Publicado: Sab Feb 06, 2021 12:00 pm
El Macallè fue construido en 1936 en el astillero de OTO en La Spezia y entró en servicio el 1 de marzo de 1937. El 20 de abril fue asignado al 23º Escuadrón, con base en Nápoles. Tras someterse a un breve entrenamiento, del 27 de agosto al 3 de septiembre de 1937, realizó una misión en España durante la guerra civil. En 1938 fue reasignado a La Spezia y en 1940 enviado a Massawa y pasó a formar parte del 82º Escuadrón (VIII Grupo Submarino) de la Flotilla del Mar Rojo. El 10 de junio por la tarde dejó Massawa al mando del capitán Dante Morone para comenzar su primera misión de guerra en un área a unas ocho millas al este de Port Sudan.
in embargo, el submarino tuvo varios problemas. El cielo estaba encapotado y con niebla, y esto hizo que fuera prácticamente imposible para el submarino utilizar la navegación celestial. También fue difícil identificar los puntos de referencia a lo largo de la costa, y eso presentó un peligro mayor ya que el área que Macallé tuvo que cruzar estaba llena de islotes, bancos de arena, arrecifes y afloramientos rocosos. Además, el 12 de junio, el sistema de aire acondicionado desarrolló una fuga de clorometano, pero el problema no se advirtió de inmediato. Después de revisar el sistema y no encontrar ninguna fuga obvia, se pensó que los síntomas eran causados por una intoxicación alimentaria. Como no se tomaron medidas correctivas, el 14 todos los oficiales y casi toda la tripulación desarrollaron síntomas de intoxicación por clorometano, incluidos algunos casos de alucinaciones.
El 14 de junio, al amanecer, se avistó un faro y se pensó que era el faro el de los bancos de arena de Sanganeb, pero en realidad era el de Hindi Gider, a unas treinta milla. Esta identificación errónea llevó a la tripulación a creer que el submarino estaba en aguas más profundas, mientras que el Macallé todavía navegaba se movía por una zona peligrosa. A las 02:35 del 15 de junio, el Macallé encalló en la isla de Bar Musa Chebir, al sureste de Port Sudan. El submarino terminó inclinado unos 60º a babor, con la proa completamente fuera del agua y la popa aún sumergida. La tripulación logró mover los materiales y alimentos necesarios al islote cercano, Barra Musa Kebir, y destruir todos los códigos y documentos secretos y se iniciaron las maniobras de autohundimiento para evitar la captura de la unidad. El submarino permaneció en las rocas durante unas horas, pero luego se deslizó por la popa en el agua y se hundió. Sin embargo, en la confusión y probablemente todavía envenenada por el clorometano, la tripulación no informó a Massawa sobre su destino y posición. Como resultado, la tripulación del submarino se encontró en una isla aislada con escasos suministros y sin que en la base supieran su posición y que Macallé se había hundido. (Según otras fuentes, el submarino no fue hundido intencionalmente, sino que fue producto de un accidente durante las maniobras para liberarlo).
Dado que sería imposible sobrevivir durante mucho tiempo en una isla desierta y no estaba dispuesto a rendirse a los británicos, se decidió enviar un grupo de voluntarios para intentar llegar a un puesto de avanzada italiano en la costa de Eritrea. En la tarde del 15, tres hombres -el alférez Elio Sandroni, el sargento timonel Reginaldo Torchia y el marinero Costagliola Pau- partieron en un pequeño bote con dos remos. El 17 llegaron a la costa de Sudán, pero como era territorio británico, tuvieron que continuar. El 20 llegaron finalmente al faro de Taclai, en Eritrea, y alertaron al mando de Massawa.
Un M-81 fue enviado desde Massawa y dejó algo de comida en la isla hacia las 8:00 el 22. Al mismo tiempo se envió el submarino Guglielmotti y el 22, alrededor del mediodía, se rescató a la tripulación del Macallé. Un hidroavión británico aterrizó cerca de la isla poco después, pero el Guglielmotti ya estaba de camino a Massawa.
Desafortunadamente, uno de los tripulantes, el subjefe Carlo Acefalo, que resultó gravemente envenenado, murió en el islote el 17 y fue enterrado allí. El alférez Sandroni recibió la Medalla de Plata al Valor Militar.
Gracias al compromiso del documentalista italo-argentino Ricardo Preve, que en 2014 comenzó a trabajar en una película dedicada a Carlo Acefalo, titulada Regreso a casa, se formó un equipo para encontrar y reconocer sus restos. Los restos de Carlo Acefalo regresaron a Roma el 8 de octubre y el 23 de noviembre en Savona: a las 14.30 horas tuvo lugar la ceremonia con la que la Marina lo honró. Esa misma tarde el féretro fue trasladado al Ayuntamiento de Castiglione Falletto, en el Ayuntamiento. El sábado 24, por la mañana, se procedió a enterrar a Carlo en el cementerio junto a madre Francesca.
En su única misión de guerra, el Macalle había viajado 450 millas, todo en la superficie.
El Macalle en Tarento
https://en.wikipedia.org/wiki/Italian_s ... call%C3%A9
in embargo, el submarino tuvo varios problemas. El cielo estaba encapotado y con niebla, y esto hizo que fuera prácticamente imposible para el submarino utilizar la navegación celestial. También fue difícil identificar los puntos de referencia a lo largo de la costa, y eso presentó un peligro mayor ya que el área que Macallé tuvo que cruzar estaba llena de islotes, bancos de arena, arrecifes y afloramientos rocosos. Además, el 12 de junio, el sistema de aire acondicionado desarrolló una fuga de clorometano, pero el problema no se advirtió de inmediato. Después de revisar el sistema y no encontrar ninguna fuga obvia, se pensó que los síntomas eran causados por una intoxicación alimentaria. Como no se tomaron medidas correctivas, el 14 todos los oficiales y casi toda la tripulación desarrollaron síntomas de intoxicación por clorometano, incluidos algunos casos de alucinaciones.
El 14 de junio, al amanecer, se avistó un faro y se pensó que era el faro el de los bancos de arena de Sanganeb, pero en realidad era el de Hindi Gider, a unas treinta milla. Esta identificación errónea llevó a la tripulación a creer que el submarino estaba en aguas más profundas, mientras que el Macallé todavía navegaba se movía por una zona peligrosa. A las 02:35 del 15 de junio, el Macallé encalló en la isla de Bar Musa Chebir, al sureste de Port Sudan. El submarino terminó inclinado unos 60º a babor, con la proa completamente fuera del agua y la popa aún sumergida. La tripulación logró mover los materiales y alimentos necesarios al islote cercano, Barra Musa Kebir, y destruir todos los códigos y documentos secretos y se iniciaron las maniobras de autohundimiento para evitar la captura de la unidad. El submarino permaneció en las rocas durante unas horas, pero luego se deslizó por la popa en el agua y se hundió. Sin embargo, en la confusión y probablemente todavía envenenada por el clorometano, la tripulación no informó a Massawa sobre su destino y posición. Como resultado, la tripulación del submarino se encontró en una isla aislada con escasos suministros y sin que en la base supieran su posición y que Macallé se había hundido. (Según otras fuentes, el submarino no fue hundido intencionalmente, sino que fue producto de un accidente durante las maniobras para liberarlo).
Dado que sería imposible sobrevivir durante mucho tiempo en una isla desierta y no estaba dispuesto a rendirse a los británicos, se decidió enviar un grupo de voluntarios para intentar llegar a un puesto de avanzada italiano en la costa de Eritrea. En la tarde del 15, tres hombres -el alférez Elio Sandroni, el sargento timonel Reginaldo Torchia y el marinero Costagliola Pau- partieron en un pequeño bote con dos remos. El 17 llegaron a la costa de Sudán, pero como era territorio británico, tuvieron que continuar. El 20 llegaron finalmente al faro de Taclai, en Eritrea, y alertaron al mando de Massawa.
Un M-81 fue enviado desde Massawa y dejó algo de comida en la isla hacia las 8:00 el 22. Al mismo tiempo se envió el submarino Guglielmotti y el 22, alrededor del mediodía, se rescató a la tripulación del Macallé. Un hidroavión británico aterrizó cerca de la isla poco después, pero el Guglielmotti ya estaba de camino a Massawa.
Desafortunadamente, uno de los tripulantes, el subjefe Carlo Acefalo, que resultó gravemente envenenado, murió en el islote el 17 y fue enterrado allí. El alférez Sandroni recibió la Medalla de Plata al Valor Militar.
Gracias al compromiso del documentalista italo-argentino Ricardo Preve, que en 2014 comenzó a trabajar en una película dedicada a Carlo Acefalo, titulada Regreso a casa, se formó un equipo para encontrar y reconocer sus restos. Los restos de Carlo Acefalo regresaron a Roma el 8 de octubre y el 23 de noviembre en Savona: a las 14.30 horas tuvo lugar la ceremonia con la que la Marina lo honró. Esa misma tarde el féretro fue trasladado al Ayuntamiento de Castiglione Falletto, en el Ayuntamiento. El sábado 24, por la mañana, se procedió a enterrar a Carlo en el cementerio junto a madre Francesca.
En su única misión de guerra, el Macalle había viajado 450 millas, todo en la superficie.
El Macalle en Tarento
https://en.wikipedia.org/wiki/Italian_s ... call%C3%A9