Publicado: Mar Sep 13, 2022 10:24 pm
Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Wilkes_(DD-441)
El USS Wilkes (DD-441) fue puesto en quilla el 1 de noviembre de 1939 en el astillero de la marina de Boston, botado el 31 de mayo de 1940; y entregado el 22 de abril de 1941.
El Wilkes estaba listo para zarpar el 1 de junio de 1941 y luego realizó un entrenamiento de prueba frente a la costa de Nueva Inglaterra. El destructor llegó a las Bermudas el 24 de agosto y ayudó a escoltr a los acorazados North Carolina y Washington en sus cruceros de prueba en el Caribe. Partió de las Bermudas el 9 de septiembre y, dos días después, regresó a Boston, zarpando de nuevo el 25 hacia la Bahía de Guantánamo, Cuba, y cuatro días de entrenamiento. El Wilkes salió de aguas cubanas y, el 2 de octubre, llegó a Hampton Roads, Virginia, tres días después. Durante el resto de octubre, el Wilkes visitó Gravesend Bay, Nueva York, Casco Bay, Maine; y Provincetown, Massachusetts.
El 2 de noviembre, el destructor llegó a Argentia, Terranova, escoltó brevemente al Yukon y se reunió con el Salinas, que acababa de sobrevivir a dos impactos de torpedos, y escoltó al dañado petrolero a Cape Sable, Nueva Escocia. El 28 partió de Cape Sable escoltando al convoy HX 162. Durante la navegación a Islandia se produjo el ataque sorpresa a Pearl Harbor, haciendo entrar a EEUU en la Segunda Guerra Mundial. El convoy llegó a su destino al día siguiente y el Wilkes pasó el resto de diciembre escoltando convoyes desde Argentia, Terranova, hasta Hvalfjörður y Reykjavík, Islandia. El buques regresó a Boston, donde repostó, tomó provisiones y permaneció durante la temporada navideña.
El 1 de enero de 1942, el destructor se puso en marcha y al día siguiente llegó a Casco Bay, Maine, donde realizó ejercicios. El 5 el Wilkes partió de Casco Bay en compañía del Madison, Roper y Sturtevant, con destino a Argentia, Terranova. Llegó dos días después y, el 10, se reunió con el Convoy HX 169, acompañándolo durante los siguientes ocho días. El 18 fue relevado como escolta y puso rumbo a Irlanda del Norte con Madison, Roper y Sturtevant. Tres días después, amarró en Derry. El 25 de enero zarpó y pronto se unió al Convoy ON 59, tomó posición y relevó a los barcos de escolta británicos. Llegó a Boston el 8 de febrero.
El 12 de febrero de 1942 el Wilkes recibió órdenes de partir de Boston el 15 y dirigirse a Casco Bay en compañía de Truxtun y unirse al Pollux en el camino. El Truxtun se retrasó, por lo que el Wilkes siguió adelante y se reunió con Pollux según lo programado el 15; El Truxtun se incorporó al día siguiente.
Mientras se dirigía a Argentia, Terranova, alrededor de las 03:50 del 18 de febrero de 1942, el oficial al mando del Wilkes fue despertado por el navegante e informado de que se creía que el barco estaba al norte de la ruta trazada. La visibilidad era mala y las condiciones climáticas impidieron obtener orientaciones del radiogoniómetro. Se realizaron sondeos de profundidad continuos, y todos superaron las 30 brazas (55 m), excepto un sondeo de 15 brazas (27 m), que se obtuvo justo antes de encallar. La señal, "Parada de emergencia", para advertir a los otros barcos fue dada inmediatamente por el reflector y el mensaje. "Wilkes varado no sé de qué lado" fue transmitido por la TBS. Las palabras, "Wilkes encallado", también se transmitieron en la frecuencia de socorro. Sin embargo, no se recibió ningún mensaje del Pollux o el Truxtun hasta después de que estos barcos también hubieron encallado. El Wilkes se encontró varado a babor del Pollux, el Truxtun a estribor. Alrededor de las 07:00, el Wilkes logró alejarse de la playa. Después de ver que el Pollux había recibido ayuda del George E. Badger, abandonó la escena. Sin embargo, el Pollux y el Truxtun se perdieron por completo, junto con los 205 hombres que se hundieron con ellos. La lista de bajas de los dos barcos perdidos fue la lista más grande de la guerra de la Flota del Atlántico hasta ese momento. No se produjeron muertes en el Wilkes. Permaneció en Argentia durante seis días antes de emprender un viaje a Boston para ser reparado.
El 1 de abril de 1942 el Wilkes fue asignado a la Task Force 21 en Boston, donde realizó pruebas posteriores a la reparación y estuvo disponible durante tres días. El 6 de abril se puso en marcha hacia Casco Bay, escoltando al Augusta. El 8 el destructor avistó al petrolero británico SS Davila. Un minuto después, los dos barcos chocaron: la proa de Davila golpeó al Wilkes por el lado babor frente a su sala de tiro número uno. Después de que los dos barcos se separaron, el destructor regresó a Boston, donde entró en el astillero, permaneciendo allí hasta el 3 de junio. Al día siguiente, realizó pruebas posteriores a la reparación.
Después de las prácticas de artillería y antiaéreas y los ejercicios ASW en Casco Bay, Wilkes realizó una breve misión de escolta para esscoltar el Convoy BX-26. Tres días después, se puso en marcha hacia Nueva York en compañía de Buck y Swanson llegó al día siguiente y ancló en Nueva York. El 1 de julio el destructor zarpó hacia el puerto de Little Placentia, Terranova, donde realizó tareas de escolta y patrulla antes de regresar a Nueva York, donde permaneció hasta el día 12.
Al día siguiente, el Wilkes recibió en marcha y se unió al Convoy AS-4, 9 barcos estadounidenses, británicos, noruegos y holandeses. El día 16, el segundo barco de la primera columna del convoy, el SS Fairport, fue torpedeado y se hundió. Los sobrevivientes lograron escapar en cuatro botes y varias balsas. El Kearny realizó ataques con cargas de profundidad y rescató a los sobrevivientes, mientras que el Wilkes continuó con una búsqueda exhaustiva y lanzó nueve cargas de profundidad sin resultados visibles. A las 16:00 horas del 17 de julio, el destructor hizo un contacto sonoro bajo el agua. Tres minutos después, lanzó un "ataque de cargas a profundidad intermedia" modificado. En el lugar del ataque se vio salir grandes cantidades de aire en cuyo centro apareció la proa de un submarino, que luego se volcó y desapareció aparentemente fuera de control. A las 16:14, Wilkes lanzó un ataque que incluyó tres cargas de 600 libras en la escena de los ataques aéreos. Más aire salió a la superficie y toda el área se cubrió con un líquido y aceite de color marrón oscuro.
Tres días después, el Wilkes se separó de la formación y se dirigió a Trinidad, donde repostó antes de navegar hacia los cabos de Virginia y llegó a Norfolk el 25 de julio. Luego, el destructor realizó dos viajes costeros a Nueva York antes de partir desde ese puerto el 19 de agosto y navegar hacia el puerto de Halifax, Nueva Escocia, donde llegó el 21. Permaneció amarrada frente a Greenoch hasta el 5 de septiembre. En ese momento, se hizo a la mar para escoltar al USAT Siboney a Nueva York. Luego pasó el resto de septiembre realizando varios ejercicios en Casco Bay, Maine. El Wilkes zarpó hacia Virginia el 30 de septiembre de 1942 y, dos días después, llegó a Hampton Roads. Durante la mayor parte de octubre, el destructor realizó varios simulacros y maniobras, incluidas operaciones anfibias con el TF 33. El 24 de octubre, el Wilkes partió de Norfolk y se unió a un convoy que navegaba hacia el norte de África.
El USS Wilkes en mayo de 1943
https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Wilkes_(DD-441)
El USS Wilkes (DD-441) fue puesto en quilla el 1 de noviembre de 1939 en el astillero de la marina de Boston, botado el 31 de mayo de 1940; y entregado el 22 de abril de 1941.
El Wilkes estaba listo para zarpar el 1 de junio de 1941 y luego realizó un entrenamiento de prueba frente a la costa de Nueva Inglaterra. El destructor llegó a las Bermudas el 24 de agosto y ayudó a escoltr a los acorazados North Carolina y Washington en sus cruceros de prueba en el Caribe. Partió de las Bermudas el 9 de septiembre y, dos días después, regresó a Boston, zarpando de nuevo el 25 hacia la Bahía de Guantánamo, Cuba, y cuatro días de entrenamiento. El Wilkes salió de aguas cubanas y, el 2 de octubre, llegó a Hampton Roads, Virginia, tres días después. Durante el resto de octubre, el Wilkes visitó Gravesend Bay, Nueva York, Casco Bay, Maine; y Provincetown, Massachusetts.
El 2 de noviembre, el destructor llegó a Argentia, Terranova, escoltó brevemente al Yukon y se reunió con el Salinas, que acababa de sobrevivir a dos impactos de torpedos, y escoltó al dañado petrolero a Cape Sable, Nueva Escocia. El 28 partió de Cape Sable escoltando al convoy HX 162. Durante la navegación a Islandia se produjo el ataque sorpresa a Pearl Harbor, haciendo entrar a EEUU en la Segunda Guerra Mundial. El convoy llegó a su destino al día siguiente y el Wilkes pasó el resto de diciembre escoltando convoyes desde Argentia, Terranova, hasta Hvalfjörður y Reykjavík, Islandia. El buques regresó a Boston, donde repostó, tomó provisiones y permaneció durante la temporada navideña.
El 1 de enero de 1942, el destructor se puso en marcha y al día siguiente llegó a Casco Bay, Maine, donde realizó ejercicios. El 5 el Wilkes partió de Casco Bay en compañía del Madison, Roper y Sturtevant, con destino a Argentia, Terranova. Llegó dos días después y, el 10, se reunió con el Convoy HX 169, acompañándolo durante los siguientes ocho días. El 18 fue relevado como escolta y puso rumbo a Irlanda del Norte con Madison, Roper y Sturtevant. Tres días después, amarró en Derry. El 25 de enero zarpó y pronto se unió al Convoy ON 59, tomó posición y relevó a los barcos de escolta británicos. Llegó a Boston el 8 de febrero.
El 12 de febrero de 1942 el Wilkes recibió órdenes de partir de Boston el 15 y dirigirse a Casco Bay en compañía de Truxtun y unirse al Pollux en el camino. El Truxtun se retrasó, por lo que el Wilkes siguió adelante y se reunió con Pollux según lo programado el 15; El Truxtun se incorporó al día siguiente.
Mientras se dirigía a Argentia, Terranova, alrededor de las 03:50 del 18 de febrero de 1942, el oficial al mando del Wilkes fue despertado por el navegante e informado de que se creía que el barco estaba al norte de la ruta trazada. La visibilidad era mala y las condiciones climáticas impidieron obtener orientaciones del radiogoniómetro. Se realizaron sondeos de profundidad continuos, y todos superaron las 30 brazas (55 m), excepto un sondeo de 15 brazas (27 m), que se obtuvo justo antes de encallar. La señal, "Parada de emergencia", para advertir a los otros barcos fue dada inmediatamente por el reflector y el mensaje. "Wilkes varado no sé de qué lado" fue transmitido por la TBS. Las palabras, "Wilkes encallado", también se transmitieron en la frecuencia de socorro. Sin embargo, no se recibió ningún mensaje del Pollux o el Truxtun hasta después de que estos barcos también hubieron encallado. El Wilkes se encontró varado a babor del Pollux, el Truxtun a estribor. Alrededor de las 07:00, el Wilkes logró alejarse de la playa. Después de ver que el Pollux había recibido ayuda del George E. Badger, abandonó la escena. Sin embargo, el Pollux y el Truxtun se perdieron por completo, junto con los 205 hombres que se hundieron con ellos. La lista de bajas de los dos barcos perdidos fue la lista más grande de la guerra de la Flota del Atlántico hasta ese momento. No se produjeron muertes en el Wilkes. Permaneció en Argentia durante seis días antes de emprender un viaje a Boston para ser reparado.
El 1 de abril de 1942 el Wilkes fue asignado a la Task Force 21 en Boston, donde realizó pruebas posteriores a la reparación y estuvo disponible durante tres días. El 6 de abril se puso en marcha hacia Casco Bay, escoltando al Augusta. El 8 el destructor avistó al petrolero británico SS Davila. Un minuto después, los dos barcos chocaron: la proa de Davila golpeó al Wilkes por el lado babor frente a su sala de tiro número uno. Después de que los dos barcos se separaron, el destructor regresó a Boston, donde entró en el astillero, permaneciendo allí hasta el 3 de junio. Al día siguiente, realizó pruebas posteriores a la reparación.
Después de las prácticas de artillería y antiaéreas y los ejercicios ASW en Casco Bay, Wilkes realizó una breve misión de escolta para esscoltar el Convoy BX-26. Tres días después, se puso en marcha hacia Nueva York en compañía de Buck y Swanson llegó al día siguiente y ancló en Nueva York. El 1 de julio el destructor zarpó hacia el puerto de Little Placentia, Terranova, donde realizó tareas de escolta y patrulla antes de regresar a Nueva York, donde permaneció hasta el día 12.
Al día siguiente, el Wilkes recibió en marcha y se unió al Convoy AS-4, 9 barcos estadounidenses, británicos, noruegos y holandeses. El día 16, el segundo barco de la primera columna del convoy, el SS Fairport, fue torpedeado y se hundió. Los sobrevivientes lograron escapar en cuatro botes y varias balsas. El Kearny realizó ataques con cargas de profundidad y rescató a los sobrevivientes, mientras que el Wilkes continuó con una búsqueda exhaustiva y lanzó nueve cargas de profundidad sin resultados visibles. A las 16:00 horas del 17 de julio, el destructor hizo un contacto sonoro bajo el agua. Tres minutos después, lanzó un "ataque de cargas a profundidad intermedia" modificado. En el lugar del ataque se vio salir grandes cantidades de aire en cuyo centro apareció la proa de un submarino, que luego se volcó y desapareció aparentemente fuera de control. A las 16:14, Wilkes lanzó un ataque que incluyó tres cargas de 600 libras en la escena de los ataques aéreos. Más aire salió a la superficie y toda el área se cubrió con un líquido y aceite de color marrón oscuro.
Tres días después, el Wilkes se separó de la formación y se dirigió a Trinidad, donde repostó antes de navegar hacia los cabos de Virginia y llegó a Norfolk el 25 de julio. Luego, el destructor realizó dos viajes costeros a Nueva York antes de partir desde ese puerto el 19 de agosto y navegar hacia el puerto de Halifax, Nueva Escocia, donde llegó el 21. Permaneció amarrada frente a Greenoch hasta el 5 de septiembre. En ese momento, se hizo a la mar para escoltar al USAT Siboney a Nueva York. Luego pasó el resto de septiembre realizando varios ejercicios en Casco Bay, Maine. El Wilkes zarpó hacia Virginia el 30 de septiembre de 1942 y, dos días después, llegó a Hampton Roads. Durante la mayor parte de octubre, el destructor realizó varios simulacros y maniobras, incluidas operaciones anfibias con el TF 33. El 24 de octubre, el Wilkes partió de Norfolk y se unió a un convoy que navegaba hacia el norte de África.
El USS Wilkes en mayo de 1943
https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Wilkes_(DD-441)