Publicado: Sab Ene 02, 2021 9:50 pm
Hola a todos y gracias por vuestra ayuda.
Sí, yo también me inclino por el 1500 A, sobre todo porque el camión es de la época de la batalla de Stalingrado, así que como muy tarde del año 42, por lo que no cuadra con un 2000 A.
Por lo que yo he leído, se reforzó el eje trasero, pero hay también fotos del 2000 A con solo dos ruedas traseras.
Os dejo otra toma lateral.
Fuente: Paradise Lost
En este página,
http://www.fahrzeuge-der-wehrmacht.de/A ... 1500A.html
se dice que el 2000 A se diferenciaba del 1500 A por las ballestas del eje trasero, que soportaban más carga. Pero parece que no todos llevaban 4 ruedas en el eje trasero. O igual me equivoco.
Y aquí,
http://www.zuckerfabrik24.de/steyrpuch/steyrv8_1.htm
que el 2000 A empezó a fabricarse en el 44.
Así que la cosa apunta más al 1500 A, ¿no?
Sí, yo también me inclino por el 1500 A, sobre todo porque el camión es de la época de la batalla de Stalingrado, así que como muy tarde del año 42, por lo que no cuadra con un 2000 A.
Por lo que yo he leído, se reforzó el eje trasero, pero hay también fotos del 2000 A con solo dos ruedas traseras.
Os dejo otra toma lateral.
Fuente: Paradise Lost
En este página,
http://www.fahrzeuge-der-wehrmacht.de/A ... 1500A.html
se dice que el 2000 A se diferenciaba del 1500 A por las ballestas del eje trasero, que soportaban más carga. Pero parece que no todos llevaban 4 ruedas en el eje trasero. O igual me equivoco.
Y aquí,
http://www.zuckerfabrik24.de/steyrpuch/steyrv8_1.htm
que el 2000 A empezó a fabricarse en el 44.
Así que la cosa apunta más al 1500 A, ¿no?