Publicado: Dom Feb 14, 2021 1:01 pm
El Bronzo fue construido en el astillero Franco Tosi en Taranto. Junto con los gemelos Argento y Volframio, el Bronzo se diferenciaba del resto de la clase Platino en el sistema motor: usaba motores diésel Tosi y motores eléctricos Ansaldo o Marelli, en lugar de los FIAT y los CRDA de las otras unidades. La mayor potencia de los Tosi (1500 CV, en lugar de los 1400 del FIAT) permitía una velocidad de superficie ligeramente superior, 14,7 nudos en lugar de 14. Otra diferencia era el armamento de torpedos: ocho tubos de 533 mm, cuatro en la proa (con una reserva de cuatro torpedos) y cuatro en la popa (también con una reserva de cuatro torpedos), en lugar de los seis (cuatro en la proa y dos en la popa) de los otros barcos de la clase.
Del 21 de enero al 5 de junio de 1942 realizó sus pruebas y su entrenamiento inicial al mando del capitán Giuseppe Vocaturo. Al final de las pruebas Vocaturo fue reemplazado por el teniente Cesare Buldrini, que en los meses anteriores había ocupado el cargo de segundo al mando. El 5 de junio abandona Tarento para trasladarse a Cagliari, a donde llega el 9, pasando a formar parte del VII Grupo Submarino.
El 13 se hizo a la mar para su primera misión: junto con los submarinos Giada, Acciaio, Otaria, Alagi, Emo, Uarsciek, Velella y Malachite) debía crear una barrera entre el cabo Falcon y el cabo Ferrat (golfo de Orán) para hacer frente a la operación "Harpoon", que partió de Gibraltar el 12 de junio, integrado por cinco mercantes y un petrolero, llevando un total de 43.000 toneladas de suministros. La escolta directa del convoy, la Fuerza X, está formada por el crucero antiaéreo Cairo, trece destructores (uno de ellos polacos, el resto británico) y seis lanchas rápidas. También les acompaña, desde Gibraltar hasta la entrada al estrecho de Sicilia, la Fuerza W del vicealmirante Alban Curteis: el acorazado Malaya, los portaaviones Eagle y Argus, los cruceros ligeros Kenia, Charybdis y Liverpool y los destructores Onslow, Icarus, Escapade, Wishart, Antelope, Westcott, Wrestler y Vidette.
El Bronzo los espera entre el cabo Ferrat y el cabo Falcon, frente al Golfo de Orán, junto con otros tres submarinos (Zaffiro, Velella y Emo), mientras que otros cinco submarinos (Ascianghi, Aradam, Corallo, Onice y Dessiè) se despliegan entre Malta, Pantelleria y Lampedusa, cuatro (Giada, Acciaio, Otaria y Uarsciek) entre el cabo Bougaroni y el cabo Ferrat, y uno (el Alagi) al norte del cabo Blanc. Durante la navegación hasta el área asignada, en la mañana del 13, el Bronzo fue atacado por un Sunderland, pero logró escapar ileso del ataque al sumergirse rapidamente. Su avistamiento provocó un cambio en la ruta del convoy, que se alejó de la zona de emboscada.
El Bronzo no podrá entrar en contacto con los barcos de «Harpoon»- El 16, a las 22:23 avistó al HMS Malaya y a un portaaviones - era la Fuerza H regresando a Gibraltar al final de "Harpoon" - e intentó atacar, pero fue rechazado por la reacción de la escolta. Dos destructores lo atacaron con cargas de profundidad, que lo obligaron a descender hasta los 117 metros. El 21 fue avistado por el submarino HMS P43, que disparó cuatro torpedos contra el submarino italiano, ninguno de los cuales dio en el blanco. El 29 de junio regresó a la base.
En la siguiente misión, del 16 al 20 de julio, junto con los Axum, Dagabur, Cobalto, Dessiè, Velella y Malachite, forma una barrera frente al cabo Bon para interceptar al veloz minador HMS Welshman, que regresa de Malta a Gibraltar después llevando una carga de suministros urgentes a la isla sitiada. De los submarinos italianos desplegados en la zona, sólo el Axum podrá detectarlo, pero su ataque no tendrá éxito debido al mar embravecido. A veces se cita al comandante Buldrini de no haber atacado al minador HMS Manxman, que había cruzado su sector, pero esto oes erróneo: el Manxman en ese momento estaba en el Lejano Oriente.
Según una fuente, los submarinos también intentaron interceptar a la Fuerza H (portaaviones Eagle, cruceros antiaéreos Cairo y Charybdis, destructores Antelope, Ithuriel, Vansittart, Westcott y Wrestler) que se hicieron a la mar para la operación "Pinpoint", enviando cazas Spitfire a Malta; pero esto es improbable, dado que esta fuerza sólo llegó al sur de las Baleares y no hasta el cabo Bon.
Tras esta misión el Bronzo fue enviado a La Maddalena. El Bronzo zarpará el 11 de agosto para enfrentarse al convoy "Pedestal". El 12, junto con otros nueve submarinos (Alagi, Ascianghi, Avorio, Axum, Cobalto, Otaria, Dandolo, Dessiè y Emo), el Bronze se desplegará al norte de las costas tunecinas, entre Scoglio Fratelli y Banco Skerki para atacar el convoy con destino a Malta. Las órdenes son actuar con gran decisión, atacando cualquier objetivo, mercante o militar, más grande que un destructor. El Bronzo es parte del grupo de submarinos situados más al este (en la zona de emboscada denominada "Zona A"), junto con los Alagi, Ascianghi y Axum, en el canal del banco Skerki, al norte de Bizerte y 250 millas al oeste de Malta (donde también acechan Dessie y Granito).
El primer avistamiento del convoy británico ocurre a las 19.05, cuando se avista una formación de mercantes y buques de guerra por el periscopio a unos 10 km de distancia, de los que sólo se pueden distinguir los mástiles.
Pronto comienza el carrusel de ataques aéreos y submarinos contra "Pedestal", del cual el Bronzo es inicialmente un espectador. A las 19.56 el comandante Buldrini ve una explosión en la popa de un mercante, y dos minutos después otro es alcanzado por un torpedo y se incendia. Mientras tanto, la distancia entre los mercantes aumenta gradualmente; a las 20.02 Buldrini podía contar doce mercantes y cuatro buques de guerra, pero cada vez que levanta un poco más el periscopio ve otros mástiles más allá del horizonte. A las 20.23 es alcanzado otro barco, y a las 20.40 los barcos en llamas ya son cuatro;
A las 21.09 emerge el Bronzo: ya arden cinco barcos. A las 21.52 el Brono se dirige hacia los barcos en llamas. A las 22.05 ve tres siluetas que se destacan contra el horizonte iluminadas por el fuego, y se dirige hacia ellas: Buldrini las identifica como dos cruceros y un destructor con rumo este, y se acerca a la máxima velocidad para atacar. Sin embargo no puede acercarse a menos de 5.000 metros, por lo que abandona el ataque y notifica el avistamiento. Según el historiador Francesco Mattesini, podría tratarse del crucero ligero Caribdis y los destructores Eskimo y Somali, que se dirigieron hacia el convoy a gran velocidad para reforzar el grupo de escolta directa tras el hundimiento del Cairo (torpedeado por el Axum) y los graves daños sufridos por los cruceros ligeros Kenia (torpedeado por el Alagi ) y Nigeria (torpedeado por el Axum y obligado a regresar a la base). El aviso del Bronzo, junto con otro del Alagi y un informe de un reconocimiento a las 22.50 llevará a Supermarina a enviar a las bases a las Divisiones de Cruceros III y VII, que salieron al mar para interceptar el ya diezmado convoy y aniquilarlo por completo.
A las 22.26 el Bronzo pone la proa en uno de los fuegos avistados y ahora apagados, para verificar si las llamas se han apagado tras el hundimiento del barco, o porque fue sofocado por la tripulación. Tres minutos más tarde se avista un destructor con curso similar a la de la formación avistado previamente: es el Ledbury, acompañando al cisterna Ohio, también torpedeado por el Axum y que fue dejado detrás debido a los daños sufridos. A las 23.00 el Brozonce llega al lugar donde estaba el vapor en llamas: no hay rastro de él, salvo un fuego de combustible flotando a estribor. A las 23.02 avista a un gran mecante que navega a tres nudos y con un pequeño fuego, a proa del Bronzo: a las 23.46 horas, desde una distancia de unos 1200 metros, el Bronza lanza un torpedo contra la proa del mercante, sin alcanzar el objetivo. En este punto el Bronce, que está bien iluminado por el fuego que arde a la izquierda de la proa, lanza otro torpedo, que también falla. Buldrini atribuirá estos problemas en su informe a probables defectos de los torpedos.
A las 23.48 se dispara otro torpedo, que alcanza el objetivo. Después de unos minutos, se puede ver que la proa del carguero se ha desprendido del resto del barco; a la medianoche la nave enemiga comienza a hundirse. A las 00.20 del 13, siguiendo a los botes salvavidas, dos luces rojas a estribor, muy cerca una de la otra, no muy alto en el horizonte: creyendo que es de una nave enemiga, Buldrini ordena avanzar máxima velocidad, pero no encuentra nada. A las 00.45 ven al carguero torpedeado volcando y hundiéndose. El punto de hundimiento es 37 ° 34 'N y 10 ° 34' E, al norte de la isla de La Galite. Aún existen dudas entre los historiadores sobre la identidad del barco hundido el Brozno: unos lo identifican con el Clan Ferguson, de 7347 t; otros con el Empire Hope, también británico, de 12.668 t. Es posible que se trate del segundo, pues el primero fue hundido por el Alagi.
A las 01.04 el Bronzo volvió a avistar a la izquierda las luces de las 00:20, por lo que Buldrini decide acercarse a investigar. Hacias las 3.51 el Bronzo pone proa hacia una luz que entre tanto ha sido avistado; al poco tiempo Buldrini se da cuenta de que se trata del faro de la isla Piana, avistando poco después el del la isla de los Perros. En esos momentos se recibió un mensaje sobre un portaaviones en llamas en la cercanía y, en la dirección indicada, se ve un gran incendio; a las cinco de la mañana, por lo tanto, Buldrini decide tomar esa dirección, pero sólo es combustible ardiendo en la mar. A las 6.06, cuando amanece, un gran avión de nacionalidad no especificada se avista a estribor con aparentes intenciones agresivas; después de un tiempo, el avión se detiene y se aleja.
A las 10.30 se avista un gran número de puntos negros a la izquierda, demasiado distantes para identificarlos. A las 11:56 se encuentra con unas balsas con náufragos británicos. Buldrini les dice que les transmitirá su posición, para que las unidades vengan a ayudarlos; a las 11.58 el Bronzo se aleja, cambiando varias veces la ruta para evitar que detecten su rumbo; a las 12.34 se divisan dos mástiles y el submarino se dirige hacia ellos; son dos pesqueros. El Bronzo cambia de rumbo y se aleja (Según una fuente británica, los náufragos eran del Clan Ferguson; dos horas después, un hidroavión Dornier Do 24T aterrizó cerca de las balsas, recuperando a 32 o 34 náufragos, incluidos algunos heridos (todos ocupantes de una balsa, según una fuente); otros siete supervivientes habrían sido rescatados a las 19:00 - para otra fuente, sin embargo, la tarde del día siguiente- por un hidroavión CANT Z.506B, mientras que tres oficiales habrían sido llevados prisioneros en un MAS italiano. Según otra fuente, el hidroavión de rescate italiano recuperó no 7, sino 16 supervivientes, incluido el comandante Lofthouse. Los náufragos restantes llegaron a la costa tunecina (o la isla de Zembra) en la tarde del 13 o 16 de agosto, siendo internados por las autoridades francesas de Vichy en el campo de Le Ke).
A las 13.47 se avistaron los mástiles de dos buques de guerra y poco después Buldrini los identifica como dos cruceros británicos. A las 14.10, los cruceros pasan entre la costa y la Isla de los Perros; mientras tanto, se avista a un mercante. A las 14.15 el Bronzo se sumerge para atacar pero el submarino es incapaz de reducir la distancia. A las 16:25 emerge el Bronzo para acortar distancias con el mercante; cuando la distancia disminuye, Buldrini se da cuenta de que se trata de un gran remolcador que se dirige hacia Bizerta, cerca del cual un barco de pesca navega hacia la Isla de los Perros. Por lo tanto, decide vigilarlos, permaneciendo fuera de la vista. A las 17:25 se avista un avión de la Regia Aeronautica, seguido, hasta el atardecer, por numerosos otros aviones italianos y alemanes: en algún momento se cuentan hasta treinta aviones en el cielo . La situación toma un giro alarmante cuando, a las 18.20, un bombardero torpedero Savoia Marchetti SM. 79 parece dispuesto a atacarlo: con considerable frialdad, Buldrini no realiza maniobras evasivas y no arma a los ametralladores, esperando así hacer entender al piloto que el submarino que ataca es amigo. a 2500 metros de distancia, el Sparviero reconoce la bandera italiana del Bronzo y abandona el ataque.
A las 18.58 otro SM 79 se aproxima hacia el Bronzo para atacarlo, pero a unos 3 km se da cuenta de la nacionalidad del objetivo y se retira. A las 19.03 se escucha una explosión y se avista una columna de agua: 11 bombarderos en picado han pasado por su vertical (en total, más de 30 aviones son visibles alrededor del submarino). Buldrini decide dirigirse al lugar donde ocurrió la explosión. A las 19.34 se avista un barco hacia estribor: parece ser un submarino, y poco después se reconoce claramente al recién llegado como un submarino italiano. A las 19:53 contactanm con el. Es el Emo. Los dos comandantes se informan mutuamente sobre las áreas respectivas que ya han explorado, luego de lo cual el Bronzo pone rumbo a un área intermedia.
El 16 de agosto, sin más realizar más contactos, recibe un telegrama ordenando regresar a la base, llegando a Cagilari al día siguiente. Por su papel en la batalla, Buldrini recibirá la Medalla de Plata al Valor Militar, que también será otorgada al capitán de ingenieros vavales Alfonso Nerilli, jefe de los ingenieros del submarino; el subteniente Antonio Gherardi, segundo al mando, recibe la Medalla de Bronce al Valor Militar, igual que los alféreces Antonino De Natale y Giuseppe Tolomeo y el jefe de electricistas de tercera clase, Renzo Antonelli. Los restantes tripulantes recibirán la Cruz de Guerra por Valor Militar.
El comandante Buldrini (con binoculares colgando del cuelo) y otros hombres del Bronzo, en agosto de 1942;
http://conlapelleappesaaunchiodo.blogspot.com
Del 21 de enero al 5 de junio de 1942 realizó sus pruebas y su entrenamiento inicial al mando del capitán Giuseppe Vocaturo. Al final de las pruebas Vocaturo fue reemplazado por el teniente Cesare Buldrini, que en los meses anteriores había ocupado el cargo de segundo al mando. El 5 de junio abandona Tarento para trasladarse a Cagliari, a donde llega el 9, pasando a formar parte del VII Grupo Submarino.
El 13 se hizo a la mar para su primera misión: junto con los submarinos Giada, Acciaio, Otaria, Alagi, Emo, Uarsciek, Velella y Malachite) debía crear una barrera entre el cabo Falcon y el cabo Ferrat (golfo de Orán) para hacer frente a la operación "Harpoon", que partió de Gibraltar el 12 de junio, integrado por cinco mercantes y un petrolero, llevando un total de 43.000 toneladas de suministros. La escolta directa del convoy, la Fuerza X, está formada por el crucero antiaéreo Cairo, trece destructores (uno de ellos polacos, el resto británico) y seis lanchas rápidas. También les acompaña, desde Gibraltar hasta la entrada al estrecho de Sicilia, la Fuerza W del vicealmirante Alban Curteis: el acorazado Malaya, los portaaviones Eagle y Argus, los cruceros ligeros Kenia, Charybdis y Liverpool y los destructores Onslow, Icarus, Escapade, Wishart, Antelope, Westcott, Wrestler y Vidette.
El Bronzo los espera entre el cabo Ferrat y el cabo Falcon, frente al Golfo de Orán, junto con otros tres submarinos (Zaffiro, Velella y Emo), mientras que otros cinco submarinos (Ascianghi, Aradam, Corallo, Onice y Dessiè) se despliegan entre Malta, Pantelleria y Lampedusa, cuatro (Giada, Acciaio, Otaria y Uarsciek) entre el cabo Bougaroni y el cabo Ferrat, y uno (el Alagi) al norte del cabo Blanc. Durante la navegación hasta el área asignada, en la mañana del 13, el Bronzo fue atacado por un Sunderland, pero logró escapar ileso del ataque al sumergirse rapidamente. Su avistamiento provocó un cambio en la ruta del convoy, que se alejó de la zona de emboscada.
El Bronzo no podrá entrar en contacto con los barcos de «Harpoon»- El 16, a las 22:23 avistó al HMS Malaya y a un portaaviones - era la Fuerza H regresando a Gibraltar al final de "Harpoon" - e intentó atacar, pero fue rechazado por la reacción de la escolta. Dos destructores lo atacaron con cargas de profundidad, que lo obligaron a descender hasta los 117 metros. El 21 fue avistado por el submarino HMS P43, que disparó cuatro torpedos contra el submarino italiano, ninguno de los cuales dio en el blanco. El 29 de junio regresó a la base.
En la siguiente misión, del 16 al 20 de julio, junto con los Axum, Dagabur, Cobalto, Dessiè, Velella y Malachite, forma una barrera frente al cabo Bon para interceptar al veloz minador HMS Welshman, que regresa de Malta a Gibraltar después llevando una carga de suministros urgentes a la isla sitiada. De los submarinos italianos desplegados en la zona, sólo el Axum podrá detectarlo, pero su ataque no tendrá éxito debido al mar embravecido. A veces se cita al comandante Buldrini de no haber atacado al minador HMS Manxman, que había cruzado su sector, pero esto oes erróneo: el Manxman en ese momento estaba en el Lejano Oriente.
Según una fuente, los submarinos también intentaron interceptar a la Fuerza H (portaaviones Eagle, cruceros antiaéreos Cairo y Charybdis, destructores Antelope, Ithuriel, Vansittart, Westcott y Wrestler) que se hicieron a la mar para la operación "Pinpoint", enviando cazas Spitfire a Malta; pero esto es improbable, dado que esta fuerza sólo llegó al sur de las Baleares y no hasta el cabo Bon.
Tras esta misión el Bronzo fue enviado a La Maddalena. El Bronzo zarpará el 11 de agosto para enfrentarse al convoy "Pedestal". El 12, junto con otros nueve submarinos (Alagi, Ascianghi, Avorio, Axum, Cobalto, Otaria, Dandolo, Dessiè y Emo), el Bronze se desplegará al norte de las costas tunecinas, entre Scoglio Fratelli y Banco Skerki para atacar el convoy con destino a Malta. Las órdenes son actuar con gran decisión, atacando cualquier objetivo, mercante o militar, más grande que un destructor. El Bronzo es parte del grupo de submarinos situados más al este (en la zona de emboscada denominada "Zona A"), junto con los Alagi, Ascianghi y Axum, en el canal del banco Skerki, al norte de Bizerte y 250 millas al oeste de Malta (donde también acechan Dessie y Granito).
El primer avistamiento del convoy británico ocurre a las 19.05, cuando se avista una formación de mercantes y buques de guerra por el periscopio a unos 10 km de distancia, de los que sólo se pueden distinguir los mástiles.
Pronto comienza el carrusel de ataques aéreos y submarinos contra "Pedestal", del cual el Bronzo es inicialmente un espectador. A las 19.56 el comandante Buldrini ve una explosión en la popa de un mercante, y dos minutos después otro es alcanzado por un torpedo y se incendia. Mientras tanto, la distancia entre los mercantes aumenta gradualmente; a las 20.02 Buldrini podía contar doce mercantes y cuatro buques de guerra, pero cada vez que levanta un poco más el periscopio ve otros mástiles más allá del horizonte. A las 20.23 es alcanzado otro barco, y a las 20.40 los barcos en llamas ya son cuatro;
A las 21.09 emerge el Bronzo: ya arden cinco barcos. A las 21.52 el Brono se dirige hacia los barcos en llamas. A las 22.05 ve tres siluetas que se destacan contra el horizonte iluminadas por el fuego, y se dirige hacia ellas: Buldrini las identifica como dos cruceros y un destructor con rumo este, y se acerca a la máxima velocidad para atacar. Sin embargo no puede acercarse a menos de 5.000 metros, por lo que abandona el ataque y notifica el avistamiento. Según el historiador Francesco Mattesini, podría tratarse del crucero ligero Caribdis y los destructores Eskimo y Somali, que se dirigieron hacia el convoy a gran velocidad para reforzar el grupo de escolta directa tras el hundimiento del Cairo (torpedeado por el Axum) y los graves daños sufridos por los cruceros ligeros Kenia (torpedeado por el Alagi ) y Nigeria (torpedeado por el Axum y obligado a regresar a la base). El aviso del Bronzo, junto con otro del Alagi y un informe de un reconocimiento a las 22.50 llevará a Supermarina a enviar a las bases a las Divisiones de Cruceros III y VII, que salieron al mar para interceptar el ya diezmado convoy y aniquilarlo por completo.
A las 22.26 el Bronzo pone la proa en uno de los fuegos avistados y ahora apagados, para verificar si las llamas se han apagado tras el hundimiento del barco, o porque fue sofocado por la tripulación. Tres minutos más tarde se avista un destructor con curso similar a la de la formación avistado previamente: es el Ledbury, acompañando al cisterna Ohio, también torpedeado por el Axum y que fue dejado detrás debido a los daños sufridos. A las 23.00 el Brozonce llega al lugar donde estaba el vapor en llamas: no hay rastro de él, salvo un fuego de combustible flotando a estribor. A las 23.02 avista a un gran mecante que navega a tres nudos y con un pequeño fuego, a proa del Bronzo: a las 23.46 horas, desde una distancia de unos 1200 metros, el Bronza lanza un torpedo contra la proa del mercante, sin alcanzar el objetivo. En este punto el Bronce, que está bien iluminado por el fuego que arde a la izquierda de la proa, lanza otro torpedo, que también falla. Buldrini atribuirá estos problemas en su informe a probables defectos de los torpedos.
A las 23.48 se dispara otro torpedo, que alcanza el objetivo. Después de unos minutos, se puede ver que la proa del carguero se ha desprendido del resto del barco; a la medianoche la nave enemiga comienza a hundirse. A las 00.20 del 13, siguiendo a los botes salvavidas, dos luces rojas a estribor, muy cerca una de la otra, no muy alto en el horizonte: creyendo que es de una nave enemiga, Buldrini ordena avanzar máxima velocidad, pero no encuentra nada. A las 00.45 ven al carguero torpedeado volcando y hundiéndose. El punto de hundimiento es 37 ° 34 'N y 10 ° 34' E, al norte de la isla de La Galite. Aún existen dudas entre los historiadores sobre la identidad del barco hundido el Brozno: unos lo identifican con el Clan Ferguson, de 7347 t; otros con el Empire Hope, también británico, de 12.668 t. Es posible que se trate del segundo, pues el primero fue hundido por el Alagi.
A las 01.04 el Bronzo volvió a avistar a la izquierda las luces de las 00:20, por lo que Buldrini decide acercarse a investigar. Hacias las 3.51 el Bronzo pone proa hacia una luz que entre tanto ha sido avistado; al poco tiempo Buldrini se da cuenta de que se trata del faro de la isla Piana, avistando poco después el del la isla de los Perros. En esos momentos se recibió un mensaje sobre un portaaviones en llamas en la cercanía y, en la dirección indicada, se ve un gran incendio; a las cinco de la mañana, por lo tanto, Buldrini decide tomar esa dirección, pero sólo es combustible ardiendo en la mar. A las 6.06, cuando amanece, un gran avión de nacionalidad no especificada se avista a estribor con aparentes intenciones agresivas; después de un tiempo, el avión se detiene y se aleja.
A las 10.30 se avista un gran número de puntos negros a la izquierda, demasiado distantes para identificarlos. A las 11:56 se encuentra con unas balsas con náufragos británicos. Buldrini les dice que les transmitirá su posición, para que las unidades vengan a ayudarlos; a las 11.58 el Bronzo se aleja, cambiando varias veces la ruta para evitar que detecten su rumbo; a las 12.34 se divisan dos mástiles y el submarino se dirige hacia ellos; son dos pesqueros. El Bronzo cambia de rumbo y se aleja (Según una fuente británica, los náufragos eran del Clan Ferguson; dos horas después, un hidroavión Dornier Do 24T aterrizó cerca de las balsas, recuperando a 32 o 34 náufragos, incluidos algunos heridos (todos ocupantes de una balsa, según una fuente); otros siete supervivientes habrían sido rescatados a las 19:00 - para otra fuente, sin embargo, la tarde del día siguiente- por un hidroavión CANT Z.506B, mientras que tres oficiales habrían sido llevados prisioneros en un MAS italiano. Según otra fuente, el hidroavión de rescate italiano recuperó no 7, sino 16 supervivientes, incluido el comandante Lofthouse. Los náufragos restantes llegaron a la costa tunecina (o la isla de Zembra) en la tarde del 13 o 16 de agosto, siendo internados por las autoridades francesas de Vichy en el campo de Le Ke).
A las 13.47 se avistaron los mástiles de dos buques de guerra y poco después Buldrini los identifica como dos cruceros británicos. A las 14.10, los cruceros pasan entre la costa y la Isla de los Perros; mientras tanto, se avista a un mercante. A las 14.15 el Bronzo se sumerge para atacar pero el submarino es incapaz de reducir la distancia. A las 16:25 emerge el Bronzo para acortar distancias con el mercante; cuando la distancia disminuye, Buldrini se da cuenta de que se trata de un gran remolcador que se dirige hacia Bizerta, cerca del cual un barco de pesca navega hacia la Isla de los Perros. Por lo tanto, decide vigilarlos, permaneciendo fuera de la vista. A las 17:25 se avista un avión de la Regia Aeronautica, seguido, hasta el atardecer, por numerosos otros aviones italianos y alemanes: en algún momento se cuentan hasta treinta aviones en el cielo . La situación toma un giro alarmante cuando, a las 18.20, un bombardero torpedero Savoia Marchetti SM. 79 parece dispuesto a atacarlo: con considerable frialdad, Buldrini no realiza maniobras evasivas y no arma a los ametralladores, esperando así hacer entender al piloto que el submarino que ataca es amigo. a 2500 metros de distancia, el Sparviero reconoce la bandera italiana del Bronzo y abandona el ataque.
A las 18.58 otro SM 79 se aproxima hacia el Bronzo para atacarlo, pero a unos 3 km se da cuenta de la nacionalidad del objetivo y se retira. A las 19.03 se escucha una explosión y se avista una columna de agua: 11 bombarderos en picado han pasado por su vertical (en total, más de 30 aviones son visibles alrededor del submarino). Buldrini decide dirigirse al lugar donde ocurrió la explosión. A las 19.34 se avista un barco hacia estribor: parece ser un submarino, y poco después se reconoce claramente al recién llegado como un submarino italiano. A las 19:53 contactanm con el. Es el Emo. Los dos comandantes se informan mutuamente sobre las áreas respectivas que ya han explorado, luego de lo cual el Bronzo pone rumbo a un área intermedia.
El 16 de agosto, sin más realizar más contactos, recibe un telegrama ordenando regresar a la base, llegando a Cagilari al día siguiente. Por su papel en la batalla, Buldrini recibirá la Medalla de Plata al Valor Militar, que también será otorgada al capitán de ingenieros vavales Alfonso Nerilli, jefe de los ingenieros del submarino; el subteniente Antonio Gherardi, segundo al mando, recibe la Medalla de Bronce al Valor Militar, igual que los alféreces Antonino De Natale y Giuseppe Tolomeo y el jefe de electricistas de tercera clase, Renzo Antonelli. Los restantes tripulantes recibirán la Cruz de Guerra por Valor Militar.
El comandante Buldrini (con binoculares colgando del cuelo) y otros hombres del Bronzo, en agosto de 1942;
http://conlapelleappesaaunchiodo.blogspot.com