Publicado: Sab Sep 16, 2023 10:03 am
Fuente https://en.m.wikipedia.org/wiki/USS_Baldwin
El USS Baldwin (DD-624) fue construido por Seattle-Tacoma Shipbuilding Co., Seattle, Washington. Su quilla se puso el 19 de julio de 1941 y fue botado el 14 de junio de 1942. El barco entró en servicio el 30 de abril de 1943 y se unió a la Flota Atlántica.
Después del entrenamiento a lo largo de la costa oeste, el destructor se hizo a la mar desde San Francisco, California, el 1 de julio, con destino a la costa este. El Baldwin, el buque insignia de la División de Destructores 36 (DesDiv 36), dirigió su división a Norfolk, Virginia, el 19 de julio y operó a lo largo de la costa este hasta partir de Nueva York el 13 de agosto en la escolta de un convoy con destino a Casablanca, Marruecos. Estas misiones lo tuvo ocupado hasta finales de enero de 1944, cuando reanudó sus funciones a lo largo de la costa atlántica de los Estados Unidos.
El 17 de abril de 1944 el Baldwin se dirigió a Europa en la escolta del Arkansas, el Nevada y el Tuscaloosa. El destructor llegó a Plymouth, Inglaterra, el 28 de abril e inició una rutina que combinaba patrullas en aguas británicas con preparativos para la invasión de Normandía. El 5 de junio partió de la isla de Portland en compañía de otras unidades de la Fuerza Occidental. Como unidad del grupo de apoyo durante el asalto, el Baldwin ayudó a las tropas en tierra con sus cañones. A cambio, sufrió dos impactos de una batería costera de calibre ligero el día D, sufriendo daños leves. El 9 de junio el Baldwin se unió al Frankford para rechazar un ataque de lanchas torpederas alemanas y destruyó una. Operó frente a las costas de Francia hasta el 15 de julio, cuando regresó a Inglaterra.
Tres días después, el destructor partió de Plymouth en medio de un convoy de 50 barcos con destino al norte de África y llegó a Bizerta, Túnez, el 28 de julio. Operó en el Mediterráneo occidental principalmente entre Orán, Argelia y Nápoles, Italia, antes de llegar a Saint-Tropez el 15 de agosto, el Día D de la invasión del sur de Francia. Baldwin sirvió allí como elemento del Grupo de Control de Convoyes y Antisubmarinos, TG 80.6, escoltando los convoyes de seguimiento entre Orán y el sur de Francia. El 23 de septiembre concluyó su participación en esa operación y partió de Orán en compañía de sus compañeros de división con destino a los Estados Unidos.
A su llegada a Nueva York el 3 de octubre, el destructor reanudó sus operaciones en aguas costeras de EEUU. El 21 de enero de 1945 el Baldwin se hizo a la mar desde Norfolk para encontrarse con el crucero Quincy que transportaba al presidente Roosevelt en la primera etapa del viaje a la conferencia de Yalta. Regresó a Nueva York el 27 de febrero y comenzó cuatro meses de operaciones en aguas americanas. Durante ese tiempo. El Baldwin escoltó al Bon Homme Richard a la Zona del Canal de Panamá y operó frente a la costa este en las pantallas antisubmarinas de los portaaviones Boxer y Card.
El 24 de junio el destructor zarpó de Nueva York rumbo al Pacífico. Navegando en compañía del Nelson, visitó Guantánamo en Cuba; Balboa en la Zona del Canal y San Diego antes de llegar a Pearl Harbor el 12 de agosto. Un mes después, el buque se unió a la TF 55 en Okinawa para prepararse para la ocupación de Sasebo, Japón, y participó en esa operación entre el 20 de septiembre y el 2 de octubre. El 7 de octubre estaba en Pusan, Corea, apoyando a las fuerzas que limpiaban de minas las costas de China y Corea, tarea en la que trabajó durante el resto de 1945.
El barco regresó a Estados Unidos en enero de 1946 y operó a lo largo de la costa este hasta la primavera de ese año. Fue retirado de servicio en Charleston, Carolina del Sur, el 20 de junio de 1946 y permaneció en reserva allí hasta enero de 1961, cuando fue transferido a la Flota de Reserva Atlántica, Boston. Posteriormente se le ordenó trasladarlo a Filadelfia, el Baldwin encalló a unos 3,2 km al suroeste de Montauk Point, Long Island, a primera hora de la tarde del 16 de abril de 1961, cuando el cable de remolque se partió durante el paso a Filadelfia. El Windlass lo liberó. aunque uno de los tripulantes del Windlass murió en un accidente.
Se consideró que Baldwin no valía la pena repararlo. Fue eliminado de la Lista de la Marina el 1 de junio de 1961 y fue hundido el 6, no lejos de donde encalló.
El USS Baldwin en 1944
https://en.m.wikipedia.org/wiki/USS_Baldwin
El USS Baldwin (DD-624) fue construido por Seattle-Tacoma Shipbuilding Co., Seattle, Washington. Su quilla se puso el 19 de julio de 1941 y fue botado el 14 de junio de 1942. El barco entró en servicio el 30 de abril de 1943 y se unió a la Flota Atlántica.
Después del entrenamiento a lo largo de la costa oeste, el destructor se hizo a la mar desde San Francisco, California, el 1 de julio, con destino a la costa este. El Baldwin, el buque insignia de la División de Destructores 36 (DesDiv 36), dirigió su división a Norfolk, Virginia, el 19 de julio y operó a lo largo de la costa este hasta partir de Nueva York el 13 de agosto en la escolta de un convoy con destino a Casablanca, Marruecos. Estas misiones lo tuvo ocupado hasta finales de enero de 1944, cuando reanudó sus funciones a lo largo de la costa atlántica de los Estados Unidos.
El 17 de abril de 1944 el Baldwin se dirigió a Europa en la escolta del Arkansas, el Nevada y el Tuscaloosa. El destructor llegó a Plymouth, Inglaterra, el 28 de abril e inició una rutina que combinaba patrullas en aguas británicas con preparativos para la invasión de Normandía. El 5 de junio partió de la isla de Portland en compañía de otras unidades de la Fuerza Occidental. Como unidad del grupo de apoyo durante el asalto, el Baldwin ayudó a las tropas en tierra con sus cañones. A cambio, sufrió dos impactos de una batería costera de calibre ligero el día D, sufriendo daños leves. El 9 de junio el Baldwin se unió al Frankford para rechazar un ataque de lanchas torpederas alemanas y destruyó una. Operó frente a las costas de Francia hasta el 15 de julio, cuando regresó a Inglaterra.
Tres días después, el destructor partió de Plymouth en medio de un convoy de 50 barcos con destino al norte de África y llegó a Bizerta, Túnez, el 28 de julio. Operó en el Mediterráneo occidental principalmente entre Orán, Argelia y Nápoles, Italia, antes de llegar a Saint-Tropez el 15 de agosto, el Día D de la invasión del sur de Francia. Baldwin sirvió allí como elemento del Grupo de Control de Convoyes y Antisubmarinos, TG 80.6, escoltando los convoyes de seguimiento entre Orán y el sur de Francia. El 23 de septiembre concluyó su participación en esa operación y partió de Orán en compañía de sus compañeros de división con destino a los Estados Unidos.
A su llegada a Nueva York el 3 de octubre, el destructor reanudó sus operaciones en aguas costeras de EEUU. El 21 de enero de 1945 el Baldwin se hizo a la mar desde Norfolk para encontrarse con el crucero Quincy que transportaba al presidente Roosevelt en la primera etapa del viaje a la conferencia de Yalta. Regresó a Nueva York el 27 de febrero y comenzó cuatro meses de operaciones en aguas americanas. Durante ese tiempo. El Baldwin escoltó al Bon Homme Richard a la Zona del Canal de Panamá y operó frente a la costa este en las pantallas antisubmarinas de los portaaviones Boxer y Card.
El 24 de junio el destructor zarpó de Nueva York rumbo al Pacífico. Navegando en compañía del Nelson, visitó Guantánamo en Cuba; Balboa en la Zona del Canal y San Diego antes de llegar a Pearl Harbor el 12 de agosto. Un mes después, el buque se unió a la TF 55 en Okinawa para prepararse para la ocupación de Sasebo, Japón, y participó en esa operación entre el 20 de septiembre y el 2 de octubre. El 7 de octubre estaba en Pusan, Corea, apoyando a las fuerzas que limpiaban de minas las costas de China y Corea, tarea en la que trabajó durante el resto de 1945.
El barco regresó a Estados Unidos en enero de 1946 y operó a lo largo de la costa este hasta la primavera de ese año. Fue retirado de servicio en Charleston, Carolina del Sur, el 20 de junio de 1946 y permaneció en reserva allí hasta enero de 1961, cuando fue transferido a la Flota de Reserva Atlántica, Boston. Posteriormente se le ordenó trasladarlo a Filadelfia, el Baldwin encalló a unos 3,2 km al suroeste de Montauk Point, Long Island, a primera hora de la tarde del 16 de abril de 1961, cuando el cable de remolque se partió durante el paso a Filadelfia. El Windlass lo liberó. aunque uno de los tripulantes del Windlass murió en un accidente.
Se consideró que Baldwin no valía la pena repararlo. Fue eliminado de la Lista de la Marina el 1 de junio de 1961 y fue hundido el 6, no lejos de donde encalló.
El USS Baldwin en 1944
https://en.m.wikipedia.org/wiki/USS_Baldwin