Publicado: Mié Dic 14, 2022 2:08 pm
Fuente: https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Fitch
El USS Fitch (DD-462/DMS-25) fue construido en el astillero naval de Boston del 6 de enero de 1941 al 3 de febrero de 1942.
La primera misión del Fitch, del 1 de julio al 5 de agosto de 1942, fue escoltar al portaaviones Ranger hasta un punto frente a la Costa de Oro, donde el portaaviones lanzó aviones de la USAAF hacia Accra. El destructor regresó a Norfolk el 5 de agosto para prepararse para los desembarcos en el norte de África, para lo cual zarpó de las Bermudas el 25 de octubre. Así, con el Ranger y dos portaaviones de escolta, Fitch participó en los desembarcos en Fedhala, Marruecos francés, el 8 de noviembre, y protegió a los portaaviones mientras lanzaban aviones del Ejército hacia el aeródromo capturado en Port Lyautey. Al regresar a Norfolk el 24 de noviembre, el Fitch se unió a los ejercicios en las bahías de Casco y Chesapeake, y realizó tareas de escolta costera, navegando tan al sur como la Zona del Canal de Panamá, durante el resto de 1942.
El 8 de enero de 1943, el Fitch despejó Norfolk con el Ranger en el primero de dos viajes para lanzar aviones a las bases del norte de África. Completadas las operaciones con el Ranger, el destructor patrulló desde Argentia, Terranova, del 6 de abril al 12 de mayo, y luego navegó a Scapa Flow, Islas Orkney, Escocia, para unirse a la Home Fleet para patrullar entre esa base e Islandia. Sirvió en este deber durante el verano, protegiendo los convoyes del norte, luego regresó a Norfolk el 9 de agosto.
A partir del 2 de septiembre de 1943 escolta un convoy a Derry, Irlanda del Norte , y luego sigue la bahía de Thurso, donde el 20 de septiembre embarcó al Secretario de Marina, Frank Knox, y al slmirante Harold R. Stark para transportarlos a Scapa Flow. Operando desde esa base durante los siguientes dos meses, escoltó al Ranger mientras sus aviones atacaban las fuerzas e instalaciones alemanas cerca de Bodø, Noruega, el 4 de octubre, y patrullaban frente a Spitzbergen mientras los hombres de la estación meteorológica eran relevados y reabastecidos.
El Fitch regresó a Boston el 3 de diciembre de 1943 para reanudar el servicio de escolta costera y caribeña y participar en operaciones ASW en el Atlántico occidental hasta el 25 de abril de 1944, cuando partió de Norfolk hacia Belfast, Irlanda del Norte. En la gran preparación para la invasión de Normandía, el Fitch escoltó barcos individuales y convoyes entre Belfast y Plymouth, Inglaterra, y participó en ejercicios de entrenamiento hasta el 6 de junio, cuando zarpó de Plymouth para el asalto.
Al llegar a la playa de Utah temprano en la mañana de la invasión, el Fitch siguió a los dragaminas a través de los canales recién barridos hasta 2000 yardas de la costa. Su misión era extraer y silenciar las baterías alemanas antes del desembarco. Además de sus disparos efectivos, el Fitch rescató a los sobrevivientes de Corry, manteniendo su fuego en las baterías de la costa mientras lo hacía. Después de dos días de detección en el área de transporte, regresó a Plymouth en busca de suministros y luego continuó brindando apoyo de fuego y patrullando las cabezas de playa hasta el 19 de junio. El deber de escolta de convoyes alrededor de las islas británicas fue su asignación hasta el 4 de julio, cuando zarpó de Belfast hacia Orán y realizó ejercicios en el Mediterráneo occidental.
El Fitch partió de Tarento, Italia, el 11 de agosto de 1944 para la invasión del sur de Francia el 15 de agosto, durante la cual participó en el bombardeo previo al aterrizaje. Hasta el 25 de octubre escoltó convoyes al sur de Francia entre Nápoles, Palermo, Orán, Gibraltar y Marsella. Entre su regreso a Norfolk el 10 de noviembre y el 3 de enero de 1945, cuando navegó hacia el Pacífico, el Fitch fue transformado en un dragaminas de alta velocidad y fue redesignado como DMS-25.
Al llegar a Pearl Harbor el 10 de febrero de 1945, el Fitch se entrenó en ejercicios de barrido de minas allí y en Ulithi, donde sus hélices sufrieron graves daños cuando chocó contra un pináculo de coral. Se realizaron reparaciones en Pearl Harbor del 10 de abril al 6 de agosto, cuando navegó para unirse a la 3º Flota frente a Japón. Fitch comenzó a barrer la entrada a la bahía de Tokio el 28 de agosto y estuvo presente en las ceremonias de rendición el 2 de septiembre. Continuó barriendo Japón y el Mar de China Oriental hasta regresar a San Diego el 23 de diciembre.
El 9 de enero de 1946, Fitch llegó a Norfolk, donde estuvo inmovilizada durante un mes. Viajó entre Norfolk, Charleston y Nueva York transfiriendo tripulaciones de dragaminas durante varios meses, y en noviembre, desde su puerto de origen en Charleston, comenzó operaciones regulares de capacitación de oficiales de la Fuerza de Minadores/Dragaminas, ejerciendo en el Caribe y a lo largo de la costa este, y navegando hasta el Mediterráneo en 1949, 1951 y 1953. Durante 1955 realizó pruebas en el Caribe para la Fuerza de Desarrollo Operacional. El Fitch fue dado de baja en Charleston el 24 de febrero de 1956 y puesto en reserva.
El USS Fitch en 1942
https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Fitch
El USS Fitch (DD-462/DMS-25) fue construido en el astillero naval de Boston del 6 de enero de 1941 al 3 de febrero de 1942.
La primera misión del Fitch, del 1 de julio al 5 de agosto de 1942, fue escoltar al portaaviones Ranger hasta un punto frente a la Costa de Oro, donde el portaaviones lanzó aviones de la USAAF hacia Accra. El destructor regresó a Norfolk el 5 de agosto para prepararse para los desembarcos en el norte de África, para lo cual zarpó de las Bermudas el 25 de octubre. Así, con el Ranger y dos portaaviones de escolta, Fitch participó en los desembarcos en Fedhala, Marruecos francés, el 8 de noviembre, y protegió a los portaaviones mientras lanzaban aviones del Ejército hacia el aeródromo capturado en Port Lyautey. Al regresar a Norfolk el 24 de noviembre, el Fitch se unió a los ejercicios en las bahías de Casco y Chesapeake, y realizó tareas de escolta costera, navegando tan al sur como la Zona del Canal de Panamá, durante el resto de 1942.
El 8 de enero de 1943, el Fitch despejó Norfolk con el Ranger en el primero de dos viajes para lanzar aviones a las bases del norte de África. Completadas las operaciones con el Ranger, el destructor patrulló desde Argentia, Terranova, del 6 de abril al 12 de mayo, y luego navegó a Scapa Flow, Islas Orkney, Escocia, para unirse a la Home Fleet para patrullar entre esa base e Islandia. Sirvió en este deber durante el verano, protegiendo los convoyes del norte, luego regresó a Norfolk el 9 de agosto.
A partir del 2 de septiembre de 1943 escolta un convoy a Derry, Irlanda del Norte , y luego sigue la bahía de Thurso, donde el 20 de septiembre embarcó al Secretario de Marina, Frank Knox, y al slmirante Harold R. Stark para transportarlos a Scapa Flow. Operando desde esa base durante los siguientes dos meses, escoltó al Ranger mientras sus aviones atacaban las fuerzas e instalaciones alemanas cerca de Bodø, Noruega, el 4 de octubre, y patrullaban frente a Spitzbergen mientras los hombres de la estación meteorológica eran relevados y reabastecidos.
El Fitch regresó a Boston el 3 de diciembre de 1943 para reanudar el servicio de escolta costera y caribeña y participar en operaciones ASW en el Atlántico occidental hasta el 25 de abril de 1944, cuando partió de Norfolk hacia Belfast, Irlanda del Norte. En la gran preparación para la invasión de Normandía, el Fitch escoltó barcos individuales y convoyes entre Belfast y Plymouth, Inglaterra, y participó en ejercicios de entrenamiento hasta el 6 de junio, cuando zarpó de Plymouth para el asalto.
Al llegar a la playa de Utah temprano en la mañana de la invasión, el Fitch siguió a los dragaminas a través de los canales recién barridos hasta 2000 yardas de la costa. Su misión era extraer y silenciar las baterías alemanas antes del desembarco. Además de sus disparos efectivos, el Fitch rescató a los sobrevivientes de Corry, manteniendo su fuego en las baterías de la costa mientras lo hacía. Después de dos días de detección en el área de transporte, regresó a Plymouth en busca de suministros y luego continuó brindando apoyo de fuego y patrullando las cabezas de playa hasta el 19 de junio. El deber de escolta de convoyes alrededor de las islas británicas fue su asignación hasta el 4 de julio, cuando zarpó de Belfast hacia Orán y realizó ejercicios en el Mediterráneo occidental.
El Fitch partió de Tarento, Italia, el 11 de agosto de 1944 para la invasión del sur de Francia el 15 de agosto, durante la cual participó en el bombardeo previo al aterrizaje. Hasta el 25 de octubre escoltó convoyes al sur de Francia entre Nápoles, Palermo, Orán, Gibraltar y Marsella. Entre su regreso a Norfolk el 10 de noviembre y el 3 de enero de 1945, cuando navegó hacia el Pacífico, el Fitch fue transformado en un dragaminas de alta velocidad y fue redesignado como DMS-25.
Al llegar a Pearl Harbor el 10 de febrero de 1945, el Fitch se entrenó en ejercicios de barrido de minas allí y en Ulithi, donde sus hélices sufrieron graves daños cuando chocó contra un pináculo de coral. Se realizaron reparaciones en Pearl Harbor del 10 de abril al 6 de agosto, cuando navegó para unirse a la 3º Flota frente a Japón. Fitch comenzó a barrer la entrada a la bahía de Tokio el 28 de agosto y estuvo presente en las ceremonias de rendición el 2 de septiembre. Continuó barriendo Japón y el Mar de China Oriental hasta regresar a San Diego el 23 de diciembre.
El 9 de enero de 1946, Fitch llegó a Norfolk, donde estuvo inmovilizada durante un mes. Viajó entre Norfolk, Charleston y Nueva York transfiriendo tripulaciones de dragaminas durante varios meses, y en noviembre, desde su puerto de origen en Charleston, comenzó operaciones regulares de capacitación de oficiales de la Fuerza de Minadores/Dragaminas, ejerciendo en el Caribe y a lo largo de la costa este, y navegando hasta el Mediterráneo en 1949, 1951 y 1953. Durante 1955 realizó pruebas en el Caribe para la Fuerza de Desarrollo Operacional. El Fitch fue dado de baja en Charleston el 24 de febrero de 1956 y puesto en reserva.
El USS Fitch en 1942
https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Fitch