Publicado: Sab May 06, 2023 9:07 pm
Fuente https://en.m.wikipedia.org/wiki/USS_Carmick
El USS Carmick (DD-493/DMS-33) fue puesto en quilla el 29 de mayo de 1941, siendo botado el 8 de marzo de 1942 por Seattle-Tacoma Shipbuilding Co., Seattle, Washington; entró en servicio el 28 de diciembre de 1942. Zarpó de San Diego, California el 19 de febrero de 1943 para Norfolk, Virginia, llegando el 10 de marzo. Su variada y activa carrera como escolta en el Atlántico comenzó en abril de 1943 cuando protegió un convoy a Argentia, Terranova, desde donde regresó a Nueva York para unirse a la escolta de un convoy con destino a Casablanca. El 8 de mayo tuvo su primer contacto con el enemigo, lanzando tres ataques de carga de profundidad hasta que se vio obligado a interrumpir el ataque para reincorporarse al convoy. Al regresar a Nueva York el 1 de junio el Carmick se detuvo en el norte para entrenar en Casco Bay. Mientras navegaba en la niebla el 16 de junio, choco con un objeto sumergido, lo que le envió de regreso a Boston para cuatro meses de reparaciones.
Volviendo a la acción el 5 de noviembre de 1943 el Carmick cruzó el Atlántico protegiendo un convoy a Derry, Irlanda del Norte, en noviembre, escoltó a Chikaskia a Aruba en diciembre y en enero de 1944 escoltó al Hornet durante el entrenamiento de prueba del portaaviones frente a las Bermudas. En febrero acompañó al Wasp a Trinidad. Fue asignado a operacione sASW con el Escuadrón de Destructores 18 a partir del 29 de marzo.
El 2 de abril de 1944 el Carmick realizó dos ataques de cargas de profundidad con resultados no concluyentes en un submarino enemigo detectado por el sonar. Más tarde, ese mismo día, esquivó con éxito un torpedo. El 18 de abril, dejó Boston con rumbo a Plymouth, Inglaterra, y llegó el 28 de abril para prepararse para su papel en la invasión de Europa. El 6 de junio tomó posición para proteger los flancos de los principales barcos frente a la playa de Omaha, actuando como pantalla ASW y anti-E-boat. Luego prestó apoyo de fuego durante los desembarcos, eliminando los puntos fuertes del enemigo. Permaneció cerca de la cabeza de playa hasta el 17 de junio, disparando contra los aviones enemigos y protegiendo a la gran cantidad de barcos que ingresaban al área para apoyar a las fuerzas en tierra. El 10 de junio derribó un bombardero Heinkel.
El destructor partió hacia el Mediterráneo el 18 de julio de 1944. El servicio de convoy por la preparación para la invasión del sur de Francia continuó hasta el 15 de agosto, día de los ataques preliminares en la costa entre Tolón y Cannes. Una vez más el Carmick estaba en la vanguardia de la flota de invasión, con deberes similares a los que tenía en Normandía. Su constante vigilancia fue recompensada el 18, cuando destruyó un E-boat enemigo. Apoyó la consolidación de la cabeza de playa mediante el deber de escolta de convoyes en el Mediterráneo occidental hasta el 23 de septiembre, cuando partió hacia Nueva York.
Después de la revisión y el entrenamiento, Carmick realizó tre escolta sde convoyes a Casablanca y Orán, protegiendo hombres y suministros para la campaña europea. El 10 de junio de 1945 entró en el astillero de la marina en Filadelfia para su conversión en un dragaminas de alta velocidad, y el 23 fue reclasificado como DMS-33.
El 27 de agosto de 1945 dejó Norfolk, Virginia, hacia el Pacífico y llegó a Okinawa el 15 de octubre para operaciones de barrido de minas en el Mar Amarillo. Permaneció en el Lejano Oriente para apoyar la ocupación de Japón hasta que regresó a San Francisco el 20 de abril de 1946. Con San Diego como puerto de origen el Carmick realizó una gira por el Pacífico occidental en el verano y el otoño de 1947 y llevó a cabo operaciones locales hasta el estallido de la Guerra de Corea. Despejó San Diego el 4 de octubre de 1950 para unirse a las operaciones de las Naciones Unidas en aguas coreanas. Operando con la TF 95 desde Yokosuka, Japón, patrulló ambas costas de Corea, brindando apoyo de fuego y operaciones de barrido de minas. Del 29 de octubre al 3 de diciembre, penetró en el peligroso puerto de Chinnampo para barrer minas. Regresó a San Diego el 21 de noviembre de 1951 para revisión y entrenamiento.
Dejó San Diego el 7 de mayo de 1952 para su segunda gira coreana, durante la cual patrulló la isla de Yang Do, bombardeó el centro ferroviario en Songjin y brindó apoyoa los dragaminas hasta febrero de 1953. Regresó a Long Beach, California, para la revisión el 14 marzo, y en junio reanudó un programa de ejercicios y servicios a la escuela de sonar en San Diego. Después de la revisión previa a la desactivación en San Francisco, el Carmick quedó fuera de servicio en la reserva el 13 de febrero de 1954. Fue reclasificado como DD-493 el 15 de julio de 1955. Permaneció inactivo hasta el 1 de julio de 1971, siendo vendido el 7 de agosto de 1972 para ser desguazado.
El USS Carmick (DD-493) el 28 de diciembre de 1942.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/USS_Carmick
El USS Carmick (DD-493/DMS-33) fue puesto en quilla el 29 de mayo de 1941, siendo botado el 8 de marzo de 1942 por Seattle-Tacoma Shipbuilding Co., Seattle, Washington; entró en servicio el 28 de diciembre de 1942. Zarpó de San Diego, California el 19 de febrero de 1943 para Norfolk, Virginia, llegando el 10 de marzo. Su variada y activa carrera como escolta en el Atlántico comenzó en abril de 1943 cuando protegió un convoy a Argentia, Terranova, desde donde regresó a Nueva York para unirse a la escolta de un convoy con destino a Casablanca. El 8 de mayo tuvo su primer contacto con el enemigo, lanzando tres ataques de carga de profundidad hasta que se vio obligado a interrumpir el ataque para reincorporarse al convoy. Al regresar a Nueva York el 1 de junio el Carmick se detuvo en el norte para entrenar en Casco Bay. Mientras navegaba en la niebla el 16 de junio, choco con un objeto sumergido, lo que le envió de regreso a Boston para cuatro meses de reparaciones.
Volviendo a la acción el 5 de noviembre de 1943 el Carmick cruzó el Atlántico protegiendo un convoy a Derry, Irlanda del Norte, en noviembre, escoltó a Chikaskia a Aruba en diciembre y en enero de 1944 escoltó al Hornet durante el entrenamiento de prueba del portaaviones frente a las Bermudas. En febrero acompañó al Wasp a Trinidad. Fue asignado a operacione sASW con el Escuadrón de Destructores 18 a partir del 29 de marzo.
El 2 de abril de 1944 el Carmick realizó dos ataques de cargas de profundidad con resultados no concluyentes en un submarino enemigo detectado por el sonar. Más tarde, ese mismo día, esquivó con éxito un torpedo. El 18 de abril, dejó Boston con rumbo a Plymouth, Inglaterra, y llegó el 28 de abril para prepararse para su papel en la invasión de Europa. El 6 de junio tomó posición para proteger los flancos de los principales barcos frente a la playa de Omaha, actuando como pantalla ASW y anti-E-boat. Luego prestó apoyo de fuego durante los desembarcos, eliminando los puntos fuertes del enemigo. Permaneció cerca de la cabeza de playa hasta el 17 de junio, disparando contra los aviones enemigos y protegiendo a la gran cantidad de barcos que ingresaban al área para apoyar a las fuerzas en tierra. El 10 de junio derribó un bombardero Heinkel.
El destructor partió hacia el Mediterráneo el 18 de julio de 1944. El servicio de convoy por la preparación para la invasión del sur de Francia continuó hasta el 15 de agosto, día de los ataques preliminares en la costa entre Tolón y Cannes. Una vez más el Carmick estaba en la vanguardia de la flota de invasión, con deberes similares a los que tenía en Normandía. Su constante vigilancia fue recompensada el 18, cuando destruyó un E-boat enemigo. Apoyó la consolidación de la cabeza de playa mediante el deber de escolta de convoyes en el Mediterráneo occidental hasta el 23 de septiembre, cuando partió hacia Nueva York.
Después de la revisión y el entrenamiento, Carmick realizó tre escolta sde convoyes a Casablanca y Orán, protegiendo hombres y suministros para la campaña europea. El 10 de junio de 1945 entró en el astillero de la marina en Filadelfia para su conversión en un dragaminas de alta velocidad, y el 23 fue reclasificado como DMS-33.
El 27 de agosto de 1945 dejó Norfolk, Virginia, hacia el Pacífico y llegó a Okinawa el 15 de octubre para operaciones de barrido de minas en el Mar Amarillo. Permaneció en el Lejano Oriente para apoyar la ocupación de Japón hasta que regresó a San Francisco el 20 de abril de 1946. Con San Diego como puerto de origen el Carmick realizó una gira por el Pacífico occidental en el verano y el otoño de 1947 y llevó a cabo operaciones locales hasta el estallido de la Guerra de Corea. Despejó San Diego el 4 de octubre de 1950 para unirse a las operaciones de las Naciones Unidas en aguas coreanas. Operando con la TF 95 desde Yokosuka, Japón, patrulló ambas costas de Corea, brindando apoyo de fuego y operaciones de barrido de minas. Del 29 de octubre al 3 de diciembre, penetró en el peligroso puerto de Chinnampo para barrer minas. Regresó a San Diego el 21 de noviembre de 1951 para revisión y entrenamiento.
Dejó San Diego el 7 de mayo de 1952 para su segunda gira coreana, durante la cual patrulló la isla de Yang Do, bombardeó el centro ferroviario en Songjin y brindó apoyoa los dragaminas hasta febrero de 1953. Regresó a Long Beach, California, para la revisión el 14 marzo, y en junio reanudó un programa de ejercicios y servicios a la escuela de sonar en San Diego. Después de la revisión previa a la desactivación en San Francisco, el Carmick quedó fuera de servicio en la reserva el 13 de febrero de 1954. Fue reclasificado como DD-493 el 15 de julio de 1955. Permaneció inactivo hasta el 1 de julio de 1971, siendo vendido el 7 de agosto de 1972 para ser desguazado.
El USS Carmick (DD-493) el 28 de diciembre de 1942.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/USS_Carmick