Publicado: Lun Mar 15, 2021 12:49 pm
Los Zaras estaban armados con una batería principal de ocho cañones Modelo 29 de 203 mm y 53 calibres dispuestos en cuatro torretas. Las torretas estaban situados en pares a proa y a popa. Disparaban proyectiles de 125 kilogramos a una velocidad inicial de 940 m/s, con una velocidad de tiro de tres disparos y medio por minuto. Las torretas permitían una elevación a 45º, lo que proporcionaba un alcance máximo de 31.500 metros. Cada barco disponía de 157 proyectiles por arma. Al igual que los Trentos, los Zara sufrían una dispersión de proyectiles que obstaculizaba la precisión. El problema se debió en gran parte al deficiente control de calidad en las fábricas de municiones italianas, que no garantizaron las estrictas tolerancias de fabricación necesarias para obtener proyectiles precisos. Además, los cañones estaban muy juntos, lo que provocó que los proyectiles interfirieran entre sí durante el vuelo y contribuyó al problema de la dispersión. En un intento de rectificar el problema de la dispersión, los cañones se suministraron con proyectiles modificados con una velocidad de 900 m/s.
La defensa antiaérea corria a cuenta de una batería de 16 cañones de 100 mm de 47 calibres en montajes dobles, cuatro cañones Vickers-Terni de 40 mm/39 en montajes simples y ocho de 13,2 mm en montajes dobles. Los cañones de 100 mm eran copias de los cañones austro-húngaros diseñados en 1910 por Škoda, y se colocaron en montajes de doble propósito de nuevo diseño que se elevaban a 85º y con un alcance máximo de 15.240 m. La batería secundaria de los barcos fue revisada varias veces durante sus vidas operativas. Dos de los cañones de 100 mm y todos los cañones de 40 mm fueron retirados a finales de la década de 1930 y se sinstalaron 8 de 37 mm de 54 calibres en su lugar. En 1942, los cañones de proyectiles estelares (instalados en 1940 en toda la clase) a bordo del Gorizia, en ese momento el único superviviente de la clase, fueron reemplazados por cuatro cañones más de 37 mm. Al año siguiente, una batería de 14 cañones de 20 mm en seis monturas dobles y dos simples reemplazaron a las ametralladoras de 13,2 mm.
Los barcos estaban protegidos con una ciudadela blindada que cubría las partes vitales de los barcos, incluidos la maquinaria y los cargadores de municiones. La protección vertical consistía en un cinturón blindado de 150 mm en la línea de flotación y reducido a 100 mm en su borde inferior. La cubierta principal estaba protegida por 70 mm, y la zona formada por el cinturón y la cubierta estaba cubierta en cada extremo por mamparos blindados que tenían 120 mm de grosor en la parte superior y 90 mm en la inferior. La cubierta principal se complementó con una cubierta superior de 20 mm de espesor, que estaba destinada a detonar las espoletas de los proyectiles entrantes antes de que alcanzaran a la cubierta principal; la cubierta superior estaba conectada a una cinta superior de 30 mm de espesor. Las torretas de los cañones tenían planchas de 150 mm de espesor en la parte frontal, y las barbetas en las que se asentaban también tenían 150 mm. La torre de mando principal tenía lados de 150 mm de grosor y un techo de 80 mm de grosor.
La clase Zara llevaba tres veces la protección de los Trentos anteriores. Este blindaje adicional habría hecho que los barcos fueran decididamente pesados en la pora, por lo que, para compensar esto, la popa se elevó por una cubierta detrás de la chimenea delantera. El resultado fue una excelente integridad y protección.
El Fiume lanza su hidroavión en 1935. Se puede apreciar la cercanía de los cañones
https://en.wikipedia.org/wiki/Zara-class_cruiser
La defensa antiaérea corria a cuenta de una batería de 16 cañones de 100 mm de 47 calibres en montajes dobles, cuatro cañones Vickers-Terni de 40 mm/39 en montajes simples y ocho de 13,2 mm en montajes dobles. Los cañones de 100 mm eran copias de los cañones austro-húngaros diseñados en 1910 por Škoda, y se colocaron en montajes de doble propósito de nuevo diseño que se elevaban a 85º y con un alcance máximo de 15.240 m. La batería secundaria de los barcos fue revisada varias veces durante sus vidas operativas. Dos de los cañones de 100 mm y todos los cañones de 40 mm fueron retirados a finales de la década de 1930 y se sinstalaron 8 de 37 mm de 54 calibres en su lugar. En 1942, los cañones de proyectiles estelares (instalados en 1940 en toda la clase) a bordo del Gorizia, en ese momento el único superviviente de la clase, fueron reemplazados por cuatro cañones más de 37 mm. Al año siguiente, una batería de 14 cañones de 20 mm en seis monturas dobles y dos simples reemplazaron a las ametralladoras de 13,2 mm.
Los barcos estaban protegidos con una ciudadela blindada que cubría las partes vitales de los barcos, incluidos la maquinaria y los cargadores de municiones. La protección vertical consistía en un cinturón blindado de 150 mm en la línea de flotación y reducido a 100 mm en su borde inferior. La cubierta principal estaba protegida por 70 mm, y la zona formada por el cinturón y la cubierta estaba cubierta en cada extremo por mamparos blindados que tenían 120 mm de grosor en la parte superior y 90 mm en la inferior. La cubierta principal se complementó con una cubierta superior de 20 mm de espesor, que estaba destinada a detonar las espoletas de los proyectiles entrantes antes de que alcanzaran a la cubierta principal; la cubierta superior estaba conectada a una cinta superior de 30 mm de espesor. Las torretas de los cañones tenían planchas de 150 mm de espesor en la parte frontal, y las barbetas en las que se asentaban también tenían 150 mm. La torre de mando principal tenía lados de 150 mm de grosor y un techo de 80 mm de grosor.
La clase Zara llevaba tres veces la protección de los Trentos anteriores. Este blindaje adicional habría hecho que los barcos fueran decididamente pesados en la pora, por lo que, para compensar esto, la popa se elevó por una cubierta detrás de la chimenea delantera. El resultado fue una excelente integridad y protección.
El Fiume lanza su hidroavión en 1935. Se puede apreciar la cercanía de los cañones
https://en.wikipedia.org/wiki/Zara-class_cruiser