Publicado: Mié Dic 20, 2023 6:59 pm
Seguimos............
Los portaaviones pasaron las siguientes dos semanas en Filipinas entrenando y haciendo reparaciones, antes de partir el 1 de julio para regresar a las operaciones frente a Japón. Los aviones del Belleau Wood participaron en un ataque contra aeródromos cercanos a Tokio el 10 de julio, seguido de ataques contra varios objetivos en Hokkaido los días 14 y 15 de julio. Los portaaviones volvieron a atacar la zona de Tokio dos días después antes de interrumpirse para repostar en el mar del 19 al 23 de julio. A continuación, los aviones del Belleau Wood asaltaron la base naval de Kur el 24 de julio, donde ayudaron en el hundimiento del híbrido acorazado-portaaviones Hyūga y otros quince buques más pequeños. El 25 de julio, los cazas del Belleau Wood fueron atacados por un grupo de cazas japoneses mientras sobrevolaban Yōkaichi, y en la batalla que siguió, los estadounidenses afirmaron haber derribado cinco Ki-84 y dos Ki-61, y haber perdido dos cazas ante los japoneses. Se cancelaron más ataques debido al mal tiempo durante la mayor parte del resto del mes, hasta el 29 de julio, cuando el Belleau Wood y los otros portaaviones lanzaron otra serie de incursiones en ese momento y el 30 de julio. Luego, los barcos se retiraron para repostar nuevamente , pero se desato un tifon y los portaaviones no regresaron a su estación para reanudar los ataques aéreos hasta el 9 de agosto. Los aviones del Belleau Wood atacaron aeródromos en el extremo norte de Honshu, lo que interrumpió un ataque japonés contra las Marianas utilizando bombarderos de largo alcance. Las operaciones alrededor de Tokio se reanudaron el 13 de agosto y dos días después, una patrulla de cuatro F6F del Belleau Wood se enfrentó a un grupo de cazas japoneses que habían intentado interceptar un ataque de TBF operados por la Flota Británica del Pacífico. En esa acción, los cazas estadounidenses derribaron cinco Zeros y un caza Ki-43; esta iba a ser la última acción de la guerra del barco. Poco después, los japoneses se rendirían, lo que provocó el cese de todas las misiones de combate.
El Belleau Wood navegó durante la siguiente semana en aguas japonesas, esperando instrucciones para la rendición final japonesa. Del 22 de agosto al 10 de septiembre, las patrullas del barco sobrevolaron Japón, buscando tripulaciones aéreas derribadas y arrojando suministros a los campos de prisioneros de guerra. A lo largo de su carrera durante la guerra, el barco recibió doce estrellas de batalla. El 10 de septiembre, entró en la bahía de Tokio para realizar tareas de mantenimiento, antes de partir el día 15 hacia Eniwetok para cargar una carga de suministros y traerlos de regreso a Japón. Llegó a Japón el 7 de octubre y se dirigió a la bahía de Tokio, a donde llegó cinco días después. Después de embarcar a varios cientos de hombres, partió de nuevo el 20 de octubre, esta vez con destino a Pearl Harbor, donde llegó ocho días después. Luego, fue asignado a la Operación Alfombra Mágica, la repatriación de miles de militares estadounidenses después del final de la guerra. Su tripulación instaló unas 600 literas adicionales en el hangar para acomodar a más pasajeros. En su primera misión, traslado a 1.248 hombres del Ejército y la Armada, partió el 1 de noviembre y llegó a San Francisco cinco días después. Hizo dos viajes más por la Alfombra Mágica, el primero a Guam del 11 de noviembre al 10 de diciembre y llevó a 2.053 hombres a casa, y el segundo del 18 de diciembre al 31 de enero de 1946, también a Guam. Posteriormente, el barco fue puesto en reserva en San Francisco. Se sometió a modificaciones durante 1946 y 1947 y finalmente fue dada de baja el 13 de enero de 1947 y colocada en la Estación Aérea Naval de Alameda.
El barco permaneció amarrado hasta el 5 de septiembre de 1953, cuando fue transferido a la Armada francesa como ayuda de acuerdo con la Ley de Asistencia Mutua a la Defensa. Durante este período, pasó a llamarse Bois Belleau. Los franceses, entonces en el apogeo de la Primera Guerra de Indochina, necesitaban portaaviones adicionales para apoyar a los dos portaaviones ligeros: La Fayette (anteriormente USS Langley) y Arromanches (anteriormente HMS Colossus), que entonces operaban frente a la Indochina francesa. El préstamo del Belleau Wood fue ordenado por el presidente Dwight D. Eisenhower. Inicialmente, la Armada francesa tuvo problemas para reunir una tripulación para tripular el barco, lo que retrasó su entrega a Francia hasta diciembre. Además, se descubrió que sus calderas estaban en malas condiciones tras su reactivación, lo que requirió reparaciones una vez que llegó a Francia.
El Bois Belleau llegó a aguas del sudeste asiático el 30 de abril de 1954, durante las etapas finales de la Guerra de Indochina. La batalla de Dien Bien Phu había alcanzado una etapa crítica en ese momento, y la guarnición francesa pronto se rindió el 7 de mayo. Los portaaviones franceses operaron en el Golfo de Tonkin durante la Guerra de Indochina, y sus aviones se vieron obstaculizados por el largo tiempo de vuelo a Dien Bien Phu en el oeste de Indochina. El Bois Belleau sirvió en el área hasta noviembre de 1955. Durante el resto de la década de 1950, el Bois Belleau,el La Fayette y el Arromanches formaron el núcleo de la flota de portaaviones francesa hasta que los portaaviones de la clase Clemenceau construidos en Francia se completaron a principios de la década de 1960.
En junio de 1957, el Bois Belleau se unió a un contingente de seis barcos para participar en una revisión naval internacional celebrada en Hampton Roads, Virginia, Estados Unidos. La escuadra francesa, encabezada por el crucero antiaéreo De Grasse, fue la delegación extranjera más numerosa que participó en la revisión. El escuadrón también incluía a los destructores Chevalier Paul y Dupetit-Thouars y las fragatas Le Gascon y Le Lorrain.
La Armada francesa devolvió el barco a los Estados Unidos a principios de septiembre de 1960 en el Astillero Naval de Filadelfia. Fue eliminada del Registro de Buques Navales el 1 de octubre y vendida a desguaces como chatarra el 21 de noviembre.
Bois Belleau al servicio francés en 1953
Fuente: https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Belleau_Wood_(CVL-24)
Fuente de los textos : https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Belleau_Wood_(CVL-24)
Saludos
Los portaaviones pasaron las siguientes dos semanas en Filipinas entrenando y haciendo reparaciones, antes de partir el 1 de julio para regresar a las operaciones frente a Japón. Los aviones del Belleau Wood participaron en un ataque contra aeródromos cercanos a Tokio el 10 de julio, seguido de ataques contra varios objetivos en Hokkaido los días 14 y 15 de julio. Los portaaviones volvieron a atacar la zona de Tokio dos días después antes de interrumpirse para repostar en el mar del 19 al 23 de julio. A continuación, los aviones del Belleau Wood asaltaron la base naval de Kur el 24 de julio, donde ayudaron en el hundimiento del híbrido acorazado-portaaviones Hyūga y otros quince buques más pequeños. El 25 de julio, los cazas del Belleau Wood fueron atacados por un grupo de cazas japoneses mientras sobrevolaban Yōkaichi, y en la batalla que siguió, los estadounidenses afirmaron haber derribado cinco Ki-84 y dos Ki-61, y haber perdido dos cazas ante los japoneses. Se cancelaron más ataques debido al mal tiempo durante la mayor parte del resto del mes, hasta el 29 de julio, cuando el Belleau Wood y los otros portaaviones lanzaron otra serie de incursiones en ese momento y el 30 de julio. Luego, los barcos se retiraron para repostar nuevamente , pero se desato un tifon y los portaaviones no regresaron a su estación para reanudar los ataques aéreos hasta el 9 de agosto. Los aviones del Belleau Wood atacaron aeródromos en el extremo norte de Honshu, lo que interrumpió un ataque japonés contra las Marianas utilizando bombarderos de largo alcance. Las operaciones alrededor de Tokio se reanudaron el 13 de agosto y dos días después, una patrulla de cuatro F6F del Belleau Wood se enfrentó a un grupo de cazas japoneses que habían intentado interceptar un ataque de TBF operados por la Flota Británica del Pacífico. En esa acción, los cazas estadounidenses derribaron cinco Zeros y un caza Ki-43; esta iba a ser la última acción de la guerra del barco. Poco después, los japoneses se rendirían, lo que provocó el cese de todas las misiones de combate.
El Belleau Wood navegó durante la siguiente semana en aguas japonesas, esperando instrucciones para la rendición final japonesa. Del 22 de agosto al 10 de septiembre, las patrullas del barco sobrevolaron Japón, buscando tripulaciones aéreas derribadas y arrojando suministros a los campos de prisioneros de guerra. A lo largo de su carrera durante la guerra, el barco recibió doce estrellas de batalla. El 10 de septiembre, entró en la bahía de Tokio para realizar tareas de mantenimiento, antes de partir el día 15 hacia Eniwetok para cargar una carga de suministros y traerlos de regreso a Japón. Llegó a Japón el 7 de octubre y se dirigió a la bahía de Tokio, a donde llegó cinco días después. Después de embarcar a varios cientos de hombres, partió de nuevo el 20 de octubre, esta vez con destino a Pearl Harbor, donde llegó ocho días después. Luego, fue asignado a la Operación Alfombra Mágica, la repatriación de miles de militares estadounidenses después del final de la guerra. Su tripulación instaló unas 600 literas adicionales en el hangar para acomodar a más pasajeros. En su primera misión, traslado a 1.248 hombres del Ejército y la Armada, partió el 1 de noviembre y llegó a San Francisco cinco días después. Hizo dos viajes más por la Alfombra Mágica, el primero a Guam del 11 de noviembre al 10 de diciembre y llevó a 2.053 hombres a casa, y el segundo del 18 de diciembre al 31 de enero de 1946, también a Guam. Posteriormente, el barco fue puesto en reserva en San Francisco. Se sometió a modificaciones durante 1946 y 1947 y finalmente fue dada de baja el 13 de enero de 1947 y colocada en la Estación Aérea Naval de Alameda.
El barco permaneció amarrado hasta el 5 de septiembre de 1953, cuando fue transferido a la Armada francesa como ayuda de acuerdo con la Ley de Asistencia Mutua a la Defensa. Durante este período, pasó a llamarse Bois Belleau. Los franceses, entonces en el apogeo de la Primera Guerra de Indochina, necesitaban portaaviones adicionales para apoyar a los dos portaaviones ligeros: La Fayette (anteriormente USS Langley) y Arromanches (anteriormente HMS Colossus), que entonces operaban frente a la Indochina francesa. El préstamo del Belleau Wood fue ordenado por el presidente Dwight D. Eisenhower. Inicialmente, la Armada francesa tuvo problemas para reunir una tripulación para tripular el barco, lo que retrasó su entrega a Francia hasta diciembre. Además, se descubrió que sus calderas estaban en malas condiciones tras su reactivación, lo que requirió reparaciones una vez que llegó a Francia.
El Bois Belleau llegó a aguas del sudeste asiático el 30 de abril de 1954, durante las etapas finales de la Guerra de Indochina. La batalla de Dien Bien Phu había alcanzado una etapa crítica en ese momento, y la guarnición francesa pronto se rindió el 7 de mayo. Los portaaviones franceses operaron en el Golfo de Tonkin durante la Guerra de Indochina, y sus aviones se vieron obstaculizados por el largo tiempo de vuelo a Dien Bien Phu en el oeste de Indochina. El Bois Belleau sirvió en el área hasta noviembre de 1955. Durante el resto de la década de 1950, el Bois Belleau,el La Fayette y el Arromanches formaron el núcleo de la flota de portaaviones francesa hasta que los portaaviones de la clase Clemenceau construidos en Francia se completaron a principios de la década de 1960.
En junio de 1957, el Bois Belleau se unió a un contingente de seis barcos para participar en una revisión naval internacional celebrada en Hampton Roads, Virginia, Estados Unidos. La escuadra francesa, encabezada por el crucero antiaéreo De Grasse, fue la delegación extranjera más numerosa que participó en la revisión. El escuadrón también incluía a los destructores Chevalier Paul y Dupetit-Thouars y las fragatas Le Gascon y Le Lorrain.
La Armada francesa devolvió el barco a los Estados Unidos a principios de septiembre de 1960 en el Astillero Naval de Filadelfia. Fue eliminada del Registro de Buques Navales el 1 de octubre y vendida a desguaces como chatarra el 21 de noviembre.
Bois Belleau al servicio francés en 1953
Fuente: https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Belleau_Wood_(CVL-24)
Fuente de los textos : https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Belleau_Wood_(CVL-24)
Saludos