Publicado: Sab Feb 13, 2021 12:07 pm
El Avorio fue construido por Cantieri Riuniti dell'Adriatico en Monfalcone. Su quilla se puso el 9 de noviembre de 1940 y fue botado el 6 de septiembre de 1941. Entró en servicio eel 25 de marzo de 1942, siendo su comandante el teniente Marco Revedin.
Entre marzo y agosto de 1942 realiza un entrenamientoa intensivo para estar operativo lo antes posible, tras lo que es enviado a Cagliari, con el VII Grupo de Submarinos. El 20 de mayo el teniente Mario Priggione (28 años, de Génova) asume el mando del submarino. El 11 de agosto parte para su primera misión. Junto con otros nueve submarinos (Alagi, Ascianghi, Axum, Bronzo, Cobalto, Otaria, Dandolo, Dessiè y Emo), se despliega al norte de las costas tunecinas (su sector se encuentra a 20 millas de la costa), entre Scoglio Fratelli y Banco Skerki (desde las aguas al este de La Galite hasta los accesos al Canal de Sicilia, formando una barrera en la entrada occidental del estrecho de Sicilia), para atacar al convoy británico con destino a Malta (operación "Pedestal"), que consta de 14 mercantes con la escolta directa de 4 cruceros ligeros y 11 destructores, más una fuerza de apoyo formada por 2 acorazados, 3 portaaviones, 3 cruceros ligeros y 15 destructores. Las órdenes son actuar cualquier objetivo, mercante o militar, más grande que un destructor.
El Avorio, junto con los Dandolo, Cobalto, Granito, Emo y Otaria, forman un grupo que opera al oeste de La Galite.
Tras llegar al sector asignado, durante el día advierte de explosiones de bombas, pero no ve nada; a las 17.08 se avista una formación de naves enemigas con el periscopio formado por numerosos buques mercantes y destructores y con tres acorazados cerrando la marcha; el comandante Priggione los identifica erróneamente como estadounidenses. En el momento del avistamiento, los buques mercantes están a unos 15 km de distancia, los destructores a 12 km y los acorazados a 18 km. El viento y el mar están completamente en calma. El Avorio se dispone a atacar a los acorazados, pero a las 17:16 dos de los destructores, se acercaron demasiado, por lo que el comandante Priggione (que descarta haber sido detectado) piensa que todo el convoy está deteniéndose. El submarino continúa su maniobra de ataque, vigilando por el periscopio de vez en cuando, y a las 17:25 los dos destructores de antes se encuentran a 3000 metros de distancia, mientras que el convoy mantuvo su ruta. Por ello Priggione concluye que ha sido visto y ordena descender lentamente hasta 40 metros. A las 17.30 estallan las primeras cuatro bombas de profundidad y comienza la caza. El submarino desciende hasta 100 metros, mientras los barcos enemigos continúan cazándolo: se lanzan un total de 180 bombas de profundidad.
Siguiendo varias rutas hacia el sur, el Avorio finalmente logra romper el contacto. A las 22.25 los hidrófonos continúan señalando fuentes en la zona, pero el comandante Priggione ordena emerger para buscar en el horizonte los prismáticos: no se obseervan barcos enemigos en las inmediaciones, por lo que se dirige hacia el norte, comenzando a recargar sus baterías y cambiar el aire. El 13 de agosto sigue las órdenes del mando, buscando entre otras cosas un portaaviones dañado. A las 16:21 se avista una nube de humo negro; considerando que es el portaaviones, se notifica a Maricosom. Durante el día, el submarino avista numerosos aviones. A las 19.38 es atacado por un avión y sometido a una corta cacería, con el lanzamiento de bombas. El 14, igual que el resto de submarinos, salvo el Cobalto (hundido), Dandolo (dañado) y el Granito (que lanzó todos sus torpedos) reciben la orden de buscar un crucero enemigo inmovilizado y averiado. Esta información resultó ser errónea, por lo que se sordena que, una vez llegados al punto indicado en el orden anterior, tender una emboscada. El 17 regresa a Cagliari.
El 18 parte para interceptar a un grupo de barcos británicos (el portaaviones Furious , un crucero y siete destructores) avistado en Argel y a otros barcos británicos que se estaban preparando para salir de Gibraltar. A las 02.55, navegando en superficie para recargar las baterías, avista un submarino desconocido a estribor a sólo 500 metros de distancia. Es el P 211 británico. A pesar de la orden de no atacar a otros submarinos, motivado por el temor a posibles incidentes de "fuego amigo" entre los numerosos barcos italianos en el mar en esos días en el Mediterráneo central, el comandante Priggione, considerando que no se le ha comunicado la llegada de ningún submarino italiano a Cagliari, y porque sabe que los submarinos italianos suelen estar en otros sectores, cuando está a punto de atacar, el enemigo se sumerge y desaparece antes de que sea posible un ataque. A las 03:30 se advierte de la presencia en la zona de la unidad enemiga.
A las 06:00 avista al mercante Perseo a unos 10 km de distancia, con destino a Cagliari. Al principio, Priggione identifica incorrectamente al Perseo como un gran petrolero. Tras reconocerlo, se acerca para avisarle del peligro del submarino enemigo avistado. El Perseo confunde al Avorio con un submarino enemigo, y en cuanto lo ve acercarse hacia él acelera para alejarse. Priggione intenta aivsar al Perseo con la lámpara Donath pero aún sin resultado. Lo cierto es que el Perseo observó que el submarino desconocido realizó "una breve señalización óptica", que no fue posible entender; se intentó responder, pero la respuesta no fue vista; a las 6.47, finalmente, Priggione se da por vencido y el submarino vuelve a su ruta original. El Perseo, inconsciente del peligro, es torpedeado por el P 211 a las 9.25 y se hunde a las 11.50.
El 19 de agosto el submarino llega a Trapani. El 5-7 de noviembre es enviado a Argelia junto con 20 submarinos italianos (Axum, Argo, Argento, Asteria, Acciaio, Aradam, Alagi, Bronzo, Brin, Corallo, Dandolo, Diaspro, Emo, Mocenigo, Nichelio, Platino, Porfido, Topazio, Turchese y Velella) para hacer frente al desembarco angloamericano en el norte de África. El Avorio tiene su sector al norte de Bizerta con los Bronzo, Alagi, Corallo, Diaspro y Turchese. Los desembarcos comienzan el 8 de noviembre: 500 buques de transporte escoltados por 350 buques de guerra- El 6 es avistado a las 13:00 por el submarino HMS P 46, que no intentó atacarlo dada la excesiva distancia. A las 19:09 del 9 el mando de la flota submarina italiana, Maricosom, indica a todos los barcos en el mar que los barcos enemigos se mueven hacia el este y que están desembarcando en Bona y Philippeville y da la orden de atacar a todos los buques mercantes o militares que salgan de estos puertos, evitando sin embargo (para no arriesgar accidentes de "fuego amigo" con las otras unidades enviadas en la zona) atacar submarinos, MAS y torpederos. El 11 se ordena al Avorio y otros submarinos (Argento, Ascianghi, Argo, Diaspro, Emo) dirigirse a Bujia y atacar "sin ninguna limitación con energía y decisión". Una vez allí, el submarino es identificado por los barcos enemigos y atacado desde el amanecer hasta el anochecer del día 11, sin sufrir daños.
En la mañana del 24, navegando hacia Bojía, avista un barco frente al cabo Carbon que navega a baja velocidad. Debido a la lluvia, es difícil reconocer el barco, que resulta ser una unidad enemiga, probablemente un destructor. El sumergible reduce las distancias a menos de 800 metros y ataca lanzando tres torpedos, tras lo cual se sumerge para evitar cualquier reacción. Pasados los 40 segundos (el tiempo esperado para que los torpedos alcancen el objetivo) se escuchan algunas detonaciones, que hacen creer que el barco enemigo se ha hundido, pero en realidad los torpedos no han impactado. Luego entra en la bahía de Bujía y lleva a cabo el reconocimiento planeado, pero no encuentra barcos enemigos.
El 9 de enero, a las 23.47 es atacado por un avión. El submarino inicia de inmediato la maniobra de inmersión rápida, pero el cierre tardío del respiradero de los motores diesel provoca que una abundante cantidad de agua entre en el submarino, que tiene que emerger; el Avorio abre fuego con las ametralladoras, dañando al avión atacante, que se aleja. Debido a los problemas causados sufridos durannte la maniobra de inmersión, el submarino retorna a puerto .
El 24, a las 01:16, el submarino detecta un barco enemigo frente al cabo Carbon y lo ataca con torpedos, pero no lo alcanza. Algunas fuentes atribuyen este ataque el hundimiento del pesquero armado británico HMS Stronsay (545 t). En realidad, el Stronsay se perdió al topar con una minas el 5 de febrero de 1943, frente a Philippeville. El 3 de febrero Priggione es reemplazado por Leone Fiorentini (27 años, de Livorno).
Entre marzo y agosto de 1942 realiza un entrenamientoa intensivo para estar operativo lo antes posible, tras lo que es enviado a Cagliari, con el VII Grupo de Submarinos. El 20 de mayo el teniente Mario Priggione (28 años, de Génova) asume el mando del submarino. El 11 de agosto parte para su primera misión. Junto con otros nueve submarinos (Alagi, Ascianghi, Axum, Bronzo, Cobalto, Otaria, Dandolo, Dessiè y Emo), se despliega al norte de las costas tunecinas (su sector se encuentra a 20 millas de la costa), entre Scoglio Fratelli y Banco Skerki (desde las aguas al este de La Galite hasta los accesos al Canal de Sicilia, formando una barrera en la entrada occidental del estrecho de Sicilia), para atacar al convoy británico con destino a Malta (operación "Pedestal"), que consta de 14 mercantes con la escolta directa de 4 cruceros ligeros y 11 destructores, más una fuerza de apoyo formada por 2 acorazados, 3 portaaviones, 3 cruceros ligeros y 15 destructores. Las órdenes son actuar cualquier objetivo, mercante o militar, más grande que un destructor.
El Avorio, junto con los Dandolo, Cobalto, Granito, Emo y Otaria, forman un grupo que opera al oeste de La Galite.
Tras llegar al sector asignado, durante el día advierte de explosiones de bombas, pero no ve nada; a las 17.08 se avista una formación de naves enemigas con el periscopio formado por numerosos buques mercantes y destructores y con tres acorazados cerrando la marcha; el comandante Priggione los identifica erróneamente como estadounidenses. En el momento del avistamiento, los buques mercantes están a unos 15 km de distancia, los destructores a 12 km y los acorazados a 18 km. El viento y el mar están completamente en calma. El Avorio se dispone a atacar a los acorazados, pero a las 17:16 dos de los destructores, se acercaron demasiado, por lo que el comandante Priggione (que descarta haber sido detectado) piensa que todo el convoy está deteniéndose. El submarino continúa su maniobra de ataque, vigilando por el periscopio de vez en cuando, y a las 17:25 los dos destructores de antes se encuentran a 3000 metros de distancia, mientras que el convoy mantuvo su ruta. Por ello Priggione concluye que ha sido visto y ordena descender lentamente hasta 40 metros. A las 17.30 estallan las primeras cuatro bombas de profundidad y comienza la caza. El submarino desciende hasta 100 metros, mientras los barcos enemigos continúan cazándolo: se lanzan un total de 180 bombas de profundidad.
Siguiendo varias rutas hacia el sur, el Avorio finalmente logra romper el contacto. A las 22.25 los hidrófonos continúan señalando fuentes en la zona, pero el comandante Priggione ordena emerger para buscar en el horizonte los prismáticos: no se obseervan barcos enemigos en las inmediaciones, por lo que se dirige hacia el norte, comenzando a recargar sus baterías y cambiar el aire. El 13 de agosto sigue las órdenes del mando, buscando entre otras cosas un portaaviones dañado. A las 16:21 se avista una nube de humo negro; considerando que es el portaaviones, se notifica a Maricosom. Durante el día, el submarino avista numerosos aviones. A las 19.38 es atacado por un avión y sometido a una corta cacería, con el lanzamiento de bombas. El 14, igual que el resto de submarinos, salvo el Cobalto (hundido), Dandolo (dañado) y el Granito (que lanzó todos sus torpedos) reciben la orden de buscar un crucero enemigo inmovilizado y averiado. Esta información resultó ser errónea, por lo que se sordena que, una vez llegados al punto indicado en el orden anterior, tender una emboscada. El 17 regresa a Cagliari.
El 18 parte para interceptar a un grupo de barcos británicos (el portaaviones Furious , un crucero y siete destructores) avistado en Argel y a otros barcos británicos que se estaban preparando para salir de Gibraltar. A las 02.55, navegando en superficie para recargar las baterías, avista un submarino desconocido a estribor a sólo 500 metros de distancia. Es el P 211 británico. A pesar de la orden de no atacar a otros submarinos, motivado por el temor a posibles incidentes de "fuego amigo" entre los numerosos barcos italianos en el mar en esos días en el Mediterráneo central, el comandante Priggione, considerando que no se le ha comunicado la llegada de ningún submarino italiano a Cagliari, y porque sabe que los submarinos italianos suelen estar en otros sectores, cuando está a punto de atacar, el enemigo se sumerge y desaparece antes de que sea posible un ataque. A las 03:30 se advierte de la presencia en la zona de la unidad enemiga.
A las 06:00 avista al mercante Perseo a unos 10 km de distancia, con destino a Cagliari. Al principio, Priggione identifica incorrectamente al Perseo como un gran petrolero. Tras reconocerlo, se acerca para avisarle del peligro del submarino enemigo avistado. El Perseo confunde al Avorio con un submarino enemigo, y en cuanto lo ve acercarse hacia él acelera para alejarse. Priggione intenta aivsar al Perseo con la lámpara Donath pero aún sin resultado. Lo cierto es que el Perseo observó que el submarino desconocido realizó "una breve señalización óptica", que no fue posible entender; se intentó responder, pero la respuesta no fue vista; a las 6.47, finalmente, Priggione se da por vencido y el submarino vuelve a su ruta original. El Perseo, inconsciente del peligro, es torpedeado por el P 211 a las 9.25 y se hunde a las 11.50.
El 19 de agosto el submarino llega a Trapani. El 5-7 de noviembre es enviado a Argelia junto con 20 submarinos italianos (Axum, Argo, Argento, Asteria, Acciaio, Aradam, Alagi, Bronzo, Brin, Corallo, Dandolo, Diaspro, Emo, Mocenigo, Nichelio, Platino, Porfido, Topazio, Turchese y Velella) para hacer frente al desembarco angloamericano en el norte de África. El Avorio tiene su sector al norte de Bizerta con los Bronzo, Alagi, Corallo, Diaspro y Turchese. Los desembarcos comienzan el 8 de noviembre: 500 buques de transporte escoltados por 350 buques de guerra- El 6 es avistado a las 13:00 por el submarino HMS P 46, que no intentó atacarlo dada la excesiva distancia. A las 19:09 del 9 el mando de la flota submarina italiana, Maricosom, indica a todos los barcos en el mar que los barcos enemigos se mueven hacia el este y que están desembarcando en Bona y Philippeville y da la orden de atacar a todos los buques mercantes o militares que salgan de estos puertos, evitando sin embargo (para no arriesgar accidentes de "fuego amigo" con las otras unidades enviadas en la zona) atacar submarinos, MAS y torpederos. El 11 se ordena al Avorio y otros submarinos (Argento, Ascianghi, Argo, Diaspro, Emo) dirigirse a Bujia y atacar "sin ninguna limitación con energía y decisión". Una vez allí, el submarino es identificado por los barcos enemigos y atacado desde el amanecer hasta el anochecer del día 11, sin sufrir daños.
En la mañana del 24, navegando hacia Bojía, avista un barco frente al cabo Carbon que navega a baja velocidad. Debido a la lluvia, es difícil reconocer el barco, que resulta ser una unidad enemiga, probablemente un destructor. El sumergible reduce las distancias a menos de 800 metros y ataca lanzando tres torpedos, tras lo cual se sumerge para evitar cualquier reacción. Pasados los 40 segundos (el tiempo esperado para que los torpedos alcancen el objetivo) se escuchan algunas detonaciones, que hacen creer que el barco enemigo se ha hundido, pero en realidad los torpedos no han impactado. Luego entra en la bahía de Bujía y lleva a cabo el reconocimiento planeado, pero no encuentra barcos enemigos.
El 9 de enero, a las 23.47 es atacado por un avión. El submarino inicia de inmediato la maniobra de inmersión rápida, pero el cierre tardío del respiradero de los motores diesel provoca que una abundante cantidad de agua entre en el submarino, que tiene que emerger; el Avorio abre fuego con las ametralladoras, dañando al avión atacante, que se aleja. Debido a los problemas causados sufridos durannte la maniobra de inmersión, el submarino retorna a puerto .
El 24, a las 01:16, el submarino detecta un barco enemigo frente al cabo Carbon y lo ataca con torpedos, pero no lo alcanza. Algunas fuentes atribuyen este ataque el hundimiento del pesquero armado británico HMS Stronsay (545 t). En realidad, el Stronsay se perdió al topar con una minas el 5 de febrero de 1943, frente a Philippeville. El 3 de febrero Priggione es reemplazado por Leone Fiorentini (27 años, de Livorno).