Publicado: Jue Feb 02, 2023 12:34 pm
La rendición de Japón sorprendió al Hobson aún siendo reparado. Una vez listo para el servicio y después del entrenamiento de prueba, pasó febrero de 1946 realizando operaciones de barrido de minas en Yorktown, Virginia. El resto del año se dedicó a realizar ejercicios de entrenamiento en el Caribe y frente a Norfolk. Hasta 1950, el barco continuó operando frente a la costa este y en aguas del Caribe en más entrenamiento para operaciones anfibias y de guerra antiminas. A fines de 1948, visitó Argentia y Halifax, Nueva Escocia, para más ejercicios de barrido de minas con barcos canadienses. Con el estallido de la Guerra de Corea en junio de 1950, el programa de entrenamiento del Hobson se intensificó. Participó en ejercicios anfibios frente a Carolina del Norte y Puerto Rico durante 1950-1951, y participó en operaciones de escolta de portaaviones,
Durante una de esas operaciones en la noche del 26 de abril de 1952 a las 22:20, Hobson navegaba en formación con el portaaviones USS Wasp y los destructores USS Rodman y USS Ross a unos 900 kilómetros al sureste de St. John's, Newfoundland durante ejercicios nocturnos mientras navegaban hacia Gibraltar. El Hobson navegaba a 24 nudos y seguía al portaaviones por estribor, con el Rodman a babor. El oficial al mando del Hobson, el capitán de corbeta William J. Tierney, había estado al mando del barco durante 5 semanas, anticipó que el Wasp, preparándose para recuperar sus aviones a las 23:00, cambiaría el rumbo a 250-260 grados para llevarlo contra el viento, necesario para los aterrizajes del avión. En el curso de las maniobras para ejecutar el cambio de rumbo, el Wasp golpeó al Hobson en el centro, partiéndolo en dos, hundiéndose el destructor con 176 tripulantes.
El hundimiento del Hobson fue el peor accidente que no es de combate para la US Navy desde la desaparición del USS Cyclops (AC-4) con 306 tripulantes y pasajeros en ruta de Barbados a Baltimore, Maryland, en marzo de 1918.
La proa del USS Wasp tras la colisión.
https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Hobson_(DD-464)
Durante una de esas operaciones en la noche del 26 de abril de 1952 a las 22:20, Hobson navegaba en formación con el portaaviones USS Wasp y los destructores USS Rodman y USS Ross a unos 900 kilómetros al sureste de St. John's, Newfoundland durante ejercicios nocturnos mientras navegaban hacia Gibraltar. El Hobson navegaba a 24 nudos y seguía al portaaviones por estribor, con el Rodman a babor. El oficial al mando del Hobson, el capitán de corbeta William J. Tierney, había estado al mando del barco durante 5 semanas, anticipó que el Wasp, preparándose para recuperar sus aviones a las 23:00, cambiaría el rumbo a 250-260 grados para llevarlo contra el viento, necesario para los aterrizajes del avión. En el curso de las maniobras para ejecutar el cambio de rumbo, el Wasp golpeó al Hobson en el centro, partiéndolo en dos, hundiéndose el destructor con 176 tripulantes.
El hundimiento del Hobson fue el peor accidente que no es de combate para la US Navy desde la desaparición del USS Cyclops (AC-4) con 306 tripulantes y pasajeros en ruta de Barbados a Baltimore, Maryland, en marzo de 1918.
La proa del USS Wasp tras la colisión.
https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Hobson_(DD-464)