Publicado: Jue Oct 26, 2023 10:24 pm
El USS Augusta (CL/CA-31) fue un crucero de la clase Northampton de la Armada de los Estados Unidos, notable por su servicio como buque base durante la Operación Antorcha, la Operación Overlord y la Operación Dragón, y por su uso ocasional como buque insignia presidencial llevando tanto a Franklin D. Roosevelt y Harry S. Truman en condiciones de guerra (incluso en la Carta del Atlántico). Lleva el nombre de Augusta, Georgia, y fue patrocinada por la señorita Evelyn McDaniel de esa ciudad.
Fuente: https://www.pinterest.com/pin/784118985094170157/
El Augusta, era un crucero del "Tratado" de 10.000 toneladas de desplazamiento normal, fue ordenado el 2 de julio de 1928 en Newport News, Virginia, por Newport News Shipbuilding and Dry Dock Co.; lanzado el 1 de febrero de 1930, patrocinado por Evelyn McDaniel de Augusta, Georgia; y encargado en el Norfolk Navy Yard, Portsmouth, Virginia, el 30 de enero de 1931, con el capitán James O. Richardson al mando. Originalmente clasificado como crucero ligero, CL-31, debido a su delgado blindaje. A partir del 1 de julio de 1931, el Augusta fue redesignado como crucero pesado, CA-31, debido a sus cañones de 8 pulgadas, de acuerdo con las disposiciones del Tratado Naval de Londres de 1930.
El daño a una de sus turbinas redujo el crucero de prueba original del barco, pero el Augusta llevó a cabo un entrenamiento inicial abreviado durante un crucero a Colón, Panamá, y de regreso, antes de que se le asignara el servicio como buque insignia del Comandante de la Fuerza de Exploración, Vicealmirante Arthur L. Willard, el 21 de mayo de 1931. Durante el verano de 1931, operó con los otros buques de guerra de la Scouting Force, realizando ejercicios tácticos frente a la costa de Nueva Inglaterra. En septiembre, se trasladó al sur, a la Bahía de Chesapeake, donde se unió a sus colegas en sus habituales ejercicios de tiro de otoño hasta mediados de noviembre, cuando los cruceros se retiraron a sus puertos de origen. Ingresó al Norfolk Navy Yard en ese momento.
A principios de 1932, el y los otros cruceros de la Fuerza de Exploración se volvieron a reunir en Hampton Roads, de donde partieron el 8 de enero rumbo a la Bahía de Guantánamo, Cuba. Llevó a cabo evoluciones de entrenamiento con la Fuerza de Exploración en las cercanías de la Bahía de Guantánamo hasta el 18 de febrero, cuando la fuerza se dirigió al Canal de Panamá en su camino hacia el Pacífico oriental para participar en el Ejercicio de Flota XIII. Llegó a San Pedro, California, el 7 de marzo, pero regresó al mar tres días después. Durante las maniobras, el Augusta y sus colegas de la Scouting Force se enfrentaron a la Battle Force en defensa de tres "atolones" simulados ubicados en puntos muy separados de la costa oeste. Los ejercicios brindaron a la Flota entrenamiento en exploración estratégica y la oportunidad de practicar la defensa y el ataque de un convoy.
El ejercicio de la Flota terminó el 18 de marzo, pero el Augusta y el resto de la Fuerza de Exploración no regresaron al Atlántico al concluir como era normal. En un gesto que presagió la retención de la Flota en Pearl Harbor por parte de Roosevelt en 1940, la Administración Hoover mantuvo la Flota concentrada en la Costa Oeste durante todo 1932 con la esperanza no realizada de poder frenar la agresión japonesa en China. De hecho, la Fuerza de Exploración todavía estaba en la costa oeste casi un año después, cuando llegó el momento del ejercico de la Flota XIV en febrero de 1933, y la Administración Roosevelt, que asumió el cargo en marzo, procedió a mantenerla allí indefinidamente. En consecuencia, continuó operando en el Pacífico oriental hasta que fue relevado de su cargo como buque insignia de la Fuerza de Exploración a fines de octubre de 1933. El crucero abandonó Navy Yard, Puget Sound, Washington, y zarpó hacia China el 20 de octubre.
Navegando a lo largo de la ruta del "Gran Círculo" del Pacífico Norte desde Seattle a Shanghai, el Augusta atracó en el río Huangpu, en Shanghai, en la mañana del 9 de noviembre de 1933. Esa tarde, el almirante Frank B. Upham, Comandante en Jefe de la Flota Asiática (CinCAF ), izo su bandera a bordo del crucero recién llegado, y su antiguo buque insignia, el Houston, zarpó hacia los Estados Unidos.
Poco después se dirigió hacia el sur desde Shanghai en diciembre de 1933 y, durante los meses siguientes, operó en Filipinas, intercalando entrenamiento con su revisión anual en Cavite y Olongapo.
Esa primavera, regresó a aguas de China, "mostrando la bandera", y luego navegó a Yokohama, Japón, donde llegó el 4 de junio de 1934. A las 07:30 de la mañana siguiente, el almirante Upham abandonó el barco para asistir a las ceremonias fúnebres de estado de el difunto almirante de flota Heihachiro Togo; el Augusta, comenzó a disparar 19 cañonazos de un minuto en honor al héroe naval japonés a las 08:30. Saliendo de Yokohama con el almirante Upham embarcado el 11 de junio, el crucero visitó Kobe (del 12 al 15 de junio) antes de dirigirse a Qingdao, llegando allí el 17 de junio, partiendo hacia Qinhuangdao el 10 de septiembre, partiendo hacia Yantai el 24 de septiembre y luego partiendo para Shanghai el 25 de septiembre y llegando el 26 de septiembre.
Permaneció en aguas chinas, luego partió de Shanghai hacia Guam el 5 de octubre de 1934, bajo el mando del capitán Chester W. Nimitz, y llegó allí el día 10. Navegando al día siguiente, se dirigió a aguas australianas por primera vez, llegando a Sydney el día 20. La dotación total en ese momento era de 824: 64 oficiales y 760 alistados. Permaneció allí una semana, mientras el almirante Upham visitaba la capital de Australia, Canberra, los días 25 y 26 de octubre. Con CinCAF nuevamente a bordo el día 26, Augusta dejo Sydney al día siguiente hacia Melbourne, donde llegó el 29 de octubre. Permaneció allí, observando las ceremonias del centenario de la ciudad, hasta el 13 de noviembre, cuando zarpó hacia Fremantle y Perth. El 20 de noviembre zarpó hacia las Indias Orientales Holandesas.
Llegó a Batavia (ahora Yakarta) el 25 de noviembre y permaneció allí hasta el 3 de diciembre, cuando zarpó hacia Bali y llegó al puerto de Labuhan Amok el 5 de diciembre. En marcha nuevamente el día 8, tocó tierra en Sandakan (del 14 al 16 de diciembre), Zamboanga (del 17 al 19 de diciembre) e Iloilo (del 20 al 21 de diciembre), antes de llegar a Manila el día 22.
El crucero pesado permaneció en las Islas Filipinas, recibió su habitual revisión anual en Cavite y atracó en dique seco en Olongapo, en Dewey, antes de volver a zarpar hacia Hong Kong el 15 de marzo de 1935. Al llegar el día 16, Augusta permaneció allí hasta el día 25, mientras el CinCAF se embarcaba en el Isabel para viajar a Cantón (17 al 20 de marzo de 1935). (El calado del crucero no le permitía hacer el paso por el río Perla hasta Cantón). Partió nuevamente el día 25 hacia Amoy (ahora Xiamen) y permaneció allí del 26 al 29 de marzo, antes de partir de allí a Shanghai, donde llegó el ultimo dia de marzo.
Permaneció en Shanghai hasta el 30 de abril, cuando zarpó para su segunda visita a Japón, llegando a Yokohama el 3 de mayo de 1935. El barco permaneció allí durante dos semanas. De allí partió hacia Kobe y llegó allí el 18 de mayo para pasar una semana, luego , zarpó hacia China el 25 de mayo y llegó a Nanjing, la capital china, el día 29.
El buque insignia permaneció en Nanjing hasta el 4 de junio, luego zarpó hacia Shanghai y llegó al día siguiente. "Augie Maru", como la había apodado cariñosamente su tripulación, permaneció en Shanghai hasta el 27 de junio y zarpó hacia el norte de China, llegando a Qingdao el día 29. Permaneció allí, realizando ejercicios y prácticas de tiro, durante el resto del verano.
Partió de Qingdao el 30 de septiembre hacia Shanghai y llegó el 1 de octubre, donde, cuatro días después, el almirante Orin G. Murfin relevó al almirante Upham como CinCAF. El 8 de octubre, con el nuevo CinCAF embarcado, Augusta partió de Shanghai hacia puntos del sur. El almirante Murfin se trasladó al Isabel para visitar Bangkok (15 al 22 de octubre), mientras él regresaba al crucero pesado para visitar Singapur (24 al 30 de octubre). Posteriormente, haciendo escala en Pontianak y Jesselton en Borneo (del 31 de octubre al 1 de noviembre y del 3 al 5 de noviembre respectivamente), el "Augie Maru" visitó los puertos de Zamboanga (del 6 al 8 de noviembre) e Iloilo (del 9 al 10 de noviembre), en el sur de Filipinas, antes de regresar a Manila el 11 de noviembre de 1935.
Mientras el Augusta se sometía a su revisión anual en Cavite y Olongapo, el almirante Murfin enarboló su bandera en el Isabel del 14 de diciembre de 1935 al 27 de febrero de 1936. Poco después, el crucero pesado, nuevamente con el CinCAF a bordo, zarpó hacia una sucesión de puertos y lugares de Filipinas: Catbalogan, Cebú, Tacloban, Davao, Dumanquilas, Zamboanga, Tutu Bay, Jolo y Tawi Tawi, antes de que el barco regresara a Manila el 29 de marzo.
El 31 de marzo zarpó hacia Hong Kong, llegando el 2 de abril, permaneciendo allí hasta el día 11. Durante este tiempo, el almirante Murfin se embarcó en el Isabel para el viaje por el río Perla hasta Cantón (6 al 8 de abril), regresando en esta última fecha para reembarcarse en su buque insignia para reanudar su viaje por la costa de China. Al visitar Amoy los días 12 y 13 de abril, hizo una breve pausa en Wusong el 16 de abril antes de continuar por el Yangtze y llegar a Nanjing al día siguiente. Mientras navegaba por el Yangtze hasta el río Huangpu y Shanghai, el almirante Murfin continuó remontando el Yangtze hasta Hankou (ahora Wuhan) en el Isabel, voló a Yichang, luego en Panay hasta el cruce 22, y finalmente de regreso a Hankou y Shanghai en el Isabel. donde se reunió con el Augusta el 4 de mayo.
Zarpó hacia Japón el 21 de mayo, en su tercera visita a ese país, llegando a Yokohama el día 25. El buque insignia de la Flota Asiática permaneció en ese puerto hasta el 5 de junio, cuando zarpó hacia Kobe, donde llegó al día siguiente. Permaneció en aguas japonesas hasta el 13 de junio, cuando partió hacia Qingdao y llegó el día 16.
Fuente: https://hamptonroadsnavalmuseum.blogspo ... -1937.html
Continuara....
Saludos
Fuente: https://www.pinterest.com/pin/784118985094170157/
El Augusta, era un crucero del "Tratado" de 10.000 toneladas de desplazamiento normal, fue ordenado el 2 de julio de 1928 en Newport News, Virginia, por Newport News Shipbuilding and Dry Dock Co.; lanzado el 1 de febrero de 1930, patrocinado por Evelyn McDaniel de Augusta, Georgia; y encargado en el Norfolk Navy Yard, Portsmouth, Virginia, el 30 de enero de 1931, con el capitán James O. Richardson al mando. Originalmente clasificado como crucero ligero, CL-31, debido a su delgado blindaje. A partir del 1 de julio de 1931, el Augusta fue redesignado como crucero pesado, CA-31, debido a sus cañones de 8 pulgadas, de acuerdo con las disposiciones del Tratado Naval de Londres de 1930.
El daño a una de sus turbinas redujo el crucero de prueba original del barco, pero el Augusta llevó a cabo un entrenamiento inicial abreviado durante un crucero a Colón, Panamá, y de regreso, antes de que se le asignara el servicio como buque insignia del Comandante de la Fuerza de Exploración, Vicealmirante Arthur L. Willard, el 21 de mayo de 1931. Durante el verano de 1931, operó con los otros buques de guerra de la Scouting Force, realizando ejercicios tácticos frente a la costa de Nueva Inglaterra. En septiembre, se trasladó al sur, a la Bahía de Chesapeake, donde se unió a sus colegas en sus habituales ejercicios de tiro de otoño hasta mediados de noviembre, cuando los cruceros se retiraron a sus puertos de origen. Ingresó al Norfolk Navy Yard en ese momento.
A principios de 1932, el y los otros cruceros de la Fuerza de Exploración se volvieron a reunir en Hampton Roads, de donde partieron el 8 de enero rumbo a la Bahía de Guantánamo, Cuba. Llevó a cabo evoluciones de entrenamiento con la Fuerza de Exploración en las cercanías de la Bahía de Guantánamo hasta el 18 de febrero, cuando la fuerza se dirigió al Canal de Panamá en su camino hacia el Pacífico oriental para participar en el Ejercicio de Flota XIII. Llegó a San Pedro, California, el 7 de marzo, pero regresó al mar tres días después. Durante las maniobras, el Augusta y sus colegas de la Scouting Force se enfrentaron a la Battle Force en defensa de tres "atolones" simulados ubicados en puntos muy separados de la costa oeste. Los ejercicios brindaron a la Flota entrenamiento en exploración estratégica y la oportunidad de practicar la defensa y el ataque de un convoy.
El ejercicio de la Flota terminó el 18 de marzo, pero el Augusta y el resto de la Fuerza de Exploración no regresaron al Atlántico al concluir como era normal. En un gesto que presagió la retención de la Flota en Pearl Harbor por parte de Roosevelt en 1940, la Administración Hoover mantuvo la Flota concentrada en la Costa Oeste durante todo 1932 con la esperanza no realizada de poder frenar la agresión japonesa en China. De hecho, la Fuerza de Exploración todavía estaba en la costa oeste casi un año después, cuando llegó el momento del ejercico de la Flota XIV en febrero de 1933, y la Administración Roosevelt, que asumió el cargo en marzo, procedió a mantenerla allí indefinidamente. En consecuencia, continuó operando en el Pacífico oriental hasta que fue relevado de su cargo como buque insignia de la Fuerza de Exploración a fines de octubre de 1933. El crucero abandonó Navy Yard, Puget Sound, Washington, y zarpó hacia China el 20 de octubre.
Navegando a lo largo de la ruta del "Gran Círculo" del Pacífico Norte desde Seattle a Shanghai, el Augusta atracó en el río Huangpu, en Shanghai, en la mañana del 9 de noviembre de 1933. Esa tarde, el almirante Frank B. Upham, Comandante en Jefe de la Flota Asiática (CinCAF ), izo su bandera a bordo del crucero recién llegado, y su antiguo buque insignia, el Houston, zarpó hacia los Estados Unidos.
Poco después se dirigió hacia el sur desde Shanghai en diciembre de 1933 y, durante los meses siguientes, operó en Filipinas, intercalando entrenamiento con su revisión anual en Cavite y Olongapo.
Esa primavera, regresó a aguas de China, "mostrando la bandera", y luego navegó a Yokohama, Japón, donde llegó el 4 de junio de 1934. A las 07:30 de la mañana siguiente, el almirante Upham abandonó el barco para asistir a las ceremonias fúnebres de estado de el difunto almirante de flota Heihachiro Togo; el Augusta, comenzó a disparar 19 cañonazos de un minuto en honor al héroe naval japonés a las 08:30. Saliendo de Yokohama con el almirante Upham embarcado el 11 de junio, el crucero visitó Kobe (del 12 al 15 de junio) antes de dirigirse a Qingdao, llegando allí el 17 de junio, partiendo hacia Qinhuangdao el 10 de septiembre, partiendo hacia Yantai el 24 de septiembre y luego partiendo para Shanghai el 25 de septiembre y llegando el 26 de septiembre.
Permaneció en aguas chinas, luego partió de Shanghai hacia Guam el 5 de octubre de 1934, bajo el mando del capitán Chester W. Nimitz, y llegó allí el día 10. Navegando al día siguiente, se dirigió a aguas australianas por primera vez, llegando a Sydney el día 20. La dotación total en ese momento era de 824: 64 oficiales y 760 alistados. Permaneció allí una semana, mientras el almirante Upham visitaba la capital de Australia, Canberra, los días 25 y 26 de octubre. Con CinCAF nuevamente a bordo el día 26, Augusta dejo Sydney al día siguiente hacia Melbourne, donde llegó el 29 de octubre. Permaneció allí, observando las ceremonias del centenario de la ciudad, hasta el 13 de noviembre, cuando zarpó hacia Fremantle y Perth. El 20 de noviembre zarpó hacia las Indias Orientales Holandesas.
Llegó a Batavia (ahora Yakarta) el 25 de noviembre y permaneció allí hasta el 3 de diciembre, cuando zarpó hacia Bali y llegó al puerto de Labuhan Amok el 5 de diciembre. En marcha nuevamente el día 8, tocó tierra en Sandakan (del 14 al 16 de diciembre), Zamboanga (del 17 al 19 de diciembre) e Iloilo (del 20 al 21 de diciembre), antes de llegar a Manila el día 22.
El crucero pesado permaneció en las Islas Filipinas, recibió su habitual revisión anual en Cavite y atracó en dique seco en Olongapo, en Dewey, antes de volver a zarpar hacia Hong Kong el 15 de marzo de 1935. Al llegar el día 16, Augusta permaneció allí hasta el día 25, mientras el CinCAF se embarcaba en el Isabel para viajar a Cantón (17 al 20 de marzo de 1935). (El calado del crucero no le permitía hacer el paso por el río Perla hasta Cantón). Partió nuevamente el día 25 hacia Amoy (ahora Xiamen) y permaneció allí del 26 al 29 de marzo, antes de partir de allí a Shanghai, donde llegó el ultimo dia de marzo.
Permaneció en Shanghai hasta el 30 de abril, cuando zarpó para su segunda visita a Japón, llegando a Yokohama el 3 de mayo de 1935. El barco permaneció allí durante dos semanas. De allí partió hacia Kobe y llegó allí el 18 de mayo para pasar una semana, luego , zarpó hacia China el 25 de mayo y llegó a Nanjing, la capital china, el día 29.
El buque insignia permaneció en Nanjing hasta el 4 de junio, luego zarpó hacia Shanghai y llegó al día siguiente. "Augie Maru", como la había apodado cariñosamente su tripulación, permaneció en Shanghai hasta el 27 de junio y zarpó hacia el norte de China, llegando a Qingdao el día 29. Permaneció allí, realizando ejercicios y prácticas de tiro, durante el resto del verano.
Partió de Qingdao el 30 de septiembre hacia Shanghai y llegó el 1 de octubre, donde, cuatro días después, el almirante Orin G. Murfin relevó al almirante Upham como CinCAF. El 8 de octubre, con el nuevo CinCAF embarcado, Augusta partió de Shanghai hacia puntos del sur. El almirante Murfin se trasladó al Isabel para visitar Bangkok (15 al 22 de octubre), mientras él regresaba al crucero pesado para visitar Singapur (24 al 30 de octubre). Posteriormente, haciendo escala en Pontianak y Jesselton en Borneo (del 31 de octubre al 1 de noviembre y del 3 al 5 de noviembre respectivamente), el "Augie Maru" visitó los puertos de Zamboanga (del 6 al 8 de noviembre) e Iloilo (del 9 al 10 de noviembre), en el sur de Filipinas, antes de regresar a Manila el 11 de noviembre de 1935.
Mientras el Augusta se sometía a su revisión anual en Cavite y Olongapo, el almirante Murfin enarboló su bandera en el Isabel del 14 de diciembre de 1935 al 27 de febrero de 1936. Poco después, el crucero pesado, nuevamente con el CinCAF a bordo, zarpó hacia una sucesión de puertos y lugares de Filipinas: Catbalogan, Cebú, Tacloban, Davao, Dumanquilas, Zamboanga, Tutu Bay, Jolo y Tawi Tawi, antes de que el barco regresara a Manila el 29 de marzo.
El 31 de marzo zarpó hacia Hong Kong, llegando el 2 de abril, permaneciendo allí hasta el día 11. Durante este tiempo, el almirante Murfin se embarcó en el Isabel para el viaje por el río Perla hasta Cantón (6 al 8 de abril), regresando en esta última fecha para reembarcarse en su buque insignia para reanudar su viaje por la costa de China. Al visitar Amoy los días 12 y 13 de abril, hizo una breve pausa en Wusong el 16 de abril antes de continuar por el Yangtze y llegar a Nanjing al día siguiente. Mientras navegaba por el Yangtze hasta el río Huangpu y Shanghai, el almirante Murfin continuó remontando el Yangtze hasta Hankou (ahora Wuhan) en el Isabel, voló a Yichang, luego en Panay hasta el cruce 22, y finalmente de regreso a Hankou y Shanghai en el Isabel. donde se reunió con el Augusta el 4 de mayo.
Zarpó hacia Japón el 21 de mayo, en su tercera visita a ese país, llegando a Yokohama el día 25. El buque insignia de la Flota Asiática permaneció en ese puerto hasta el 5 de junio, cuando zarpó hacia Kobe, donde llegó al día siguiente. Permaneció en aguas japonesas hasta el 13 de junio, cuando partió hacia Qingdao y llegó el día 16.
Fuente: https://hamptonroadsnavalmuseum.blogspo ... -1937.html
Continuara....
Saludos