Publicado: Dom Nov 29, 2020 7:51 pm
El Leonardo da Vinci se convirtió, con 17 barcos hundidos (120.243 toneladas), en el mejor submarino italiano y el mejor no alemán de la Segunda Guerra Mundial.
Tras el necesario periodo de entrenamiento dentro del XXII escuadrón de submarinos con base en Nápoles, fue destinado al Atlántico. El 22 de septiembre de 1940 partió de Nápoles bajo el mando del capitán de navío Fernando Calfa; cinco días después pasó el estrecho de Gibraltar sin problemas, pero inmediatamente después -el 28- fue atacado por dos destructores, sobreviviendo sin daños. El 2 de octubre, el submarino lanzó dos torpedos contra un gran crucero auxiliar (antiguo vapor de pasajeros), el Cilicia, pero sin resultados, el Da Vinci luego emergió para atacarlo con los cañones, pero fue descubierto por el portaaviones británico Argus, quien lo obligó a sumergirse nuevamente; el submarino intentó entonces atacar el portaaviones pero tuvo que retirarse debido al ataque con cargas de profundidad de los aviones del Argus. Seis días después lanzó sin éxito un par de torpedos contra un transporte armado, que logró escapar debido a su mayor velocidad. El 12 se trasladó más al este, donde Betasom (el mando de los submarinos italianos en el Atlántico) le había informado de la presencia de un gran convoy, pero no tenía avistamientos; de allí partió a la costa de Lisboa en busca - del 21 al 27 - de otro convoy compuesto por unos 80 barcos, pero las únicas unidades avistadas fueron neutrales, salvo un destructor no identificado, que no fue atacado. El Da Vinci atracó en Burdeos el 31 de octubre de 1940.
El 21 de diciembre, el submarino zarpó hacia el oeste de Irlanda, a donde llegó al cabo de una semana; el 30 de diciembre recibió la posición del vapor Bodnant, muy averiado, y se dirigió hacia él para hundirlo, pero el informe era incorrecto y no se encontró el barco, El 14 de enero de 1941 se trasladó más al norte con la esperanza de avistar algunos barcos y el 16 lanzó un torpedo contra un destructor: falló y fue atacado con cargas de profundidad, no sufriendo daños y regresando a Burdeos el 20 de enero.
El 3 de abril comenzó la tercera misión atlántica, que también en aguas irlandesas; el 11 de abril el Da Vinci llegó a su propio sector de operaciones, patrullándolo en vano hasta el 16; cuando se trasladó más al oeste, pero no encontró ningún barco enemigo y el 27 de abril emprendió la navegación de regreso, llegando a la base el 4 de mayo. El 18 de junio salió de Burdeos para dirigirse, esta vez, al oeste del estrecho de Gibraltar, y el 10 de junio consiguió su primer éxito: identificó el petrolero Auris (8030 t), lo persiguió y lw lanzó ocho torpedos, la mitad de los cuales impactaron el barco, enviándolo al fondo . No hubo otros avistamientos y el Da Vinci regresó a Burdeos. El 15 de septiembre zarpó de nuevo al oeste de Gibraltar, y el 19 sufrió un fallido ataque aéreo mientras perseguía un convoy; no pudo atacar debido al mar embravecido, por lo que tuvo que limitarse a señalar la ruta del convoy y la velocidad a la base, partiendo el 24 de septiembre de regreso. El 6 de octubre , el teniente comandante Luigi Longanesi Cattani tomó el mando del Da Vinci y el 19 de noviembre zarpó para llegar a su propio sector de operaciones al oeste de las Azores , pero el 2 de diciembre tuvo que cambiar de rumbo debido a una grave avería, no pudiendo atacar un convoy dos días después (sólo pudo indicar su ubicación).
El 28 de enero de 1942 inició su séptima misión, rumbo a una nueva zona de operaciones al noreste de las Antillas; patrulló allí del 13 al 16 de febrero y luego se fue a la costa de Brasil, donde, el 25 de febrero, hundió al vapor brasileño Cabedelo (3557 t) en la posición 16° N y 49° O con un torpedo, sin haber supervivientes. Dos días después bombardeó y torpedeó el vapor letón Everasma (3644 t), hundiéndolo en 17° N y 48° O; luego emprendió la navegación de regreso, concluyéndola el 15 de marzo. El 9 de mayo el Da Vinci salió de Burdeos para operar entre Porto Natal y Pernambuco ; once días después, sin embargo, recibió la orden de dirigirse hacia las costas de África. El 2 de junio avistó la gran goleta panameña Reine Marie Stuart (1087 t) y la hundió con el cañón. Dos días después identificó el barco inglés Chile (6956 t) y lo hundió la noche siguiente con un torpedo. Cuando se puso el sol el 10 de junio, disparó un torpedo al holandés Alioth (5483 grt), hundiéndolo con el cañón; el mismo destino siguió, tres días después, al vapor Clan McQuarrie (6471 t). Luego partió para Burdeos, donde llegó el 1 de julio, después de haber repostado con el submarino Giuseppe Finzi el 20 de junio . El 7 de octubre de 1942 el Da Vinci zarpó con un nuevo comandante, el teniente Gianfranco Gazzana-Priaroggia, hacia el norte de Brasil; el 2 de noviembre llegó a su sector (cerca de Capo San Rocco ) y en la mañana de ese mismo día torpedeó al vapor Empire Zeal (7009 t), inmovilizándolo y luego rematándolo con disparos de cañón; la noche siguiente (entre el 2 y el 3 de noviembre) lanzó seis torpedos contra el vapor armado estadounidense Franz Hals (7176 t), zambulléndose inmediatamente después y escuchando dos explosiones; aunque dañado por un torpedo, el barco no se hundió y envió una solicitud de ayuda tras lo cual el Da Vinci fue bombardeado por un hidroavión, sin embargo, salió idemne.
El 4 de noviembre, por la tarde, divisó al vapor griego Andreas (6566 t), lo persiguió, lo alcanzó con un torpedo y luego lo hundió con el cañón; posteriormente el submarino marchó más al sur, al este de Recife, y aquí el 9, torpedó al mercante estadounidense Marcus Whitman (7176 t), inmovilizándolo y rematándolo con disparos de cañón. El Da Vinci se había quedado sin torpedos para entonces, pero todavía logró, dos días después, hundir el vapor holandés Veerhaven (5291 t), usando el cañón. Luego emprendió el regreso, llegando a Burdeos el 6 de diciembre de 1942 (después de haber repostado del submarino Enrico Tazzoli frente a las Islas Canarias el 30 de noviembre.
Después de un período de trabajo para adaptarlo para transportar submarinos enanos, el 20 de febrero de 1943 el Da Vinci partió hacia su última misión; apoyado por el submarino Finzi como buque de repostaje, debería haber llegado al Océano Índico. En la mañana del 14 de marzo se encontró con el transatlántico británico Emperatriz de Canadá (21.517 t), 330 millas al suroeste de Cabo Palmas (Liberia): lanzó tres torpedos con los tubos de popa y dos impactaron en el barco que se fue al fondo; fue el ataque más exitoso jamás logrado por un submarino italiano. Sin embargo, el hundimiento tuvo una consecuencia trágica: de las 1.892 personas a bordo del barco, además de mil soldados británicos, había unos 500 prisioneros italianos, que constituían la gran mayoría de las 395 víctimas del desastre. En la tarde del 19 fue informado por rl Finzi- que estaba en las proximidades - de la presencia de un barco, el Lulworth Hill (7628 t), que había escapado del Finzi : el Da Vinci lo encontró y lo alcanzó con dos torpedos al oeste de Angola y luego recuperando al único superviviente. Por la noche se reunió con el Finzi y se abasteció de 90 toneladas de nafta, 10 de agua, 6 de aceite, así como provisiones y tres torpedos. El 5 de abril entró en el Océano Índico y llegó a su área de operaciones, a unas doscientas millas al este de Durban, comenzando su período más exitoso: el 17 de abril, torpedeó el vapor holandés Sembilan (6566 t), con municiones a bordo. y las lanchas de desembarco LCP 780 y LCP 782 de 9-11 toneladas cada una, que explotaron y se hundieron con toda la tripulación; al día siguiente bombardeó y torpedeó, hundiendo, el vapor estadounidense Manaar (8007 t), mientras que el 21, el John Drayton (7177 t), también estadounidense, fue hundido con cañón y torpedo. Luego emprendió el regreso, hundiendo el 25 de abril el petrolero inglés Doryssa (8078 t) frente al cabo Agulhas (con este ataque se agotaron los torpedos); luego de esta serie de hundimientos, el 6 de mayo, incluso antes de regresar a la base, Gazzana Priaroggia recibió un mensaje informándole de su ascenso a capitán por mérito de guerra.
El 22 de mayo envió un mensaje a la base informándole que estaba por iniciar la navegación encubierta, pero al día siguiente se cruzó con los convoyes WS 30 y KMF 15 a unas 300 millas de Vigo ; desde unos 5400 metros el destructor Active y la fragata Ness, pertenecientes a las escoltas de los dos convoyes, avistaron el Da Vinci, que debió sumergirse. A las 11:43 el Active lanzó una primera descarga de bombas de profundidad, luego el Ness pasó tres veces sobre la vertical del submarino lanzando cargas de profundidad cada vez, la última a las 12.12: se detectaron dos ráfagas en profundidad y poco después llegaron restos flotantes, burbujas de aire, manchas de aceite y restos humanos: el Da Vinci fue hundido con toda la tripulación. El comandante Gazzana Priaroggia (condecorado con una medalla de oro al valor militar a título postumo), otros 7 oficiales y 54 suboficiales y marineros se hundieron con el Da Vinci . El submarino había realizado un total de doce misiones de guerra (una en el Mediterráneo y 11 en el Atlántico)-
En julio de 1942, Junio Valerio Borghese estudió un proyecto muy ambicioso, un ataque de la X Flotilla MAS al puerto de Nueva York. El Leonardo da Vinci fue elegido para ello. Debía transportar a la desembocadura del Hudson un pequeño submarino enano tipo CA (fue enviado en tren a Burdeos , para la operación, el CA 2 ) en un "pozo" creado en lugar del cañón de proa. El teniente Eugene Massano también fue enviado a Burdeos por el comandante de la X Flotilla MAS y habría tenido que conducir el pequeño CA con algunos "hombres gamma" (buzos de asalto) a bordo y 28 cargas explosivas de 20 a 100 kg, habría traídos al puerto para hundir los buques allí presentes. Los trabajos se llevaron a cabo en agosto de 1942 y en septiembre se llevaron a cabo las pruebas del CA 2 de Da Vinci bajo la supervisión del teniente Massano . Las pruebas obtuvieron resultados bueno, durante los cuales el "Da Vinci", sumergido a unos 12 metros, pudo liberar el pequeño CA y recuperarlo. En realidad, la recuperación era una hipótesis muy remota y ya estaba previsto que los miembros del Grupo Gamma tendrían que destruir el vehículo al final de la operación y luego llegar a tierra firme. La misión se pospuso tras la pérdida del Da Vinci el 23 de mayo de 1943 y luego se canceló tras el armisticio cuatro meses después.
El da Vinci en 1940
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ ... -Vinci.jpg
Tras el necesario periodo de entrenamiento dentro del XXII escuadrón de submarinos con base en Nápoles, fue destinado al Atlántico. El 22 de septiembre de 1940 partió de Nápoles bajo el mando del capitán de navío Fernando Calfa; cinco días después pasó el estrecho de Gibraltar sin problemas, pero inmediatamente después -el 28- fue atacado por dos destructores, sobreviviendo sin daños. El 2 de octubre, el submarino lanzó dos torpedos contra un gran crucero auxiliar (antiguo vapor de pasajeros), el Cilicia, pero sin resultados, el Da Vinci luego emergió para atacarlo con los cañones, pero fue descubierto por el portaaviones británico Argus, quien lo obligó a sumergirse nuevamente; el submarino intentó entonces atacar el portaaviones pero tuvo que retirarse debido al ataque con cargas de profundidad de los aviones del Argus. Seis días después lanzó sin éxito un par de torpedos contra un transporte armado, que logró escapar debido a su mayor velocidad. El 12 se trasladó más al este, donde Betasom (el mando de los submarinos italianos en el Atlántico) le había informado de la presencia de un gran convoy, pero no tenía avistamientos; de allí partió a la costa de Lisboa en busca - del 21 al 27 - de otro convoy compuesto por unos 80 barcos, pero las únicas unidades avistadas fueron neutrales, salvo un destructor no identificado, que no fue atacado. El Da Vinci atracó en Burdeos el 31 de octubre de 1940.
El 21 de diciembre, el submarino zarpó hacia el oeste de Irlanda, a donde llegó al cabo de una semana; el 30 de diciembre recibió la posición del vapor Bodnant, muy averiado, y se dirigió hacia él para hundirlo, pero el informe era incorrecto y no se encontró el barco, El 14 de enero de 1941 se trasladó más al norte con la esperanza de avistar algunos barcos y el 16 lanzó un torpedo contra un destructor: falló y fue atacado con cargas de profundidad, no sufriendo daños y regresando a Burdeos el 20 de enero.
El 3 de abril comenzó la tercera misión atlántica, que también en aguas irlandesas; el 11 de abril el Da Vinci llegó a su propio sector de operaciones, patrullándolo en vano hasta el 16; cuando se trasladó más al oeste, pero no encontró ningún barco enemigo y el 27 de abril emprendió la navegación de regreso, llegando a la base el 4 de mayo. El 18 de junio salió de Burdeos para dirigirse, esta vez, al oeste del estrecho de Gibraltar, y el 10 de junio consiguió su primer éxito: identificó el petrolero Auris (8030 t), lo persiguió y lw lanzó ocho torpedos, la mitad de los cuales impactaron el barco, enviándolo al fondo . No hubo otros avistamientos y el Da Vinci regresó a Burdeos. El 15 de septiembre zarpó de nuevo al oeste de Gibraltar, y el 19 sufrió un fallido ataque aéreo mientras perseguía un convoy; no pudo atacar debido al mar embravecido, por lo que tuvo que limitarse a señalar la ruta del convoy y la velocidad a la base, partiendo el 24 de septiembre de regreso. El 6 de octubre , el teniente comandante Luigi Longanesi Cattani tomó el mando del Da Vinci y el 19 de noviembre zarpó para llegar a su propio sector de operaciones al oeste de las Azores , pero el 2 de diciembre tuvo que cambiar de rumbo debido a una grave avería, no pudiendo atacar un convoy dos días después (sólo pudo indicar su ubicación).
El 28 de enero de 1942 inició su séptima misión, rumbo a una nueva zona de operaciones al noreste de las Antillas; patrulló allí del 13 al 16 de febrero y luego se fue a la costa de Brasil, donde, el 25 de febrero, hundió al vapor brasileño Cabedelo (3557 t) en la posición 16° N y 49° O con un torpedo, sin haber supervivientes. Dos días después bombardeó y torpedeó el vapor letón Everasma (3644 t), hundiéndolo en 17° N y 48° O; luego emprendió la navegación de regreso, concluyéndola el 15 de marzo. El 9 de mayo el Da Vinci salió de Burdeos para operar entre Porto Natal y Pernambuco ; once días después, sin embargo, recibió la orden de dirigirse hacia las costas de África. El 2 de junio avistó la gran goleta panameña Reine Marie Stuart (1087 t) y la hundió con el cañón. Dos días después identificó el barco inglés Chile (6956 t) y lo hundió la noche siguiente con un torpedo. Cuando se puso el sol el 10 de junio, disparó un torpedo al holandés Alioth (5483 grt), hundiéndolo con el cañón; el mismo destino siguió, tres días después, al vapor Clan McQuarrie (6471 t). Luego partió para Burdeos, donde llegó el 1 de julio, después de haber repostado con el submarino Giuseppe Finzi el 20 de junio . El 7 de octubre de 1942 el Da Vinci zarpó con un nuevo comandante, el teniente Gianfranco Gazzana-Priaroggia, hacia el norte de Brasil; el 2 de noviembre llegó a su sector (cerca de Capo San Rocco ) y en la mañana de ese mismo día torpedeó al vapor Empire Zeal (7009 t), inmovilizándolo y luego rematándolo con disparos de cañón; la noche siguiente (entre el 2 y el 3 de noviembre) lanzó seis torpedos contra el vapor armado estadounidense Franz Hals (7176 t), zambulléndose inmediatamente después y escuchando dos explosiones; aunque dañado por un torpedo, el barco no se hundió y envió una solicitud de ayuda tras lo cual el Da Vinci fue bombardeado por un hidroavión, sin embargo, salió idemne.
El 4 de noviembre, por la tarde, divisó al vapor griego Andreas (6566 t), lo persiguió, lo alcanzó con un torpedo y luego lo hundió con el cañón; posteriormente el submarino marchó más al sur, al este de Recife, y aquí el 9, torpedó al mercante estadounidense Marcus Whitman (7176 t), inmovilizándolo y rematándolo con disparos de cañón. El Da Vinci se había quedado sin torpedos para entonces, pero todavía logró, dos días después, hundir el vapor holandés Veerhaven (5291 t), usando el cañón. Luego emprendió el regreso, llegando a Burdeos el 6 de diciembre de 1942 (después de haber repostado del submarino Enrico Tazzoli frente a las Islas Canarias el 30 de noviembre.
Después de un período de trabajo para adaptarlo para transportar submarinos enanos, el 20 de febrero de 1943 el Da Vinci partió hacia su última misión; apoyado por el submarino Finzi como buque de repostaje, debería haber llegado al Océano Índico. En la mañana del 14 de marzo se encontró con el transatlántico británico Emperatriz de Canadá (21.517 t), 330 millas al suroeste de Cabo Palmas (Liberia): lanzó tres torpedos con los tubos de popa y dos impactaron en el barco que se fue al fondo; fue el ataque más exitoso jamás logrado por un submarino italiano. Sin embargo, el hundimiento tuvo una consecuencia trágica: de las 1.892 personas a bordo del barco, además de mil soldados británicos, había unos 500 prisioneros italianos, que constituían la gran mayoría de las 395 víctimas del desastre. En la tarde del 19 fue informado por rl Finzi- que estaba en las proximidades - de la presencia de un barco, el Lulworth Hill (7628 t), que había escapado del Finzi : el Da Vinci lo encontró y lo alcanzó con dos torpedos al oeste de Angola y luego recuperando al único superviviente. Por la noche se reunió con el Finzi y se abasteció de 90 toneladas de nafta, 10 de agua, 6 de aceite, así como provisiones y tres torpedos. El 5 de abril entró en el Océano Índico y llegó a su área de operaciones, a unas doscientas millas al este de Durban, comenzando su período más exitoso: el 17 de abril, torpedeó el vapor holandés Sembilan (6566 t), con municiones a bordo. y las lanchas de desembarco LCP 780 y LCP 782 de 9-11 toneladas cada una, que explotaron y se hundieron con toda la tripulación; al día siguiente bombardeó y torpedeó, hundiendo, el vapor estadounidense Manaar (8007 t), mientras que el 21, el John Drayton (7177 t), también estadounidense, fue hundido con cañón y torpedo. Luego emprendió el regreso, hundiendo el 25 de abril el petrolero inglés Doryssa (8078 t) frente al cabo Agulhas (con este ataque se agotaron los torpedos); luego de esta serie de hundimientos, el 6 de mayo, incluso antes de regresar a la base, Gazzana Priaroggia recibió un mensaje informándole de su ascenso a capitán por mérito de guerra.
El 22 de mayo envió un mensaje a la base informándole que estaba por iniciar la navegación encubierta, pero al día siguiente se cruzó con los convoyes WS 30 y KMF 15 a unas 300 millas de Vigo ; desde unos 5400 metros el destructor Active y la fragata Ness, pertenecientes a las escoltas de los dos convoyes, avistaron el Da Vinci, que debió sumergirse. A las 11:43 el Active lanzó una primera descarga de bombas de profundidad, luego el Ness pasó tres veces sobre la vertical del submarino lanzando cargas de profundidad cada vez, la última a las 12.12: se detectaron dos ráfagas en profundidad y poco después llegaron restos flotantes, burbujas de aire, manchas de aceite y restos humanos: el Da Vinci fue hundido con toda la tripulación. El comandante Gazzana Priaroggia (condecorado con una medalla de oro al valor militar a título postumo), otros 7 oficiales y 54 suboficiales y marineros se hundieron con el Da Vinci . El submarino había realizado un total de doce misiones de guerra (una en el Mediterráneo y 11 en el Atlántico)-
En julio de 1942, Junio Valerio Borghese estudió un proyecto muy ambicioso, un ataque de la X Flotilla MAS al puerto de Nueva York. El Leonardo da Vinci fue elegido para ello. Debía transportar a la desembocadura del Hudson un pequeño submarino enano tipo CA (fue enviado en tren a Burdeos , para la operación, el CA 2 ) en un "pozo" creado en lugar del cañón de proa. El teniente Eugene Massano también fue enviado a Burdeos por el comandante de la X Flotilla MAS y habría tenido que conducir el pequeño CA con algunos "hombres gamma" (buzos de asalto) a bordo y 28 cargas explosivas de 20 a 100 kg, habría traídos al puerto para hundir los buques allí presentes. Los trabajos se llevaron a cabo en agosto de 1942 y en septiembre se llevaron a cabo las pruebas del CA 2 de Da Vinci bajo la supervisión del teniente Massano . Las pruebas obtuvieron resultados bueno, durante los cuales el "Da Vinci", sumergido a unos 12 metros, pudo liberar el pequeño CA y recuperarlo. En realidad, la recuperación era una hipótesis muy remota y ya estaba previsto que los miembros del Grupo Gamma tendrían que destruir el vehículo al final de la operación y luego llegar a tierra firme. La misión se pospuso tras la pérdida del Da Vinci el 23 de mayo de 1943 y luego se canceló tras el armisticio cuatro meses después.
El da Vinci en 1940
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ ... -Vinci.jpg