Publicado: Lun Oct 06, 2014 10:18 pm
Seguimos:
A principios de enero de 1944, el Australia volvió a Milne Bay, antes de navegar a Sydney el 12 de enero para un reacondicionamiento de ocho semanas. Durante la remodelación, el capitán Farncomb fue reemplazado por el capitán Emile Dechaineux. En la mañana del 7 de febrero , Crutchley transfirió su bandera al HMAS Shropshire hasta el 21 de marzo, cuando fue devuelta al Australia. Tres días después se reunió con la Task Force 74 en Milne Bay. En la mañana del 20 de abril, el Australia y la Task Force 74 se reunieron con otros tres grupos de trabajo de la Séptima Flota en Manus Island: era la fuerza combinada para apoyar los desembarcos anfibios en Aitape, Humboldt Bay, y Tanahmerah Bay .En la noche siguiente, el Australia partio en silencio con su equipo de trabajo y la fuerza de ataque hacia Tanahmerah Bay . El 22 de abril a las 6.00 hs comenzo el bombardeo de media hora para cubrir la primera ola de desembarco anfibio. Tras el bombardeo, que permitió a la 24ta división de infantería llegar a tierra con mínima oposición, los buques de guerra se retiraron para proteger a los medios de transporte. Más tarde en el día, junto con dos destructores navegaron a lo largo de la costa, destruyendo cualquier barcaza japonesa o depósitos de suministros que encontraban. Permanecieron en el área por el resto del mes para proporcionar apoyo a las fuerzas desembarcadas, y llegó a Seeadler Harbour el 4 de mayo.
Fuente : https://www.flickr.com/photos/41311545@N05/6627997309/
El Australia y la Task Force 74 regresaron a Tanahmerah Bay el 16 de mayo, para escoltar transportes de tropas a Wakde Island. El grupo de trabajo dejó a los transportes de tropas (que también estaban siendo escoltados por laTask Force 75) a las 04:30 del 17 de mayo, e iniciaron un bombardeo de la orilla de una hora en la zona alrededor de Sawar y Sarmi justo después de las 06:00. El 25 de mayo, el grupo de trabajo fue designado temporalmente Grupo de Tareas 77.2, y navegó a las 22:00 para proporcionar escolta,y apoyo de fuego, a el desembarco anfibio en Biak. A las 06:30 del 27 de mayo, el Australia bombardeo Biak Island. Durante los próximos días, el Australia y los barcos bajo su mando proporcionaron patrullas de cobertura y apoyo de fuego para las fuerzas aliadas en tierra.En prevencion de una respuesta naval pesada de los japoneses, Crutchley ordeno el 1 de junio que el Australia y el Grupo de Fuerza 74 volvieran a la Bahía de Humboldt , y luego formar una flota combinada con la Task Force 75, que iba a durar hasta la noche del 4 de junio para interceptar todas las fuerzas japonesas que se encontraran. En la tarde del 4 de junio, la flota fue atacado por bombarderos japoneses; pero el Australia no fue dañado en el ataque. La fuerza de Crutchley fue retirada el 6 de junio para repostar en la Bahía de Humboldt, y luego regresó al día siguiente. Algunos avistamientos aéreos de una fuerza japonesa (tres destructores remolcando barcazas de desembarco y tres destructores de escolta, uno de los cuales fue hundido por un ataque aéreo) habian sido hechos durante el día, y los barcos aliados hicieron contacto por radar a las 23:19. A las 23:31, justo después de que los barcos japoneses dispararon torpedos, Crutchley ordenó a los destructores bajo su comando que atacaran. Los barcos japoneses desecharon sus barcazas, dieron media vuelta y huyeron, y Crutchley ordenó a los destructores aliados que los persiguieran hasta las 02:30 del 8 de junio, y a continuación, retirarse. Los japoneses escaparon con daños mínimos.
Fuente : https://www.flickr.com/photos/41311545@N05/3850881649/
El 12 de junio, el grupo de trabajo combinado regresó a Seeadler Harbour, y Crutchley dejo a el Australia, después de haber completado su misión de dos años como comandante de la escuadrilla de Australia. Un día después, el comodoro Juan Agustín Collins levantó su bandera en el Australia como comandante tanto del Escuadrón de Australiacomo de la Task Force 74; el primer graduado de la Real Universidad Naval australiana puesto en el mando general de las naves de la RAN. El Australia pasó la mayor parte de junio en el puerto, y zarpo el 24 de junio con los grupos 74 y 75 para llevar a cabo un bombardeo previo a el ataque a Noemfoor Island. En la mañana del 2 de julio, el Australia bombardeado Noemfoor Island, luego navego a Seeadler Harbour. El 12 de julio navego junto con la Task Force 74 a Aitape , donde los buques de guerra proporcionaron apoyo de fuego naval a las fuerzas aliadas en tierra y ayudaron en la interdicción de los movimientos de tropas japonesas en barcazas a lo largo de la costa, y destruyeron emplazamientos de armas en los alrededores. El 14 de julio, bombardearon la zona de Aitape en Yakamal, luego bombardeo la zona de Marubian el 17 de julio, antes de atacar Yakamal de nuevo el 20 de julio. El 22 de julio, Collins transfirió su bandera al Shropshire, y el Australia se marchó junto con el HMAS Warramunga para mantenimiento en Sydney.
El crucero partió de Sydney el 26 de agosto en compañía de otros doce barcos de los Grupos de Trabajo 74 y 75; la fuerza combinada alcanzó Seeadler Harbour el 1 de septiembre. Collins reembarco el 3 de septiembre, y el Australia fue asignado a los desembarcos de Morotai como nave principal del Grupo de Tareas 75.2, parte de la fuerza de escolta y bombardeo.El crucero bombardeó el área alrededor del sitio de desembarco en Cabo Gila entre las 06:50 y las 7:40 del 15 de septiembre. El crucero permaneció para proporcionar fuego de apoyo hasta que la noche del 16 de septiembre les fue permitido retirarse a Mios Woendi. Permaneció allí hasta el 27 de septiembre, cuando los grupos de tareas 74 y 75 salieron para la isla de Manus. Durante este tiempo, el crucero fue visitado por el Almirante de la Flota británica Lord Roger Keyes.
La Task Fuerza 74 fue absorbida el 11 de octubre en la Unidad de Tareas 77.3.2, asignado para proporcionar cubierta a la fuerza de desembarco en la operación para recapturar Leyte, y zarpo ese día para Hollandia. A las 15:30 del 13 de octubre, el Grupo de trabajo 77.3 (incluyendo a el Australia y sus compañeros) comenzó el viaje de siete días a Leyte. A las 09:00 del 20 de octubre, el Australia comenzó a bombardear los objetivos fijados antes de los desembarcos anfibios, luego se posicionó para proporcionar apoyo y atacar durante todo el día. Alrededor de las 06:00 del 21 de octubre, aviones japoneses atacaron intentado bombardear a los barcos aliados en Leyte Bay. Un D3A Aichi intento bombardear al Shropshire, pero el Aichi, dañado por los cañones antaereos Bofors se prendio fuego y voló a baja altura por el lado del puerto del Australia, antes de golpear el palo trinquete del crucero con su ala. A pesar de que la mayor parte de la aeronave cayó al agua, el puente y la superestructura fueron colmados de desechos y de combustible en llamas. Siete oficiales (entre ellos el capitán Dechaineux) y veintitrés marineros murieron, mientras que otros nueve oficiales (incluyendo el Commodore Collins), cincuenta y dos marineros, y un artillero resultaron heridos. Los observadores a bordo del Australia y de los barcos aliados cercanos diferían en sus opiniones de la colisión; algunos pensaron que se trataba de un accidente, mientras que la mayoría consideraba que era una embestida deliberada. A pesar de que el historiador George Hermon Gill afirma en la historia oficial de la participacion en la guerra de la RAN, que el Australia fue el primer buque aliado golpeado por un ataque kamikaze, otras fuentes, tales como Samuel Eliot Morison en Historia de las operaciones navales de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial no están de acuerdo, ya que no fue un ataque suicida planificada de antemano (el primer ataque en el que se ordenó a los pilotos embestir a sus objetivos ocurrio cuatro días despues), pero fue más probable que fuera realizado por iniciativa propia del piloto, y se habían producido ataques similares en 1942.
Daños en el Australia despues del ataque
Fuente : http://www.navy.gov.au/hmas-australia-ii
El Australia navegó para el pasaje Kossol en la tarde del ataque, en compañía del HMAS Warramunga y los barcos de Estados Unidos Honolulu (también dañado durante la invasión de Leyte) y Richard P. Leary. El 24 de octubre, los barcos australianos llegaron a Manus, y después navegaron a Espiritu Santo para reparaciones. El trabajo en el Australia se completó el 28 de noviembre, y volvió a la fuerza conjunta de tareas-australiana americana (en este punto opera bajo la denominación 74,1) el 4 de diciembre. Cinco días más tarde , Farncomb, ahora comodoro, se reincorporó al Australia para reemplazar a Collins.
Continuara...
Saludos.
A principios de enero de 1944, el Australia volvió a Milne Bay, antes de navegar a Sydney el 12 de enero para un reacondicionamiento de ocho semanas. Durante la remodelación, el capitán Farncomb fue reemplazado por el capitán Emile Dechaineux. En la mañana del 7 de febrero , Crutchley transfirió su bandera al HMAS Shropshire hasta el 21 de marzo, cuando fue devuelta al Australia. Tres días después se reunió con la Task Force 74 en Milne Bay. En la mañana del 20 de abril, el Australia y la Task Force 74 se reunieron con otros tres grupos de trabajo de la Séptima Flota en Manus Island: era la fuerza combinada para apoyar los desembarcos anfibios en Aitape, Humboldt Bay, y Tanahmerah Bay .En la noche siguiente, el Australia partio en silencio con su equipo de trabajo y la fuerza de ataque hacia Tanahmerah Bay . El 22 de abril a las 6.00 hs comenzo el bombardeo de media hora para cubrir la primera ola de desembarco anfibio. Tras el bombardeo, que permitió a la 24ta división de infantería llegar a tierra con mínima oposición, los buques de guerra se retiraron para proteger a los medios de transporte. Más tarde en el día, junto con dos destructores navegaron a lo largo de la costa, destruyendo cualquier barcaza japonesa o depósitos de suministros que encontraban. Permanecieron en el área por el resto del mes para proporcionar apoyo a las fuerzas desembarcadas, y llegó a Seeadler Harbour el 4 de mayo.
Fuente : https://www.flickr.com/photos/41311545@N05/6627997309/
El Australia y la Task Force 74 regresaron a Tanahmerah Bay el 16 de mayo, para escoltar transportes de tropas a Wakde Island. El grupo de trabajo dejó a los transportes de tropas (que también estaban siendo escoltados por laTask Force 75) a las 04:30 del 17 de mayo, e iniciaron un bombardeo de la orilla de una hora en la zona alrededor de Sawar y Sarmi justo después de las 06:00. El 25 de mayo, el grupo de trabajo fue designado temporalmente Grupo de Tareas 77.2, y navegó a las 22:00 para proporcionar escolta,y apoyo de fuego, a el desembarco anfibio en Biak. A las 06:30 del 27 de mayo, el Australia bombardeo Biak Island. Durante los próximos días, el Australia y los barcos bajo su mando proporcionaron patrullas de cobertura y apoyo de fuego para las fuerzas aliadas en tierra.En prevencion de una respuesta naval pesada de los japoneses, Crutchley ordeno el 1 de junio que el Australia y el Grupo de Fuerza 74 volvieran a la Bahía de Humboldt , y luego formar una flota combinada con la Task Force 75, que iba a durar hasta la noche del 4 de junio para interceptar todas las fuerzas japonesas que se encontraran. En la tarde del 4 de junio, la flota fue atacado por bombarderos japoneses; pero el Australia no fue dañado en el ataque. La fuerza de Crutchley fue retirada el 6 de junio para repostar en la Bahía de Humboldt, y luego regresó al día siguiente. Algunos avistamientos aéreos de una fuerza japonesa (tres destructores remolcando barcazas de desembarco y tres destructores de escolta, uno de los cuales fue hundido por un ataque aéreo) habian sido hechos durante el día, y los barcos aliados hicieron contacto por radar a las 23:19. A las 23:31, justo después de que los barcos japoneses dispararon torpedos, Crutchley ordenó a los destructores bajo su comando que atacaran. Los barcos japoneses desecharon sus barcazas, dieron media vuelta y huyeron, y Crutchley ordenó a los destructores aliados que los persiguieran hasta las 02:30 del 8 de junio, y a continuación, retirarse. Los japoneses escaparon con daños mínimos.
Fuente : https://www.flickr.com/photos/41311545@N05/3850881649/
El 12 de junio, el grupo de trabajo combinado regresó a Seeadler Harbour, y Crutchley dejo a el Australia, después de haber completado su misión de dos años como comandante de la escuadrilla de Australia. Un día después, el comodoro Juan Agustín Collins levantó su bandera en el Australia como comandante tanto del Escuadrón de Australiacomo de la Task Force 74; el primer graduado de la Real Universidad Naval australiana puesto en el mando general de las naves de la RAN. El Australia pasó la mayor parte de junio en el puerto, y zarpo el 24 de junio con los grupos 74 y 75 para llevar a cabo un bombardeo previo a el ataque a Noemfoor Island. En la mañana del 2 de julio, el Australia bombardeado Noemfoor Island, luego navego a Seeadler Harbour. El 12 de julio navego junto con la Task Force 74 a Aitape , donde los buques de guerra proporcionaron apoyo de fuego naval a las fuerzas aliadas en tierra y ayudaron en la interdicción de los movimientos de tropas japonesas en barcazas a lo largo de la costa, y destruyeron emplazamientos de armas en los alrededores. El 14 de julio, bombardearon la zona de Aitape en Yakamal, luego bombardeo la zona de Marubian el 17 de julio, antes de atacar Yakamal de nuevo el 20 de julio. El 22 de julio, Collins transfirió su bandera al Shropshire, y el Australia se marchó junto con el HMAS Warramunga para mantenimiento en Sydney.
El crucero partió de Sydney el 26 de agosto en compañía de otros doce barcos de los Grupos de Trabajo 74 y 75; la fuerza combinada alcanzó Seeadler Harbour el 1 de septiembre. Collins reembarco el 3 de septiembre, y el Australia fue asignado a los desembarcos de Morotai como nave principal del Grupo de Tareas 75.2, parte de la fuerza de escolta y bombardeo.El crucero bombardeó el área alrededor del sitio de desembarco en Cabo Gila entre las 06:50 y las 7:40 del 15 de septiembre. El crucero permaneció para proporcionar fuego de apoyo hasta que la noche del 16 de septiembre les fue permitido retirarse a Mios Woendi. Permaneció allí hasta el 27 de septiembre, cuando los grupos de tareas 74 y 75 salieron para la isla de Manus. Durante este tiempo, el crucero fue visitado por el Almirante de la Flota británica Lord Roger Keyes.
La Task Fuerza 74 fue absorbida el 11 de octubre en la Unidad de Tareas 77.3.2, asignado para proporcionar cubierta a la fuerza de desembarco en la operación para recapturar Leyte, y zarpo ese día para Hollandia. A las 15:30 del 13 de octubre, el Grupo de trabajo 77.3 (incluyendo a el Australia y sus compañeros) comenzó el viaje de siete días a Leyte. A las 09:00 del 20 de octubre, el Australia comenzó a bombardear los objetivos fijados antes de los desembarcos anfibios, luego se posicionó para proporcionar apoyo y atacar durante todo el día. Alrededor de las 06:00 del 21 de octubre, aviones japoneses atacaron intentado bombardear a los barcos aliados en Leyte Bay. Un D3A Aichi intento bombardear al Shropshire, pero el Aichi, dañado por los cañones antaereos Bofors se prendio fuego y voló a baja altura por el lado del puerto del Australia, antes de golpear el palo trinquete del crucero con su ala. A pesar de que la mayor parte de la aeronave cayó al agua, el puente y la superestructura fueron colmados de desechos y de combustible en llamas. Siete oficiales (entre ellos el capitán Dechaineux) y veintitrés marineros murieron, mientras que otros nueve oficiales (incluyendo el Commodore Collins), cincuenta y dos marineros, y un artillero resultaron heridos. Los observadores a bordo del Australia y de los barcos aliados cercanos diferían en sus opiniones de la colisión; algunos pensaron que se trataba de un accidente, mientras que la mayoría consideraba que era una embestida deliberada. A pesar de que el historiador George Hermon Gill afirma en la historia oficial de la participacion en la guerra de la RAN, que el Australia fue el primer buque aliado golpeado por un ataque kamikaze, otras fuentes, tales como Samuel Eliot Morison en Historia de las operaciones navales de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial no están de acuerdo, ya que no fue un ataque suicida planificada de antemano (el primer ataque en el que se ordenó a los pilotos embestir a sus objetivos ocurrio cuatro días despues), pero fue más probable que fuera realizado por iniciativa propia del piloto, y se habían producido ataques similares en 1942.
Daños en el Australia despues del ataque
Fuente : http://www.navy.gov.au/hmas-australia-ii
El Australia navegó para el pasaje Kossol en la tarde del ataque, en compañía del HMAS Warramunga y los barcos de Estados Unidos Honolulu (también dañado durante la invasión de Leyte) y Richard P. Leary. El 24 de octubre, los barcos australianos llegaron a Manus, y después navegaron a Espiritu Santo para reparaciones. El trabajo en el Australia se completó el 28 de noviembre, y volvió a la fuerza conjunta de tareas-australiana americana (en este punto opera bajo la denominación 74,1) el 4 de diciembre. Cinco días más tarde , Farncomb, ahora comodoro, se reincorporó al Australia para reemplazar a Collins.
Continuara...
Saludos.