Publicado: Mar Nov 21, 2023 4:17 pm
Fuente https://en.m.wikipedia.org/wiki/USS_Knight
El USS Knight (DD-633) fue puesto en quilla el 18 de marzo de 1941 en Boston y fue botado el 27 de septiembre. El barco entró en servicio el 23 de junio de 1942. El Knight llegó a Norfolk el 6 de octubre para prepararse para la operación Torch, la invasión del norte de África. Despejó la bahía de Chesapeake el 23 de octubre, se unió a su grupo naval el 27 de octubre y llegó a Safi, Marruecos francés, el 8 de noviembre. Después de servir como barco de control durante el asalto, realizó patrullas antisubmarinas hasta que zarpó el 13 de noviembre hacia los Estados Unidos, llegando a Norfolk el 24 de noviembre.
Del 12 de diciembre al 28 de abril de 1943 el Knight escoltó tres convoyes entre Nueva York y los puertos marroquíes de Casablanca y Fedhala. Partió hacia Norfolk el 29 de mayo y partió el 8 de junio en un convoy hacia el Mediterráneo, donde llegó a Orán, Argelia, el 22 de junio para prepararse para la invasión de Sicilia. Navegando el 5 de julio con la Task Force 86 del contralmirante Alan G. Kirk, llegó a Scoglitti durante la primera guardia el 9 de julio. Como barco de apoyo durante los desembarcos de la Fuerza Central el 10 de julio, silenció las baterías costeras enemigas y protegió los transportes de submarinos y aviones hostiles. El 11 de julio derribó a un caza enemigo y el 13 de julio zarpó, llegando a Orán el 16 de julio.
El Knight realizó recorridos de escolta y patrulla a lo largo de las costas de Argelia y Túnez y luego regresó a Sicilia el 31 de julio para brindar apoyo de fuego al 7º Ejército del general George Patton. Operó desde Palermo hasta el 22 de agosto, ayudando a repeler varios bombardeos nocturnos alemanes y bombardeando objetivos a lo largo de la costa norte hasta el cabo de Orlando. Mientras se encontraba en un viaje de escolta a Malta el 11 de agosto, rescató a dos marineros que fueron arrojados por la borda del USS Brant cuando el barco de reparación de salvamento, que mostraba señales de reconocimiento inadecuadas, fue bombardeado y dañado por disparos amigos el día anterior. Después de escoltar convoyes entre Palermo y Bizeraez, Knight regresó a Sicilia el 7 de septiembre para la invasión de Italia.
Como buque insignia del Grupo de Trabajo 80.4 (TG 80.4), el Knight apoyó la captura de tropas alemanas e italianas el 8 de septiembre.
Al llegar a la bahía de Salerno el 10 de septiembre con 87 prisioneros alemanes a bordo, luchó contra los ataques aéreos enemigos los días 10 y 11 de septiembre que dañaron el crucero Savannah. El destructor apoyó luego la toma de Capri por parte de las autoridades italianas el 13 de septiembre. Durante las siguientes dos semanas operó a lo largo de la costa de Italia en busca de submarinos enemigos y convoyes; y escoltó a los transportes en el Golfo de Salerno de ataques aéreos intermitentes. El 27 de septiembre embarcó en el contralmirante Richard L. Conolly y zarpó hacia Túnez, llegando a Bizerta el 28 de septiembre. A lo largo de la costa norte de África, partió de Orán el 30 de septiembre hacia los Estados Unidos y llegó a Nueva York el 9 de octubre.
Entre el 21 de octubre de 1943 y el 1 de mayo de 1944 el Knight participó en cinco escoltas de convoyes por el Atlántico desde Nueva York a puertos del Reino Unido. El 17 de mayo zarpó nuevamente hacia el Mediterráneo desde Norfolk y llegó a Orán el 28. Durante casi diez semanas, navegó desde el norte de África hasta Italia y Gibraltar en patrullas antisubmarinas y misiones de escolta. Al regresar de Nueva York desde Orán el 22 de agosto, reanudó sus tareas de escolta de convoyes a las Islas Británicas el 20 de septiembre. Después de dos viajes a Inglaterra, retomó operaciones de convoyes en el Mediterráneo, realizando tres viajes entre Norfolk y Orán del 28 de diciembre al 2 de junio de 1945.
Del 3 de junio al 24 de julio, el Knight se convirtió en un dragaminas de alta velocidad en el astillero de la marina en Filadelfia. Reclasificado como DMS-40 el 23 de junio, llegó a Norfolk el 25 de julio, recibió entrenamiento intensivo en barrido de minas y partió el 12 de agosto hacia el Pacífico. Navegando a través de San Diego y Pearl Harbor, llegó a Okinawa el 28 de septiembre. Asignada al Escuadrón de Minas 21 (MineRon 21), partió de Okinawa el 16 de octubre hacia el mar Amarillo, donde buscó minas del 19 de octubre al 16 de noviembre. Sus operaciones entre Okinawa y las islas japonesas continuaron hasta el 24 de febrero de 1946, cuando partió de Kobe hacia EEUU y llegó a San Francisco el 5 de abril. Knight navegó a Bremerton, Washington del 27 al 30 de noviembre y fue dado de baja el 19 de marzo de 1947. Reclasificado como DD-633 el 15 de julio de 1955, el Knight estuvo atracado en la Flota de Reserva del Pacífico en Stockton, California, hasta que fue eliminada de la Lista de la Marina el 1 de diciembre. 1966. Fue hundidi como buque objetivo frente a San Diego, California, el 27 de octubre de 1967.
El USS Knight en octubre de 1943
https://en.m.wikipedia.org/wiki/USS_Knight
El USS Knight (DD-633) fue puesto en quilla el 18 de marzo de 1941 en Boston y fue botado el 27 de septiembre. El barco entró en servicio el 23 de junio de 1942. El Knight llegó a Norfolk el 6 de octubre para prepararse para la operación Torch, la invasión del norte de África. Despejó la bahía de Chesapeake el 23 de octubre, se unió a su grupo naval el 27 de octubre y llegó a Safi, Marruecos francés, el 8 de noviembre. Después de servir como barco de control durante el asalto, realizó patrullas antisubmarinas hasta que zarpó el 13 de noviembre hacia los Estados Unidos, llegando a Norfolk el 24 de noviembre.
Del 12 de diciembre al 28 de abril de 1943 el Knight escoltó tres convoyes entre Nueva York y los puertos marroquíes de Casablanca y Fedhala. Partió hacia Norfolk el 29 de mayo y partió el 8 de junio en un convoy hacia el Mediterráneo, donde llegó a Orán, Argelia, el 22 de junio para prepararse para la invasión de Sicilia. Navegando el 5 de julio con la Task Force 86 del contralmirante Alan G. Kirk, llegó a Scoglitti durante la primera guardia el 9 de julio. Como barco de apoyo durante los desembarcos de la Fuerza Central el 10 de julio, silenció las baterías costeras enemigas y protegió los transportes de submarinos y aviones hostiles. El 11 de julio derribó a un caza enemigo y el 13 de julio zarpó, llegando a Orán el 16 de julio.
El Knight realizó recorridos de escolta y patrulla a lo largo de las costas de Argelia y Túnez y luego regresó a Sicilia el 31 de julio para brindar apoyo de fuego al 7º Ejército del general George Patton. Operó desde Palermo hasta el 22 de agosto, ayudando a repeler varios bombardeos nocturnos alemanes y bombardeando objetivos a lo largo de la costa norte hasta el cabo de Orlando. Mientras se encontraba en un viaje de escolta a Malta el 11 de agosto, rescató a dos marineros que fueron arrojados por la borda del USS Brant cuando el barco de reparación de salvamento, que mostraba señales de reconocimiento inadecuadas, fue bombardeado y dañado por disparos amigos el día anterior. Después de escoltar convoyes entre Palermo y Bizeraez, Knight regresó a Sicilia el 7 de septiembre para la invasión de Italia.
Como buque insignia del Grupo de Trabajo 80.4 (TG 80.4), el Knight apoyó la captura de tropas alemanas e italianas el 8 de septiembre.
Al llegar a la bahía de Salerno el 10 de septiembre con 87 prisioneros alemanes a bordo, luchó contra los ataques aéreos enemigos los días 10 y 11 de septiembre que dañaron el crucero Savannah. El destructor apoyó luego la toma de Capri por parte de las autoridades italianas el 13 de septiembre. Durante las siguientes dos semanas operó a lo largo de la costa de Italia en busca de submarinos enemigos y convoyes; y escoltó a los transportes en el Golfo de Salerno de ataques aéreos intermitentes. El 27 de septiembre embarcó en el contralmirante Richard L. Conolly y zarpó hacia Túnez, llegando a Bizerta el 28 de septiembre. A lo largo de la costa norte de África, partió de Orán el 30 de septiembre hacia los Estados Unidos y llegó a Nueva York el 9 de octubre.
Entre el 21 de octubre de 1943 y el 1 de mayo de 1944 el Knight participó en cinco escoltas de convoyes por el Atlántico desde Nueva York a puertos del Reino Unido. El 17 de mayo zarpó nuevamente hacia el Mediterráneo desde Norfolk y llegó a Orán el 28. Durante casi diez semanas, navegó desde el norte de África hasta Italia y Gibraltar en patrullas antisubmarinas y misiones de escolta. Al regresar de Nueva York desde Orán el 22 de agosto, reanudó sus tareas de escolta de convoyes a las Islas Británicas el 20 de septiembre. Después de dos viajes a Inglaterra, retomó operaciones de convoyes en el Mediterráneo, realizando tres viajes entre Norfolk y Orán del 28 de diciembre al 2 de junio de 1945.
Del 3 de junio al 24 de julio, el Knight se convirtió en un dragaminas de alta velocidad en el astillero de la marina en Filadelfia. Reclasificado como DMS-40 el 23 de junio, llegó a Norfolk el 25 de julio, recibió entrenamiento intensivo en barrido de minas y partió el 12 de agosto hacia el Pacífico. Navegando a través de San Diego y Pearl Harbor, llegó a Okinawa el 28 de septiembre. Asignada al Escuadrón de Minas 21 (MineRon 21), partió de Okinawa el 16 de octubre hacia el mar Amarillo, donde buscó minas del 19 de octubre al 16 de noviembre. Sus operaciones entre Okinawa y las islas japonesas continuaron hasta el 24 de febrero de 1946, cuando partió de Kobe hacia EEUU y llegó a San Francisco el 5 de abril. Knight navegó a Bremerton, Washington del 27 al 30 de noviembre y fue dado de baja el 19 de marzo de 1947. Reclasificado como DD-633 el 15 de julio de 1955, el Knight estuvo atracado en la Flota de Reserva del Pacífico en Stockton, California, hasta que fue eliminada de la Lista de la Marina el 1 de diciembre. 1966. Fue hundidi como buque objetivo frente a San Diego, California, el 27 de octubre de 1967.
El USS Knight en octubre de 1943
https://en.m.wikipedia.org/wiki/USS_Knight