Publicado: Mié Oct 01, 2014 11:34 pm
El HMAS Australia
El HMAS Australia (I84 / D84 / C01) fue un crucero pesado de la clase County de la Marina Real Australiana (RAN). Uno de los dos barcos ordenados para la RAN en 1924, entró en servicio en 1928.Además de operar en el Mediterráneo desde 1934 a 1936, durante el cual se involucró en la planeada respuesta británica a la Crisis de Abisinia, Australia operaba en aguas locales y el suroeste del Pacífico hasta que comenzó la Segunda Guerra Mundial.
El crucero se mantuvo cerca de Australia hasta mediados de 1940, cuando fue desplegado en el Atlántico oriental, incluyendo la caza de buques y la participación en la Operación Menace. Durante 1941,el Australia operaba en las aguas del Océano Índico, pero fue reasignado como buque insignia del Escuadrón de ANZAC a principios de 1942 Como parte de esta fuerza (que más tarde fue rebautizado Task Force 44, luego Task Force 74),el Australia operaba en apoyo de operaciones navales y anfibias de Estados Unidos en todo el sudeste de Asia hasta el inicio de 1945, incluida la participación en las batallas en el Mar de Coral y la Isla de Savo, los desembarcos anfibios en Guadalcanal y el golfo de Leyte, y numerosas acciones durante la campaña de Nueva Guinea. Se vio obligada a retirarse para reparaciones tras una serie de ataques kamikazes durante la invasión del Golfo de Lingayen.
Durante la década de 1940, el Australia participó en varias visitas a los puertos de otros países, antes de ser reasignado a otra tarea como nave de entrenamiento en 1950.El crucero fue dado de baja en 1954, y vendido para desguace en 1955.
Fuente : http://www.warshipsww2.eu/shipsplus.php ... iod=&id=25
El Australia fue uno de los siete barcos de guerra construidos bajo el diseño Kent de un crucero pesado clase County, basandose en el trabajo de diseño hecho por Eustace Tennyson-D'Eyncourt. [1] Fue diseñado con un desplazamiento estándar de 10.000 toneladas, una eslora entre perpendiculares de 590 pies (180 m), una longitud total de 630 pies 4 pulgadas (192,13 m), una viga de 68 pies y 3 pulgadas (20,80 m), y un calado máximo de 21 pies y 4 pulgadas (6,50 m). [2]
La maquinaria de propulsión constaba de ocho calderas Yarrow alimentadas por turbinas Curtis de alta presión y Parsons de baja presión.Esto le daba hasta 80,000 caballos de fuerza al eje de cuatro hélices de tres palas del crucero. La velocidad máxima del crucero fue de 31 nudos (57 km / h; 36 mph), con un alcance de 2.270 millas náuticas (4.200 km; 2610 mi), mientras que su velocidad de gama económica y de crucero era de 10.000 millas náuticas (19.000 km; 12.000 millas) a 11 nudos (20 km / h; 13 mph) .
La tripulacion de la nave consistía de 64 oficiales y 678 marineros en 1930; esta se redujo a 45 oficiales y 654 marineros desde 1937 a 1941 . Mientras opera como buque insignia, la tripulacion era de 710. En tiempos de guerra, la tripulación del barco aumentó a 815.
El Australia fue diseñado con ocho cañones de 8 pulgadas en cuatro torretas gemelas ('A' y 'B' hacia adelante, 'X' y popa 'Y') como armamento primario, con 150 proyectiles por arma de fuego. El armamento secundario consistía en cuatro cañones de 4 pulgadas en cuatro montajes individuales, con 200 proyectiles por arma, y cuatro pompones de 2 libras para la defensa antiaérea, con 1.000 balas cada uno. Una mezcla de ametralladoras de .303 pulgadas estaban en una estrecha linea de defensa: inicialmente este consistía en cuatro ametralladoras Vickers y doce ametralladoras Lewis, aunque cuatro ametralladoras Lewis fueron retirados más tarde.
Durante su modernización, en1939, se sustituyeron las cuatro armas individuales de 4 pulgadas por cuatro cañones gemelos Marcos XVI.Los tubos lanzatorpedos fueron retirados en 1942, y la torreta 'X' fue retirada en 1945.
Fuente : http://www.navy.gov.au/hmas-australia-ii
El Australia fue diseñado para transportar una sola aeronave anfibia: un avión Supermarine Seagull III, que fue sustituido en 1936 por un Supermarine Walrus. Como la catapulta de aviones no se instaló hasta septiembre de 1935, el avion era bajado a el agua con una grúa de recuperación de la nave para despegar por sus propios medios. La catapulta y la morsa fueron retirados en octubre de 1944
La armadura del Australia se limitó inicialmente a una cubierta blindada en los espacios de máquinas y revistas, oscilando entre 1,5 y 3 pulgadas (38 a 76 mm) de espesor. También las torretas (hasta 2 pulgadas (51 mm) de espesor) y la torre de mando (3 pulgadas (76 mm) de espesor). Estaba equipado con protuberancias anti-torpedos. Durante 1938 y 1939, una cintura acorazada de hasta 4,5 pulgadas (110 mm) de espesor fue equipado a lo largo de la línea de flotación para proporcionar una protección adicional a las máquinas de propulsión.
El armamento antiaéreo de la nave fluctuó durante su carrera. A mediados de los años 1930, se instalaron dos montajes de ametralladoras cuádruples de 0.5 pulgadas para complementar a las de .303 pulgadas. Estos fueron sustituidos a finales de 1943 por siete cañones de 20mm Oerlikons. A principios de 1944, los siete Oerlikons habían ascendido a montajes dobles. Estos a su vez, fueron reemplazados por ocho cañones individuales de 40 mm Bofors en 1945
Fuente : http://www.history.navy.mil/photos/sh-f ... str2-c.htm
El Australia dejó Portsmouth el 03 de agosto de 1928 después de completar las pruebas. Durante el viaje, el crucero visitó Canadá, Estados Unidos de América, varias islas del Pacífico y Nueva Zelanda antes de llegar a Sydney el 23 de octubre. En 1932,el Australia cruzó a las islas del Pacífico. En 1933, visitó Nueva Zelanda. [
El 10 de diciembre de 1934, fue enviado al Reino Unido. El crucero llegó a Portsmouth el 28 de marzo de 1935, y fue asignado a la Flota del Mediterráneo. Volvió a Inglaterra del 21 al 12 de septiembre para representar a Australia en la revisión naval del Jubileo de Plata del rey Jorge V en Spithead.Tras el estallido de la crisis de Abisinia, Australia comenzó a prepararse para una posible guerra. El papel inicial del Australia en cualquier ataque británico sobre la marina italiana era cubrir la retirada del portaaviones HMS Glorious después de un ataque aéreo contra la base en Taranto. La crisis se alivió antes de que fuera necesaria la participacion britanica. Se mantuvo en el Mediterráneo hasta el 14 de julio de 1936, luego visitó Gallipoli en la compañía con el nuevo crucero ligero HMAS Sydney, antes de que los dos barcos navegaron hacia Australia.Llegaron a Sydney el 11 de agosto.
Después de regresar, pasó el resto de 1936 en las inmediaciones de Sydney y Jervis Bay, con exclusión de una visita a Melbourne en noviembre. Navegó a Nueva Zelanda en abril de 1937, y luego en julio partió en un crucero por el norte de tres meses , con visitas a los puertos de Queensland, Nueva Guinea y Nueva Bretaña. Repitió su visita de noviembre a Melbourne, y cruzó a Hobart en febrero de 1938, antes de ser puesto en reserva el 24 de abril de 1938.Se sometió a una modernización en Cockatoo Island Arsenal, durante el cual sus únicas armas de 4 pulgadas se sustituyeron con montajes dobles y el cinturon de su armadura aumento hasta 4,5 pulgadas (110 mm) de espesor. A pesar de que la modernización fue terminada en marzo de 1939, las incoherencias entre la construcción y los dibujos suministrados causo retrasos.El crucero fue recomisionado el 28 de agosto, pero no dejó el astillero hasta el 28 de septiembre.
Continuara
El HMAS Australia (I84 / D84 / C01) fue un crucero pesado de la clase County de la Marina Real Australiana (RAN). Uno de los dos barcos ordenados para la RAN en 1924, entró en servicio en 1928.Además de operar en el Mediterráneo desde 1934 a 1936, durante el cual se involucró en la planeada respuesta británica a la Crisis de Abisinia, Australia operaba en aguas locales y el suroeste del Pacífico hasta que comenzó la Segunda Guerra Mundial.
El crucero se mantuvo cerca de Australia hasta mediados de 1940, cuando fue desplegado en el Atlántico oriental, incluyendo la caza de buques y la participación en la Operación Menace. Durante 1941,el Australia operaba en las aguas del Océano Índico, pero fue reasignado como buque insignia del Escuadrón de ANZAC a principios de 1942 Como parte de esta fuerza (que más tarde fue rebautizado Task Force 44, luego Task Force 74),el Australia operaba en apoyo de operaciones navales y anfibias de Estados Unidos en todo el sudeste de Asia hasta el inicio de 1945, incluida la participación en las batallas en el Mar de Coral y la Isla de Savo, los desembarcos anfibios en Guadalcanal y el golfo de Leyte, y numerosas acciones durante la campaña de Nueva Guinea. Se vio obligada a retirarse para reparaciones tras una serie de ataques kamikazes durante la invasión del Golfo de Lingayen.
Durante la década de 1940, el Australia participó en varias visitas a los puertos de otros países, antes de ser reasignado a otra tarea como nave de entrenamiento en 1950.El crucero fue dado de baja en 1954, y vendido para desguace en 1955.
Fuente : http://www.warshipsww2.eu/shipsplus.php ... iod=&id=25
El Australia fue uno de los siete barcos de guerra construidos bajo el diseño Kent de un crucero pesado clase County, basandose en el trabajo de diseño hecho por Eustace Tennyson-D'Eyncourt. [1] Fue diseñado con un desplazamiento estándar de 10.000 toneladas, una eslora entre perpendiculares de 590 pies (180 m), una longitud total de 630 pies 4 pulgadas (192,13 m), una viga de 68 pies y 3 pulgadas (20,80 m), y un calado máximo de 21 pies y 4 pulgadas (6,50 m). [2]
La maquinaria de propulsión constaba de ocho calderas Yarrow alimentadas por turbinas Curtis de alta presión y Parsons de baja presión.Esto le daba hasta 80,000 caballos de fuerza al eje de cuatro hélices de tres palas del crucero. La velocidad máxima del crucero fue de 31 nudos (57 km / h; 36 mph), con un alcance de 2.270 millas náuticas (4.200 km; 2610 mi), mientras que su velocidad de gama económica y de crucero era de 10.000 millas náuticas (19.000 km; 12.000 millas) a 11 nudos (20 km / h; 13 mph) .
La tripulacion de la nave consistía de 64 oficiales y 678 marineros en 1930; esta se redujo a 45 oficiales y 654 marineros desde 1937 a 1941 . Mientras opera como buque insignia, la tripulacion era de 710. En tiempos de guerra, la tripulación del barco aumentó a 815.
El Australia fue diseñado con ocho cañones de 8 pulgadas en cuatro torretas gemelas ('A' y 'B' hacia adelante, 'X' y popa 'Y') como armamento primario, con 150 proyectiles por arma de fuego. El armamento secundario consistía en cuatro cañones de 4 pulgadas en cuatro montajes individuales, con 200 proyectiles por arma, y cuatro pompones de 2 libras para la defensa antiaérea, con 1.000 balas cada uno. Una mezcla de ametralladoras de .303 pulgadas estaban en una estrecha linea de defensa: inicialmente este consistía en cuatro ametralladoras Vickers y doce ametralladoras Lewis, aunque cuatro ametralladoras Lewis fueron retirados más tarde.
Durante su modernización, en1939, se sustituyeron las cuatro armas individuales de 4 pulgadas por cuatro cañones gemelos Marcos XVI.Los tubos lanzatorpedos fueron retirados en 1942, y la torreta 'X' fue retirada en 1945.
Fuente : http://www.navy.gov.au/hmas-australia-ii
El Australia fue diseñado para transportar una sola aeronave anfibia: un avión Supermarine Seagull III, que fue sustituido en 1936 por un Supermarine Walrus. Como la catapulta de aviones no se instaló hasta septiembre de 1935, el avion era bajado a el agua con una grúa de recuperación de la nave para despegar por sus propios medios. La catapulta y la morsa fueron retirados en octubre de 1944
La armadura del Australia se limitó inicialmente a una cubierta blindada en los espacios de máquinas y revistas, oscilando entre 1,5 y 3 pulgadas (38 a 76 mm) de espesor. También las torretas (hasta 2 pulgadas (51 mm) de espesor) y la torre de mando (3 pulgadas (76 mm) de espesor). Estaba equipado con protuberancias anti-torpedos. Durante 1938 y 1939, una cintura acorazada de hasta 4,5 pulgadas (110 mm) de espesor fue equipado a lo largo de la línea de flotación para proporcionar una protección adicional a las máquinas de propulsión.
El armamento antiaéreo de la nave fluctuó durante su carrera. A mediados de los años 1930, se instalaron dos montajes de ametralladoras cuádruples de 0.5 pulgadas para complementar a las de .303 pulgadas. Estos fueron sustituidos a finales de 1943 por siete cañones de 20mm Oerlikons. A principios de 1944, los siete Oerlikons habían ascendido a montajes dobles. Estos a su vez, fueron reemplazados por ocho cañones individuales de 40 mm Bofors en 1945
Fuente : http://www.history.navy.mil/photos/sh-f ... str2-c.htm
El Australia dejó Portsmouth el 03 de agosto de 1928 después de completar las pruebas. Durante el viaje, el crucero visitó Canadá, Estados Unidos de América, varias islas del Pacífico y Nueva Zelanda antes de llegar a Sydney el 23 de octubre. En 1932,el Australia cruzó a las islas del Pacífico. En 1933, visitó Nueva Zelanda. [
El 10 de diciembre de 1934, fue enviado al Reino Unido. El crucero llegó a Portsmouth el 28 de marzo de 1935, y fue asignado a la Flota del Mediterráneo. Volvió a Inglaterra del 21 al 12 de septiembre para representar a Australia en la revisión naval del Jubileo de Plata del rey Jorge V en Spithead.Tras el estallido de la crisis de Abisinia, Australia comenzó a prepararse para una posible guerra. El papel inicial del Australia en cualquier ataque británico sobre la marina italiana era cubrir la retirada del portaaviones HMS Glorious después de un ataque aéreo contra la base en Taranto. La crisis se alivió antes de que fuera necesaria la participacion britanica. Se mantuvo en el Mediterráneo hasta el 14 de julio de 1936, luego visitó Gallipoli en la compañía con el nuevo crucero ligero HMAS Sydney, antes de que los dos barcos navegaron hacia Australia.Llegaron a Sydney el 11 de agosto.
Después de regresar, pasó el resto de 1936 en las inmediaciones de Sydney y Jervis Bay, con exclusión de una visita a Melbourne en noviembre. Navegó a Nueva Zelanda en abril de 1937, y luego en julio partió en un crucero por el norte de tres meses , con visitas a los puertos de Queensland, Nueva Guinea y Nueva Bretaña. Repitió su visita de noviembre a Melbourne, y cruzó a Hobart en febrero de 1938, antes de ser puesto en reserva el 24 de abril de 1938.Se sometió a una modernización en Cockatoo Island Arsenal, durante el cual sus únicas armas de 4 pulgadas se sustituyeron con montajes dobles y el cinturon de su armadura aumento hasta 4,5 pulgadas (110 mm) de espesor. A pesar de que la modernización fue terminada en marzo de 1939, las incoherencias entre la construcción y los dibujos suministrados causo retrasos.El crucero fue recomisionado el 28 de agosto, pero no dejó el astillero hasta el 28 de septiembre.
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