Publicado: Dom May 12, 2024 3:40 pm
Fuente https://en.m.wikipedia.org/wiki/USS_Turner_(DD-648)
El USS Turner (DD-648) fue puesto en quilla el 16 de noviembre de 1942 en Kearny, Nueva Jersey, por Federal Shipbuilding & Drydock Co. y botado el 28 de febrero de 1943; fue erminado el 15 de abril de 1943 en el Navy Yard de Nueva York.
Tras terminar el entrenamiento de guerra antisubmarina en Casco Bay, Maine, a principios de junio, el 9 el buque regresó a Nueva York para prepararse para su primera misión: un crucero de entrenamiento de tres días con el portaaviones Bunker Hill. Al regresar a Nueva York el 22 de junio partió nuevamente al día siguiente en su primera misión real, la escolta del convoy transatlántico UGS 11. Primero, navegó con una parte de ese convoy a Norfolk, Virginia, y llegó ese mismo día. El 24 de junio el convoy partió de Hampton Roads y tomó rumbo hacia el este a través del Atlántico. Después de un viaje sin incidentes, escoltó a su convoy al puerto de Casablanca, Marruecos francés, el 18 de julio. Partió con el convoy de regreso GUS 10 el 23 y regresó a Nueva York el 9 de agosto. Más tarde escoltó un convoy a la Bahía de Guantánamo, Cuba, haciendo una breve parada en Hampton Roads por el camino. En el viaje de regreso se reunió con el portaaviones HMS Victorious y le acompañó a Norfolk.
Durante las dos primeras semanas de septiembre elTurner llevó a cabo un entrenamiento de guerra ASW en Casco Bay, Maine, y luego regresó a Nueva York para prepararse para su segundo viaje transatlántico. El 21 de septiembre, el destructor se dirigió a Norfolk. Llegó allí el 23 de septiembre y, al día siguiente, cruzó el Atlántico con su convoy. Después de un viaje de 18 días, durante el cual realizó un ataque con carga de profundidad contra un contacto, el Turner llegó a Casablanca el 12 de octubre. Cuatro días después se dirigió a Gibraltar para unirse a otro convoy. El buque llegó a la base el 17 de octubre y, tras dos días en puerto, partió para unirse al convoy GUS 18.
En la noche del 23 de octubre el Turner operaba como escolta ASW avanzada del convoy cuando detectó un contacto de superficie no identificado en su radar SG. A las 19:43, unos 11 minutos después del contacto inicial, los vigías del Turner hicieron contacto visual con lo que resultó ser un submarino alemán navegando en la superficie, a unos 460 m de distancia. Casi simultáneamente el Turner giró bruscamente a estribor y abrió fuego con sus cañones Bofors y Oerlikon. Durante los siguientes segundos, el destructor logró un impacto de 127 mm en la torre de mando del submarino, así como varios impactos de 40 y 20 milímetros allí y en otros lugares. El submarino comenzó a sumergirse inmediatamente y privó al Turner de cualquier oportunidad de embestirlo. Sin embargo, mientras el submarino se sumergía, el Turner inició un ataque con cargas de profundidad. Lanzó dos cargas desde su batería de cañones K de babor y ambas parecieron impactar en el agua justo encima del submarino sumergido. Luego, mientras el destructor giraba sobre el submarino, el Turner lanzó una única desde su popa. Poco después de que explotaran las tres cargas, se escuchó una cuarta explosión, cuyo impacto provocó que el destructor perdiera energía en sus radares SG y SD, en la batería principal y en su equipo de sonar. Le tomó al menos 15 minutos restaurar la energía por completo.
Mientras tanto, inició una búsqueda para corroborar un hundimiento o retomar contacto con el objetivo. Aproximadamente a las 20:17, detectó otro contacto en el radar SG a unos 1.500 m por el costado de babor. El Turner viró hacia la izquierda y se dirigió hacia el contacto. Poco después, su guardia en el puente avistó un objeto que yacía bajo el agua. Esos testigos identificaron definitivamente el objeto como un submarino que parecía hundirse por la popa. Desafortunadamente el Turner tuvo que romper el contacto con el objeto para evitar una colisión con otro de los escoltas del convoy. Cuando pudo reanudar su búsqueda, el objeto había desaparecido. El Turner y el destructor Sturtevant permanecieron en el área y realizaron más búsquedas del submarino o de pruebas de su hundimiento, pero fracasaron en ambos casos. Todo lo que se puede decir es que probablemente dañó gravemente un submarino enemigo y pudo haberlo hundido. No existe evidencia concluyente que respalde esta última conclusión. El submarino pudo haber sido el U-190.
El 24 de octubre, los dos escoltas se reunieron con el convoy y el viaje continuó pacíficamente. Cuando el convoy se dividió en dos segmentos según el destino el 4 de noviembre, el Turner se unió al grupo con destino a Norfolk. Dos días después, tras llegar al puerto, partió para regresar a Nueva York, donde llegó el 7 de noviembre.
Después de diez días en el puerto, el buque de guerra realizó brevemente ejercicios ASW en Casco Bay antes de regresar a Norfolk para unirse a otro convoy transatlántico. Partió de Norfolk el 23 de noviembre y vio el convoy a salvo a través del Atlántico. El 1 de enero de 1944, cerca del final del viaje de regreso, ese convoy se dividió en dos partes según el destino, como lo había hecho el anterior. El Turner se unió al contingente con destino a Nueva York y trazó un rumbo hacia ese puerto. Llegó al faro de Ambrose a última hora del 2 de enero y ancló.
Temprano a la mañana siguiente, el destructor sufrió una serie de devastadoras explosiones internas. A las 06:50, tomó una escora por estribor de 16°; y las explosiones, principalmente en las zonas de almacenamiento de municiones, continuaron haciendo tambalear al destructor. Luego, alrededor de las 07:50, una explosión singularmente violenta hizo que volcara y se hundiera. La punta de su proa permaneció sobre el agua hasta aproximadamente las 08:27 cuando desapareció por completo llevándose consigo a 15 oficiales y 123 hombres.
Después de que los barcos cercanos recogieran a los supervivientes del destructor hundido, los heridos fueron trasladados al hospital de Sandy Hook, Nueva Jersey. Un Sikorsky HNS-1 de la Guardia Costera (el primer uso de un helicóptero para salvar vidas) voló dos cajas de plasma sanguíneo, atadas a los flotadores del helicóptero, desde Nueva York hasta Sandy Hook. El plasma salvó la vida de muchos de los tripulantes heridos del Turner. El nombre de Turner fue eliminado del Registro de Buques Navales el 8 de abril de 1944.
El USS Turner en Sandy Hook el 3 de enero de 1944.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/USS_Turner_(DD-648)
El USS Turner (DD-648) fue puesto en quilla el 16 de noviembre de 1942 en Kearny, Nueva Jersey, por Federal Shipbuilding & Drydock Co. y botado el 28 de febrero de 1943; fue erminado el 15 de abril de 1943 en el Navy Yard de Nueva York.
Tras terminar el entrenamiento de guerra antisubmarina en Casco Bay, Maine, a principios de junio, el 9 el buque regresó a Nueva York para prepararse para su primera misión: un crucero de entrenamiento de tres días con el portaaviones Bunker Hill. Al regresar a Nueva York el 22 de junio partió nuevamente al día siguiente en su primera misión real, la escolta del convoy transatlántico UGS 11. Primero, navegó con una parte de ese convoy a Norfolk, Virginia, y llegó ese mismo día. El 24 de junio el convoy partió de Hampton Roads y tomó rumbo hacia el este a través del Atlántico. Después de un viaje sin incidentes, escoltó a su convoy al puerto de Casablanca, Marruecos francés, el 18 de julio. Partió con el convoy de regreso GUS 10 el 23 y regresó a Nueva York el 9 de agosto. Más tarde escoltó un convoy a la Bahía de Guantánamo, Cuba, haciendo una breve parada en Hampton Roads por el camino. En el viaje de regreso se reunió con el portaaviones HMS Victorious y le acompañó a Norfolk.
Durante las dos primeras semanas de septiembre elTurner llevó a cabo un entrenamiento de guerra ASW en Casco Bay, Maine, y luego regresó a Nueva York para prepararse para su segundo viaje transatlántico. El 21 de septiembre, el destructor se dirigió a Norfolk. Llegó allí el 23 de septiembre y, al día siguiente, cruzó el Atlántico con su convoy. Después de un viaje de 18 días, durante el cual realizó un ataque con carga de profundidad contra un contacto, el Turner llegó a Casablanca el 12 de octubre. Cuatro días después se dirigió a Gibraltar para unirse a otro convoy. El buque llegó a la base el 17 de octubre y, tras dos días en puerto, partió para unirse al convoy GUS 18.
En la noche del 23 de octubre el Turner operaba como escolta ASW avanzada del convoy cuando detectó un contacto de superficie no identificado en su radar SG. A las 19:43, unos 11 minutos después del contacto inicial, los vigías del Turner hicieron contacto visual con lo que resultó ser un submarino alemán navegando en la superficie, a unos 460 m de distancia. Casi simultáneamente el Turner giró bruscamente a estribor y abrió fuego con sus cañones Bofors y Oerlikon. Durante los siguientes segundos, el destructor logró un impacto de 127 mm en la torre de mando del submarino, así como varios impactos de 40 y 20 milímetros allí y en otros lugares. El submarino comenzó a sumergirse inmediatamente y privó al Turner de cualquier oportunidad de embestirlo. Sin embargo, mientras el submarino se sumergía, el Turner inició un ataque con cargas de profundidad. Lanzó dos cargas desde su batería de cañones K de babor y ambas parecieron impactar en el agua justo encima del submarino sumergido. Luego, mientras el destructor giraba sobre el submarino, el Turner lanzó una única desde su popa. Poco después de que explotaran las tres cargas, se escuchó una cuarta explosión, cuyo impacto provocó que el destructor perdiera energía en sus radares SG y SD, en la batería principal y en su equipo de sonar. Le tomó al menos 15 minutos restaurar la energía por completo.
Mientras tanto, inició una búsqueda para corroborar un hundimiento o retomar contacto con el objetivo. Aproximadamente a las 20:17, detectó otro contacto en el radar SG a unos 1.500 m por el costado de babor. El Turner viró hacia la izquierda y se dirigió hacia el contacto. Poco después, su guardia en el puente avistó un objeto que yacía bajo el agua. Esos testigos identificaron definitivamente el objeto como un submarino que parecía hundirse por la popa. Desafortunadamente el Turner tuvo que romper el contacto con el objeto para evitar una colisión con otro de los escoltas del convoy. Cuando pudo reanudar su búsqueda, el objeto había desaparecido. El Turner y el destructor Sturtevant permanecieron en el área y realizaron más búsquedas del submarino o de pruebas de su hundimiento, pero fracasaron en ambos casos. Todo lo que se puede decir es que probablemente dañó gravemente un submarino enemigo y pudo haberlo hundido. No existe evidencia concluyente que respalde esta última conclusión. El submarino pudo haber sido el U-190.
El 24 de octubre, los dos escoltas se reunieron con el convoy y el viaje continuó pacíficamente. Cuando el convoy se dividió en dos segmentos según el destino el 4 de noviembre, el Turner se unió al grupo con destino a Norfolk. Dos días después, tras llegar al puerto, partió para regresar a Nueva York, donde llegó el 7 de noviembre.
Después de diez días en el puerto, el buque de guerra realizó brevemente ejercicios ASW en Casco Bay antes de regresar a Norfolk para unirse a otro convoy transatlántico. Partió de Norfolk el 23 de noviembre y vio el convoy a salvo a través del Atlántico. El 1 de enero de 1944, cerca del final del viaje de regreso, ese convoy se dividió en dos partes según el destino, como lo había hecho el anterior. El Turner se unió al contingente con destino a Nueva York y trazó un rumbo hacia ese puerto. Llegó al faro de Ambrose a última hora del 2 de enero y ancló.
Temprano a la mañana siguiente, el destructor sufrió una serie de devastadoras explosiones internas. A las 06:50, tomó una escora por estribor de 16°; y las explosiones, principalmente en las zonas de almacenamiento de municiones, continuaron haciendo tambalear al destructor. Luego, alrededor de las 07:50, una explosión singularmente violenta hizo que volcara y se hundiera. La punta de su proa permaneció sobre el agua hasta aproximadamente las 08:27 cuando desapareció por completo llevándose consigo a 15 oficiales y 123 hombres.
Después de que los barcos cercanos recogieran a los supervivientes del destructor hundido, los heridos fueron trasladados al hospital de Sandy Hook, Nueva Jersey. Un Sikorsky HNS-1 de la Guardia Costera (el primer uso de un helicóptero para salvar vidas) voló dos cajas de plasma sanguíneo, atadas a los flotadores del helicóptero, desde Nueva York hasta Sandy Hook. El plasma salvó la vida de muchos de los tripulantes heridos del Turner. El nombre de Turner fue eliminado del Registro de Buques Navales el 8 de abril de 1944.
El USS Turner en Sandy Hook el 3 de enero de 1944.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/USS_Turner_(DD-648)