Publicado: Vie Feb 05, 2021 12:57 pm
El Lafolè, tras entrar en servicio, es enviado a la base de Leros el 12 de diciembre de 1938 como parte del V Grupo de Submarinos (Grupsom). Posteriormente fue trasladado a Tobruch con el 62º Escuadrón de Submarinos (VI Grupsom), al mando del teniente Renato Barletta.
El 10 de junio de 1940, con la entrada de Italia en la Segunda Guerra Mundial, fue enviado con otros submarinos a Sollum para proteger los puertos de la Cirenaicad de un posible ataque británicos; posteriormente fue enviado a patrullar frente a la costa de Tobruk; regresó diez días después, sin reportar ningún avistamiento.
El 3 de julio operó en la denominada linea Gaudo–Derna (entre el islote de Gaudo (cerca de Creta ) y Derna) junto con otros submarinos, detecantado unidades enemigas el 7 y el 8; sin embargo, no los avistó y regresó a la base el 14 de julio.
El teniente Piero Riccomini, comandante del Gondar , fue encargado el 14 de septiembre de sustituir al comandante Barletta del Lafolè que se encontraba indispuesto. El 21 de septiembre comenzó a patrullar el golfo de Tarento. El 8 de octubre partió deTaranto para su nueva área de operaciones, al este de Gibraltar a lo largo de la costa de Marruecos. El 15 de octubre de 1940 llegó a su zona de patrulla designada, al sureste de la isla de Alborán y al norte de Cabo Tres Tenedores, cerca de Melilla.
Sin embargo, tres días después, el Durbo, en una misión en un área no muy lejana, fue hundido por los destructores HMS Firedrake y Wrestler; antes hundirse, el submarino fue abordado por los británicos, que capturaron algunos documentos secretos: por uno de ellos los británicos se enteraron de la posición del Lafolè, le tendieron una trampa.
Hacia las 11:00 del 20 el submarino avistó a los destructores HMS Gallant y Griffin navegando a baja velocidad, a 12 millas al norte de Cape Three Forks, realizando lo que parecía una barrido ASW y aparentemente sin darse cuenta de la presencia de Lafolè. El capitán Riccomini se acercó a 500 metros y disparó un torpedo de popa al objetivo. El capitán Riccomini, por supuesto, no podía saber que los británicos eran plenamente conscientes de la presencia de su submarino. En realidad, el Lafolè había sido identificado por los barcos británicos, que no lo habían atacado solo para no despertar sospechas; mientras tanto, de hecho , el destructor HMS Hotspur se colocó a 5000-6000 metros del submarino, en el lado opuesto del Gallant y del Griffin. En cuanto el Lafolè disparó, las tres unidades británicas lo atacaron con bombas de profundidad ; el submarino resultó gravemente dañado con el primer lanzamiento de bombas de profundidad, quedando los motores eléctricos fuera de servicio y con graves daños en los ejes de las hélices y en las bombas de compensación, así como con serias dificultades para maniobrar y sin poder mantener la profundidad y comenzó a emerger y sumergirse continuamente. Pese a ello logró permanecer sumergido durante siete horas.
A las 18:30 el Lafolè emergió por última vez, y el HMS Hotspur embistió al submarino. La colisión fue tan violenta que arrojó a varios hombres del submarino al suelo. El segundo al mando, el guardiamarina Giuseppe Accardi, y 8 hombres más fueron los únicos supervivientes (dos de los supervivientes fueron recogidos por el Gallant y los otros 7 por el Hotspur), el capitán Riccomini, 3 oficiales y otros 35 hombres se hundieron con el submarino en la posición 35° 50′N 0 ° 53′E.
El HMS Hotspur también sufrió graves daños en la colisión y tuvo que regresar a Gibraltar para su reparación. Solo volvió a la acción el 20 de febrero de 1941.
El Lafolè había llevado a cabo un total de 5 misiones de guerra, cubriendo un total de 2442 millas en la superficie y 901 en inmersión.
El Comandante Piero Riccomini fue galardonado con la Medalla de Plata al Valor Militar (a título póstumo) por la larga y enérgica lucha contra las desiguales fuerzas británicas.
https://en.wikipedia.org/wiki/Italian_s ... %C3%A8.jpg
El 10 de junio de 1940, con la entrada de Italia en la Segunda Guerra Mundial, fue enviado con otros submarinos a Sollum para proteger los puertos de la Cirenaicad de un posible ataque británicos; posteriormente fue enviado a patrullar frente a la costa de Tobruk; regresó diez días después, sin reportar ningún avistamiento.
El 3 de julio operó en la denominada linea Gaudo–Derna (entre el islote de Gaudo (cerca de Creta ) y Derna) junto con otros submarinos, detecantado unidades enemigas el 7 y el 8; sin embargo, no los avistó y regresó a la base el 14 de julio.
El teniente Piero Riccomini, comandante del Gondar , fue encargado el 14 de septiembre de sustituir al comandante Barletta del Lafolè que se encontraba indispuesto. El 21 de septiembre comenzó a patrullar el golfo de Tarento. El 8 de octubre partió deTaranto para su nueva área de operaciones, al este de Gibraltar a lo largo de la costa de Marruecos. El 15 de octubre de 1940 llegó a su zona de patrulla designada, al sureste de la isla de Alborán y al norte de Cabo Tres Tenedores, cerca de Melilla.
Sin embargo, tres días después, el Durbo, en una misión en un área no muy lejana, fue hundido por los destructores HMS Firedrake y Wrestler; antes hundirse, el submarino fue abordado por los británicos, que capturaron algunos documentos secretos: por uno de ellos los británicos se enteraron de la posición del Lafolè, le tendieron una trampa.
Hacia las 11:00 del 20 el submarino avistó a los destructores HMS Gallant y Griffin navegando a baja velocidad, a 12 millas al norte de Cape Three Forks, realizando lo que parecía una barrido ASW y aparentemente sin darse cuenta de la presencia de Lafolè. El capitán Riccomini se acercó a 500 metros y disparó un torpedo de popa al objetivo. El capitán Riccomini, por supuesto, no podía saber que los británicos eran plenamente conscientes de la presencia de su submarino. En realidad, el Lafolè había sido identificado por los barcos británicos, que no lo habían atacado solo para no despertar sospechas; mientras tanto, de hecho , el destructor HMS Hotspur se colocó a 5000-6000 metros del submarino, en el lado opuesto del Gallant y del Griffin. En cuanto el Lafolè disparó, las tres unidades británicas lo atacaron con bombas de profundidad ; el submarino resultó gravemente dañado con el primer lanzamiento de bombas de profundidad, quedando los motores eléctricos fuera de servicio y con graves daños en los ejes de las hélices y en las bombas de compensación, así como con serias dificultades para maniobrar y sin poder mantener la profundidad y comenzó a emerger y sumergirse continuamente. Pese a ello logró permanecer sumergido durante siete horas.
A las 18:30 el Lafolè emergió por última vez, y el HMS Hotspur embistió al submarino. La colisión fue tan violenta que arrojó a varios hombres del submarino al suelo. El segundo al mando, el guardiamarina Giuseppe Accardi, y 8 hombres más fueron los únicos supervivientes (dos de los supervivientes fueron recogidos por el Gallant y los otros 7 por el Hotspur), el capitán Riccomini, 3 oficiales y otros 35 hombres se hundieron con el submarino en la posición 35° 50′N 0 ° 53′E.
El HMS Hotspur también sufrió graves daños en la colisión y tuvo que regresar a Gibraltar para su reparación. Solo volvió a la acción el 20 de febrero de 1941.
El Lafolè había llevado a cabo un total de 5 misiones de guerra, cubriendo un total de 2442 millas en la superficie y 901 en inmersión.
El Comandante Piero Riccomini fue galardonado con la Medalla de Plata al Valor Militar (a título póstumo) por la larga y enérgica lucha contra las desiguales fuerzas británicas.
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