Publicado: Dom Nov 29, 2020 8:43 pm
El 22 de julio de 1940, apenas entró en funcionamiento, el Luigi Torelli fue adscrito al II Grupo Submarino de Nápoles, pero en realidad no abandonó La Spezia hasta el 31 de agosto, cuando, al mando del capitán de fragata Aldo Cocchia, partió hacia el Atlántico. El 8 de septiembre cruzó el estrecho de Gibraltar y luego patrulló cerca de las Azores , realizando algunos ataques sin éxito; luego se dirigió a Burdeos, a donde llegó el 5 de octubre. El capitán de fragata Primo Longobardo se embarcó entonces como nuevo comandante y, del 12 al 21 de noviembre, realizó una segunda y no concluyente misión en aguas irlandesas , debiendo regresar por averías en el motor. El 9 de enero de 1941 partió hacia una nueva misión en la que logró un éxito considerable: el 15 de enero hundió los vapores Nemea (5101 t), griego, y Brask (4079 t), noruego; el Nemea no se hundió inmediatamente y la tripulación regresó a bordo junto con los sobrevivientes del Brask, sólo para tener que abandonar el barco que luego se hundió con 17 de sus tripulantes. Al día siguiente se hundió el vapor Nikolaos Filinis (3111 t), también griego, en posición 53° N y 24° O, con la muerte de tres tripulantes, y el 28 de enero el Torelli se encontró con el inglés Urla (5198 t), que se había alejado del convoy HX. 102; el barco fue hundido y posteriormente toda la tripulación fue rescatada. Atacado por tres destructores, el Torelli ecapó y regresó a la base el 4 de febrero. Posteriormente, la voluminosa torreta, que hizo que el submarino fuera más fácil de ver que el U-Boote alemán, fue reducida de tamaño.
Entre abril y mayo operó en el Atlántico Norte, regresando a la base con las manos vacías. El mando pasó luego al teniente Antonio De Giacomo (luego ascendido a teniente capitán). En julio fue enviado al oeste de Gibraltar y el 21 del mes encontró y se hundió, en la posición 34 º10 N y 14º 45' O (para otras fuentes 34º 34'N y 13º 14' O) al petrolero noruego Ida Knudsen (8913 t), en ruta Gibraltar - Trinidad con 13.000 toneladas de fueloil , que requirió cuatro torpedos (dos no impactaron) para hundirses; toda la tripulación se salvó en los botes salvavidas a excepción de cinco hombres. Durante una misión posterior, el 21 de septiembre, mientras intentaba atacar el convoy HG73, fue seriamente dañado por los ataques del destructor HMS Vimy, debiendo regresar a Burdeos. En diciembre, el Torelli participó, junto con los submarinos italianos Pietro Calvi, Giuseppe Finzi y Enrico Tazzoli y los alemanes U-126 y U-38, en el rescate de los supervivientes del Atlantis y de la unidad de reabastecimiento Phyton. El 1 de febrero de 1942 zarpó hacia una nueva zona de operaciones entre Florida y las Bahamas y, 19 días después, torpedeó y hundió, al este de Barbados, al vapor Scottish Star (7.224 t), que se había separado del convoy ONS. 64, con una carga de unas 2.000 toneladas de materiales diversos (incluido whisky); entre la tripulación hubo 5 víctimas y 68 supervivientes. El 25 de febrero torpedeó al gran petrolero Esso Copenhagen (9245 t, que se hundió al día siguiente (toda la tripulación, excepto un hombre, logró escapar). El 11 de marzo, el submarino disparó un torpedo a otro petrolero, el británico Dra, pero el arma falló. Al regresar de la misión, el comandante De Giacomo recibió la Cruz de Hierro de primera clase.
Siguió un período de mantenimiento en el que el Torelli permaneció en el puerto, tras el cual, el 2 de junio de 1942, con el teniente Augusto Migliorini como nuevo comandante, partió para operar entre las Bahamas y Puerto Rico; en la noche del 3 al 4 de junio fue descubierto por un Vickers Wellington del 172° Grupo (a las órdenes del líder de escuadrón Greswell) mientras navegaba en la superficie a unas 70 millas al norte de las costas de España : en esa ocasión fue utilizó por primera vez el aparato "Leigh Light". Después de haber sobrevolado el submarino por primera vez, la aeronave volvió a su vertical, encendió el proyector y arrojó cuatro bombas que explotaron en los lados del Torelli, causando graves daños; después de las primeras reparaciones para seguir, l submarino se dirigió hacia la costa española pero terminó varado en las rocas. Pudo liberarse y llegó al puerto de Avilés, donde ancló en aguas poco profundas; al día siguiente se marchó porque las autoridades locales habían informado al comandante que de otro modo sería internado, pero el 7 de junio fue ametrallado y bombardeado con ocho cargas de profundidad por un Sunderland del 10º Grupo Australiano; sufrió diversos daños pero continuó, dañando también el avión atacante.
Poco tiempo después fue ametrallado y bombardeado por otro Sunderland y sufrió graves daños: cañones y ametralladoras inutilizables, vías fluviales a popa y escora por el lado izquierdo; unos 10 hombres fueron arrojados al agua por las ráfagas y el sargento Fiovo Pallucchini murió. El Torelli huyó a Santander, donde realizó las reparaciones (que duraron hasta el 4 de julio) pero fue internado. Sin embargo, el 14 de julio, nada más salir del dique seco, partió a toda velocidad y, tras escapar de sus vigilantes, llegó a mar abierto desde donde continuó hacia Burdeos, a donde arribó al día siguiente. El 16 de marzo de 1943 fue nuevamente dañado por un ataque aéreo, con varios heridos (entre ellos el comandante y algunos oficiales) y una víctima (subjefe Francesco Lubrano) entre la tripulación. Entonces se decidió convertirlo en submarino de transporte para el Lejano Oriente. Las obras se llevaron a cabo en marzo-abril y consistieron en la eliminación de los cañones, los tubos de torpedos y parte de los componentes de las baterías, así como diversas modificaciones internas. El submarino partió el 14 de marzo de 1943 con mercurio, acero, 800 ametralladoras Mauser MG 151/20, una bomba SG 500, torpedos, dos radares Würzburg (en total 130 toneladas de material) y siete pasajeros (el coronel japonés Satake Kinjo, el ingeniero alemán Heinrich Foders -encargado de explicar el funcionamiento del radar a los japoneses-, dos mecánicos civiles y tres técnicos alemanes); el comandante era el teniente Enrico Gropalli . Escapó de un ataque cerca de Sant'Elena, y el 12 de agosto tuvo que repostar desde el U-178 en el Océano Índico, llegando finalmente a Sabang (Sumatra) dos semanas después; el día 29 Torelli se trasladó a Penang (Malasia) y dos días después a Singapur.
El 8 de septiembre de 1943, tras el armisticio el submarino fue capturado por los japoneses; dos días después fue transferido a la Kriegsmarine donde se incorporó como UIT-25 , con una tripulación mixta italo-alemana y al mando del teniente Werner Striegler, quién asumió el mando el 6 de octubre, mientras la tripulación italiana fue enviada a un campo de concentración, aunque muchos marineros prefirieron seguir luchando junto a sus antiguos aliados. Werner Striegler dejó el mando el 13 de febrero de 1944 para asumir el mando de UIT-23 , el ex italiano Reginaldo Giuliani, pero volvió al mando del UIT-25 justo al día siguiente, cuando el submarino Tally Ho hundió el UIT-23. El Torelli, rebautizado como UIT-25, continuó operando bajo bandera alemana hasta el 10 de mayo de 1945, dos días después de la rendición alemana. Durante este período el barco fue asignado a la XII y más tarde a la XXXIII flotilla U-Boat. En febrero de 1945, el comandante Herbert Schrein pasó el mando a Alfredo Meier, quien en septiembre de 1944 fue posteriormente reemplazado por el comandante Striegler. Después de la rendición alemana, el Torelli fue capturado por los japoneses y volvió a cambiar su nombre. Habiéndose convertido en el I-504 de la Armada Imperial, el Torelli continuó luchando con una tripulación mixta ítalo-japonesa hasta la rendición de Japón. Capturado por los estadounidenses en el puerto de Kobe, el Torelli fue hundido el 16 de abril de 1946 por los estadounidenses en el canal Kii (entre Honshū y Shikoku ).
El Torelli y otro submarino italiano, el comandante Cappellini , fueron las únicas unidades navales que sirvieron en los tres marines del eje .
El Torrelli
https://it.wikipedia.org/wiki/Luigi_Tor ... mmergibile)
Entre abril y mayo operó en el Atlántico Norte, regresando a la base con las manos vacías. El mando pasó luego al teniente Antonio De Giacomo (luego ascendido a teniente capitán). En julio fue enviado al oeste de Gibraltar y el 21 del mes encontró y se hundió, en la posición 34 º10 N y 14º 45' O (para otras fuentes 34º 34'N y 13º 14' O) al petrolero noruego Ida Knudsen (8913 t), en ruta Gibraltar - Trinidad con 13.000 toneladas de fueloil , que requirió cuatro torpedos (dos no impactaron) para hundirses; toda la tripulación se salvó en los botes salvavidas a excepción de cinco hombres. Durante una misión posterior, el 21 de septiembre, mientras intentaba atacar el convoy HG73, fue seriamente dañado por los ataques del destructor HMS Vimy, debiendo regresar a Burdeos. En diciembre, el Torelli participó, junto con los submarinos italianos Pietro Calvi, Giuseppe Finzi y Enrico Tazzoli y los alemanes U-126 y U-38, en el rescate de los supervivientes del Atlantis y de la unidad de reabastecimiento Phyton. El 1 de febrero de 1942 zarpó hacia una nueva zona de operaciones entre Florida y las Bahamas y, 19 días después, torpedeó y hundió, al este de Barbados, al vapor Scottish Star (7.224 t), que se había separado del convoy ONS. 64, con una carga de unas 2.000 toneladas de materiales diversos (incluido whisky); entre la tripulación hubo 5 víctimas y 68 supervivientes. El 25 de febrero torpedeó al gran petrolero Esso Copenhagen (9245 t, que se hundió al día siguiente (toda la tripulación, excepto un hombre, logró escapar). El 11 de marzo, el submarino disparó un torpedo a otro petrolero, el británico Dra, pero el arma falló. Al regresar de la misión, el comandante De Giacomo recibió la Cruz de Hierro de primera clase.
Siguió un período de mantenimiento en el que el Torelli permaneció en el puerto, tras el cual, el 2 de junio de 1942, con el teniente Augusto Migliorini como nuevo comandante, partió para operar entre las Bahamas y Puerto Rico; en la noche del 3 al 4 de junio fue descubierto por un Vickers Wellington del 172° Grupo (a las órdenes del líder de escuadrón Greswell) mientras navegaba en la superficie a unas 70 millas al norte de las costas de España : en esa ocasión fue utilizó por primera vez el aparato "Leigh Light". Después de haber sobrevolado el submarino por primera vez, la aeronave volvió a su vertical, encendió el proyector y arrojó cuatro bombas que explotaron en los lados del Torelli, causando graves daños; después de las primeras reparaciones para seguir, l submarino se dirigió hacia la costa española pero terminó varado en las rocas. Pudo liberarse y llegó al puerto de Avilés, donde ancló en aguas poco profundas; al día siguiente se marchó porque las autoridades locales habían informado al comandante que de otro modo sería internado, pero el 7 de junio fue ametrallado y bombardeado con ocho cargas de profundidad por un Sunderland del 10º Grupo Australiano; sufrió diversos daños pero continuó, dañando también el avión atacante.
Poco tiempo después fue ametrallado y bombardeado por otro Sunderland y sufrió graves daños: cañones y ametralladoras inutilizables, vías fluviales a popa y escora por el lado izquierdo; unos 10 hombres fueron arrojados al agua por las ráfagas y el sargento Fiovo Pallucchini murió. El Torelli huyó a Santander, donde realizó las reparaciones (que duraron hasta el 4 de julio) pero fue internado. Sin embargo, el 14 de julio, nada más salir del dique seco, partió a toda velocidad y, tras escapar de sus vigilantes, llegó a mar abierto desde donde continuó hacia Burdeos, a donde arribó al día siguiente. El 16 de marzo de 1943 fue nuevamente dañado por un ataque aéreo, con varios heridos (entre ellos el comandante y algunos oficiales) y una víctima (subjefe Francesco Lubrano) entre la tripulación. Entonces se decidió convertirlo en submarino de transporte para el Lejano Oriente. Las obras se llevaron a cabo en marzo-abril y consistieron en la eliminación de los cañones, los tubos de torpedos y parte de los componentes de las baterías, así como diversas modificaciones internas. El submarino partió el 14 de marzo de 1943 con mercurio, acero, 800 ametralladoras Mauser MG 151/20, una bomba SG 500, torpedos, dos radares Würzburg (en total 130 toneladas de material) y siete pasajeros (el coronel japonés Satake Kinjo, el ingeniero alemán Heinrich Foders -encargado de explicar el funcionamiento del radar a los japoneses-, dos mecánicos civiles y tres técnicos alemanes); el comandante era el teniente Enrico Gropalli . Escapó de un ataque cerca de Sant'Elena, y el 12 de agosto tuvo que repostar desde el U-178 en el Océano Índico, llegando finalmente a Sabang (Sumatra) dos semanas después; el día 29 Torelli se trasladó a Penang (Malasia) y dos días después a Singapur.
El 8 de septiembre de 1943, tras el armisticio el submarino fue capturado por los japoneses; dos días después fue transferido a la Kriegsmarine donde se incorporó como UIT-25 , con una tripulación mixta italo-alemana y al mando del teniente Werner Striegler, quién asumió el mando el 6 de octubre, mientras la tripulación italiana fue enviada a un campo de concentración, aunque muchos marineros prefirieron seguir luchando junto a sus antiguos aliados. Werner Striegler dejó el mando el 13 de febrero de 1944 para asumir el mando de UIT-23 , el ex italiano Reginaldo Giuliani, pero volvió al mando del UIT-25 justo al día siguiente, cuando el submarino Tally Ho hundió el UIT-23. El Torelli, rebautizado como UIT-25, continuó operando bajo bandera alemana hasta el 10 de mayo de 1945, dos días después de la rendición alemana. Durante este período el barco fue asignado a la XII y más tarde a la XXXIII flotilla U-Boat. En febrero de 1945, el comandante Herbert Schrein pasó el mando a Alfredo Meier, quien en septiembre de 1944 fue posteriormente reemplazado por el comandante Striegler. Después de la rendición alemana, el Torelli fue capturado por los japoneses y volvió a cambiar su nombre. Habiéndose convertido en el I-504 de la Armada Imperial, el Torelli continuó luchando con una tripulación mixta ítalo-japonesa hasta la rendición de Japón. Capturado por los estadounidenses en el puerto de Kobe, el Torelli fue hundido el 16 de abril de 1946 por los estadounidenses en el canal Kii (entre Honshū y Shikoku ).
El Torelli y otro submarino italiano, el comandante Cappellini , fueron las únicas unidades navales que sirvieron en los tres marines del eje .
El Torrelli
https://it.wikipedia.org/wiki/Luigi_Tor ... mmergibile)