Publicado: Dom Abr 23, 2023 12:12 pm
Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Mervine_(DD-489)
La construcción del USS Mervine (DD-489/DMS-31) comenzó el 3 de noviembre de 1941 por la Federal Shipbuilding & Dry Dock Company de Kearny, Nueva Jersey; fue botado el 3 de mayo de 1942 y entró en servicio el 17 de junio de ese año. Fue asignado a patrullar el golfo de México desde Nueva Orleans el 30 de agosto de 1942. Asignado como escolta, acompañó a los mercantes mientras navegaban por el Golfo y las Indias Occidentales, que durante los meses anteriores habían ganado la dudosa distinción de sufrir las mayores pérdidas por la actividad de los submarinos en el Atlántico oriental.
En octubre el Mervine abandonó el golfo y navegó a Norfolk, donde se unió a la Task Force 34 y navegó hacia el este. Hacia la medianoche del 7 de noviembre llegó a Safi, Marruecos, para unirse a la Operación Torch. Durante los desembarcos del 8 de noviembre, actuó como buque de control y brindó apoyo de fuego a las fuerzas de asalto en la playa Roja al norte de Safi. Permaneció patrullando el área durante los siguientes cinco días y luego regresó a Nueva York. Allí reanudó las escoltas y durante los siguientes siete meses protegió a varios convoyes costeros y transatlánticos.
El 8 de junio de 1943 el Mervine partió con la TF 65 hacia el norte de África. Al llegar a Mers-el-Kebir el 22 de junio, se unió a la TF 85 y el 5 de julio partió hacia Sicilia y la Operación Husky. Desde el 10 al 13 de julio, navegó frente a Scoglitti y a lo largo de la costa, proporcionando apoyo de fuego para las tropas de asalto del 7º Ejército. Luego volvió a las tareas de escolta en el Atlántico Norte y en el Mediterráneo. A fines de octubre los transportes de tropas del convoy KMF25 partieron de Liverpool con destino a Alejandría. El Mervine era el buque insignia de la escolta cuando el convoy fue atacado por bombarderos alemanes frente a las costas de Argelia el 6 de noviembre; y rescató a más de 600 sobrevivientes, incluidas 100 enfermeras, de dos barcos hundidos por el ataque. Sin instalaciones para tantos pasajeros, el Mervine transportó a los supervivientes a Malta en 24 horas.
En la primavera de 1945, cuando las fuerzas aliadas en el Pacífico se acercaron a Japón y aumentó su necesidad de dragaminas, el Mervine fue designado para la conversión. El 23 de mayo fue transformado en dragaminas en Filadelfia. Reclasificado como DMS-31 el 30 de mayo partió hacia Norfolk el 15 de julio y continuó hacia el Pacífico. En ruta, en el momento de la rendición japonesa, llegó a Buckner Bay, Okinawa, el 28 de septiembre. En octubre, limpió de minas de la costa de China cerca de Kokuzan. El mes siguiente operó primero frente a Kyūshū y luego en Honshū.
El Mervine llegó en San Francisco el 31 de marzo de 1946 durante dos años de operaciones en la costa oeste antes de regresar al Lejano Oriente. El 25 de marzo de 1948 llegó a Yokosuka y continuó hasta Tsingtao, China, donde realizó tareas de escolta, rescate y entrenamiento hasta el 5 de octubre cuando partió hacia EEUU. Al llegar a San Diego, en noviembre, pronto partió nuevamente para recibir capacitación y disponibilidad en Pearl Harbor. El 15 de febrero de 1949 regresó por última vez al sur de California. El 27 de mayo se le dio de baja y se unio la Flota de Reserva del Pacífico en San Diego. Redesignado DD-489 nuevamente el 15 de julio de 1955, permaneció en San Diego hasta el final de la década y luego fue transferido primero al Grupo de Reserva del Río Columbia y finalmente a Bremerton. Fue vendido como chatarra en 1969.
El destructor USS Mervine (DD-489) en Nueva York el 23 de enero de 1943.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/USS_Mervine_(DD-489)
La construcción del USS Mervine (DD-489/DMS-31) comenzó el 3 de noviembre de 1941 por la Federal Shipbuilding & Dry Dock Company de Kearny, Nueva Jersey; fue botado el 3 de mayo de 1942 y entró en servicio el 17 de junio de ese año. Fue asignado a patrullar el golfo de México desde Nueva Orleans el 30 de agosto de 1942. Asignado como escolta, acompañó a los mercantes mientras navegaban por el Golfo y las Indias Occidentales, que durante los meses anteriores habían ganado la dudosa distinción de sufrir las mayores pérdidas por la actividad de los submarinos en el Atlántico oriental.
En octubre el Mervine abandonó el golfo y navegó a Norfolk, donde se unió a la Task Force 34 y navegó hacia el este. Hacia la medianoche del 7 de noviembre llegó a Safi, Marruecos, para unirse a la Operación Torch. Durante los desembarcos del 8 de noviembre, actuó como buque de control y brindó apoyo de fuego a las fuerzas de asalto en la playa Roja al norte de Safi. Permaneció patrullando el área durante los siguientes cinco días y luego regresó a Nueva York. Allí reanudó las escoltas y durante los siguientes siete meses protegió a varios convoyes costeros y transatlánticos.
El 8 de junio de 1943 el Mervine partió con la TF 65 hacia el norte de África. Al llegar a Mers-el-Kebir el 22 de junio, se unió a la TF 85 y el 5 de julio partió hacia Sicilia y la Operación Husky. Desde el 10 al 13 de julio, navegó frente a Scoglitti y a lo largo de la costa, proporcionando apoyo de fuego para las tropas de asalto del 7º Ejército. Luego volvió a las tareas de escolta en el Atlántico Norte y en el Mediterráneo. A fines de octubre los transportes de tropas del convoy KMF25 partieron de Liverpool con destino a Alejandría. El Mervine era el buque insignia de la escolta cuando el convoy fue atacado por bombarderos alemanes frente a las costas de Argelia el 6 de noviembre; y rescató a más de 600 sobrevivientes, incluidas 100 enfermeras, de dos barcos hundidos por el ataque. Sin instalaciones para tantos pasajeros, el Mervine transportó a los supervivientes a Malta en 24 horas.
En la primavera de 1945, cuando las fuerzas aliadas en el Pacífico se acercaron a Japón y aumentó su necesidad de dragaminas, el Mervine fue designado para la conversión. El 23 de mayo fue transformado en dragaminas en Filadelfia. Reclasificado como DMS-31 el 30 de mayo partió hacia Norfolk el 15 de julio y continuó hacia el Pacífico. En ruta, en el momento de la rendición japonesa, llegó a Buckner Bay, Okinawa, el 28 de septiembre. En octubre, limpió de minas de la costa de China cerca de Kokuzan. El mes siguiente operó primero frente a Kyūshū y luego en Honshū.
El Mervine llegó en San Francisco el 31 de marzo de 1946 durante dos años de operaciones en la costa oeste antes de regresar al Lejano Oriente. El 25 de marzo de 1948 llegó a Yokosuka y continuó hasta Tsingtao, China, donde realizó tareas de escolta, rescate y entrenamiento hasta el 5 de octubre cuando partió hacia EEUU. Al llegar a San Diego, en noviembre, pronto partió nuevamente para recibir capacitación y disponibilidad en Pearl Harbor. El 15 de febrero de 1949 regresó por última vez al sur de California. El 27 de mayo se le dio de baja y se unio la Flota de Reserva del Pacífico en San Diego. Redesignado DD-489 nuevamente el 15 de julio de 1955, permaneció en San Diego hasta el final de la década y luego fue transferido primero al Grupo de Reserva del Río Columbia y finalmente a Bremerton. Fue vendido como chatarra en 1969.
El destructor USS Mervine (DD-489) en Nueva York el 23 de enero de 1943.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/USS_Mervine_(DD-489)