Publicado: Mar Ago 08, 2023 2:59 am
Fuente https://en.m.wikipedia.org/wiki/USS_Jeffers
El USS Jeffers (DD-621/DMS-27) fue construido por Federal Shipbuilding & Drydock Co., Kearny, Nueva Jersey. Su quilla se puso el 25 de marzo de 1942 y botado el 26 de agosto. El barco entró en servicio el 5 de noviembre de 1942.
El Jeffers operó brevemente en la costa este hasta que partió de Norfolk el 18 de febrero de 1943 en su primer viaje transatlántico escoltando un convoy a Casablanca y regresando el 14 de abril. El barco patrulló NS Argentia, Terranova, durante una semana antes de navegar a Norfolk para prepararse para tomar parte en la invasión de Sicilia.
El Jeffers zarpó de Norfolk el 8 de junio con la Task Force 65 y llegó a Orán, Argelia, el 22 de junio. Mientras se preparaba para el gigantesco asalto a Sicilia, patrulló otros puertos africanos y derribó un bombardero alemán durante la incursión de la Luftwaffe del 6 de julio en Bizerta. El Jeffers zarpó dos días después con la fuerza del contraalmirante John Hall hacia Gela; y, al llegar el 9 de julio, protegió los transportes. Temprano al día siguiente comenzó el asalto, con el destructor asignado a brindar apoyo de fuego para la batalla anfibia de Gela. A medida que el desembarco tuvo éxito en los días siguientes, el barco realizó misiones de apoyo y sirvió en patrullas antisubmarinas. Navegó a Bizerta el 18 de julio, pero regresó a Palermo el 31 de julio con barcos de carga. El Jeffers navegó a Orán al día siguiente y continuó hasta Nueva York, llegando el 22 de agosto.
Luego el destructor fue asignado al servicio de convoyes entre los puertos de la costa este y Escocia. Cuando los Aliados comenzaron los preparativos para los desembarcos en el norte de Francia, el Jeffers realizó cinco viajes entre el 5 de septiembre de 1943 y el 22 de abril de 1944. En su segundo convoy que cruzaba a Escocia, el 21 de octubre, el barco recogió a sobrevivientes del Murphy, después de que ese destructor fuera cortado en dos al colisionar con un petrolero. También participó en operaciones de salvamento que salvaron la popa del buque siniestrado.
Después de las operaciones de entrenamiento, el Jeffers zarpó de Nueva York el 5 de mayo de 1944 hacia el Reino Unido, donde se preparó para la invasión de Normandía en junio. Partió de Belfast el 3 de junio hacia la playa Utah, donde patrulló y brindó apoyo de fuego mientras las tropas desembarcaban el Día D. El destructor veterano permaneció en la zona hasta el 29 de junio, haciendo frente a los ataques aéreos enemigos y ayudando a los barcos dañados. Durante las siguientes dos semanas, envió transportes desde Belfast a Utah a medida que se vertieron más tropas y suministros en la cabeza de playa, y finalmente partió hacia el Mediterráneo el 16 de julio.
Lo siguiente fue la invasión en el sur de Francia. Asignado como la escolta de los portaaviones de escolta que cubrían la operación, el Jeffers partió de Malta el 12 de agosto para unirse a su grupo naval. Tres días después, cuando las tropas desembarcaron entre Cannes y Tolón, el barco permaneció con los portaaviones de apoyo y continuó navegando en alta mar hasta el 28 de septiembre. Luego navegó hacia Nueva York y llegó el 7 de octubre para prepararse para el servicio en el Pacífico.
Después de las reparaciones en Nueva York, el destructor fue asignado al servicio de convoyes entre los puertos de la costa este y Escocia. Cuando los Aliados comenzaron la gran acumulación de hombres y material en Gran Bretaña para los desembarcos en el norte de Francia, El Jeffers realizó cinco viajes entre el 5 de septiembre de 1943 y el 22 de abril de 1944. En su segundo convoy que cruzaba a Escocia, el 21 de octubre, el barco recogió sobrevivientes de Murphy, después de que ese destructor fuera cortado en dos por un petrolero. También participó en operaciones de salvamento que salvaron la popa del buque siniestrado.
Después de las operaciones de entrenamiento, el Jeffers zarpó de Nueva York el 5 de mayo de 1944 hacia el Reino Unido, donde se preparó para la invasión de Normandía en junio. Partió de Belfast el 3 de junio hacia Utah Beach, donde patrulló y brindó apoyo de fuego mientras las tropas asaltaban la costa el Día D. El destructor veterano permaneció fuera de la playa hasta el 29 de junio, expulsando a varios aviones enemigos y ayudando a los barcos dañados. Durante las siguientes dos semanas, envió transportes desde Belfast a Utah Beach a medida que se vertieron más tropas y suministros en la cabeza de playa, y finalmente partió hacia el Mediterráneo el 16 de julio.
Lo siguiente en el calendario aliado para la derrota de Alemania fue otra invasión de Francia, esta vez en el sur. Asignada para monitorear los portaaviones de escolta que cubrían la operación, el Jeffers partió de Malta el 12 de agosto para unirse a su grupo de trabajo. Tres días después, cuando las tropas desembarcaron entre Cannes y Tolón, el barco permaneció con portaaviones de apoyo y continuó navegando en alta mar hasta el 28 de septiembre. Luego navegó hacia Nueva York y llegó el 7 de octubre para prepararse para el servicio en el lejano Pacífico.
El Jeffers se convirtió en un destructor dragaminas en Nueva York y fue reclasificado DMS-27 el 15 de noviembre. Navegó el 3 de enero de 1945 por el Canal de Panamá y California, y llegó a San Diego para entrenarse el 17 de enero. En febrero se trasladó a Pearl Harbor y de allí a la gran base avanzada de Ulithi para prepararse para la invasión de Okinawa, última y mayor operación anfibia de la guerra contra Japón. Como parte del grupo preliminar de barrido de minas, el Jeffers llegó a Okinawa el 24 de marzo, una semana antes del desembarco, y comenzó a limpiar las minas y marcar los carriles para botes. Durante el asalto del 1 de abril, el barco pasó a la detección ASW y la defensa aérea. Durante el ataque aéreo japonés del 6 de abril, derribó un bombardero bimotor. Seis días después, mientras estaba en la estación de piquetes de radar, nuevamente estuvo bajo un fuerte ataque aéreo. Derribó al menos a uno de los atacantes y casi fue alcanzado por un Yokosuka MXY-7 Ohka cuando el ataque fue rechazado. El Jeffers luego ayudó a los sobrevivientes del hundido Mannert L. Abele.
El barco entró en Kerama Retto para reparar los daños de la batalla más tarde esa tarde y partió el 16 de abril para unirse a un grupo de portaaviones que operaba en Okinawa en apoyo de las fuerzas terrestres. Luego navegó a Guam el 3 de mayo para realizar más reparaciones. Partiendo nuevamente el 26 de junio, el Jeffers navegó a través de Saipan y Ulithi hasta Kerama Retto, y pasó las siguientes seis semanas en operaciones de barrido de minas al norte de Okinawa. Estaba anclado frente a Okinawa cuando se recibió la noticia de la rendición japonesa el 15 de agosto de 1945. El Jeffers llegó a la bahía de Tokio el 29 de agosto con las fuerzas de ocupación y estuvo presente en las ceremonias de rendición el 2 de septiembre. Luego se unió a un grupo de barrido de minas para operaciones vitales de barrido en todo Japón, incluidas operaciones peligrosas en el estrecho de Tsushima. Operando desde Sasebo, continuó navegando en el Mar Amarillo durante noviembre, y se puso en marcha el 5 de diciembre hacia los Estados Unidos.
El Jeffers llegó a San Diego el 23 de diciembre y navegó a través del Canal de Panamá hasta Norfolk, donde llegó el 9 de enero de 1946. El barco comenzó su servicio en tiempos de paz y llegó a Charleston el 12 de junio. Permaneció allí por el resto de 1946 excepto por un breve crucero de entrenamiento a Casco Bay. 1947 se dedicó a maniobras en el Caribe durante abril y mayo, seguidas de ejercicios en la costa este de los Estados Unidos; y 1948 se pasó por completo en varios puertos de la costa este en servicio de entrenamiento.
Después de realizar un breve crucero por el Caribe a principios de 1949, el Jeffers zarpó el 6 de septiembre de Charleston para su primer crucero por el Mediterráneo. Este fue el período de disturbios en Grecia e Israel, y el barco participó en maniobras alrededor de Malta hasta octubre. Regresó a Charleston el 13 de octubre. El año siguiente lo pasó en Charleston, a excepción de un crucero de entrenamiento a la Bahía de Guantánamo en marzo. Sin embargo, el 9 de enero de 1951 partió para otro crucero por el Mediterráneo. Visitó Orán, Palermo, Atenas y Nápoles durante este despliegue, nuevamente participando en las operaciones de mantenimiento de la paz de la 6ª Flota. Al llegar a Charleston el 17 de mayo de 1951, el Jeffers participó en ejercicios ASW y de barrido de minas hasta su próximo crucero por el Mediterráneo programado para el 5 de junio de 1952. Operó con portaaviones y destructores de la 6ª Flota hasta regresar a su puerto de origen el 13 de octubre.
El Jeffers pasó la primera mitad de 1953 entrenando en Virginia Capes, partiendo de Norfolk el 16 de septiembre para operar en el Mediterráneo. Regresó a Charleston el 3 de febrero de 1954. Las operaciones desde Nueva York hasta Cayo Hueso y La Habana ocuparon el destructor dragaminas hasta que fue dado de baja en Charleston el 23 de mayo de 1955. Se incorporó al Grupo de Charleston, Flota de Reserva del Atlántico como DD-621, habiendo sido reclasificado el 15 de enero de 1955. El Jeffers fue vendido el 25 de mayo de 1973 y desguazado.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/USS_Jeffers
El USS Jeffers (DD-621/DMS-27) fue construido por Federal Shipbuilding & Drydock Co., Kearny, Nueva Jersey. Su quilla se puso el 25 de marzo de 1942 y botado el 26 de agosto. El barco entró en servicio el 5 de noviembre de 1942.
El Jeffers operó brevemente en la costa este hasta que partió de Norfolk el 18 de febrero de 1943 en su primer viaje transatlántico escoltando un convoy a Casablanca y regresando el 14 de abril. El barco patrulló NS Argentia, Terranova, durante una semana antes de navegar a Norfolk para prepararse para tomar parte en la invasión de Sicilia.
El Jeffers zarpó de Norfolk el 8 de junio con la Task Force 65 y llegó a Orán, Argelia, el 22 de junio. Mientras se preparaba para el gigantesco asalto a Sicilia, patrulló otros puertos africanos y derribó un bombardero alemán durante la incursión de la Luftwaffe del 6 de julio en Bizerta. El Jeffers zarpó dos días después con la fuerza del contraalmirante John Hall hacia Gela; y, al llegar el 9 de julio, protegió los transportes. Temprano al día siguiente comenzó el asalto, con el destructor asignado a brindar apoyo de fuego para la batalla anfibia de Gela. A medida que el desembarco tuvo éxito en los días siguientes, el barco realizó misiones de apoyo y sirvió en patrullas antisubmarinas. Navegó a Bizerta el 18 de julio, pero regresó a Palermo el 31 de julio con barcos de carga. El Jeffers navegó a Orán al día siguiente y continuó hasta Nueva York, llegando el 22 de agosto.
Luego el destructor fue asignado al servicio de convoyes entre los puertos de la costa este y Escocia. Cuando los Aliados comenzaron los preparativos para los desembarcos en el norte de Francia, el Jeffers realizó cinco viajes entre el 5 de septiembre de 1943 y el 22 de abril de 1944. En su segundo convoy que cruzaba a Escocia, el 21 de octubre, el barco recogió a sobrevivientes del Murphy, después de que ese destructor fuera cortado en dos al colisionar con un petrolero. También participó en operaciones de salvamento que salvaron la popa del buque siniestrado.
Después de las operaciones de entrenamiento, el Jeffers zarpó de Nueva York el 5 de mayo de 1944 hacia el Reino Unido, donde se preparó para la invasión de Normandía en junio. Partió de Belfast el 3 de junio hacia la playa Utah, donde patrulló y brindó apoyo de fuego mientras las tropas desembarcaban el Día D. El destructor veterano permaneció en la zona hasta el 29 de junio, haciendo frente a los ataques aéreos enemigos y ayudando a los barcos dañados. Durante las siguientes dos semanas, envió transportes desde Belfast a Utah a medida que se vertieron más tropas y suministros en la cabeza de playa, y finalmente partió hacia el Mediterráneo el 16 de julio.
Lo siguiente fue la invasión en el sur de Francia. Asignado como la escolta de los portaaviones de escolta que cubrían la operación, el Jeffers partió de Malta el 12 de agosto para unirse a su grupo naval. Tres días después, cuando las tropas desembarcaron entre Cannes y Tolón, el barco permaneció con los portaaviones de apoyo y continuó navegando en alta mar hasta el 28 de septiembre. Luego navegó hacia Nueva York y llegó el 7 de octubre para prepararse para el servicio en el Pacífico.
Después de las reparaciones en Nueva York, el destructor fue asignado al servicio de convoyes entre los puertos de la costa este y Escocia. Cuando los Aliados comenzaron la gran acumulación de hombres y material en Gran Bretaña para los desembarcos en el norte de Francia, El Jeffers realizó cinco viajes entre el 5 de septiembre de 1943 y el 22 de abril de 1944. En su segundo convoy que cruzaba a Escocia, el 21 de octubre, el barco recogió sobrevivientes de Murphy, después de que ese destructor fuera cortado en dos por un petrolero. También participó en operaciones de salvamento que salvaron la popa del buque siniestrado.
Después de las operaciones de entrenamiento, el Jeffers zarpó de Nueva York el 5 de mayo de 1944 hacia el Reino Unido, donde se preparó para la invasión de Normandía en junio. Partió de Belfast el 3 de junio hacia Utah Beach, donde patrulló y brindó apoyo de fuego mientras las tropas asaltaban la costa el Día D. El destructor veterano permaneció fuera de la playa hasta el 29 de junio, expulsando a varios aviones enemigos y ayudando a los barcos dañados. Durante las siguientes dos semanas, envió transportes desde Belfast a Utah Beach a medida que se vertieron más tropas y suministros en la cabeza de playa, y finalmente partió hacia el Mediterráneo el 16 de julio.
Lo siguiente en el calendario aliado para la derrota de Alemania fue otra invasión de Francia, esta vez en el sur. Asignada para monitorear los portaaviones de escolta que cubrían la operación, el Jeffers partió de Malta el 12 de agosto para unirse a su grupo de trabajo. Tres días después, cuando las tropas desembarcaron entre Cannes y Tolón, el barco permaneció con portaaviones de apoyo y continuó navegando en alta mar hasta el 28 de septiembre. Luego navegó hacia Nueva York y llegó el 7 de octubre para prepararse para el servicio en el lejano Pacífico.
El Jeffers se convirtió en un destructor dragaminas en Nueva York y fue reclasificado DMS-27 el 15 de noviembre. Navegó el 3 de enero de 1945 por el Canal de Panamá y California, y llegó a San Diego para entrenarse el 17 de enero. En febrero se trasladó a Pearl Harbor y de allí a la gran base avanzada de Ulithi para prepararse para la invasión de Okinawa, última y mayor operación anfibia de la guerra contra Japón. Como parte del grupo preliminar de barrido de minas, el Jeffers llegó a Okinawa el 24 de marzo, una semana antes del desembarco, y comenzó a limpiar las minas y marcar los carriles para botes. Durante el asalto del 1 de abril, el barco pasó a la detección ASW y la defensa aérea. Durante el ataque aéreo japonés del 6 de abril, derribó un bombardero bimotor. Seis días después, mientras estaba en la estación de piquetes de radar, nuevamente estuvo bajo un fuerte ataque aéreo. Derribó al menos a uno de los atacantes y casi fue alcanzado por un Yokosuka MXY-7 Ohka cuando el ataque fue rechazado. El Jeffers luego ayudó a los sobrevivientes del hundido Mannert L. Abele.
El barco entró en Kerama Retto para reparar los daños de la batalla más tarde esa tarde y partió el 16 de abril para unirse a un grupo de portaaviones que operaba en Okinawa en apoyo de las fuerzas terrestres. Luego navegó a Guam el 3 de mayo para realizar más reparaciones. Partiendo nuevamente el 26 de junio, el Jeffers navegó a través de Saipan y Ulithi hasta Kerama Retto, y pasó las siguientes seis semanas en operaciones de barrido de minas al norte de Okinawa. Estaba anclado frente a Okinawa cuando se recibió la noticia de la rendición japonesa el 15 de agosto de 1945. El Jeffers llegó a la bahía de Tokio el 29 de agosto con las fuerzas de ocupación y estuvo presente en las ceremonias de rendición el 2 de septiembre. Luego se unió a un grupo de barrido de minas para operaciones vitales de barrido en todo Japón, incluidas operaciones peligrosas en el estrecho de Tsushima. Operando desde Sasebo, continuó navegando en el Mar Amarillo durante noviembre, y se puso en marcha el 5 de diciembre hacia los Estados Unidos.
El Jeffers llegó a San Diego el 23 de diciembre y navegó a través del Canal de Panamá hasta Norfolk, donde llegó el 9 de enero de 1946. El barco comenzó su servicio en tiempos de paz y llegó a Charleston el 12 de junio. Permaneció allí por el resto de 1946 excepto por un breve crucero de entrenamiento a Casco Bay. 1947 se dedicó a maniobras en el Caribe durante abril y mayo, seguidas de ejercicios en la costa este de los Estados Unidos; y 1948 se pasó por completo en varios puertos de la costa este en servicio de entrenamiento.
Después de realizar un breve crucero por el Caribe a principios de 1949, el Jeffers zarpó el 6 de septiembre de Charleston para su primer crucero por el Mediterráneo. Este fue el período de disturbios en Grecia e Israel, y el barco participó en maniobras alrededor de Malta hasta octubre. Regresó a Charleston el 13 de octubre. El año siguiente lo pasó en Charleston, a excepción de un crucero de entrenamiento a la Bahía de Guantánamo en marzo. Sin embargo, el 9 de enero de 1951 partió para otro crucero por el Mediterráneo. Visitó Orán, Palermo, Atenas y Nápoles durante este despliegue, nuevamente participando en las operaciones de mantenimiento de la paz de la 6ª Flota. Al llegar a Charleston el 17 de mayo de 1951, el Jeffers participó en ejercicios ASW y de barrido de minas hasta su próximo crucero por el Mediterráneo programado para el 5 de junio de 1952. Operó con portaaviones y destructores de la 6ª Flota hasta regresar a su puerto de origen el 13 de octubre.
El Jeffers pasó la primera mitad de 1953 entrenando en Virginia Capes, partiendo de Norfolk el 16 de septiembre para operar en el Mediterráneo. Regresó a Charleston el 3 de febrero de 1954. Las operaciones desde Nueva York hasta Cayo Hueso y La Habana ocuparon el destructor dragaminas hasta que fue dado de baja en Charleston el 23 de mayo de 1955. Se incorporó al Grupo de Charleston, Flota de Reserva del Atlántico como DD-621, habiendo sido reclasificado el 15 de enero de 1955. El Jeffers fue vendido el 25 de mayo de 1973 y desguazado.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/USS_Jeffers