Publicado: Lun Sep 26, 2022 7:41 pm
El 19 de agosto el Wilkes partió de Nueva Guinea y puso rumbo a las Islas Marshall, llegando a Eniwetok el 25. Tres días después, se unió a la TF 38 y actuó como escolta mientras los portaaviones lanzaban ataques contra Iwo Jima, Chichi Jima, Saipan, Yap, Ulithi, Peleliu y Formosa. El 14 de octubre el Wilkes acompañó al grupo naval a Filipinas y ese día atacaron Luzón. También los proyectó durante una incursión en Leyte el 17 de octubre y durante un ataque contra la isla de Samar el 24 de octubre. Al día siguiente, el destructor como parte del TG 38.4 actuó como enlace de comunicación entre dos grupos navales en ruta para interceptar a la Fuerza del Norte japonesa frente a Cabo Engaño. El 26 de octubre el Wilkes y elSwanson se separaron y se dirigieron al atolón Ulithi para su mantenimiento y reparaciones.
El 3 de noviembre el Wilkes se puso en marcha con el Nicholson hacia el puerto de Apra, Guam, y llegó allí al día siguiente. Después de un breve viaje de ida y vuelta a Manus, Islas del Almirantazgo, los dos escoltaron al Convoy GE-29 a Eniwetok, donde llegaron el 26. El Wilkes zarpó hacia Pearl Harbor el 1 de diciembre y llegó siete días después. El 15 de diciembre, el destructor llegó al Puget Sound Navy Yard. Dos días después, ingresó al astillero de Todd's Pacific Shipbuilding Co. en Seattle para una revisión.
El 28 de enero de 1945, después de completar su disponibilidad y las pruebas posteriores a la reparación, el Wilkes se reunió con el portaaviones Franklin y se dirigió a San Francisco. Tres días después, estaba nuevamente en ruta con el Franklin hacia Pearl Harbor, donde llegó el 13 de febrero. Luego realizó operaciones de rutina y participó en varios ejercicios y simulacros con el portaaviones Shangri-La.
El 9 de marzo, el Wilkes se puso en marcha en compañía del New Mexico y el Nicholson para Ulithi, Islas Carolinas. Después de un breve reabastecimiento de combustible en Eniwetok, el destructor llegó el 19 a Ulithi. Tres días después se dirigió a Guam. Mientras estaba en ruta, el Wilkes rescató a cuatro sobrevivientes de un PBM Mariner que se había quedado sin combustible. El 26 de marzo, ingresó al puerto de Apra, Guam, y entró en el dique seco para reparar el equipo de sonido submarino. El 1 de abril, Wilkes se dirigió en solitario a Saipan. Este fue el primero de dos viajes consecutivos, que se prolongaron hasta el 27 de abril.
En ese momento, el Wilkes recibió órdenes de escoltar un convoy de seis barcos a Okinawa y llegó al fondeadero de Hagushi el 1 de mayo. Tres días después, vio una bengala roja disparada desde un PBM derribado. El Wilkes remolcó el PBM 93 V464 hasta Kerama Retto y reanudó sus tareas de patrulla. El 6 de mayo se le ordenó que regresara a Kerama Retto. Cuatro días después, se puso en marcha y patrulló la entrada sur de Kerama Retto. Entre el 12 y el 22 de mayo, Wilkes escoltó portaaviones para operaciones de vuelos de rutina y ataques en Nansei Shoto.
El 22 de mayo el Wilkes escoltó al portaaviones Makin Island a Kerama Retto para reponer provisiones y municiones. Partieron al día siguiente y, después de hacer entregas de correo, Wilkes regresó a su puesto de patrulla cubriendo los ataques de los portaaviones en Nansei Shoto. El 24 de junio el destructor y su unidad pusieron rumbo a Leyte y llegaron a la bahía de San Pedro tres días después. Ese día, navegó hacia Ulithi y llegó allí el 30 de junio. El Wilkes partió de Ulithi el 9 de julio y pasó más de un mes apoyando a TF 38. El 15 de agosto eñl Wilkes supo que Japón había capitulado. Cinco días después, el Wilkes estaba anclado en el atolón de Ulithi, en las Islas Carolinas, y se sometió a reparaciones y mantenimiento de rutina durante el viaje. El 24 el Wilkes partió como la pantalla ASW con la Unidad de Tareas 30.8.9 (TU 30.8.9) patrullando las islas Mariana y Bonin.
El Wilkes se dirigió a Okinawa y llegó el 3 de septiembre. Luego se reunió con TG 70.6 el 7 en el Mar Amarillo. El 10 el destructor puso rumbo al fondeadero de Jinsen (ahora Inchon), Corea, y llegó al día siguiente. Tres días después, realizó ejercicios de abastecimiento de combustible, luego pasó el resto de septiembre y octubre, hasta el 20 de octubre, en el área de Ito-Jinsen. El 21 de octubre el buque zarpó con destino a las Marianas, y llegó a Saipán el 27 de octubre. Ese mismo día, avanzó hacia Hawái y llegó a Pearl Harbor el 4 de noviembre. Tres días después, se dirigió a la costa oeste de los Estados Unidos y llegó a San Diego el 13. Wilkes partió de la costa oeste el 16 de noviembre, atravesó el Canal de Panamá y llegó a Charleston, Carolina del Sur, el 2 de diciembre.
El destructor se presentó para el servicio en la Flota Inactiva, Atlántico, el 3. Pasó a la reserva el 4 de marzo de 1946. Fue eliminado de la Lista de la Armada el 16 de septiembre de 1968 y fue vendido a Southern Scrap Material Co., Ltd., Nueva Orleans, el 29 de junio de 1972 para desguace.
El Wilkes recibió diez estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial.
El 3 de noviembre el Wilkes se puso en marcha con el Nicholson hacia el puerto de Apra, Guam, y llegó allí al día siguiente. Después de un breve viaje de ida y vuelta a Manus, Islas del Almirantazgo, los dos escoltaron al Convoy GE-29 a Eniwetok, donde llegaron el 26. El Wilkes zarpó hacia Pearl Harbor el 1 de diciembre y llegó siete días después. El 15 de diciembre, el destructor llegó al Puget Sound Navy Yard. Dos días después, ingresó al astillero de Todd's Pacific Shipbuilding Co. en Seattle para una revisión.
El 28 de enero de 1945, después de completar su disponibilidad y las pruebas posteriores a la reparación, el Wilkes se reunió con el portaaviones Franklin y se dirigió a San Francisco. Tres días después, estaba nuevamente en ruta con el Franklin hacia Pearl Harbor, donde llegó el 13 de febrero. Luego realizó operaciones de rutina y participó en varios ejercicios y simulacros con el portaaviones Shangri-La.
El 9 de marzo, el Wilkes se puso en marcha en compañía del New Mexico y el Nicholson para Ulithi, Islas Carolinas. Después de un breve reabastecimiento de combustible en Eniwetok, el destructor llegó el 19 a Ulithi. Tres días después se dirigió a Guam. Mientras estaba en ruta, el Wilkes rescató a cuatro sobrevivientes de un PBM Mariner que se había quedado sin combustible. El 26 de marzo, ingresó al puerto de Apra, Guam, y entró en el dique seco para reparar el equipo de sonido submarino. El 1 de abril, Wilkes se dirigió en solitario a Saipan. Este fue el primero de dos viajes consecutivos, que se prolongaron hasta el 27 de abril.
En ese momento, el Wilkes recibió órdenes de escoltar un convoy de seis barcos a Okinawa y llegó al fondeadero de Hagushi el 1 de mayo. Tres días después, vio una bengala roja disparada desde un PBM derribado. El Wilkes remolcó el PBM 93 V464 hasta Kerama Retto y reanudó sus tareas de patrulla. El 6 de mayo se le ordenó que regresara a Kerama Retto. Cuatro días después, se puso en marcha y patrulló la entrada sur de Kerama Retto. Entre el 12 y el 22 de mayo, Wilkes escoltó portaaviones para operaciones de vuelos de rutina y ataques en Nansei Shoto.
El 22 de mayo el Wilkes escoltó al portaaviones Makin Island a Kerama Retto para reponer provisiones y municiones. Partieron al día siguiente y, después de hacer entregas de correo, Wilkes regresó a su puesto de patrulla cubriendo los ataques de los portaaviones en Nansei Shoto. El 24 de junio el destructor y su unidad pusieron rumbo a Leyte y llegaron a la bahía de San Pedro tres días después. Ese día, navegó hacia Ulithi y llegó allí el 30 de junio. El Wilkes partió de Ulithi el 9 de julio y pasó más de un mes apoyando a TF 38. El 15 de agosto eñl Wilkes supo que Japón había capitulado. Cinco días después, el Wilkes estaba anclado en el atolón de Ulithi, en las Islas Carolinas, y se sometió a reparaciones y mantenimiento de rutina durante el viaje. El 24 el Wilkes partió como la pantalla ASW con la Unidad de Tareas 30.8.9 (TU 30.8.9) patrullando las islas Mariana y Bonin.
El Wilkes se dirigió a Okinawa y llegó el 3 de septiembre. Luego se reunió con TG 70.6 el 7 en el Mar Amarillo. El 10 el destructor puso rumbo al fondeadero de Jinsen (ahora Inchon), Corea, y llegó al día siguiente. Tres días después, realizó ejercicios de abastecimiento de combustible, luego pasó el resto de septiembre y octubre, hasta el 20 de octubre, en el área de Ito-Jinsen. El 21 de octubre el buque zarpó con destino a las Marianas, y llegó a Saipán el 27 de octubre. Ese mismo día, avanzó hacia Hawái y llegó a Pearl Harbor el 4 de noviembre. Tres días después, se dirigió a la costa oeste de los Estados Unidos y llegó a San Diego el 13. Wilkes partió de la costa oeste el 16 de noviembre, atravesó el Canal de Panamá y llegó a Charleston, Carolina del Sur, el 2 de diciembre.
El destructor se presentó para el servicio en la Flota Inactiva, Atlántico, el 3. Pasó a la reserva el 4 de marzo de 1946. Fue eliminado de la Lista de la Armada el 16 de septiembre de 1968 y fue vendido a Southern Scrap Material Co., Ltd., Nueva Orleans, el 29 de junio de 1972 para desguace.
El Wilkes recibió diez estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial.