Publicado: Sab Mar 06, 2021 7:39 pm
El Primauguet se puso en servicio en abril de 1927. Inmediatamente comenzó un crucero mundial de siete meses, regresando a mediados de diciembre a Francia. Realizó cruceros hasta abril de 1932, cuando estuvo estacionado en el Lejano Oriente, hasta una importante remodelación en enero de 1936. Regresó al Lejano Oriente en noviembre de 1937 hasta su sustitución por el crucero Suffren. Luego regresó a Francia.
Durante los primeros meses de la Segunda Guerra Mundial, patrulló el Atlántico Norte escoltando convoyes. El 1 de abril de 1940 navegó hacia Fort-de-France, en las Indias Occidentales, relevando al crucero Jeanne d'Arc. Luego operó en las Antillas neerlandesas, interceptando mercantes. El 6 de mayo de 1940, bajo el mando del capitán Pierre Goybet, relevó al balandro HMS Dundee frente a Aruba. Tras la rendición holandesa, Pierre Goybet desembarcó en Aruba con el cuerpo de desembarco del crucero para defender los depósitos de petróleo de Shell y Standard Oil. El Primauguet regresó a Dakar el 12 de junio, después de la rendición francesa. Ese mismo mes, participó en operaciones de evacuación en el estuario del Garona.
El Primauguet permaneció en la armada francesa de Vichy tras la rendición francesa en 1940; transfirió parte de la reserva de oro francesa a África. Estuvo presente en Dakar en julio cuando la Royal Navy atacó a la flota francesa en Mers-el-Kebir.
Dos meses después, las autoridades de Vichy obtuvieron el permiso de la Comisión de Armisticio alemana para enviar a la 4a División de cruceros y tres grandes destructores a Libreville para contrarrestar a los franceses libres que, a finales de agosto, habían tomado el control de los territorios del África Ecuatorial Francesa ( AEF), a excepción de Gabón. Zarparon el 9 de septiembre, cruzaron el estrecho de Gibraltar sin obstáculos y se abastecieron en Casablanca. Como parecía que se estaba gestando una reacción inglesa, se dirigieron hacia el sur a gran velocidad, dejando atrás a la 10ª División de Destructores, que no tenía la autonomía para seguirlos. Pero los cruceros ingleses interceptaron al petrolero Tarn, escoltado por el crucero Primauguet, frente a Guinea, obligándolos a regresar a Casablanca. El resto de la fuerza francesa será interceptado en las mismas aguas por los cruceros británicos HMS Cornwall y Delhi, pero dos cruceros lograron llegar a Dakar, mientras que el tercero retornó a Casablanca.
El 8 de noviembre de 1942 estaba en puerto cuando comenzó la batalla naval de Casablanca (Operación Torch). Se enfrentó al acorazado Massachusetts y al crucero Wichita, resultando gravemente dañado, con 45 muertos y más de 200 heridos. El barco ardió durante toda la noche y volcó al día siguiente.
Hoy en día, sus restos, despojados de sus superestructuras, todavía se encuentran cerca de los muelles de contenedores, cubiertos por casi 4 metros de limo, sin ningún peligro real para el tráfico marítimo.
En Primauguet, cargado de oro, rumbo a Africa en 1940
https://fr.wikipedia.org/wiki/Primauguet_(1924)
Durante los primeros meses de la Segunda Guerra Mundial, patrulló el Atlántico Norte escoltando convoyes. El 1 de abril de 1940 navegó hacia Fort-de-France, en las Indias Occidentales, relevando al crucero Jeanne d'Arc. Luego operó en las Antillas neerlandesas, interceptando mercantes. El 6 de mayo de 1940, bajo el mando del capitán Pierre Goybet, relevó al balandro HMS Dundee frente a Aruba. Tras la rendición holandesa, Pierre Goybet desembarcó en Aruba con el cuerpo de desembarco del crucero para defender los depósitos de petróleo de Shell y Standard Oil. El Primauguet regresó a Dakar el 12 de junio, después de la rendición francesa. Ese mismo mes, participó en operaciones de evacuación en el estuario del Garona.
El Primauguet permaneció en la armada francesa de Vichy tras la rendición francesa en 1940; transfirió parte de la reserva de oro francesa a África. Estuvo presente en Dakar en julio cuando la Royal Navy atacó a la flota francesa en Mers-el-Kebir.
Dos meses después, las autoridades de Vichy obtuvieron el permiso de la Comisión de Armisticio alemana para enviar a la 4a División de cruceros y tres grandes destructores a Libreville para contrarrestar a los franceses libres que, a finales de agosto, habían tomado el control de los territorios del África Ecuatorial Francesa ( AEF), a excepción de Gabón. Zarparon el 9 de septiembre, cruzaron el estrecho de Gibraltar sin obstáculos y se abastecieron en Casablanca. Como parecía que se estaba gestando una reacción inglesa, se dirigieron hacia el sur a gran velocidad, dejando atrás a la 10ª División de Destructores, que no tenía la autonomía para seguirlos. Pero los cruceros ingleses interceptaron al petrolero Tarn, escoltado por el crucero Primauguet, frente a Guinea, obligándolos a regresar a Casablanca. El resto de la fuerza francesa será interceptado en las mismas aguas por los cruceros británicos HMS Cornwall y Delhi, pero dos cruceros lograron llegar a Dakar, mientras que el tercero retornó a Casablanca.
El 8 de noviembre de 1942 estaba en puerto cuando comenzó la batalla naval de Casablanca (Operación Torch). Se enfrentó al acorazado Massachusetts y al crucero Wichita, resultando gravemente dañado, con 45 muertos y más de 200 heridos. El barco ardió durante toda la noche y volcó al día siguiente.
Hoy en día, sus restos, despojados de sus superestructuras, todavía se encuentran cerca de los muelles de contenedores, cubiertos por casi 4 metros de limo, sin ningún peligro real para el tráfico marítimo.
En Primauguet, cargado de oro, rumbo a Africa en 1940
https://fr.wikipedia.org/wiki/Primauguet_(1924)