livorno, donde se puso su quilla el 17 de marzo de 1931 y se botó el 5 de diciembre de ese año. Los trabajos de procedieron rápidamente y el nuevo crucero entró en servicio el 21 de diciembre de 1932. El Pola participó en una revista naval en el Golfo de Nápoles, donde recibió al dictador itailano, Benito Mussolini, del 6 al 7 de julio de 1933. El 29 de julio de 1934 se le entregó formalmente su bandera de batalla en una ceremonia en la ciudad que lleva su nombre. El 3 de septiembre de 1936 partió de Gaeta con destino a aguas españolas; a partir de entonces inició una patrulla de no intervención durante la Guerra Civil española. Del 10 de septiembre al 3 de octubre estuvo estacionado en Palma de Mallorca. Regresó a Gaeta el 4 de octubre.
Realizó un breve crucero a la Libia italiana del 10 al 12 de marzo de 1937, con Mussolini y el príncipe Luigi Amedeo a bordo. El 7 de junio, participó en una revista naval en el golfo de Nápoles celebrada por la visita del mariscal de campo Werner von Blomberg. Otra revista tuvo lugar el 5 de mayo de 1938 cuando Hitler realizó una visita de estado a Italia. El 7 de marzo de 1939, el Pola y sus gemelos partieron de Taranto para interceptar un escuadrón de buques de guerra republicanos, tres cruceros y ocho destructores, que intentaban llegar al mar Negro y obligarlos a atracar en Augusta, Sicilia. El comandante español se negó y, en cambio, se dirigió a Bizerta en la Túnez francesa, donde sus barcos fueron internados. El mes siguiente, del 7 al 9 de abril, el Poló apoyó a las fuerzas italianas en Albania.
Tras la entrada italiana en la Segunda Guerra Mundial el 10 de junio de 1940, el Pola se convirtió en buque insignia del almirante Riccardo Paladini, comandante del 2o Escuadrón, que también incluía los tres cruceros clase Trento en la 2a División, tres cruceros ligeros en la 7a División, y a 17 destructores. La primera operación del Pola en la guerra fue cubrir a un grupo de minadores en la noche del 10 al 11 de junio. Reabastecido de combustible en Messina, partió el 12 de junio, junto con el resto del 1er y º Escuadrones, en respuesta a los ataques británicos contra posiciones italianas en Libia. El 6 de julio, el Pola y el resto del 2.º Escuadrón escoltaron un convoy con destino al norte de África; al día siguiente, el reconocimiento italiano informó que un escuadrón de cruceros británico había llegado a Malta. Por lo tanto, el alto mando naval italiano ordenó a varios cruceros y destructores del 1r Escuadrón que se unieran a la escolta del convoy. Los acorazados Conte di Cavour y Giulio Cesare brindaron apoyo a distancia. Dos días después, los acorazados se enfrentaron brevemente con la Flota británica del Mediterráneo en una acción inconclusa frente a Calabria. Durante la acción, el Pola se enfrentó a cruceros británicos, pero ninguno bando logró dañar a su enemigo. Del 30 de julio al 1 de agosto, el Pola, el Trento y el Gorizia escoltaron un convoy a Libia. El 16 de agosto realizó un entrenamiento con fuego real frente a Nápoles, y a finales de mes fue trasladada de Nápoles a Tarento.
A finales de septiembre, la flota italiana, incluido el Pola, partió en busca de un convoy de tropas británicas que partió de Alejandría hacia Malta, pero no se contactó con los barcos británicos. El 1 de noviembre, Mussolini visitó el barco en Tarento. El Pola estaba presente en Tarento durante el ataque británico en la noche del 11 al 12 de noviembre, pero no sufrió daño alguno. Junto al resto de la flota partió hacia Nápoles a la mañana siguiente. Otro intento de interceptar un convoy británico a finales de noviembre resultó en la Babtalla del Cabo Spartivento. La flota italiana zarpó el 26 de noviembre y mientras se dirigía en pos de la flota británica, el Pola y el acorazado Vittorio Veneto fueron atacados por torpederos Swordfish del HMS Ark Royal, pero ambos barcos esquivaron los torpedos. Luego, las dos flotas se enfrentaron durante aproximadamente una hora. Según algunas fuentes, los dos impactos de 203 mm recibidos por el crucero HMS Berwick que inutilizaron una de sus torretas principales fueron disparados por el Pola. Otros autores afirman en cambio que el Berwick fue realmente dañado por los cañones del Fiume. El almirante Íñigo Campioni interrumpió la acción porque creyó erróneamente que se enfrentaba a una fuerza superior, resultado de un reconocimiento aéreo deficiente.
La flota italiana se reorganizó el 9 de diciembre, y el Pola se unió a sus tres gemelos en la 3ª División del 1º Escuadrón, que ahora estaba al mando del almirante Angelo Iachino. El 14 de diciembre, un ataque aéreo británico en Nápoles lo dañó levemente. Dos bombas impactaron en el barco, ambas en el centro por el lado de babor. Los impactos dañaron tres de las calderas del barco y provocaron importantes inundaciones y una importante escora a babor. El Pola entró en el dique seco el 16 de diciembre, siendo reparado hasta el 7 de febrero de 1941. Regresó a Taranto el 13 y se unió al Zara y al Fiume para realizar extensas maniobras frente a Tarento del 11 al 17 de marzo. Siguió un entrenamiento nocturno del 23 al 24 de marzo.
La flota italiana hizo otro intento de interceptar un convoy británico en el Mediterráneo oriental al sur de Creta a finales de marzo. Esta operación resultó en la batalla del Cabo Matapan del 27 al 29 de marzo. Durante la mayor parte del enfrentamiento diurno, el Pola y el resto de la 3ª División no vieron acción durante esta fase. Tras el torpedeamiento del Vittorio Veneto le tocó el turno al Pola, que fue alcanzado por un torpedo en el centro del casco, en su lado de estribor. En la confusión del ataque, el Pola casi chocó con el Fiume y se vio obligado a detenerse, lo que le impidió realizar maniobras evasivas. El daño llenó tres compartimentos con agua e inutilizó cinco de sus calderas y la línea de vapor principal que alimentaba las turbinas, dejándola inmovilizado e indefenso, ya que las torretas no se podían mover debido a la pérdida de energía.
Iachino no tuvo conocimiento de la situación del Pola hasta las 20:10 del 28; cuando tuvo constancia, envió al Fiume, el Zara y a cuatro destructores para proteger al Pola. Aproximadamente al mismo tiempo, el crucero HMS Orion detectó al Pola en su radar e informó su ubicación. La flota británica, basada en los acorazados Valiant, Warspite y Barham, estaba en este punto a sólo 50 millas náuticas (93 km) de distancia. Los barcos británicos, guiados por radar, se acercaron a los italianos; a las 22:10, el Pola estaba a unas 6 millas náuticas (11 km) del Valiant. Los vigías del crucero italiano confundiern a los británicos con naves amigas y dispararon una bengala roja para guiarlos. Casi veinte minutos después, los británicos iluminaron primero al Zara y luego al Fiume con sus reflectores; los acorazados británicos al Fiume, al Zara y a dos destructores en un enfrentamiento a quemarropa.
Inicialmente, el Pola se quedó solo durante la acción, y su capitán, asumiendo que su barco sería el próximo objetivo (y no pudiendo devolver el fuego), ordenó a su tripulación que abriera las tomas de mar y abandonara el barco.] Aproximadamente diez minutos después de la medianoche, el destructor HMS Havock descubrió al Pola, todavía sin energía. Una flotilla de destructores británicos llegó a continuación, descubriendo primero al Zara, abandonado, que todavía estaba a flote; fue torpedeado y hundido por el destructor HMSJervis. Después de recoger a los supervivientes, los destructores se unieron al Havock y un grupo de abordaje se preparó para tomar el Pola, aunque se descubrió que la mayoría de su tripulación había saltado al agua y los hombres restantes estaban acurrucados en el castillo de proa, listos para rendirse.El Jervis se llevó a los 22 oficiales supervivientes y 236 marineros del Pola. Luego, el HMS Nubian torpedeó la nave mientras el Jervis lo iluminaba con sus reflectores. Los polvorines del Pola explotaron y se hundió a las 04:03 del 29 de marzo. Un total de 328 hombres se hundieron con él.
El Pola fue formalmente eliminado del registro naval el 18 de octubre de 1946.
Realizó un breve crucero a la Libia italiana del 10 al 12 de marzo de 1937, con Mussolini y el príncipe Luigi Amedeo a bordo. El 7 de junio, participó en una revista naval en el golfo de Nápoles celebrada por la visita del mariscal de campo Werner von Blomberg. Otra revista tuvo lugar el 5 de mayo de 1938 cuando Hitler realizó una visita de estado a Italia. El 7 de marzo de 1939, el Pola y sus gemelos partieron de Taranto para interceptar un escuadrón de buques de guerra republicanos, tres cruceros y ocho destructores, que intentaban llegar al mar Negro y obligarlos a atracar en Augusta, Sicilia. El comandante español se negó y, en cambio, se dirigió a Bizerta en la Túnez francesa, donde sus barcos fueron internados. El mes siguiente, del 7 al 9 de abril, el Poló apoyó a las fuerzas italianas en Albania.
Tras la entrada italiana en la Segunda Guerra Mundial el 10 de junio de 1940, el Pola se convirtió en buque insignia del almirante Riccardo Paladini, comandante del 2o Escuadrón, que también incluía los tres cruceros clase Trento en la 2a División, tres cruceros ligeros en la 7a División, y a 17 destructores. La primera operación del Pola en la guerra fue cubrir a un grupo de minadores en la noche del 10 al 11 de junio. Reabastecido de combustible en Messina, partió el 12 de junio, junto con el resto del 1er y º Escuadrones, en respuesta a los ataques británicos contra posiciones italianas en Libia. El 6 de julio, el Pola y el resto del 2.º Escuadrón escoltaron un convoy con destino al norte de África; al día siguiente, el reconocimiento italiano informó que un escuadrón de cruceros británico había llegado a Malta. Por lo tanto, el alto mando naval italiano ordenó a varios cruceros y destructores del 1r Escuadrón que se unieran a la escolta del convoy. Los acorazados Conte di Cavour y Giulio Cesare brindaron apoyo a distancia. Dos días después, los acorazados se enfrentaron brevemente con la Flota británica del Mediterráneo en una acción inconclusa frente a Calabria. Durante la acción, el Pola se enfrentó a cruceros británicos, pero ninguno bando logró dañar a su enemigo. Del 30 de julio al 1 de agosto, el Pola, el Trento y el Gorizia escoltaron un convoy a Libia. El 16 de agosto realizó un entrenamiento con fuego real frente a Nápoles, y a finales de mes fue trasladada de Nápoles a Tarento.
A finales de septiembre, la flota italiana, incluido el Pola, partió en busca de un convoy de tropas británicas que partió de Alejandría hacia Malta, pero no se contactó con los barcos británicos. El 1 de noviembre, Mussolini visitó el barco en Tarento. El Pola estaba presente en Tarento durante el ataque británico en la noche del 11 al 12 de noviembre, pero no sufrió daño alguno. Junto al resto de la flota partió hacia Nápoles a la mañana siguiente. Otro intento de interceptar un convoy británico a finales de noviembre resultó en la Babtalla del Cabo Spartivento. La flota italiana zarpó el 26 de noviembre y mientras se dirigía en pos de la flota británica, el Pola y el acorazado Vittorio Veneto fueron atacados por torpederos Swordfish del HMS Ark Royal, pero ambos barcos esquivaron los torpedos. Luego, las dos flotas se enfrentaron durante aproximadamente una hora. Según algunas fuentes, los dos impactos de 203 mm recibidos por el crucero HMS Berwick que inutilizaron una de sus torretas principales fueron disparados por el Pola. Otros autores afirman en cambio que el Berwick fue realmente dañado por los cañones del Fiume. El almirante Íñigo Campioni interrumpió la acción porque creyó erróneamente que se enfrentaba a una fuerza superior, resultado de un reconocimiento aéreo deficiente.
La flota italiana se reorganizó el 9 de diciembre, y el Pola se unió a sus tres gemelos en la 3ª División del 1º Escuadrón, que ahora estaba al mando del almirante Angelo Iachino. El 14 de diciembre, un ataque aéreo británico en Nápoles lo dañó levemente. Dos bombas impactaron en el barco, ambas en el centro por el lado de babor. Los impactos dañaron tres de las calderas del barco y provocaron importantes inundaciones y una importante escora a babor. El Pola entró en el dique seco el 16 de diciembre, siendo reparado hasta el 7 de febrero de 1941. Regresó a Taranto el 13 y se unió al Zara y al Fiume para realizar extensas maniobras frente a Tarento del 11 al 17 de marzo. Siguió un entrenamiento nocturno del 23 al 24 de marzo.
La flota italiana hizo otro intento de interceptar un convoy británico en el Mediterráneo oriental al sur de Creta a finales de marzo. Esta operación resultó en la batalla del Cabo Matapan del 27 al 29 de marzo. Durante la mayor parte del enfrentamiento diurno, el Pola y el resto de la 3ª División no vieron acción durante esta fase. Tras el torpedeamiento del Vittorio Veneto le tocó el turno al Pola, que fue alcanzado por un torpedo en el centro del casco, en su lado de estribor. En la confusión del ataque, el Pola casi chocó con el Fiume y se vio obligado a detenerse, lo que le impidió realizar maniobras evasivas. El daño llenó tres compartimentos con agua e inutilizó cinco de sus calderas y la línea de vapor principal que alimentaba las turbinas, dejándola inmovilizado e indefenso, ya que las torretas no se podían mover debido a la pérdida de energía.
Iachino no tuvo conocimiento de la situación del Pola hasta las 20:10 del 28; cuando tuvo constancia, envió al Fiume, el Zara y a cuatro destructores para proteger al Pola. Aproximadamente al mismo tiempo, el crucero HMS Orion detectó al Pola en su radar e informó su ubicación. La flota británica, basada en los acorazados Valiant, Warspite y Barham, estaba en este punto a sólo 50 millas náuticas (93 km) de distancia. Los barcos británicos, guiados por radar, se acercaron a los italianos; a las 22:10, el Pola estaba a unas 6 millas náuticas (11 km) del Valiant. Los vigías del crucero italiano confundiern a los británicos con naves amigas y dispararon una bengala roja para guiarlos. Casi veinte minutos después, los británicos iluminaron primero al Zara y luego al Fiume con sus reflectores; los acorazados británicos al Fiume, al Zara y a dos destructores en un enfrentamiento a quemarropa.
Inicialmente, el Pola se quedó solo durante la acción, y su capitán, asumiendo que su barco sería el próximo objetivo (y no pudiendo devolver el fuego), ordenó a su tripulación que abriera las tomas de mar y abandonara el barco.] Aproximadamente diez minutos después de la medianoche, el destructor HMS Havock descubrió al Pola, todavía sin energía. Una flotilla de destructores británicos llegó a continuación, descubriendo primero al Zara, abandonado, que todavía estaba a flote; fue torpedeado y hundido por el destructor HMSJervis. Después de recoger a los supervivientes, los destructores se unieron al Havock y un grupo de abordaje se preparó para tomar el Pola, aunque se descubrió que la mayoría de su tripulación había saltado al agua y los hombres restantes estaban acurrucados en el castillo de proa, listos para rendirse.El Jervis se llevó a los 22 oficiales supervivientes y 236 marineros del Pola. Luego, el HMS Nubian torpedeó la nave mientras el Jervis lo iluminaba con sus reflectores. Los polvorines del Pola explotaron y se hundió a las 04:03 del 29 de marzo. Un total de 328 hombres se hundieron con él.
El Pola fue formalmente eliminado del registro naval el 18 de octubre de 1946.