Publicado: Dom Ene 31, 2021 7:26 pm
Los submarinos costeros de la clase Adua, diseñada por el oficial de ingenieros navales Curio Bernardis, eran un derivado de la clase 600, evolución de los Squalo. Los submarinos de la serie Adua también se llamaron "africanos" y se construyeron tres barcos (Gondar, Ascianghi y Neghelli) para Brasil y se bautizaron con los nombres de Tupy, Tamoyo y Tymbira .
Los submarinos de la clase Adua eran una copia del diseño anterior de la clase Perla. Desplazaban 680 toneladas en superficie y 844 toneladas sumergidos. Los submarinos tenían 60,18 metros de eslora, una manga de 6,45 metros y un calado de 4,7 metros. En superficie, estaban propulsados por dos motores diesel de 600 CV (447 kW), cada uno moviendo un eje de hélice. Cuando se sumergían, cada hélice era impulsada por un motor eléctrico de 400 CV (298 kW). Podían alcanzar 14 nudos (26 km/h) en la superficie y 7,5 nudos (13,9 km/h) bajo el agua. En la superficie, la clase Adua tenía un alcance de 3.180 millas náuticas (5.890 km) a 10.5 nudos (19.4 km/h) y sumergidos uno de 74 millas náuticas (137 km) a 4 nudos (7,4 km/h).
Los barcos estaban armados con seis tubos de torpedo internos de 533 mm, cuatro en la proa y dos en la popa. Se llevaba un torpedo de recarga por cada tubo conun total de doce. También estaban armados con un cañón de 100 mm. El armamento antiaéreo ligero consistía en un par o dos de ametralladoras de 13,2 mm.
Una vez finalizada su construcción fueron asignados para completar los escuadrones 11 y 14 en La Spezia y 43 en Taranto. Después del entrenamiento inicial, muchos de estos submarinos realizaron cruceros de entrenamiento en el Dodecaneso y a lo largo de la costa del norte de África. Durante la Guerra Civil española cinco submarinos que ya estaban en servicio realizaron siete misiones especiales para Franco sin mucho éxito.
Durante 1938-1939 los barcos cambiaron en gran medida sus destinos: al principio había un escuadrón de cuatro submarinos en La Spezia; otros cuatro submarinos formaron el 23º Escuadrón en Nápoles, y cinco más fueron asignados a Leros. En 1939 no había ni uno solo de esta clase en La Spezia, mientras que la escuadrilla en Leros se reforzó. En 1939 se enviaron a Tobruk cuatro desde las bases de Nápoles y Tarento.
Al estallar la Segunda Guerra Mundial, había cuatro submarinos asignados a cada una de las bases de La Spezia, Cagliari, Messina y Taranto, y un submarino, Macallé, estaba en la base de Massawa, en el Mar Rojo.
Características
Desplazamiento en inmersión: 856,397 toneladas, en superficie 697,254 toneladas
Eslota: 60,18 m; manga 6,45 m; calado: 4,66 m
Profundidad operativa: 80 m
Propulsión 2 motores diésel FIAT con un total de 1400 CV; 2 motores eléctricos Magneti Marelli con un total de 800 CV
Velocidad sumergido: 7.5 nudos; en superficie: 14 nudos; autonomía: (en superficie) 2200 mn a 14 nudos o 3180 mn a 10 nudos (sumergido): 74 mn a 4 nudos
Tripulación: 4 oficiales, 32 suboficiales y marineros
Armamento: 4 tubos lanzatorpedos de 533 mm a proa y 2 a popa; 1 cañón Mod.1935 de 100 mm (144 obuses); 2 ametralladoras Breda Mod.31 simples de 13,2 mm (3.000 proyectiles), 6 torpedos
El Adua fue destinado a Nápoles con el XXIII Escuadrón de Submarinos. En los meses de primavera de 1937 realizó un viaje de entrenamiento en la cuenca oriental del Mediterráneo. En 1939 su base fue Cagliari con del 71º Escuadrón de Submarinos (Grupo VII).
El 10 de junio de 1940, cuando Italia entró en la Segunda Guerra Mundial , el Adua ya se encontraba en la mar, al sur de las costas sardas (entre Capo Teulada y la isla de La Galite ), bajo el mando del teniente de navío Giuseppe Roselli Lorenzini. El 13 se trasladó a las aguas de las Baleares (entre Ibiza y Mallorca) y más tarde en el Golfo de León, a unas 15 millas al este del cabo de Creus. El 17, durante la noche, avistó a un destructor, pero no pudo atacarlo. Al día siguiente por la mañana, después de avistar un convoy francés (cinco mercantes y dos escoltas) en la ruta Marsella-Toulon, y no pudiendo acercarse precisamente debido a la escolta, atacó al barco más grande (un transporte de tropas) con un torpedo de 1800 metros, escuchándose una explosión. Sin embargo, no hay confirmación de daños. Posteriormente, el teniente Luigi Riccardi asumió el mando de la unidad.
Desde el 22 de octubre de 1940 al 12 de marzo de 1941 el Adua estuvo destinado en la escuela de submarinos de Pola, realizando 46 misiones de entrenamiento; en este lapso se turnaron los tenientes Carlo Todaro y Mario Resio al mando de la unidad. De nuevo bajo el mando de Riccardi, el submarino fue trasladado a Taranto a mediados de marzo de 1941. De marzo a mayo, el Adua operó en el golfo de Tarento y a lo largo de las costas de Grecia, realizando tres infructuosas misiones:
-en marzo, a unas 40millas al oeste de Santa Maura (Islas Jónicas) y luego en el Golfo de Tarento;
-en abril, al sur del cabo Krio y el canal de Cerigotto;
-en mayo, entre Alejandría y el Canal di Caso al principio, luego al sur de Creta.
El 10 de mayo llegó a Leros. El 3 de junio detuvo, cerca del cabo Littinos, en la bahía de Messaria, una barcaza a motor que transportaba gasolina y 72 soldados británicos (8 oficiales y 64 suboficiales y soldados), que huían de Creta: el Adua hizo prisioneros a ocho oficiales y obligó al barco a regresar a la isla, donde fueron capturados los soldados. Luego, el submarino fue sometido a un período de mantenimiento de tres meses en el Arsenal de Tarento.
A mediados de septiembre operó en aguas de Menorca, volviendo a la base de Cagliari el 16. El 23 de septiembre el submarino salió de Cagliari para tender una emboscada (debía formar una barrera con otros tres submarinos) en la ruta de un convoy británico a Malta (operación "Halberd" ); el 26 estaba frente al Cabo de Palos (al norte de Cartagena). El convoy británico pasó sin ser visto y llegó a Malta; los submarinos, incluido el Adua avistaron y atacaron a los barcos ingleses en su ruta de regreso. El 30, a las 03.50, avistó a un grupo de 11 destructores británicos y los atacó con cuatro torpedos, fallando (aunque se escuchó una explosión) y se dirigió hacia el norte. Poco después, a las 05.25 lanzó la señal de descubrimiento (con la que Maricosom, el mando de los submarinos, informó de la posición de los barcos ingleses, así como del ataque) y luego desapareció.
Luego se supo que el submarino había sido rastreado por dos de los destructores atacados, el Gurkha y el Legion (quizás fue la comunicación por radio con la base lo que permitió a los barcos británicos encontrarlo), y que, tras haberlo detectado con el ASDIC, le atacaron con cargas de profundidad. Alcanzado a las 10.30, el Adua se había hundido con toda la tripulación en la posición 37° 10 'N y 00° 56' E o 36° 50 'N y 00° 56' E . El comandante Riccardi, otros 4 oficiales, 8 suboficiales, 19 subjefes y 15 marineros desaparecieron.
El submarino había realizado 8 misiones de combate, con un total de 8146 millas de navegación en superficie y 1504 en inmersión, más 46 misiones de entrenamiento
El Adua, con camuflaje de combate,
https://it.wikipedia.org/wiki/Adua_(sommergibile)
Los submarinos de la clase Adua eran una copia del diseño anterior de la clase Perla. Desplazaban 680 toneladas en superficie y 844 toneladas sumergidos. Los submarinos tenían 60,18 metros de eslora, una manga de 6,45 metros y un calado de 4,7 metros. En superficie, estaban propulsados por dos motores diesel de 600 CV (447 kW), cada uno moviendo un eje de hélice. Cuando se sumergían, cada hélice era impulsada por un motor eléctrico de 400 CV (298 kW). Podían alcanzar 14 nudos (26 km/h) en la superficie y 7,5 nudos (13,9 km/h) bajo el agua. En la superficie, la clase Adua tenía un alcance de 3.180 millas náuticas (5.890 km) a 10.5 nudos (19.4 km/h) y sumergidos uno de 74 millas náuticas (137 km) a 4 nudos (7,4 km/h).
Los barcos estaban armados con seis tubos de torpedo internos de 533 mm, cuatro en la proa y dos en la popa. Se llevaba un torpedo de recarga por cada tubo conun total de doce. También estaban armados con un cañón de 100 mm. El armamento antiaéreo ligero consistía en un par o dos de ametralladoras de 13,2 mm.
Una vez finalizada su construcción fueron asignados para completar los escuadrones 11 y 14 en La Spezia y 43 en Taranto. Después del entrenamiento inicial, muchos de estos submarinos realizaron cruceros de entrenamiento en el Dodecaneso y a lo largo de la costa del norte de África. Durante la Guerra Civil española cinco submarinos que ya estaban en servicio realizaron siete misiones especiales para Franco sin mucho éxito.
Durante 1938-1939 los barcos cambiaron en gran medida sus destinos: al principio había un escuadrón de cuatro submarinos en La Spezia; otros cuatro submarinos formaron el 23º Escuadrón en Nápoles, y cinco más fueron asignados a Leros. En 1939 no había ni uno solo de esta clase en La Spezia, mientras que la escuadrilla en Leros se reforzó. En 1939 se enviaron a Tobruk cuatro desde las bases de Nápoles y Tarento.
Al estallar la Segunda Guerra Mundial, había cuatro submarinos asignados a cada una de las bases de La Spezia, Cagliari, Messina y Taranto, y un submarino, Macallé, estaba en la base de Massawa, en el Mar Rojo.
Características
Desplazamiento en inmersión: 856,397 toneladas, en superficie 697,254 toneladas
Eslota: 60,18 m; manga 6,45 m; calado: 4,66 m
Profundidad operativa: 80 m
Propulsión 2 motores diésel FIAT con un total de 1400 CV; 2 motores eléctricos Magneti Marelli con un total de 800 CV
Velocidad sumergido: 7.5 nudos; en superficie: 14 nudos; autonomía: (en superficie) 2200 mn a 14 nudos o 3180 mn a 10 nudos (sumergido): 74 mn a 4 nudos
Tripulación: 4 oficiales, 32 suboficiales y marineros
Armamento: 4 tubos lanzatorpedos de 533 mm a proa y 2 a popa; 1 cañón Mod.1935 de 100 mm (144 obuses); 2 ametralladoras Breda Mod.31 simples de 13,2 mm (3.000 proyectiles), 6 torpedos
El Adua fue destinado a Nápoles con el XXIII Escuadrón de Submarinos. En los meses de primavera de 1937 realizó un viaje de entrenamiento en la cuenca oriental del Mediterráneo. En 1939 su base fue Cagliari con del 71º Escuadrón de Submarinos (Grupo VII).
El 10 de junio de 1940, cuando Italia entró en la Segunda Guerra Mundial , el Adua ya se encontraba en la mar, al sur de las costas sardas (entre Capo Teulada y la isla de La Galite ), bajo el mando del teniente de navío Giuseppe Roselli Lorenzini. El 13 se trasladó a las aguas de las Baleares (entre Ibiza y Mallorca) y más tarde en el Golfo de León, a unas 15 millas al este del cabo de Creus. El 17, durante la noche, avistó a un destructor, pero no pudo atacarlo. Al día siguiente por la mañana, después de avistar un convoy francés (cinco mercantes y dos escoltas) en la ruta Marsella-Toulon, y no pudiendo acercarse precisamente debido a la escolta, atacó al barco más grande (un transporte de tropas) con un torpedo de 1800 metros, escuchándose una explosión. Sin embargo, no hay confirmación de daños. Posteriormente, el teniente Luigi Riccardi asumió el mando de la unidad.
Desde el 22 de octubre de 1940 al 12 de marzo de 1941 el Adua estuvo destinado en la escuela de submarinos de Pola, realizando 46 misiones de entrenamiento; en este lapso se turnaron los tenientes Carlo Todaro y Mario Resio al mando de la unidad. De nuevo bajo el mando de Riccardi, el submarino fue trasladado a Taranto a mediados de marzo de 1941. De marzo a mayo, el Adua operó en el golfo de Tarento y a lo largo de las costas de Grecia, realizando tres infructuosas misiones:
-en marzo, a unas 40millas al oeste de Santa Maura (Islas Jónicas) y luego en el Golfo de Tarento;
-en abril, al sur del cabo Krio y el canal de Cerigotto;
-en mayo, entre Alejandría y el Canal di Caso al principio, luego al sur de Creta.
El 10 de mayo llegó a Leros. El 3 de junio detuvo, cerca del cabo Littinos, en la bahía de Messaria, una barcaza a motor que transportaba gasolina y 72 soldados británicos (8 oficiales y 64 suboficiales y soldados), que huían de Creta: el Adua hizo prisioneros a ocho oficiales y obligó al barco a regresar a la isla, donde fueron capturados los soldados. Luego, el submarino fue sometido a un período de mantenimiento de tres meses en el Arsenal de Tarento.
A mediados de septiembre operó en aguas de Menorca, volviendo a la base de Cagliari el 16. El 23 de septiembre el submarino salió de Cagliari para tender una emboscada (debía formar una barrera con otros tres submarinos) en la ruta de un convoy británico a Malta (operación "Halberd" ); el 26 estaba frente al Cabo de Palos (al norte de Cartagena). El convoy británico pasó sin ser visto y llegó a Malta; los submarinos, incluido el Adua avistaron y atacaron a los barcos ingleses en su ruta de regreso. El 30, a las 03.50, avistó a un grupo de 11 destructores británicos y los atacó con cuatro torpedos, fallando (aunque se escuchó una explosión) y se dirigió hacia el norte. Poco después, a las 05.25 lanzó la señal de descubrimiento (con la que Maricosom, el mando de los submarinos, informó de la posición de los barcos ingleses, así como del ataque) y luego desapareció.
Luego se supo que el submarino había sido rastreado por dos de los destructores atacados, el Gurkha y el Legion (quizás fue la comunicación por radio con la base lo que permitió a los barcos británicos encontrarlo), y que, tras haberlo detectado con el ASDIC, le atacaron con cargas de profundidad. Alcanzado a las 10.30, el Adua se había hundido con toda la tripulación en la posición 37° 10 'N y 00° 56' E o 36° 50 'N y 00° 56' E . El comandante Riccardi, otros 4 oficiales, 8 suboficiales, 19 subjefes y 15 marineros desaparecieron.
El submarino había realizado 8 misiones de combate, con un total de 8146 millas de navegación en superficie y 1504 en inmersión, más 46 misiones de entrenamiento
El Adua, con camuflaje de combate,
https://it.wikipedia.org/wiki/Adua_(sommergibile)